Смазывание резьбовых соединений

Наряду с указанными СМ в машиностроении применяют графитовые пасты. Однако при смазывании резьбовых соединений, работающих в условиях высоких температур, предпочтение отдается дисульфиду молибдена и меловому СМ. [c.343]

Для смазывания резьбовых соединений забойных двигателей, замков бурильных труб, долот и т. п. [c.154]

Для смазывания резьбовых соединений обсадных и насосно-компрессорных труб [c.154]

Разовое или периодическое закладывание или намазывание применяется для смазывания шарниров, резьбовых соединений, цепей передач, низкооборотных подшипников скольжения, подшипников качения при окружной скорости вала не более 10—15 м/с и т. д. При этом пластичные смазочные материалы закладывают в корпуса подшипников (в объеме /з — 7г свободного пространства), намазывают при сборке или подают [c.465]

Смазывание механизмов, работающих в условиях высоких удельных нагрузок (зубчатые передачи, резьбовые соединения, подшипники качения и скольжения и т. д.). Рекомендуется взамен консталина синтетического (ГОСТ 5703—51), консталина жирового (ГОСТ 1957—52), смазки 1—13 (ГОСТ 1631-61), солидола синтетического (ГОСТ 4366—64) [c.206]

ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-60 Силиконовая жидкость (смазка № 3) (ВТУ МХП 3292—56). Кальциевые мыла насыщенных жирных кислот. Дифениламин (ГОСТ 5825—51), Смазывание, консервация и уплотнение соединений различного типа оборудования высокого класса точности обработки и трущихся сопряженных поверхностей металл—металл и металл—резина (всех марок специальны клапанов, работающих при дав- лении выше 200 ати, редукторов кислородных и воздушных систем, резьбовых соединений, шарикоподшипников и т. д.),, [c.207]

Кроме того в ходе испытаний проверяют эффективность принятого способа смазывания и отсутствие течи масла в местах соединений и уплотнений, оценивают работоспособность подшипниковых узлов, прочность валов, шпоночных и резьбовых соединений и других нагруженных деталей. В зависимости от типа редуктора, его конструктивного исполнения, передаваемой им мощности и крутящего момента на тихоходном валу при испытаниях используют стенды различной конструкции с замкнутым или открытым потоком мощности. [c.217]

Графитная паста (УСсА) (ГОСТ 3333-80) 77 От -20 до + 60 Для смазывания грубых тяжелонагруженных механизмов. открытых шестеренчатых передач, резьбовых соединений, ходовых винтов, домкратов, рессор и т. п. [c.78]

Графитная смазка (смазка УСсА) предназначена для смазывания грубых тяжелонагруженных механизмов (открытых шестереночных передач, резьбовых соединений, ходовых винтов, домкратов, рессор и др.). [c.232]

Техническое обслуживание механизма навески предполагает в первую очередь смазывание втулок поворотного вала и правого раскоса, периодическое подтягивание резьбовых соединений кронштейнов и проверку состояния резьбы ограничительных цепей и центральной тяги. Механическое повреждение витков резьбы затрудняет регулировку механизма навески, а иногда делает ее невозможной, что сказывается на качестве обработки почвы навесным орудием. Поэтому поврежденную резьбу следует восстановить. [c.402]

Для смазывания высокотемпературных резьбовых соединений [c.154]

Хорошие результаты дает уплотнение поверхностей разъема бакелитовым лаком. Плоские соединения уплотняются бакелитовым лаком с применением картонной прокладки, а резьбовые — непосредственным смазыванием уплотняемых поверхностей. [c.261]

Фотоэлектрический эффект, использование для подачи или намотки ленточного или полосового материала В 65 Н 26/00, Фотоэлементы, использование при манипулировании тонкими из делиями В 65 Н 43/08 Фракционная перегонка В 01 D 3/14-3/32 Фрезерные ( станки В 23 (С 1/00-1/20 комбинированные с гори зонтально-расточными станками В 39/02 конструктивные элементы С 1/20) съемные устройства к металлорежущим станкам В 23 С 7/00-7/04) Фрезерование [В 23 (зубьев (колес, реек или шестерен F 1/06, 5/20-5/26, 21/12 пил D 65/04) напильников и рашпилей D 73/08 пазов и канавок на изделиях С 3/28-3/35 поверхностей вращения С 3/02-3/04 резьбы G 1/32 специальных изделий С 3/00-3/36 спиральных канавок С 3/32 фрез С 3/36 червячных колес F 11/00) В 27 G деревянных деталей для соединения их в ус 5/04 древесины 5/00-5/10) камня В 28 D (1/18 правка фрезерных дисков 3/00-3/04) пластмасс В 29 С 37/00] Ф зы [В 23<С 5/00-5/28 зуборезных станков F 21/12 изготовление Р 15/(34—36) крепление на рабочем шпинделе фрезерного станка С 5/26 резьбовые G 5/18 смазывание и охлаждение С 5/28 фрезерование С 3/36) по дереву В 27 G 13/(08—10) заточка В 24 В 3/02-3/14 использование для добычи полезных ископаемых Е21 С 27/24 термообработка С 21 D 9/22] Фреоны С 07 F 13/00 Френсиса турбины F 03 В (3/02 регулирование 15/04) Фрикционная сварка В 23 К 20/12 Фрикционное зажигание в ДВС [c.204]

Смазывание подшипников скольжения, резьбовых и шарнирных соединений при температуре до 100°С как сухая смазка, после испарения масла может применяться при температурах до 300°С [c.209]

Плотность и герметичность соединений коробки передач обеспечиваются применением прокладок, сальников, а также смазыванием суриком, белилами или пастой Герметик . Сальники, бывшие в употреблении, могут быть использованы, если на их рабочей поверхности нет следов износа или других повреждений. Надежность соединений обеспечивается затяжкой с определенным усилием фиксацией положения резьбовых деталей. [c.218]

Пастообразные концентраты. Суспензии с высокой концентрацией MoSa в различных жидкостях. Марка ВНИИ НП-232 (ГОСТ 14068—68) на основе индустриального масла 20. Для применения в зубчатых передачах, шарнирах, резьбах при температуре до 100° С, в качестве материала для приработки механизмов. Применяется для смазывания металлургического оборудования вместо обычных смазок, хотя не прокачивается по мазепроводам. ВНИИ НП-225 — на кремнийорганической жидкости для резьбовых соединений, между поверхностями при температуре от —30 до +350° С. ВНИИ НП-210 — на кремнийорганической жидкости с добавками графита и стабилизатора для подшипников качения со средними и высокими скоростями при температуре от —30 до +400° С. [c.315]

По назначению ПСМ различают антифрикционные, кон-сервационные, уплотнительные. Консервационные смазки служат для длительной и надежной защиты металлических изделий уплотнительные смазки используют в уплотнениях насосов, арматуры трубопроводов (различные краны), в резьбовых соединениях (например, бурильных труб) и вакуумных устройствах. Для смазывания применяют антифрикционные сорта на их долю приходится 84 % всего выпуска ПСМ. Предусмотрено 18 подгрупп ПСМ 1) общего назначения, 2) общего назначения для повышенных температур, 3) многоцелевые, 4) термостойкие, 5) морозостойкие, 6) химически стойкие, 7) приборные, 8) электроконтактные, 9) для электрических машин, 10) авиационные, 11) космические, 12) автомобильные, 13) железнодорожные, 14) морские, 15) индустриальные, 16) буровые, 17) противозадирные, 18) радиационно стойкие. Ассортимент и область применения см. [9], более подробно [37]. [c.207]

Характерные работы, выполняемые ПР в сборочных цехах загрузка и разгрузка автоматов, конвейеров, автоматических и полуавтоматических линий установка деталей и узлов в заданном положении на собираемое изделие по технологическим базам точечная и шовная сварка окраска изделий методом распыления транспортирование и складирование деталей и узлов подача подготовленных к сборке, деталей на прессы для выполнения запрессовки, склепывания, отбортовки и других операций. В отдельных случаях роботы могут выполнять операции технического контроля и испытания изделий, заменяя контролеров или облегчая их труд. Роботы используют на операциях гальва-нопокрьггий, снятия заусенцев на деталях, промывки деталей перед сборкой. Оснащая сборочные роботы приспособлениями и дополнительными устройствами, можно расширить их технологические возможности, выполняя с помощью их сборку резьбовых соединений, пайку, склеивание, развальцовку, посадку с натягом тепловым воздействием, а также вспомогательные операции (клеймение, смазывание и пр.). [c.750]

Опорные скользуны 4 центрального подвешивания обмазывают графитной смазкой УСс-4. Шарнирные соединения маятниковых подвесок и резьбовые соединения тяговых поводков / обмазывают смазкой ЖРО. В гидравлические гасители колебаний 6 заливают по 0,9 кг масла приборного МВП, заменяют его через три ТР-1. Для смазывания трущихся поверхностей автоматического регулятора выхода штока 3 моторного вагона применяют смазку ЦИАТИМ-201 (заменитель — смазка ЖТКЗ-65), а прицепного — ЖТ-79Л, заменитель — смазка ЦИАТИМ-221. Добавление смазки производят через ТР-1, а замену — при ТР-3. [c.67]

По назначению смазки условно делят на антифрикционные, консервационные (антикоррозионные) и уплотнительные 162]. Антифрикционные смазки используют в подшипниках качения и скольжения, шарнирных соединениях, тихоходных зубчатых и червячных передачах, для смазывания канатов и блоков и 1Мно-гих других узлов трения консервационные — для защиты от коррозии стыковых, посадочных и других неокрашенных поверхностей деталей и сборочных единиц машин уплотнительные — в сальниках насосов, резьбовых соединениях трубопроводов и др. [c.100]

В осевом направлении выходной вал зафиксирован при помощи втулк 20 и винта 4. Для предотвращения попадания смазки в электродвигатель вал электродвигателя уплотнен втулкой 12 и резиновой манжетой 11. Тихоходный вал уплотнен резиновой манжетой 2. Неподвижные соединения уплотняются прокладками. Смазывание зубчатого зацепления и гибкого подшипника осуществляется окунанием в масляную ванну, а подшипников ведомого вала — пластичной мазью. Для залива масла в верхней части корпуса 5 находится конусное резьбовое отверстие К 4", закрываемое пробкой 7. В нижней части корпуса находится такое же отверстие для слива масла, закрытое пробкой 18. Уровень масла контролируется крановым маслоуказателем 19. Подъем и транспортировка мотор- [c.39]

Телескопический вал 6 состоит из внутренней и наружной труб. Во внутреннюю трубу вставлены и прихвачены электрозаклепками наконечник и две втулки, служащие направляющими для квадратного конца валика наружной трубы. В наконечнике наружной трубы устанавливают уплотнительное кольцо, скользящее по наружной поверхности внутренней трубы во время движения тепловоза. Поверхности скольжения этого телескопического соединения предохраняет от пыли и влаги резиновый чехол 7. К наружной трубе ддя смазывания соединения приварена бонка с резьбовым отверстием, закрываемым пробкой. Максимальное, осевое перемещение половин вала телескопического соединения, возникающее при движении тепловоза с наибольшими вертикальными колебаниями в кривой радиусом 125 м, коща происходит наибольший разворот тележек относительно кузова, составляет 100 мм от номинального положения. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...