Вагоны-цементовозы

Опыты, проведенные с апатитовым концентратом и фосфоритной мукой, показали, что пневматическая выгрузка и подача в силосные емкости этих материалов из вагонов-цементовозов конструкции ВНИИСтройдормаша возможна без особых конструктивных изменений последних. [c.64]

При транспортировании и хранении цемент должен быть защитен от воздействия влаги и загрязнения посторонними примесями. Перевозят его в специализированных вагонах-цементовозах, автоцементовозах и судах, а также в упакованном виде в крытых вагонах, автомобилях и судах. [c.151]

Автоцементовоз (рис. 1) предназначен для транспортирования бестарного цемента от складов силосного и амбарного типов, крытых железнодорожных вагонов и вагонов-цементовозов на приобъектные склады. [c.577]

Механизм верхней загрузки предназначен для загрузки специализированных вагонов-цементовозов и представляет собой устройство, -с помощью которого выполняются операции по наведению загрузочного конуса со шлангом на люк вагона, 602 [c.602]

Для доставки цемента навалом наземным транспортом используют специализированные средства вагоны-цементовозы с пневматической разгрузкой, саморазгружающиеся вагоны бункерного типа и автоцементовозы (табл. У.2). [c.153]

Вагон-цементовоз дованием Вагон-цементовоз бункерного типа Крытый вагон общего назначения [c.154]

В прирельсовом варианте полевого склада прием цемента может осуществляться из железнодорожного транспорта всех видов (вагонов-цементовозов с. пневмовыгрузкой, вагонов бункерного типа и крытых вагонов общего назначения). Из вагонов бункерного типа цемент выгружают в приемное устройство, откуда пневмоподъемниками он подается в силосы. Из крытых вагонов цемент выгружают с помощью разгрузчиков ТА-26 или РАУ-50, шланги от которых подсоединяют к загрузочной трубе той силосной банки, в которую загружают цемент. [c.167]

Приемные устройства склада позволяют забирать цемент из всех видов железнодорожного транспорта (вагона-цементовоза с аэрационно-пневматическим оборудованием, вагона бункерного типа и крытого вагона общего назначения). Состав из специализированных или крытых железнодорожных вагонов с цементом подается к разгрузочному устройству маневровой лебедкой. Из вагона-цементовоза цемент подается непосредственно в силос. Из вагона бункерного типа цемент разгружается в приемный бункер и затем пневмоподъемником подается в силос. Из крытых вагонов цемент выгружается пневматическими разгрузчиками всасывающего или всасы-вающе-нагнетательного действия затем пневмоподъемником подается в силос склада либо пневматическим винтовым насосом (или другим оборудованием) — в бетоносмесительное отделение. [c.172]

Техническая характеристика вагона-цементовоза с пневматической разгрузкой [c.186]

Рис. У.20. Вагон-цементовоз бункерного типа

Вагоны-цементовозы бункерного типа [c.188]

Вагоны-цементовозы, техническая [c.394]

Погрузочно-разгрузочные фронты на складах в зависимости от видов перерабатываемых грузов могут оснащаться стационарными механизированными установками (бункерами с ленточными конвен-ерами и разгрузчиками для разгрузки сыпучих материалов, пневматическими всасывающими и всасывающе-нагнетательными машинами для выгрузки цемента из крытых вагонов или бункерами с пневматическими насосами для приема порошкообразных материалов из бункерных вагонов-цементовозов и т. д.) передвижными погрузочно-разгрузочными машинами (строительными кранами, вилочными и ковшевыми погрузчиками) комбинированными системами, сочетающими применение стационарных устройств и передвижных погрузочно-разгрузочных машин повышенными путями, эстакадами и передвижными машинами. [c.22]

Склад (рис. Vn.ll, табл. УП.б) состоит из шести (четырех) силосов, расположенных вдоль железнодорожного пути и приемного помещения. Состав из специализированных или крытых железнодорожных вагонов с цементом подается к разгрузочному устройству маневровой лебедкой. Из вагона цементовоза цемент подается непосредственно в силос. Из вагона бункерного типа цемент разгружается в подрельсовый приемный бункер и затем пневмоподъемником подается в силос. Из крытых вагонов цемент выгружается разгрузчиками всасывающе-нагнетательного действия. [c.299]

На рис. 50 схематически изображена конструкция вагона-цементовоза. В днище цистерны вмонтированы две аэроплитки и четыре аэролотка шириной 150 мм, расположенные под углом 6° к выгрузочной горловине в середине цистерны. Внутри цистерны установлены два рассекателя и устроены боковые откосы, способствующие сползанию материала на аэролотки. Цистерна имеет сверху два загрузочных патрубка диаметром 200 мм с откидными крышками. В нижней части цистерны находится разгрузочное устройство, которое состоит из патрубка с дроссельным клапаном и продувочной форсункой. [c.62]

Ипевматичрские птттоные подъемпики используются в комплексе с разгрузчиками всасывающего действия для перегрузки цемента из железнодорожных крытых вагонов или бункерных вагонов-цементовозов с гравитационной разгрузкой в силосные банки прирельсовых складов. Они применяются и в других случаях вертикального транспортирования материалов, [c.174]

Автоцементовоз позволяет производить следующие погрузочно-разгрузочные операции гравитационную загрузку из силоса вакуумную самозагрузку из складов амбарного типа и крытых железнодорожных вагонов пневматическую перегрузку цемента из вагонов-цементовозов, разгрузку в склады силосного и амбарного типов с помощью собственного или любого другого компрессора. [c.578]

Установка предназначена для обеспыленной перегрузки цемента из складов в железнодорожные специализированные вагоны-цементовозы и крытые вагоны общего назначения. [c.602]

В 1981—1982 гг. была значительно увеличена трафаретная грузоподъемность 4-осных вагонов и разрешен более высокий перегруз сверх установленной грузоподъемности. Так, для вагонов постройки после 1.01.74, имеющих трафарет 1, установлена грузоподъемность для полувагонов и платформ до 72 т, а оснащенных роликовыми подшипниками до 76 т, для крытых вагонов до 70 т. Для вагонов постройки 1.0 .64 по январь 1974 г., имеющих трафарет 2, допускается перегруз на 5 т сверх трафаретной грузоподъемности, в том числе и для специализированных вагонов-цементовозов и минерало-возов постройки с 1971 г., имеющих трафарет 2. Для всех вагонов постройки до января 1964 г. или без указания года постройки (це-меню- и минераловозов до 1971 г.), имеющих трафарет 3. допускается перегруз до 1 т, а для цементовозов грузоподъемностью 62, 64 и 67 т и минераловозов грузоподъемностью до 61 т — 2 т. [c.18]

Камерные насосы — питатели непрерывного действия ТА-47 и ТА-48 для работы с пылевидными удобрениями и химмелиорантами отличаются минимальной монтажной высотой (2250 мм) и предназначены для приема грузов из вагонов-цементовозов. Шаг между двумя шлюзовыми камерами (2870 мм) равен расстоянию по осям [c.91]

I — по трубопроводу II — в контейнерах III — автоцементовозами с пневматической разгрузкой /V — специализированными вагонами-цементовозами V—крытыми вагонами с использованием разгрузчиков VI — крытыми вагонами с применением автоцементовозов с самозагрузкой [c.155]

Технология разгрузки цемента, хранения его и подачи вяжущего материала в расходные бункера на складах этой группы аналогична технологии погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых складах вместимостью 240—720 т. Отличительной, особенностью является увеличенный грузооборот склада, что потребовало установки оборудования большей производительности. Эти склады также предусмотрены для приема цемента из всех видов железно-,дорожного транспорта (вагонов-цементовозов с пневмовыгрузкой,, вагонов бункерного типа и крытых вагонов общего назначения). Состав из железнодорожных вагонов с цементом подтягивается к приемному устройству маневровой лебедкой. Для точной установки 1вагонов над приемными рукавами маневровая лебедка автоматиче- ски отключается концевыми выключателями. Из вагона бункерного типа цемент разгружается непосредственно в приемный бункер. [c.176]

Вагон-цементовоз предназначен для доставки цемента с цементных заводов на элеваторы или на прирельсовые склады стройобъ-ектов и заводов ЖБИ на расстояние до 1000 км, а также для перевозки других порошкообразных материалов. [c.185]

Вагон-цементовоз состоит из цистерны, оборудованной в нижней части аэролотками, аэроплиткамн и откосами. Эти элементы позволяют цементу под воздействием сжатого воздуха стекать к разгрузочному патрубку. В вагоне-цементовозе нет компрессора, поэтому для выгрузки материала это транспортное средство необходимо подключать к магистрали от постороннего источника сжатого воздуха. Для приема воздуха от компрессорной установки потребителя и раздачи его в аэролотки и продувочную форсунку снаружи цистерны имеется коллектор с арматурой и приборами. [c.185]

Загружается цистерна из силоса цементного завода боковыми пневмовыгружателями или на специальных весовых установках для загрузки вагонов. Затем загрузочные люки герметически закрываются, и вагон отправляется потребителю. Прибывший к потребителю вагон-цементовоз устанавливается маневровым паровозом или маневровой лебедкой около приемного силоса. Операторы при помощи быстросъемных зажимов подсоединяют шланг к разгрузочному патрубку и транспортному цементопроводу, проверяют плотность закрытия люков и исправность предохранительного клапана, а затем гибким шлангом (также с быстросъемнымп зажимами) соединяют коллектор вагона-цементовоза с заводской воздушной магистралью. [c.185]

Рис. У.19. Схема вагона-цементовоза с пневморазгрузкой

I — вагон-цементовоз бункерного типа 2 — осадительная камера разгрузчи-чика 3 — цементопровод -1 — пнсвмодилиндр 5 — приемный короб [c.204]

Открывать верхний люк у вагона-цементовоза с пневморазгрузкой и у автоцементовозов всех типов разрешается только при отсутствии давления в емкости. [c.228]

СЮ Вагон-цементовоз с аэрационно-пневматическим оборудованием 58 ибо То же [c.278]

IV — спецпализиро-ианными вагонами-цементовозами V — крытыми вагонами с использованием разгрузчиков VI — крытыми вагонами с использованием автоцементовозов с самозагрузкой I — приобъектный склад [c.280]

Технология разгрузки порошкообразных материалов из транспортных средств принимается в зависимости от вида транспорта. Так, процесс разгрузки крытых железнодорожных вагонов осуществляется с применением специализированных разгрузчиков (п. 4 настоящей главы). Опорожненпе цемента нз автоцементовозов, вагонов-цементовозов и судов (барж), имеющих средства само-разгрузки, производится пневматическим способом по материало-проводам непосредственно в силос склада. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...