Цемент склады

Комплект оборудования состоит из трех масловодоотделителей (рис. У.44) центробежного МВЦ (СМЦ-613), монтируемого в помещении компрессорной с плавным вводом МПВ (СМЦ-614), монтируемого в точке начала подъема магистрального трубопровода на максимальную высоту с хордовой насадкой МПХ (СМЦ-615), монтируемого в помещении потребителя сжатого воздуха (склад цемента, склад извести, цех и т. д.). [c.225]

В закрытых складах простой и легкой строительной конструкции, с навесами и без них, должны храниться цемент, известь, гипс, рубероид, толь, пергамин, линолеум, линкруст, обои, теплоизоляционные материалы, стекло в упаковке и т. п. [c.503]

Склады цемента следует располагать вдали от производственных цехов с механическим оборудованием или с приборами, так как цементная пыль является крайне летучей и весьма абразивной. [c.504]

Цемент Россыпью в крытом складе в закромах ка деревянном настиле 1.5—2,0 [c.444]

Цемент 1 В бочках или в >iem-ках в крытом складе в закромах на деревянном настиле. . .. 3/0—i,о 1,0—1,1 [c.444]

В самом деле, перевозка всевозможных порошков — один из наиболее трудоемких процессов в большинстве отраслей народного хозяйства. Сотни миллионов тонн измельченных руд, угольной пыли, песка, десятки миллионов тонн цемента, удобрений, химического сырья, более 150 миллионов тонн одного только зерна, собранного земледельцами страны, и, значит, соответствующее количество муки — в общей сложности миллиарды тонн порошков — ежегодно приходится перегружать и перевозить, прежде чем сырье превратится в готовую продукцию. Но при каждой погрузке и выгрузке заметная часть сырья исчезает — порошки улетучиваются, застилая заводы и железнодорожные станции тучами густой пыли. Ежегодные потери сырья по этой причине чудовищны — порядка ста миллионов тонн. И если перекачка жидкостей и газов по трубопроводам экономически считается весьма выгодной, то о сыпучих материалах и говорить нечего. Ведь трубы легко проложить по любой трассе, для них найдется место в самом загроможденном цехе или складе. Труба герметична, поэтому распыление сырья здесь минимальное. Наконец, во время транспортировки порошки можно сушить, нагревать, смешивать прямо на ходу. Вдобавок все эти процессы легко поддаются полной автоматизации. [c.156]

В состав завода железобетонных изделий входят склады заполнителей, металла и цемента, бетоносмесительный, арматурный, формовочный и ремонтно-механический цехи, склад готовой продукции, котельная, компрессорная, лаборатория и другие подсобные хозяйства. [c.37]

Для хранения материалов на заводах железобетонных изделий предусматриваются механизированные склады цемента, крупных и мелких заполнителей (щебень, гравий, песок и др.) и арматурной стали. Все склады, как правило, размещаются вдоль железнодорожного подъездного пути или причала. [c.55]

Склады заполнителей могут быть открытыми, закрытыми или комбинированными (частично закрытыми), склады арматурной стали и цемента всегда закрытые. Цементные склады представляют собой, как правило, высокие цилиндрические емкости на 500—1000 т материала. [c.55]

Технологический транспорт обеспечивает перемещение строительных материалов и полуфабрикатов в пределах строительной площадки при постройке мостов, зданий, выполняемое с помощью строительных кранов, тельферов, транспортеров, автопогрузчиков и т. д. перемещение щебня, песка, гравия из штабелей к смесительным и дозировочным установкам, осуществляемое с помощью ленточных транспортеров, скреперов, бульдозеров, узкоколейных вагонеток и др. перемещение цемента, минерального порошка, извести со складов к смесительным и дозировочным установкам по трубопроводам или с помощью транспортеров и других средств, перекачка битумов, дегтей, различного топлива, воды по трубопроводам и т. п. перемещение грунта при сооружении земляного полотна на короткие расстояния (до 500—1000 м) землеройными машинами—бульдозерами, скреперами, грейдер-элеваторами и др. [c.24]

Щебеночные или гравийные оптимальные смеси из штабеля погрузчиком подают в бункер агрегата питания, откуда через ленточный дозатор материал поступает в приемный бункер транспортера. Цемент или другое порошкообразное минеральное вяжущее из склада по [c.147]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ с пылевидными (цемент, молотая известь, известковая мука), нерудными и другими сыпучими материалами в ранее действующих проектах типовых складов, а также в модернизированных типовых проектах складов, рекомендуются машины и установки, приведенные в табл. 2, [c.17]

Технико-экономические показатели типовых прирельсовых складов цемента емкостью 240, 360, 480 и 720 т [c.21]

Производительность склада по выдаче цемента в бетоносмесительное отделение, т/ч 45/20 45/20 45/20 45/20 [c.21]

Производительность склада по выдаче цемента в бетоносмесительное отделение, т/ч [c.22]

Технико-экономические показатели типовых автоматизированных прирельсовых складов цемента объемом 1100, 1700, 2500 и 4000 т [c.23]

Рис. 62. Схема установки пневматического разгрузчика всасывающе-нагнетательного действия на складе цемента силосного типа

Рис. 68. Схема установки пневматического бинтового подъемника иа складе цемента силосного типа

Схема установки пневматического винтового подъемника на складе цемента силосного типа приведена на рис. 68. [c.179]

На цементных складах пневмовинтовые насосы используют для транспортирования цемента из силосов в расходные бункера бетоносмесительных отделений заводов железобетонных изделий и бетонных заводов. Эти насосы применяют также для транспортирования цемента от приемных устройств в емкости хранения. [c.179]

Рис. во. Контейнер-склад для цемента [c.75]

Показатель Склады с механической подачей цемента Склады с пневматн ческой подачей це> мента [c.12]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

Заполнители для жароупорных и теплоизоляционных бетонов хранят в закромах (ларях) раздельно по видам и зерновому составу в условиях, исключающих увлажнение, загрязнение и попадание в них посторонних примесей. Материалы, прибывающие на ремонтную площадку в заводской таре (кроме оборотных контейнеров), хранят упакованными. Цемент хранят в крытых складах в заводской таре или в закромах. Не допускается смешивание цементов разных впдов и марок, а также цементов, выпускаемых разными заводами. [c.437]

При складировании и хранении на складах морских портов М.МФ угля, руды, ферромарганца, аппатитов, цемента, сульфата, хлопка, льна, соли, сахара, табачного сырья, жмыха и хлебных гоузов должны соблюдаться специальные правила ММФ. [c.156]

При складировании и хранении на складах морских лортов ММФ угля, руды, ферромарганца, аппатитов, цемента, < ульфата, хлопка, льна, соли, сахара, табачного сырья, жмыха и хлебных грузов должны соблюдаться специальные правила ММФ, опубликованные в Тарифном руководстве 4-М ММФ СССР. [c.182]

Указания по I юнтaжy, испытанию и эксплуатации оборудования на типовых механизированных прирельсовых складах цемента, М., Стройиздат, 1964. [c.59]

Расход сжатого воздуха в таблице указан для варианта с выдачей цемента пневмовинтовым насосом. Для складов выдачи цемента струйным насосом, камерным насосом и винтовым конвейером расход сжатого воздуха [c.23]

Пневматические разгрузчики всасывающего действия (вакуумные) ТА-5 (С-578А), ТА-17 (С-1039) и ТА-18 (С-1040) предназначены для выгрузки из крытых железнодорожных вагонов бестарного цемента и других материалов тонкого помола в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункера. Разгрузчики широко применяют благодаря хорошим эксплуатационным качествам и обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий труда обслуживающего персонала, что объясняется почти полной ликвидацией потерь выгружаемого материала. [c.158]

Вакуум-насос с электродвигателем и реостатом, шкаф с электрооборудованием и водоотделительный бак монтируют в машинном отделении, изолированном от склада. Осадительную камеру устанавливают в помещении, расположенном над приемной емкостью с таким расчетом, чтобы длина резинотканевых рукавов до вакуум-насоса была 8—12 м и до заборного устройства, расположенного в наиболее удаленном углу разгружаемого вагона, — 12 м. Все соединения должны быть плотными, не допускающими пыления или подсоса воздуха. В машинное отделение к вакуум-насосу подводят водопроводную и водосточную трубы на последней монтируют бачок для осадка, появление цемента в котором указывает на неисправность рукавных фильтров и необходимость их ремонта. Агрегаты пневморазгрузчика устанавливают на бетонном фундаменте и прочно закрепляют для устранения вибрации в процессе работы. По окончании монтажа производят испытание и пробный пуск пневмопогрузчика. [c.165]

Пневморазгрузчики всасывающе-нагнетательного действия изготовляются промышленностью двух типов ТА-26 и ТА-27 на базе пневмоподъемников ТА-5 (С-578А) и ТА-17 (С-1039), а также пневмоподъемников ТА-21 и ТА-19. Разгрузчики этого типа совмещают в себе преимущества разгрузчиков всасывающего действия на выгрузке цемента из железнодорожных вагонов с возможностями машин нагнетательного типа, обеспечивающими транспорт материалов на значительную высоту. Это позволяет осуществлять разгрузку по следующим схемам железнодорожный вагон — складские прирельсовые склады или бункерная установка для загрузки автотранспортных средств, склад напольного типа — автотранспортные средства или расходный бункер смесительной установки. [c.166]

В нижнюю часть смесительной камеры, выполненной в виде бункера, вмонтирована микропористая перегородка аэроднища. Под аэроднище по трубопроводу поступает сжатый воздух от компрессора. На микропористую перегородку через обратный клапан поступает цемент, который аэрируется и по вертикальному цемен-топроводу подается к емкостям склада. [c.168]

Установка пневмопогрузчика ТЛ-26 с газодувкой на складе цемента силосного типа производится в одном помещении в соответствии со схемой, показанной на 168 [c.168]

Напорную часть цементопровода 2 от смесительной камеры разгрузчика 1 к бункеру-осадителю 4 над силосными банками 6 склада цемента выполняют из стальных труб диаметром 100 мм для разгрузчика ТА-26 и 150 мм для разгрузчика ТА-27. Колена цементопроводов должны иметь радиус изгиба в свету не менее 0,7—I м. [c.170]

Пневматические винтовые подъемники предназначены для вертикального транспортирования цемента по стальным трубопроводам в силосные банки складов на высоту до 35 м. Они отличаются от пневматических винтовых насосов меньшей дальностью транспортирования (35 м против 200—400 м), и следовательно, меньшим рабочим давлением в смесительной камере, меньшим расходом сжатого воздуха (7—9 м /т против 20— 40 м /т) и бесфорсуночным его вводом через микропористую перегородку в смесительную камеру. Это обеспечивает пневматическим винтовым подъемникам более низкие удельные энергозатраты на 1 т перемещаемого материала и наибольшую экономичность среди машин для вертикального пневмотранспорта цемента и других пылевидных материалов. [c.173]

Ипевматичрские птттоные подъемпики используются в комплексе с разгрузчиками всасывающего действия для перегрузки цемента из железнодорожных крытых вагонов или бункерных вагонов-цементовозов с гравитационной разгрузкой в силосные банки прирельсовых складов. Они применяются и в других случаях вертикального транспортирования материалов, [c.174]

Насос состоит из следующих сборочных единиц (рис. 76) камеры 1, колокольного затвора 2, механизма распределения 7, аэролотка 4, подвески передней 12, подвески задней 10, привода передвижения 9, клапана сброса воздуха 5, заслонки силоса 3, клапана иа магистральной трубе 8, пне.в,мооборудования 13 и пульта управления 6. Передвигается насос И по путям с колеей шириной 775 мм, уложенным в подсилосной галерее склада цемента. [c.190]

Аэрожелоба предназначены для транапортиравания с небольшим уклоном сухих порошкообразных материалов при подаче из одного пункта в другой и для распределения материалов по ряду пунктов (например, распределительные аэрожелоба над силосами склада цемента). [c.207]

Контейнер конструкции ЦНИИСа предназначен для перевозки цемента, гипса и других сыпучих строительных материалов. В ряде случаев эти контейнеры применяют как временные склады. Контейнер (рис. 59) представляет собой сварную конструкцию, корпус которой установлен на опорное кольцо и состоит из верхнего и нижнего усеченных конусов, средней цилиндрической части и нижнего несущего конуса, примыкающего к опорному кольцу. Такая конструкция корпуса контейнера обеспечивает равномерное, без зависаний, опускание цемента. Корпус изготовлен из 2,5 мм листовой стали. [c.73]

Контейнер-склад для порошкообразных материалов разработан ЦНИИОМТП Госстроя СССР и предназначен для перевозки и временного хранения порошкообразных материалов, в т. ч. цемента, с порционной выдачей материала на рассредоточенных строительных объектах. Контейнер (рис. 60) имеет цилиндро-конический бункер, опирающийся на сварную раму с четырьмя откидными стойками, которые имеют винтовые домкраты и шарнирно закрепленные опорные плиты. В верхней части бункера расположены патрубок для пневматической загрузки и люк для гравитационного наполнения материалом. В крышке люка помещен суконный фильтр для очистки запыленного воздуха, выходящего из бункера при пневматической загрузке На выпускном отверстии бункера закреплен секторный затвор, обеспечивающий порционную выдачу материалов. Откидные стойки позволяют осуществлять погрузку и разгрузку контейнера с автомобиля без применения грузоподъемных механизмов Контейнер снабжен стропами для закрепления его на автомобиле в транспортном положении о гибким рукавом для пневматической загрузки материала. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...