Вероятность восстановления работоспособного состояния

Вероятность восстановления работоспособного состояния [c.65]

ПОКАЗАТЕЛИ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ - вероятность восстановления работоспособного состояния и среднее время восстановления работоспособного состояния. [c.61]

Часто повторяющиеся событиями на котлах являются также ремонтно-восстановительные работы, направленные на ликвидацию отказов, и планово-предупредительные ремонты. При восстановлении работоспособности оборудования важны сведения о вероятности выполнения ремонта в заданное время, а также продолжительности восстановления. Для этого используются показатели, характеризующие ремонтопригодность вероятность восстановления работоспособного состояния и среднее время восстановления. [c.142]

Вероятность восстановления работоспособного состояния — вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния объекта не превысит заданного. [c.218]

К термину Вероятность восстановления работоспособного состояния . [c.227]

Вероятность восстановления работоспособного состояния представляет собой значение функции распределения времени восстановления при /в = Гз, где Гз — заданное время восстановления. [c.227]

В качестве показателей ремонтопригодности используются вероятность и среднее время восстановления работоспособности СИ. Вероятностью восстановления работоспособного состояния называется вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния СИ не превысит заданное значение. Она представляет собой значение функции распределения времени восстановления при t - где — заданное время восстановления. Средним временем восстановления работоспособного состояния называется математическое ожидание времени восстановления, определяемое до его функции распределения. [c.176]

Долговечность изделий характеризуют такими показателями, как средний ресурс, назначенный или установленный срок службы и др. Ремонтопригодность количественно определяют вероятностью восстановления работоспособного состояния за заданное время и средним временем восстановления работоспособного состояния. Для характеристики сохраняемости чаще всего используют средние сроки сохраняемости. [c.6]

Вероятность восстановления работоспособного состояния агрегата в заданное время определяется как максимальное значение Р], удовлетворяющее условию Гpj< [c.11]

Вероятность восстановления работоспособного состояния и среднее время восстановления работоспособного состояния трактора или автомобиля — показатели для оценки ремонтопригодности. [c.7]

Интенсивность восстановления — условная плотность вероятности восстановления работоспособного состояния объекта, определенная для рассматриваемого момента времени при условии, что до этого момента восстановление не было завершено. [c.70]

Отказ — это событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта. Для оценки надежности изделий, которые могут находиться в двух возможных состояниях — работоспособном и неработоспособном применяют следующие показатели среднее время работы до возникновения отказа 7 ср — наработка до первого отказа среднее время работы, приходящееся на один отказ Т — наработка на отказ интенсивность отказов X (/) параметр потока отказов (<) среднее время восстановления работоспособного состояния вероятность безотказной работы за время t Р (01 коэффициент готовности Кт- [c.30]

Показатели ремонтопригодности характеризуют вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния объекта не превысит заданного. Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений, а также поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов. [c.141]

Различают две группы показателей ремонтопригодности. Первая группа аналогична показателям безотказности, типа вводимых формулами (1.2.1) - (1.2.10). К ним относятся вероятность восстановления, т.е. вероятность того, что продолжительность восстановления работоспособного состояния объекта не превысит заданное значение. Квантиль этой вероятности - продолжительность времени, в течение которого восстановление работоспособности будет осуществлено с вероятностью у, выраженной в процентах, - называют гамма-процентным временем восстановления. Аналогично вводят среднее время восстановления, интенсивность восстановления и параметр потока восстановления. Другая группа показателей ремонтопригодности характеризует затраты по поддержанию работоспособного состояния объекта. К ним относят среднюю трудоемкость восстановления, которую обычно измеряют в человеко-часах. Большинство показателей этого типа - численные характеристики трудоемкости технического обслуживания, ремонта, диагностирования и т.п., строго говоря, не относятся к показателям надежности. [c.25]

Рассмотрим пример определения этих показателей. При неплановом ремонте 10 одноименных агрегатов были получены следующие данные о продолжительности ремонта Гр, —6 7 7 8 8 6 10 8 9 7 ч. Требуется определить вероятность восстановления работоспособности агрегата в течение 8 ч, т. е. Р(Т р в), и подсчитать среднее время восстановлений работоспособного состояния агрегата Тс. [c.11]

Коэффициент готовности является финальной вероятностью работоспособного состояния восстанавливаемого объекта с конечным временем восстановления и может быть истолкован ка [c.82]

Возникновение отказов, их обнаружение, устранение и предупреждение является случайными процессами, происходящими во времени. Поэтому все количественные показатели надежности имеют вероятностный характер и связывают между собой, как правило, в качестве аргумента — параметр времени (безотказной работы или восстановления работоспособности) и в качестве функции — вероятность состояния (работоспособное или неработоспособное). Согласно определению [23] надежность автоматических линий обусловливается их безотказностью, ремонтопригодностью, а также долговечностью элементов—механизмов, устройств, инструментов. Поэтому показатели надежности можно разделить на две категории 1) частные показатели, которые оценивают только одну качественную сторону надежности, например только безотказность или только ремонтопригодность [c.119]

Оценка качественных показателей элементов, агрегатов и машин производится главным образом по допустимому уровню вероятности отказов и по технико-экономическому критерию — минимуму суммарных удельных затрат, связанных с изменением параметра, отказом, восстановлением работоспособности и т. д. Примеры решения задач с использованием первого критерия приведены в предыдущей главе. Использование технико-экономического критерия вынуждает прибегать к анализу экономических показателей, зависящих от технического состояния элементов, агрегатов и машин и от мероприятий, применяемых при их восстановлении. [c.259]

Вероятность восстановления — вероятность того, что время восстановления t работоспособного состояния не превысит заданного значения. [c.70]

На стадии эксплуатации, не считая этапов хранения и транспортирования, изделие может находиться в одном из следующих состояний 5,—изделие применяется по назначению и работоспособно (условия (1.1) соблюдаются) — изделие применяется по назначению со скрытым отказом (условия (1.1) не выполняются) 5з—выполняется контроль изделия, имеющего скрытый отказ 6 4 — выполняется контроль работоспособного изделия 5-, — выполняется восстановление работоспособного изделия (ложный ре.монт) 5б — выполняется восстановление неработоспособного изделия (например, замена неисправного блока). Из одного состояния в другое изделие может переходить с интенсивностью Хч, вероятности его пребывания в каждом состоянии Ри /== ,, . . , 6. [c.16]

Предельным состоянием изделия будет такое, при котором вероятность выхода его параметров за допустимые пределы достигнет установленного уровня. Начиная с этого момента изделие нуждается в восстановлении утраченной работоспособности. [c.532]

Условная характеристика Ф ( ) есть характеристика, заложенная в процесс проектирования и реализации при производстве технического объекта. В определенном смысле Ф (W) никак не зависит от характеристики надежности отдельных элементов системы. В то же время функция распределения траекторий У (траекторий случайного процесса перехода системы из одного состояния в другое) почти полностью определяется характеристиками надежности элементов вероятностями отказов, интенсивностью восстановления их работоспособности (за счет ремонта или замены отказавших элементов новыми), а также принятым регламентом эксплуатации. [c.227]

Ремонтопригодность — приспособленность машиЕгы к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов и устранению их последствий путем проведения ремонтов н технического обслуживания. Ремонтопригодность характеризуется вероятностью восстановления работоспособного состояния машины в заданное время и средним временем восстановления Гв. [c.8]

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения ТО и ремонта. Основными показателями ремонтопригодности являются средние продолжительность и трудоемкость выполнения операций ТО и ремонта, которые применяются при нормировании и сравнении различных автомобилей. Определяются также вероятность выполнения операций (вида) ТО и ремонта в заданное время и гаммапроцентное время выполнения операции (вида) ТО или ремонта. Эти показатели необходимы для определения возможности проведения операций в заданное (или лимитированное) время. Для характеристики ремонтопригодности используется ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания или ремонта. К ним относятся, например, абсолютное или относительное количество мест (точек) обслуживания на автомобиле (агрегате и т. д.) и их доступность, а также трудоемкость снятия узлов, агрегатов и деталей, число марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструмента и др. [c.51]

Пример 6.2. Автодматическая станочная линия разделяется на два участка равной производительностью с промежуточным бункером емкости, достаточной, чтобы принять всю продукцию 1-го участка, изготовленную в течение 1 ч. Интенсивности отказов и восстановления участков равны i i,=0,2 ч , А,2=0,02 ч , ( 1 = 1 ч , Ц2=0,2 ч . Необходимо найти коэффициент простоя и вероятности состояний в установившемся режиме для трех различных режимов работы 1) во время ремонта одного из участков другой участок продолжает работать, даже если бункер пуст (или переполнен) 2) при переполнении бункера во время ремонта 2-го участка 1-й останавливается до восстановления работоспособности линии 2-й участок при освобождении бункера продолжает работать 3) если один из участков в ремонте, а бункф пуст (или лереполнен), другой участок останавливается до восстановления работоспособности линии. Как изменится коэффициент простоя, если увеличить на 10% производительность 1-го или 2-го участков [c.266]

Готовность объекта является комплексным показателем надежности, так как характеризует два свойства свойство безотказности и свойство ремонтопригодности. Оценка надежности объекта не будет полной без учета времени на восстановление работоспособности. В ажным показателем надежности является коэффициент готовности объекта — вероятность работоспособного состояния объекта в произвольный момент времени с учетом времени восстановления. [c.77]

Другим не менее важным показателем надежности является ремонтопригодность. Показатели ремонтопригодности — вероятность восстановления в заданное время и среднее время восстановления, г Комплексными показателями надежности тепловоза являются ко-О эффициенты готовности и технического использования. Коэффициент отовности характеризует вероятость того, что тепловоз окажется ра-ч >ботоспособным в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых использование тепловоза по назначению Чц ие предусматривается. Коэффициент технического использования— отношение суммарного времени пребывания тепловоза в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к сумме этого времени и времени всех простоев, вызванных техническим обслуживанием и ремонтом, включая неплановые ремонты за тот же период, без учета времени простоя в ожидании технического обслуживания и ремонта. [c.17]

Крещук В. В. Определение вероятности работоспособности состояния контролируемого объекта с восстановлением.—Метрология, 1978, № 5. [c.196]

Ремонтопригодность машины и ее элементов также характеризуется рядом численных критериев, например функцией ремонта G (/J, вероятностью того, что работоспособное состоян е булс т восстановлено не позже, чем в отрезок времени 4 после начала ремонта, интенсивностью восстановления (д и т. д. [c.75]

Нормированный ресурс снижается на 20 % при перегрузке материалов с высокой абразивностью (кокса, агломерата, металлургических шлаков), с высокой температурой — свыше 200 °С, или кусковатостью, равной или большей приведенной на с. 65. При определении соответствия выполненных работ ресурсу исходят из такого состояния грейфера, при котором полное восстановление ремонтными средствами его нормальной работоспособности невозможно. Нормы безотказности (наработки на отказ), параметры потока отказов, вероятность безотказной работы на протяжении заданной наработки должны устанавливаться по ГОСТ 13377—75 с учетом следующего. Средняя наработка на отказ должна быть не менее 0,33 его ресурса закон распределения экспоненциальный. Замена канатов исчерпывающих свой ресурс не считается отказом грейфера. Испытания на надежность совмещаются с нормальной эксплуатацией грейфера на предприятии-потребителе. Количество грейферов и продолжительность испытаний назначают такими, чтобы наблюдаемое количество отказов за время испытаний было не менее 25, а количество случаев достюкения грейферов предельного состояния не менее 8. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...