Прирельсовые склады цемента

Технико-экономические показатели типовых прирельсовых складов цемента емкостью 240, 360, 480 и 720 т [c.21]

Технико-экономические показатели типовых автоматизированных прирельсовых складов цемента объемом 1100, 1700, 2500 и 4000 т [c.23]

ПРИРЕЛЬСОВЫЕ СКЛАДЫ ЦЕМЕНТА [c.229]

Прирельсовые склады цемента предназначены для приема цемента из специализированных саморазгружающихся и обычных железнодорожных вагонов, а также для хранения и выдачи его в транспортные средства. [c.229]

Прирельсовые склады цемента [c.230]

Автоматизированные прирельсовые склады цемента [c.172]

Прирельсовые склады цемента вместимостью 240 и 360 т (проект № 409-29-23/73), 480 и 720 т (проект № 409-29-18/73). Склад (табл. У.8 рис. У.14) состоит из шести (четырех) силосов, расположенных вдоль железнодорожного пути, приемных устройств, оборудования для подачи цемента в автоцементовоз или в расходный бункер бетоносмесительного отделения. [c.172]

Рис. У.13. Технологическая схема прирельсового склада цемента

Рис. V.14. Автоматизированный прирельсовый склад цемента вместимостью 360/240 т (типовой проект 409-29-61)

Таблица У.8. Типовые автоматизированные прирельсовые склады цемента

Прирельсовые склады цемента вместимостью 1100, 1700 т (проект № 409-29-21/73), 2500, 4000 т (проект № 409-29-22/73). Унифицированные склады цемента этой группы (табл. V.9 рис. V.15) состоят из шести силосов общей вместимостью 1700 или 4000 т и помещения приемного устройства либо из четырех силосов общей вместимостью 1100 или 2500 т. [c.176]

Рис. У.15. Автоматизированный прирельсовый склад цемента вместимостью 4000 2500 т (типовой проект 409-29-27/73)

Технология разгрузки порошкообразных материалов из вагонов бункерного типа зависит от конструкции приемных устройств. На прирельсовых складах цемента, оборудованных подрельсовым приемным бункером (рис, УП.б, а), предусматривается следующая последовательность процесса разгрузки и отдельных операций. После установки вагона над приемным бункером необходимо перед раз- [c.287]

Автоматизированные прирельсовые склады цемента с подрельсовым приемным бункером [c.298]

Прирельсовые склады цемента (табл. 5) предназначены для приемки, хранения и выдачи цемента в расходные бункера бетоносмесительного отделения, а также для выдачи в автотранспорт. [c.15]

Техническая характеристика прирельсовых складов цемента [c.254]

На заводах по производству железобетонных изделий используют автоматизированные прирельсовые склады цемента с металлическими или железобетонными силосами. Вместимость таких складов 240—4000 т. [c.254]

Техническая характеристика прирельсовых складов цемента приведена в табл. 28. [c.254]

Рис. 254. Схема автоматизированного прирельсового склада цемента вместимостью 4000/2 00 т

Пневматическая загрузка контейнера-склада может производиться с помощью камерного насоса инвентарного склада цемента С-753 из бокового разгружателя типовых прирельсовых и притрассовых складов разгрузчиком цемента типа Малютка и другим оборудованием. [c.76]

Пневматический разгрузчик (рис. I) предназначен для вы-груЗки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункеры. [c.608]

Пневмовинтовые насосы (табл. 43 и фиг. 125) служат для транспортирования цемента от прирельсовых приемных устройств в силосы складов цемента и от складов в бункеры бетонных заводов. Их применение автоматизирует процесс транспортирования цемента, исключает его потери, а также улучшает санитарно-технические условия помещений. [c.180]

Для доставки цемента с цементных заводов или прирельсовых складов к потребителю на расстояние до 200 км применяют автоцементовозы. Различают автоцементовозы с гравитационной и с пневматической выгрузкой. [c.182]

Указания по I юнтaжy, испытанию и эксплуатации оборудования на типовых механизированных прирельсовых складах цемента, М., Стройиздат, 1964. [c.59]

Киевский институт Гипростроммашина Минстройдормаша СССР разработал типовые проекты автоматизированных прирельсовых складов цемента (рис. У.13) вместимостью 240, 360, 480 и 720 1100, 1700, 2500 и 4000 т. Склады предназначены для приема цемента из железнодорожных и автомобильных транспортных средств, хпанения его и выдачи в транспорт и бетонорастворные отделения. [c.172]

Институт Гипростроммашина в 1979 г. разработал новые типовые проекты прирельсовых складов цемента. С целью ускорения разгрузки вагонов бункерного типа вместимость приемных бункеров всех складов увеличена с 9 до 30 т. Вместимость новых складов 240 и 360 т (проект № 409-29-61), 480 и 720 т (проект № 409-29-63), 1100 и 1700 т (проект № 409-29-65), 2500 и 4000 т (проект Л 409-29-66). [c.176]

Типовые проекты автоматизированных прирельсовых складов цемента можно заказать в Киевском филиале Центрального института типового проектирования Киев-57, ул. Эжена Потье, д. 12. [c.178]

Аэрожелоба предназначены для транспортирования порошкообразного материала с небольшим уклоном. Они используются на типовых прирельсовых складах цемента вместимостью 2500—4000 т для подачи цемента от бункера-осадителя лдъемньков в силосы, приема его из силосов и перемещения в пн. вмсвинтовые насосы или другое пневмотранспортное оборудование для транспортирования в расходные бункера бетоносмесительных отделений. [c.219]

VII,-. ПРИРЕЛЬСОВЫЙ СКЛАД ЦЕМЕНТА С БЕСПРИЯМКОВЫМ ПРИЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ [c.304]

Для различных условий эксплуатации в строительном производстве отечественная промышленность выпускает четыре разновидности камерных насосов (табл. УП.20) на строительной площадке в составе приобъектного инвентарного склада цемента СБ-ЗЗВ используют камерный питатель с вместимостью резервура 0,5 м , на автоматизированных прирельсовых складах цемента бетонных заводах и заводах сборного железобетона применяют камерный питатель ТА-23А с вместимостью резервуара 1,5 м1 Двухкамерные насосы ТА-29А и ТА-28А, имеющие суммарную вместимость резервуаров соответственно 12,6 и 37,3 м , в основном используют на цементных заводах или крупных элеваторах. [c.338]

Более совершенными транспортными устройствами этого типа являются цементовозы с пневматической выгрузкой, емкости которых выполнены в виде цистерны или вертикальных циллиндрических контейнеров. Загрузка таких цементовозов производится шлангом, через верхние люки из донных или боковых выгружателей прирельсового склада цемента. [c.300]

В качестве прирельсовых складов цемента используют типовые склады, разработанные Гипростроммашиной, вместимостью 24Й—<360, 480—720, 100—1700 и 2600—4000 т. [c.15]

Схема автоматизированного прирельсового склада цемента вместимостью 4000/2500 т показана на рис. 254. Склад оборудован пневматическим разгрузчиком цемента, сдвоенным приемным бункером с пневматиче- [c.254]

Пневматические разгрузчики всасывающего действия (вакуумные) ТА-5 (С-578А), ТА-17 (С-1039) и ТА-18 (С-1040) предназначены для выгрузки из крытых железнодорожных вагонов бестарного цемента и других материалов тонкого помола в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункера. Разгрузчики широко применяют благодаря хорошим эксплуатационным качествам и обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий труда обслуживающего персонала, что объясняется почти полной ликвидацией потерь выгружаемого материала. [c.158]

Пневморазгрузчики всасывающе-нагнетательного действия изготовляются промышленностью двух типов ТА-26 и ТА-27 на базе пневмоподъемников ТА-5 (С-578А) и ТА-17 (С-1039), а также пневмоподъемников ТА-21 и ТА-19. Разгрузчики этого типа совмещают в себе преимущества разгрузчиков всасывающего действия на выгрузке цемента из железнодорожных вагонов с возможностями машин нагнетательного типа, обеспечивающими транспорт материалов на значительную высоту. Это позволяет осуществлять разгрузку по следующим схемам железнодорожный вагон — складские прирельсовые склады или бункерная установка для загрузки автотранспортных средств, склад напольного типа — автотранспортные средства или расходный бункер смесительной установки. [c.166]

Ипевматичрские птттоные подъемпики используются в комплексе с разгрузчиками всасывающего действия для перегрузки цемента из железнодорожных крытых вагонов или бункерных вагонов-цементовозов с гравитационной разгрузкой в силосные банки прирельсовых складов. Они применяются и в других случаях вертикального транспортирования материалов, [c.174]

В небольших количествах цемент перевозят в бумажных лгешках, которые разгружают обычно вилочными погрузчикалш. При выгрузке цемента из крытых железнодорожных вагонов в силосы на прирельсовых складах (фиг. 357, а) применяют вакуумные разгрузчики, представляющие собой стационарные установки с самоходными заборными устройствами. [c.508]

В настоящее время строят типовые прирельсовые механизированные склады цемента емкостью от 200/и до 12 тыс. т. Предусмотрена выгрузка как из хопперов-цементо-возов, так и из обычных крытых вагонов. Во втором случае используются пневморазгрузчики вакуумного типа. Выгруженный цемент поступает на шнек приемного устройства и далее в ковшовый элеватор, которым поднимается вверх и по выпускным патрубкам направляется в аэрожелоба или шнеки, служащие для загрузки силосов. [c.281]

В типовых прирельсовых механизированных складах цемента вместимостью от 200 т до 12 тыс. т предусмотрена выгрузка как из хопперов-цементовозов, так и из обычных крытых вагонов (во втором случае пневморазгрузчиками вакуумного типа). Выгруженный цемент поступает на шнек приемного устройства и далее в ковшовый элеватор, который поднимает его вверх и по выпускным патрубкам направляет в аэрожелоба или на шнеки, служащие для загрузки силосов. Для разгрузки хопперов-цементовозов под железнодорожным путем устроено подвальное помещение, в котором смонтированы два приемных бункера и два пневматических цемен-топодъемника С-1041. В непосредственной близости от склада находятся металлические силосы вместимостью по 300 т каждый, оборудованные системой аэрации и рукавными фильтрами. Силосы соединены с цементоподъемниками стальными трубопроводами диаметром 150 мм. [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...