Передвижной склад цемент

В строительстве применяют приобъектные инвентарные склады цемента различной конструкции с механическим и пневматическим способами подачи материала, а также передвижные склады цемента. [c.159]

Рис. У.10. Передвижной склад цемента СБ-74 вместимостью 25 т

Компрессорный агрегат передвижного склада цемента СБ-74 должен быть установлен на ровной площадке и заторможен (подкладками под колеса) во избежание перемещения, вызванного вибрацией. [c.229]

При заправке двигателя (автоцементовоза, компрессора передвижного склада цемента) топливом нельзя подносить к установке огонь и курить. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы не было течи в топливном баке и трубопроводах подтеки надо тщательно вытирать. [c.229]

Передвижной склад цемента [c.439]

Рис. 319. Передвижной склад цемента СБ-74

Сжатый воздух, необходимый для работы аэрационно-пневматического оборудования складов цемента, вырабатывается различными установками (поршневыми, винтовыми, ротационными компрессорами, передвижными компрессорными установками, воздуходувками и др.). [c.184]

На рис. 225 приведена схема механизации выгрузки цемента из крытых вагонов передвижной механической лопатой МЛ-3 в приемный бункер склада. [c.277]

Передвижной камерный насос ТА-23 предназначен для транспортирования груза (цемента) из силосов типового склада в расходные бункера или вагоны. Устанавливается он в галерее (под емкостями) и может обслуживать несколько силосов. Насос имеет горизонтальную цилиндрическую емкость и подключается к загрузочному патрубку силоса, а к разгрузочному трубопроводу подключается с помощью гибких шлангов. Модификация насоса ТА-23А — с вертикальной емкостью, не передвижной. [c.91]

Погрузочно-разгрузочные фронты на складах в зависимости от видов перерабатываемых грузов могут оснащаться стационарными механизированными установками (бункерами с ленточными конвен-ерами и разгрузчиками для разгрузки сыпучих материалов, пневматическими всасывающими и всасывающе-нагнетательными машинами для выгрузки цемента из крытых вагонов или бункерами с пневматическими насосами для приема порошкообразных материалов из бункерных вагонов-цементовозов и т. д.) передвижными погрузочно-разгрузочными машинами (строительными кранами, вилочными и ковшевыми погрузчиками) комбинированными системами, сочетающими применение стационарных устройств и передвижных погрузочно-разгрузочных машин повышенными путями, эстакадами и передвижными машинами. [c.22]

Материалы, поступающие на склад в крытом подвижном составе насыпью, например цемент, алебастр, гипс, разгружаются при помощи механических лопат, передвижных ленточных конвейеров легкого типа, ковшовых погрузчиков, пневматических устройств. Выбор типа разгрузочных механизмов определяется объемом перерабатываемых материалов. На рис. 34 приведена схема выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов при помощи агрегата, представляющего собой сочетание механической лопаты с передвижным ленточным конвейером. Сыпучий материал при помощи щитов механической лопаты через приемный бункер поступает на ленточный конвейер и далее перемещается в основное хранилище — бункер или склад. [c.45]

Передвижной склад цемента вместимостью 25 т. Передвижной склад цемента СБ-74, разработанный ВНИИСтройдормашем и Красногорским заводом цементного машиностроения Минстройдормаща СССР, предназначен для дорожного, сельского строительства, а также для других видов строительства, где необходимо часто перемещать склад. Склад может загружаться цементом как из автоцементовозов с пневморазгрузкой, так и из неспециализированного транспорта при помощи самозагружающегося оборудования. [c.167]

Для перевозки цемента и других порошкообразных строительных материалов выпускаются автоцементовозы, автозоловозы, ав-томинераловозы и вагоны-цементовозы с пневмооборудованием. На базе большегрузного автоцементовоза выпускается передвижной склад цемента. Пневмооборудование служит для самозагрузки емкостей тралспортных средств разреженным воздухом и разгрузки сжатым воздухом. [c.343]

Передвижной склад цемента предназначен для работы в составе линейных механизированных отрядов, строящих дорожные и аэродромные одежды (основания и покрытия) из грунтов, укрепленных цементом с целью резкого сокращения простоев этих отрядов, повышения их сменной производительности и удешевления работ. Склад может быть использован также в составе мобильных бетонных заводов для питания смесительных установок производительностью 10, 15 и 30 т/ч при скоростном строительстве цементобетонных покрытий и при стационарном приготовлении цементогрунта. [c.343]

Передвижной склад цемента СБ-74 (рис. 319) состоит из цистерны-прицепа и компрессорного агрегата. Цистерна склада подобна цистерне самозагружающегося автоцементовоза и имеет заднюю одноосную тележку с рессорами и переднее опорное устройство, сцепляемое с жестким седельно-сцепным устройством подкатной тележки МАЗ-5245Д. С правой стороны цистерны смонтирована площадка для доступа к смотровому люку. [c.347]

Передвижной склад цемента 343, 347 Плетевозы 280, 281 Плужные каналокопатели [c.498]

Склад цемента СБ-74А состоит из цилиндрического резервуара (цнстсрны) и передвижного компрессорного агрегата (компрессора ВР 7/60 с приводом). Резервуар установлен под углом 7° к горизонту и опирается спереди на седельное устройство подкатной тележки, а сзади (через рессоры) — на ось ходовых колес. Резервуар склада оборудован аэроднищем, представляющим собой два аэролотка, которые уложены в каналы, образуемые откосами и рассекателем, Для обеспечения процесса самозагрузки склада в резервуаре создается разрежение при помощи компрессорного агрегата, переключаемого на режим вакуум-насоса. [c.298]

Для пневматической самозагрузки цементом к передвижному складу придается компрессорный агрегат, состоящий из ротационного компрессора-вакуум-насоса, вращаемого двигателем внутреннего сгорания Д37М-С13, влагомаслоотделителя и фильтра очистки засасываемого воздуха. [c.347]

Для разгрузки вагонов-цементовозов, не имеющих своей компрессорной установки, могут применяться ротационные компрессоры ВНИИСтройдормаша производительностью 12 m Imuh или передвижные компрессорные станции производительностью 5—6 m Imuh, привод которых осуществляется от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, что позволяет значительно расширить применение этого специализированного вида транспорта и обеспечить доставку цемента или других сыпучих грузов потребителям, не имеющим специального разгрузочного оборудования на приемных складах. [c.620]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...