ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА Шаги окружные — Контроль

Что называется основным окружным и основным нормальным шагом зубчатого колеса 2. Что такое модуль зацепления 3. Какие нормы характеризуют точность зубчатых колес 4. Как проводится контроль накопленной погрешности основного окружного шага 5. Что измеряют на эвольвентомерах 6. Как контролируется радиальное биение зубчатого венца 7. Для чего предназначены штангензубомер и тангенциальный зубомер 8. Как устроен индикаторный нормалемер 9. Что такое пятно контакта и как его определяют 10. Как контролируют кинематическую погрешность [c.171]

Для контроля плавности работы колес средних размеров высокой точности применяют приборы для однопрофильного контроля, с целью выяснения циклической погрешности колеса, а при отсутствии этих приборов производят контроль основного шага и профиля колеса. У более грубых колес средних размеров проверяют колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе при двухпрофильном зацеплении. У крупных зубчатых колес проверку плавности осуществляют контролем окружного шага. [c.285]

Кинематическая точность зубчатых колес может быть установлена в результате комплексного однопрофильного контроля или при определении накопленной погрешности окружного шага. При этих измерениях выясняется функция кинематической погрешности колеса, причем при контроле накопленной ошибки окружного шага она определяется не совсем полной величиной [18]. [c.181]

В цеховых условиях часто применяется упрощенный метод контроля накопленной погрешности окружного шага. Заключается он в определении накопленной ошибки окружного шага на зубьях, расположенных через 180°. Этот метод измерения может быть назван приблизительным, ибо, если накопленная ошибка окружного шага не выражена синусоидальной кривой, с максимумом и минимумом, расположенными через 180°, то в результаты измерения вносится ошибка. Этот метод сравнительно легко поддается механизации, повышая производительность контроля в цеховых условиях. МИЗом разработаны и изготовляются две модели приборов, предназначенные для контроля цилиндрических зубчатых колес малых и средних модулей. Прибор для контроля зубчатых колес средних модулей показан на фиг. 184. [c.186]

На многих заводах измерение накопленной погрешности окружного шага производится только у точных колес или при контроле пробных колес для выяснения ошибки обката, вносимой зуборезным станком. В последнем случае принимаются специальные меры для того, чтобы тщательно установить заготовку, т. е. из общей погрешности зубчатого колеса исключить радиальные составляющие. Результаты этих измерений используются для ремонта и юстировки зуборезного станка. [c.188]

Во многих цехах заводов транспортного машиностроения для оценки плавности работы зубчатого колеса производится контроль погрешности основного шага цилиндрических зубчатых колес. Иногда применяют приборы иностранных фирм и, в частности, фирмы Мааг (Швейцария). В этом приборе имеется один тангенциальный (в виде плоскости) и один точечный измерительные наконечники. При обычных измерениях с помощью этих приборов осуществляется контроль отдельных значений основного шага. Однако в процессе рабочего зацепления погрешность основного шага проявляется на всем перекрытии соседних профилей и, следовательно, измерение отдельных значений основного шага является недостаточным. Кроме того, при определении непрерывной погрешности основного шага у зубчатых колес, боковая поверхность которых подвергается шлифованию методом обката, выясняется ошибка в заправке шлифовального круга, т, е. ошибка, которую можно рассматривать как отклонение радиуса основной окружности. [c.205]

На приборе УЗП-400 возможен контроль и других элементов цилиндрических зубчатых колес с помощью быстросменных измерительных приспособлений. Так производится проверка разности окружных шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали и отклонения основного шага. [c.209]

Так как элементы зубчатых колес в значительной части взаимосвязаны, а контрольные комплексы, приведенные в стандартах взаимозаменяемы, нет необходимости контролировать зубчатые колеса по всем параметрам, нормируемым ГОСТом. Правильность зубчатых колес по )яду. элементов может определяться контролем других элементов. Например, если при проверке цилиндрического зубчатого колеса колебание измерительного межцентрового расстояния ДоД оказалось в пределах допуска, то можно быть уверенным, что накопленная погрешность окружного шага у данного колеса будет находиться также в пределах допуска и контролировать в данном случае этот параметр нет необходимости. [c.273]

Некоторые показатели зубчатых колес, как, например, смещение исходного контура ДЛ, отклонения толщины зуба по постоянной хорде Д5 , разность окружных шагов Д , можно контролировать как от оси колеса, являющейся основной измерительной базой, так и от окружности выступов колеса, т. е. вспомогательной измерительной базы. Вместе с тем - все допуски и предельные отклонения, приведенные в таблицах ГОСТа, рассчитаны от оси колеса—основной измерительной базы. Поэтому в том случае, когда для контроля того или иного параметра зубчатого колеса используется вспомогательная измерительная база, табличными значениями ГОСТа пользоваться нельзя. [c.277]

Прибор для контроля винтовой линии, осевого и окружного шага цилиндрических зубчатых колес БВ-5010, МИЗ m 2—10 40—4 0 — - - — [c.910]

Прибор для контроля окружного шага и накопленной погрешности модели ШМ-1 (см. табл. 9.2) снабжен приводом, обеспечивающим разведение двух кареток и поворот зубчатого колеса на один зуб. Накопленную погрешность можно определить также по результатам измерения равномерности шага по всему колесу. На прак- [c.245]

Определяется 1) путем контроля погрешности окружного шага зубчатого колеса, неснятого с зуборезного станка [c.522]

К искажению профиля нарезаемого колеса могут привести и другие погрешности заточки червячной фрезы, такие как отклонение шага винтовых канавок (угла подъема) и отклонение окружного шага расположения режущих канавок. Поэтому вопросы организации правильной заточки и контроля инструмента после заточки являются одним из основных условий обеспечения необходимого качества зубчатых колес в условиях тяжелого машиностроения. [c.385]

Контроль отклонения окружного шага конических зубчатых колес. Отклонение шага близко по своему действию к влиянию шага зацепления цилиндрических колес, а способы их измерения отличаются. При измерении на приборах для контроля накопленной погрешности окружного шага БВ-5035 и БВ-5056 (см. стр. 683) измерительное устройство устанавливают в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. В этом случае отклонение углового шага определяют снятием отсчетов по отсчетному устройству при повороте колеса на угловой шаг и нахождением разности отсчетов на данном и предыдущем зубьях. [c.691]

Контроль разности окружных шагов конических колес отличается от контроля цилиндрических колес более сложным базированием конического колеса или прибора с тем, чтобы обеспечить постоянство окружности измерения и перпендикулярность плоскости качания наконечника образующей зубчатого колеса. [c.691]

Накопленная погрешность окружного шага может контролироваться темн же методами, которые применяются при контроле зубчатых колес. [c.436]

Шагомеры для контроля шага зацепления. Для оценки нарушения плавкости работы зубчатых колес необходимо выявлять действующую погрешность шага зацепления, которую можно определить, как разность между действительным и расчетным расстоянием между двумя параллельными прямыми, касательными к двум смежным одноименным профилям, рассматриваемую на всем угле перекрытия профилей. Это определение отличается от понятия, вкладываемого в теории зацепления, где под основным шагом подразумевается окружной шаг по дуге основной окружности. При отсутствии погрешностей эти понятия дают определения для равновеликих величин, но их нельзя отождествлять для реальных зубчатых колес. При работе колеса, очевидно, будет проявляться погрешность в расстоянии между двумя параллельными касательными к профилям прямыми, которыми с достаточным приближением можно заменить криволинейные профили сопряженного колеса. Расстояние по контактной нормали в эвольвентном зацеплении по ГОСТ 16531—70 названо шагом зацепления. [c.466]

Установление требований к отклонению окружного шага объясняется чрезвычайной сложностью контроля основного шага у конических зубчатых колес и необходимостью в связи с этим замены его каким-либо близким параметром. [c.498]

Контроль разности окружных шагов. Понимание этого элемента не отличает-са от принятого для цилиндрических колес. Отличие заключается в более сложном базировании конического колеса или прибора с тем, чтобы обеспечить постоянство окружности измерения и перпендикулярность отсчетного наконечника оси зубчатого колеса. [c.541]

Контроль пятна контакта широко распространен при производстве конических зубчатых колес. Очень часто этот вид проверки на заводе является единственным. Однако это может быть оправдано только в отношении передач, для которых основным требованием является полнота контакта, т. е. у нагруженных тихоходных передач. Для кинематических передач проверка только пятна контакта является недостаточной и должна дополняться контролем равномерности углового расположения зубьев, например, проверкой накопленной погрешности окружного шага. [c.541]

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага, вызванные ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки, влияют на плавность работы и контакт зубьев. Для контроля углового и окружного шага используют накладные и стационарные шагомеры. Накладные шагомеры базируются по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений, и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо / устанавливают на оправке соосно с лимбом 2 и неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируют стопором 3. О точности окружного и углового шага судят по расстоянию между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, несущую [c.276]

К справочным данным, которыми необходимо пользоваться при наладке зуборезного станка, относятся диаметр делительной окружности ход зуба для зубчатых колес с косыми зубьями при назначении допуска на направление зуба осевой шаг р, при назначении отклонений осевых шагов Рр пп Угол наклона зуба на основном цилиндре р,, при назначении погрешности формы и расположения контактной линии Р,,,. Кроме того, для цилиндрических зубчатых колес, подвергающихся доводочным операциям (шевингованию или шлифованию), а также в том случае, когда в нормах контроля указан допуск на профиль в справочных данных указываются диаметр основной окружности и 7 99 [c.99]

Измерительной базой прибора для контроля окружного шага может быть окружность выступов или впадин (рис. 43, а) или посадочное отверстие зубчатого колеса (рис. 43, б). [c.123]

Определение разности шагов (Ур,) и накопленной погрешности шага по колесу (Рр, и Рр,,,) крупногабаритных зубчатых колес обычно производится портативными накладными шагомерами, к которым относятся шагомеры, выпускаемые ЛИЗ. Этот завод выпускает шагомеры модели БВ-5070, предназначенные для контроля разности шагов Ур, и отклонений шага зацепления /рь цилиндрических колес, разности окружных шагов (Ур,) конических и червячных колес. Указанные шагомеры можно использовать для зубчатых колес модулем от 2 до 28 мм. [c.123]

Основная погрешность прибора для контроля разности окружных шагов цилиндрических колес в зависимости от нормированного участка колеблется от 7 до 18 мкм. При контроле разности окружных шагов конических и червячных колес модулем до 10 мм основная погрешность прибора колеблется от 3 до 5 мкм, а для колес модулем свыше 10 мм — 8 мкм Прибор (рис. 44) состоит из корпуса, в котором укреплен отсчетный механизм, связанный с измерительным наконечником. К шагомеру прилагаются сменные головки для контроля окружного шага и шага зацепления. Базой измерения при контроле окружного шага может служить окружность вершин зубьев или окружность впадин проверяемого зубчатого колеса. [c.123]

Рис. 43. Измерительные базы при контроле окружного шага зубчатых колес

Рис. 44. Накладной шагомер модели БВ-5070 (ЛИЗ), настроенный для контроля окружного шага зубчатых колес

Универсальные зубоизмерительные приборы предназначены для поэлементного контроля цилиндрических и конических зубчатых колес. У цилиндрических колес с помощью этих приборов контролируют разность окружных шагов Ур ) и накопленную погрешность шага по колесу радиальное биение зубчатого колеса отклонение шага зацепления р /, колебание и предельное отклонения длины общей нормали колеба- [c.141]

Для ориентировочного сравнения норм угловых величин кинематической погрешности зуборезных станков, приведенных в ГОСТ 658—67 и ГОСТ 659—67, с линейными величинами накопленной погрешности окружного шага зубчатого колеса, нарезаемого на проверяемом станке, можно пользоваться формулой бф2 5 206,3 Рр, г, где Рр, — действительное отклонение накопленной погрешности окружного шага по колесу, определенное при контроле зубчатого колеса, нарезанного на контролируемом станке, мкм г — радиус делительной окружности нарезаемого колеса, мм бф — допуск (по ГОСТу) накопленной погрешности кинематической цепи контролируемого станка, с. [c.253]

При изготовлении особо точных зубчатых колес, главным образом для кинематических передач, в дополнение к проверке на контрольнообкатном станке применяют контроль отклонения окружного шага и накопленной погрешности шага зубьев при помощи прибора типа Цейсс. Иногда такую проверку делают выборочно, тогда как проверка на кон-трольно-обкатно.м станке обязательна для всей продукции при любом характере производства и при любой степени точности. [c.504]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

Нарушение плавности работы колес в передаче проявляется на диаграмме кинематической погрешности многократно изменяющимися колебаниями, придающими волнообразный характер кривой погрешности. При контроле прямозубых колес частота этих колебаний равна частоте входа в зацепление зубьев колес, поэтому эту частоту называют зубцовой. Источниками колебаний зубцовой частоты являются погрешности шага зацепления и неточность профиля сопрягаемых колес. Указанные две погрешности могут также контролироваться по колебанию измерительного межосевого расстояния при двухпрофильрюм зацеплении пары зубчатых колес или контролируемого и измерительного колеса или же по неравномерности окружных шагов контролируемого колеса. [c.465]

По ГОСТ 1643—56 контроль норм плавности работы зубчатых колес можно осуществлять различными комплексами циклическая погрешность АР— для 3—6-й стелени точности отклонение основного шага и разность окружных шагов Ао и А — для 7—9-й степени точности [c.59]

Третий — четвертый комплексы образуготсл контролем основного шага и в одном случае контролем профиля, а в другом — контролем разности окружных шагов. Пятый комплект состоит из контроля разности окружных шагов для зубчатых колес 10—11-й степеней. Второй и третий комплекс образуются контролем осевого шага и в одном случае погрешности контактной линии, а в другом случае непрямолинейности контактной линии в погрешности основного шага. Приборы для контроля основного шага см. в нормах плавности работы. [c.288]

На выпуске зубоизмерительных приборов, в которых используется фотоэлектрический метод измерения, специализируется английская фирма Голдер Микрон , выпускающая следующие зубоизмерительные приборы однопрофильные приборы для контроля кинематической и циклической погрешностей зубчатых колес автоматические приборы для определения накопленной погрешности окружного шага, эвольвентомеры для измерения погрешностей профиля зуба. [c.119]

В настоящее время ЧЗМИ готовится к серийному выпуску универсальных зубоизмерительных приборов модели БВ- 50б1 для поэлементного контроля зубчатых колес в цеховых условиях. Прибор настольного типа с горизонтальной осью центров предназначен для измерения контролируемого комплекса (по ГОСТ 1643—72) цилиндрических зубчатых колес средних модулей внешнего и внутреннего зацепления. В частности, с помощью этого прибора контролируют следующие показатели кинематические — накопленная погренность шага по зубчатому колесу Рр/, радиальное биение зубчатого венца Р и колебание длины общей нормали Vw/ плавности работы колеса — отклонения шага зацепления и окружного шага контакта зубьев [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...