Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Коэффициент движения

Отношение времени движения д выходного звена 2 к времени Т оборота входного звена / называется коэффициентом движения механизма K i = tJT.  [c.280]

Тогда коэффициент движения  [c.280]

При равенстве нулю коэффициента а-п движение механизма соответствует границе устойчивости. При равенстве нулю какого-либо другого коэффициента движение механизма либо на границе устойчивости, либо неустойчиво.  [c.87]


Коэффициент движения при равномерном вращении кривошипа найдется как отношение угла движения фд к углу полного оборота кривошипа 2я  [c.175]

Следовательно, коэффициент движения полностью определяется ЧИСЛОМ пазов, т. е. мальтийский механизм представляет мало возможностей для воспроизведения заданного графика движения. Из (22.4) следует также, что минимальное число пазов равно трем и коэффициент движения изменяется от 1/6 до 1/2 при числе пазов, стремящемся к бесконечности. Обычно число пазов не превосходит  [c.175]

Угол движения в мальтийском механизме с внутренним зацеплением больше угла покоя, и коэффициент движения определяется по формуле  [c.176]

Минимальное число прорезей по-прежнему равно трем, а коэффициент движения изменяется от 5/6 до 1/2 (практически до 0,542 при 2=24), уменьшаясь с увеличением числа пазов.  [c.176]

Увеличить коэффициент движения в мальтийском механизме можно не только путем перехода к внутреннему зацеплению, но и увеличением числа цевок в механизме с внешним зацеплением, причем углы 1рд и фд не зависят от числа цевок т изменяется (уменьшается) только угол покоя, так как время цикла Т соответствует теперь не полному обороту кривошипа, а углу фц=2п/т.  [c.176]

Коэффициент движения при данном числе пазов ограничивается максимальным числом цевок, которое находится из условия, что каждая цевка должна теперь выйти из зацепления прежде, чем войдет в зацепление следующая цевка, или, что то же, угол движения должен быть меньше углового шага цевок  [c.176]

Зубчато-рычажные механизмы. К недостаткам мальтийских механизмов, как механизмов одностороннего прерывистого движения, относится не только ограниченный выбор значений коэффициента движения, но и неблагоприятные динамические  [c.177]

Кинематические зависимости. О работе мальтийского механизма можно судить по коэффициенту движения  [c.238]

В механизмах с внешним зацеплением и одной цевкой время движения значительно меньше времени покоя (5 <0,5). Для увеличения коэффициента движения используют кривошип с нес-  [c.238]

Таким образом, коэффициент движения механизма  [c.160]

Следовательно, в механизмах мальтийских крестов число пазов ведомого звена (креста) может быть любым, но не меньшим трех (г > 3). В механизмах с внешним зацеплением и одной цевкой коэффициент движения т всегда меньше 0,5. Поэтому время движения креста меньше времени покоя.  [c.160]


Так как коэффициент движения т не может быть больше единицы, то  [c.161]

Коэффициент движения механизма  [c.162]

Следовательно, коэффициент движения полностью определяется числом пазов, т. е. мальтийский механизм представляет мало возможностей для воспроизведения заданного графика движения.  [c.398]

Из формулы (21.6) следует, что минимальное число пазов равно трем и коэффициент движения изменяется от Д ДО /i при числе пазов, стремящемся к бесконечности. Обычно число пазов не превосходит 24, и, следовательно, коэффициент движения не превосходит величины Тд 0,458.  [c.398]

Увеличить коэффициент движения в мальтийском механизме можно не только путем перехода к внутреннему зацеплению, но и увеличением числа цевок в механизме с внешним зацеплением, причем углы грд и фд не зависят от числа цевок т изменяется  [c.399]

Если рабочий процесс выполняется во время покоя креста, то время движения и, следовательно, коэффициент движения надо уменьшать с целью повышения производительности механизма. Уменьшение коэффициента движения при данном числе пазов достигается путем неравномерного вращения кривошипа на участке движения креста угловая скорость кривошипа доЛ жна быть больше, а на участке покоя — меньше. Для получения требуемого неравномерного вращения кривошипа применяется обычно зубчатый механизм с переменным передаточным отношением.  [c.400]

Уменьшение коэффициента движения может быть получено также, если цевку установить на шатуне шарнирного четырех-звенника и подобрать форму шатунной кривой так, чтобы время движения цевки по пазу было меньше времени движения ее вне паза.  [c.400]

Наше представление о механизме теплоотдачи основывается на иной точке зрения эффективная теплопроводность движущегося слоя Яд.с выше э( )фективной теплопроводности неподвижного слоя V , и это превышение, названное коэффициентом движения (конвекции) h, зависит от ряда определяющих безразмерных факторов  [c.657]

КОЭФФИЦИЕНТ ДВИЖЕНИЯ -см. Мальтийский м.  [c.144]

КИМ фактором в точке Б) и I. При движении на передаче I предельная скорость будет определяться точкой Б" (третий квадрант), т. е. будет больше на величину Ао. Аналогичным образом для коэффициента движение на передаче II (точка В) дает большую скорость (приращение Ду"), чем движение на передаче III (точка В). Это объясняется перекрытием кинематического диапазона соседних передач, который, как правило, обеспечивается у всех современных автомобилей.  [c.165]

Отношение времени движения /г ведомого звена 2 к времени одного оборота /1 ведущего звена 1 называется коэффициентом движения механизма т. При равномерном вращении звена 1 21  [c.323]

При числе цевок К в формулу коэффициента движения вместо времени одного оборота ведущего звена подставляется  [c.325]

Механизм с внутренним зацеплением (фиг. 14. 11). У этого механизма ведущее звено / (кривошип) и ведомое звено 2 (крест или звезда) вращаются в одну сторону. Механизм работает более плавно с меньшими ускорениями, чем механизм с внешним зацеплением у него время движения больше времени покоя, так как коэффициент движения т >0,5. Этот механизм может иметь только одну цевку /<" = 1.  [c.326]

Следовательно, коэффициент движения г = -51- = + 2  [c.327]

Из рассмотрения таблицы 9 видно, что для мальтийского механизма с 0Д Г0Й цевкой при числе пазов г = 3 коэффициент движения Тд равен Тц 0,1667. С увеличением числа г пазов коэффициент Тц возрастает, достигая при 2 = 12 значстт Тд — = 0,4167.  [c.507]

Кинематическими параметрами мальтийских механизмов являются период цикла движения Т, коэффициент движения Kt наибольшая угловая скорость креста (Оаиах. наибольшее угловое ускорение креста и угловые ускорения в начальный ejng,  [c.245]

Мальтийские механизмы. В машинах-автоматах иногда требуется иметь одностороннее прерывистое движение, т. е. движение в одном направлении с периодическими выстоями. Механизм с односторонним прерывистым движением называют шаговым механизмом. Типовой график движения выходного звена в этом механизме показан на рис. 83, где фд — угол поворота выходного звена между выстоями — время движения (п — время покоя Т — время цикла, по истечении которого повторяются фазы движения и покоя. Отношение в-ремени движения к времени цикла называют коэффициентом движения  [c.174]


По сравнению с одноцевочным механизмом коэффициент движения увеличивается в т раз  [c.176]

Если рабочий процесс выполняется во время покоя креста, то время движения и, следовател1.но, коэффициент движения надо уменьшать с целью повышения производительности механизма. Уменьшение коэффициента движения при данном числе пазов достигается путем неравномерного вращения кривошипа на участке движения креста угловая скорость кривошипа должна быть больше, а на участке покоя — меньше. Для получения требуемого не-  [c.176]

Уменьшение коэффициента движения может быть получено также, если цевку установить на шатуне шарнирного четырехзвен-ника и подобрать форму шатунной кривой так, чтобы время движения цевки по пазу было меньше времени движения ее вне паза. Наконец, можно сделать пазы криволинейными. Тогда механизм из кулисного превращается в кулачковый. Выбором профиля паза можно получить почти любой график движения, но при ЭТОМ теряется главное достоинство мальтийского механизма — простота изготовления.  [c.177]

К недостаткам мальтийских механизмов, как механизмов одностороннего прерывистого движения, относится не только ограниченный выбор значений коэффициента движения, но и не-благоприятные динамические условия при входе цевки в паз и при выходе ее из паза. При входе цевки в паз относительная скорость ее по отношению к кресту равна нулю, если направление паза в этот момент совпадает с направлением вектора скорости центра цевки, но относительное ускорение не равно нулю. Скачок ускорения в начале движения (мягкий удар) может вызвать нежелательные колебания из-за скачкообразного изменения величины силы инерции. От этих недостатков в значительной мере избавлены зубчато-рычажные (иначе, шарнирнозубчатые) механизмы, которые образованы из механизмов с низшими парами путем добавления двух или более зубчатых колес, причем по крайней мере одно из них движется вместе с шатуном.  [c.400]

Угль ф2 и ф связаны зависимостью Ф2 = тс — ф. С учетом того, что ф = 2к/2 нри равномерном вранхении кривошипа, определяю т коэффициент движения т,, = = ф,/2я = 0,5 (-- - 2)12.  [c.209]


Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент движения : [c.246]    [c.176]    [c.150]    [c.91]    [c.397]    [c.397]    [c.75]    [c.599]    [c.169]    [c.209]   
Теория машин и механизмов (1988) -- [ c.507 ]

Курс теории механизмов и машин (1985) -- [ c.174 ]

Теория механизмов и машин (1979) -- [ c.397 ]



ПОИСК



Аналитический динамического коэффициента неравномерности движения

Влияние формы сечения потока. Главное уравнение для скоростей движения потока воздуха без учета влияния коэффициента трения или с учетом язменення его значений. Общий порядок расчета проветривания крыш

Гидравлический коэффициент трения и потери напора по длине при турбулентном режиме движения

Движение атомов и коэффициент диффузии

Движение несжимаемой жидкости в трубах и коэффициенты сопротивления труб

Движение пара с отсосом вдоль плоской коэффициент расход

Движение тела с постоянным ускорением. Динамический коэффициент

Диффузии коэффициент при одномерном движении

Жидкости вязкие Движение капельные — Коэффициент вязкости динамический

Зависимость коэффициента сопротивления и взвешивающей скорости от стесненности движения частиц

Значения коэффициентов Кориолиса а и Буссинеска а для турбулентного движения

Исследование поведения динамического коэффициента неравномерности движения на различных режимах движения

Коэффициент Шези С0 при различных режимах движения и различной шероховатости граничных поверхностей русла

Коэффициент волнового при движении газа по трубе

Коэффициент высоты неравномерности движения цепи

Коэффициент вытяжки суммарный установившемся движении

Коэффициент вязкости кинематический движения

Коэффициент динамической вязкости парогазовой смеси количества движения

Коэффициент диффузии влияние вторичного движени

Коэффициент жесткости пружины при движении

Коэффициент запаса длины тормозного жесткости пружины на время движения

Коэффициент инерции вращающихся частей в уравнении движения поезда

Коэффициент кинематический турбулентного переноса количества в пленке влияние свободного движения

Коэффициент кинематический турбулентного переноса количества в пленке при смутном движении пара

Коэффициент количества движения

Коэффициент количества движения (Буссинеска

Коэффициент количества движения (импульса)

Коэффициент количества движения потока

Коэффициент махового движения

Коэффициент неравномерности движения

Коэффициент неравномерности движения агрегат

Коэффициент неравномерности движения механизма

Коэффициент нерапномеппостн движения механизм

Коэффициент перехода от нормируемой скорости движения

Коэффициент полезного действия. Уравнение движения ма- j шины

Коэффициент предельной нагрузки для жесткопластической панели. Оценка сверху на полях Кирхгофа — Лява. Осреднение выпуклой функции. Оценка снизу. Пластинки. Переход от трехмерных задач к задачам меньшей размерности Нестационарные движения

Коэффициент сопротивления движению

Коэффициент сопротивления трения по длине трубопровода V при турбулентном движении в гладких трубах

Коэффициент сопротивления трения по длине трубопровода при турбулентном движении

Коэффициент трения движения

Коэффициент турбулентного переноса количества движения

Коэффициент ф к формуле для расчета потерь от трения при движении пароводяной смеси

Коэффициенты кинетической энергии и количества движения

Коэффициенты кинетической энергии п количества движения для потока реальной жидкости

Коэффициенты неподобия рассеяния теплосодержания и количества движения

Коэффициенты неравномерности движения и динамичности механизма

Коэффициенты приведения к однородному легковому движению

Коэффициенты распределения движения в одном

Коэффициенты сопротивления движения воды в серповидных каналах

Коэффициенты шероховатости русел. у Ламинарный режим движения. Рас- Скоростные и расходные характернспределение скоростей и касательных тики

Метод линеаризации коэффициентов дифференциального уравнения движения

Методы определения коэффициентов уравнений возмущенного движения

Момент аэродинамический при движении тела в общем случае коэффициент

Мощность двигателя и коэффициент сопротивления движению

Мощность. Коэффициент полезного действия. Работа и мощность при вращательном движении

Нахождение экстремальных значений угловой скорости и коэффициента неравномерности движения звена приведеВычисление и оценки углового ускорения главного вала машинного агрегата

Номограммы для определения коэффициента Кв, учитывающего увеличение основного удельного сопротивления движению поезда от встречного и бокового ветра, в зависимости от скорости ветра и скорости движения (рис

О нахождении динамического коэффициента неравномерности движения

Общая формула коэффициента потерь напора по длине при установившемся равномерном движении жидкости

Общая формула коэффициента сопротивлений (потерь напора) по длине при равномерном движении

Определение закона движения звена приведения, движущегося по инерции, методом замороженных коэффициентов

Определение коэффициента теплоотдачи при свободном движении воздуха

Определение коэффициента циркуляции С2 для случая движения потока по криволинейному участку трубы

Определение коэффициента циркуляции при турбулентном движении воды на криволинейном участке трубы

Определение параметров маховика по допускаемому коэффициенту неравномерности движения

Основные формулы для силы сопротивления и аэродинамического момента при движении с постоянной скоростью Коэффициенты сопротивления

Оценка динамического коэффициента неравномерности движения

Оценки угловой скорости и коэффициента неравномерности движения главного вала

Пары — Коэффициент теплопроводност качательного движения

Полная вариация V й коэффициента В как мера динамической неравномерности движения машинного агрегата

Поправочные коэффициенты или коррективы скорости для расчетов по уравнениям количества движения и энергии

Потери энергии при ламинарном движении жидкости Коэффициент Дарси

Разложение в ряды Тейлора по времени нелинейных коэффициентов уравнения движения влаги

Решение линейных уравнений движения механизма с переменными коэффициентами

Решение линейных уравнений движения механизма с постоянными коэффициентами

Связь между приведенным моментом инерции, приведенными силами и коэффициентом неравномерности движения механизма

Сокращенные справочные данные о величине коэффициента местного сопротивления (в случае установившегося напорного турбулентного движения жидкости)

Сопротивление в общем случае движения тела коэффициент

Специальная форма уравнений движения и представление решения задачи через гармонические коэффициенты влияния

Средняя скорость машины и ее коэффициент неравномерности движения

Средняя скорость механизма и его коэффициент неравномерности движения

Сферы, движение более чем двух одинаковых, коэффициент

Теплоотдача — Коэффициент поправочный при вынужденном движении жидкости

Теплоотдача — Коэффициент поправочный при свободном движении жидкост

Теплоотдача — Коэффициенты Единицы измерения конвекцией при вынужденном движении жидкост

Теплоотдача — Коэффициенты поправочные при вынужденном движении

Теплоотдача — Коэффициенты поправочные при свободном движении жидкости

Типовые линейные уравнения движения механизмов с постоянными коэффициентами

Уравнения движения в перемещениях коэффициенты податливости

Уравнения движения в усилиях коэффициенты жесткости

Формулы для определения коэффициента потерь по длине и коэффициента Шези при установившемся равномерном движении

Формулы для расчета коэффициента Шези при различных режимах движения

Частицы движение коэффициент диффузии

Экспериментальное измерение коэффициента ослабления и осредненного по времени коэффициента гидравлического сопротивления при колебательном движении жидкости в канале



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте