Участок обращения

Полное опробование тормозов производят на станции формирования перед отправлением поезда после смены электровоза, а если участок обращения локомотивов более 600 км, то у грузовых поездов на одной из станций, где происходит смена локомотивных бригад и имеется пункт технического осмотра вагонов (по перечню МПС) на станциях перед затяжными спусками. Затяжными считают спуски длиной 8 км и более при крутизне 8—10%о, 6—8 км при И—14%о, 5—6 км при 15—17% , 4—5 км при 18—20% и 2—4 км при крутизне 21 %о и более. [c.82]

Полное опробование автотормозов в поездах производится на станциях формирования перед отправлением после смены локомотива. Если участок обращения локомотива более 600 км, то, кроме того, должно быть полное опробование автотормозов грузового поезда на одной из станций, где меняются локомотивные бригады и имеется пункт технического осмотра вагонов перед выдачей моторвагонного поезда из депо на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где поезд останавливается по технической надобности. [c.253]

Рис. 2-Х. Участок обращения локомотивов и плечи работы локомотивов и локомотивных бригад

Участком обращения локомотивов называют участок железной дороги, ограниченный оборотными депо или пунктами оборота локомотивов и имеющий промежуточные пункты смены локомотивных бригад. Участок обращения локомотивов состоит из нескольких тяговых плеч, на которых работают локомотивы одного основного депо. Тяговые плечи на участке обращения такой протяженности, что смена локомотивных бригад обязательна, чтобы не допустить превышения норм времени непрерывной работы локомотивных бригад. Поэтому на участке обращения могут быть несколько пунктов смены локомотивных бригад (рис. 1.3). [c.21]

Рис. 1.3. Участок обращения локомотивов

Пример. Рассмотрим порядок расчета потребности локомотивов графическим способом. Пусть участок обращения задан тяговыми плечами ВА и АБ. Ст. А — станция основного депо ст. Б и ст. В — станции оборотных депо. Длина тяговых плеч определена исходными данными. Время хода поездов, участковая скорость движения в зависимости от вариантов задания могут быть заданы или определены расчетами. [c.65]

Полное опробование производят на станциях формирования перед отправлением поезда после смены локомотива если участок обращения более 600 км для грузовых поездов на одной из станций, где производится смена локомотивных бригад и имеется ПТО (перечень станций устанавливается МПС) перед выдачей моторвагонного поезда из депо или после отстоя на станции без бригады на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где поезд останавливается по техническим надобностям. [c.446]

Вершины соседних ординат соединяются прямыми, если на соответствующих участках отсутствует сплошная нагрузка. При наличии сплошной нагрузки (участок АВ) эпюра М ограничена кривой, обращенной выпуклостью в сторону действия нагрузки. Общий вид эпюры изгибающих моментов показан на рис. 18. 6, а. [c.454]

Такая конструкция шарнира исключает боковое перемещение стержня и силу трения. Другой конец стержня нагружается грузом чтобы прижать ролик В к проволоке. Цель нажимного ролика — служить направляющей для проволоки и дать ей строго определенное направление, а также давать при желании дополнительную сосредоточенную нагрузку на верхний участок проволоки. Смазка рабочего цилиндра производится или непосредственно или масленкой g. Масленка (рис. 2Ь) расположена под рабочим цилиндром, и поверхность ее, обращенная к цилиндру, имеет цилиндрическую форму несколько [c.80]

Другой возможный случай замыкания области влияния соответствует резкому переходу к закритическому режиму на задней кромке крыла через течение разрежения, аналогичное рассмотренному в работе [Нейланд В.Я., 1972]. Однако из самого факта существования сечения запирания следует, что для подобия достаточно совпадения формы тела в переменных х, у (напомним, что при введении безразмерных координат использована длина тела , а для у — еще и параметр т = Кроме того, нужно совпадение а/г, 7, М т. При обтекании ступенек, обращенных по потоку и против потока, вместо а/т появляется параметр /г/г, если за ступенькой следует бесконечная горизонтальная полуплоскость или за обращенной назад ступенькой нет тела (донный срез). Если за ступенькой следует участок горизонтальной плоскости конечной длины, то к критериям подобия следует добавить параметр Ь/ , где Ь — длина хвостового участка. При обтекании вогнутого угла с задней стенкой бесконечной длины вместо а/т нужно использовать параметр в/т, где в — величина угла. Если задняя стенка обрывается, то за ней следует донный срез с очень малым донным давлением, то необходимо ввести еще параметр Ь/1, где Ь — длина задней стороны угла. [c.157]

Исследования, проведенные в ЭНИМСе, показали, что передняя треугольная направляющая изнашивается в 5 раз больше, чем задняя плоская. Участок наибольшего износа направляющих расположен на расстоянии 400 мм от переднего торца шпинделя. У треугольной направляющей больше всего изнашивается передняя, обращенная к рабочему, грань. В условиях единичного и серийного производства при двухсменной работе ее износ в год составлял 0,04—0,05 мм при чистовой обработке стальных деталей 0,06— [c.107]

Одной из мер, направленной на повышение технического уровня и качества продукции, усиление борьбы с вьшуском брака и повышение персональной ответственности должностных лиц за порученный участок работы, является принятый 18 мая 1984 г. Указ Президиума Верховного Совета СССР Об административной ответственности за нарушение правил по стандартизации и качеству продукции, вьшуска в обращение и содержания средств измерений и пользования ими [19]. [c.107]

Широкое внедрение электрической и тепловозной тяги позволило осуществить ряд эффективных мер по дальнейшему усовершенствованию организации поездной работы и эксплуатации локомотивов. Важнейшие из этих мер — пропуск поездов через многие участковые и даже сортировочные станции без отцепки локомотивов для производства экипировочных операций и переход к обслуживанию локомотивов неприкрепленными бригадами (сменная езда). В свою очередь, эти меры дали возможность пересмотреть схему тяговых плеч и резко увеличить их длину, а также изменить характер следования локомотивов во главе поездов и обслуживание локомотивов бригадами. В связи с этим появилось новое понятие — участки обращения (рис. " 129,б). Например, весь главный ход Куйбышевской дороги протяженностью 820 км составляет один участок обращения локомотивов. Локомотивы транзитных поездов проезжают его без отцепки, их отцепляют только в пунктах оборота (на концах участка обращения), где они проходят технический осмотр и экипировку. Локомотивы же поездов, подлежащих расформированию на станциях, расположенных внутри участка обращения, отцепляют и используют в соответствии с оперативной обстановкой. Участки работы локомотивных бригад при этом во многих случаях не превышают, 250 /сл даже на двухпутных линиях. Поэтому система обслуживания локомотивов прикрепленными бригадами заменёна сменной ездой, при которой в пунктах оборота бригады передают локомотивы работникам соседнего депо той же или смежной дороги. Для учета выявленных сменными бригадами неисправностей и наличия инструмента и инвентаря введен Журнал технического состояния локомотива , в котором после очередной поездки машинисты делают соответствующие записи. В журнале отмечают также виды и время проведения ремонтов (как плановых, так и выполненных по записям машинистов), время заливки смазки в кожухи зубчатых передач и в моторно-осевые подшипники. [c.243]

Удлинение участков обращения локомотивов дает большой экономический эффект. Например, в настоящее время на Куйбышевской дороге электровозы, ведущие грузовые поезда, работают на направлениях Кропачево — Октябрьск (812 км) и Октябрьск — Рыбное (851 км). Это позволило закрыть семь основных и оборотных депо. Среднесуточный пробег локомотивов увеличился на 135 км1сутки, высвобождено 43 электровоза и снижены ежегодные расходы по эксплуатации на 16,2 млн. рублей. Направление Исиль-Куль —Называевская — Новосибирск Западно-Сибирской магистрали протяженностью 776 км, состоявшее раньше из пяти тяговых плеч, обслуживаемых грузовыми локомотивами шести основных депо, объединено в,один участок обращения (здесь в настоящее время работают электровозы только двух депо). Пассажирские электровозы депо Барабинск работают на кольце Курган— Ма-риинск общей протяженностью 1543 км, тогда как прежде здесь было шесть тяговых плеч, на которых эксплуатировали локомотивы шести депо. В целом на дороге количество плеч обслуживания в грузовом движении сокращено с 19 до 7, в пассажирском — с 15 до 5. Потребность в эксплуатационном парке электровозов и тепловозов уменьшилась на 84 единицы. Ежегодная экономия составила на дороге свыше 2,3 млн. руб., не считая стоимости освободившегося локомотивного парка. [c.244]

Участок обращения — это направление, обслуживае- локомотивами одного или нескольких депо и состоящее из нескольких участков работы бригад. Обязательным признаком участка 6 163 [c.163]

Плечевой способ используют и тогда, когда к основному депо примыкает лишь одно тяговое плечо (один участок обращения) или несколько тяговых плеч и при этом коэффициент транзитности поездов по станции основного депо очень мал. [c.23]

Для нахождения температуры пламени по (5.32) нужно измерить интенсивность линии при просвечивании /пл+спл, интенсивность линии непосредственно-от пламени /дп, интенсивность непрерывного спектра /спл при той же длине волны или в непосредственной близости от нее и, кроме того, знать яркостную-температуру Гспл источника сплошного спектра. Обобщенный метод обращения-спектральных линий позволяет определять температуру пламени, превосходящую яркостную температуру имеющегося источника сплошного спектра. Он применим и для коптящих пламен, излучающих сплошной спектр. При ширине линии, меньшей спектральной ширины щели, величина ЬХ1АХ< . Если ширина линии превышает спектральную ширину щели, линию можно рассматривать как часть сплошного спектра, из которого входная щель вырезает участок, равный спектральной ширине щели. В этом случае ЬХ=АХ и 6Х/ДХ=1. [c.255]

Принципиально методы расчета максимального тока термогальванической макропары не отличаются от рассмотренных ранее. Возьмем снова случай обращенной термогальва-нической пары с электродами, обратимыми по отношению к оо бствен ным ионам в растворе. Модифицируя уравнение (9.17) путем йзедения в него доли общей поверхности , на которой протекает анодный процесс, принимая во внимание долю поверхности 1—0, приходящуюся на катодный участок. макрояары, будем иметь [c.173]

Участок производства проект А проект В проект С инструмент и обслуживание нару- шение техно- логии обращение и хранение отказы аппара- туры дефект- ные элемен- ты темпе- ратур- ный режим неиз- вест- ные причи- ны ошибки опера- тора Общая стои- мость брака % ОТ общего итога [c.366]

В алгоритмах вычислительных задач часто встречаются одинаковые по видам вычислений участки. Правило записи участка алгоритма с целью обращения к этому участку без повторения его записи называется процедурой. Для объявления участка алгоритма подпрограммой в начале программы этот участок описывается с помощью описания процедуры, которое имеет вид процедура Р (U, V,. .., W) Q (pro edure Р (U, V, OS ) Q), где Р —название (идентификатор) процедуры U, V. .. — формальные параметры (попарно различные идентификаторы) Q —оператор, называемый телом процедуры. В тех местах программы, где необходимо исполнение алгоритма, описанного в процедуре, включается оператор процедуры Р (А, В,. .., Е), где Р — тот же идентификатор процедуры, что и в описании процедуры А, В,. .. — фактические параметры процедуры, подставляемые вместо формальных параметров и используемые для вычисления процедуры. Примерами процедур могут служить стандартные процедуры ввода — вывода (печати) ввод (х, у,. .., г) [read х, у,. .., г)] вывод (а, Ь..... с) [print (а, 6,. .., с)]. [c.121]

На рис. 3-20 изображена схема экспериментальной установки, основанной на описываемом методе. Экспериментальный участок 1 представлял собой трубку из нержавеющей стали длиной 225 мм с внутренним диаметром 5,6 ММ- и толщиной стенни 0,2 мм, включенную в замкнутый циркуляционный контур. Счетчики располагались внутри свинцовой камеры с толщиной стенок 5—6 см. Окно свинцовой камеры, обращенное к экспе- [c.69]

Кроме припусков и допусков, оговоренных ГОСТ 7829—70 и ГОСТ 7062—79, есть припуски на пробы для различных испытаний и контроля макроструктуры, а также припуски под захваты для подвешивания поковок при термообработке. Как правило, их назначают на концевые части поковок, обращенные к прибыльной части слитков. На длину пробы назначают напуск, величина которого равна ширине проточки при отрадке пробы. Так, при ковке на прессе и молоте длина пробы (припуск иа пробу) равна 200 мм. Участок поковки [c.451]

Исследования, проведенные в ЭНИМСе показали, что передняя треугольная направляющая изнашивается в 5 раз больше, чем задняя плоская. Участок наибольшего износа направляющих расположен на расстоянии 400 мм от переднего торца шпинделя. У треугольной направляющей больше всего изнашивается передняя, обращенная к рабочему, грань. В условиях индивидуального и серийного производства при двухсменной работе ее износ в год составлял 0,04—Ь,05мм при чистовой обработке стальных деталей 0,06—0,08 мм при чистовой и обдирочной обработке стальных (80%) и чугунных (20%) деталей 0,10—0,12 мм при обдирке стальных (90%) и чугун- [c.261]

Совершенно иное отношение к УСП, все элементы которых универсальны и долговечны. Они всегда нужны цеху для обработки деталей разных изделий, изготовление которых из года в год входит в план работы завода. Поэтому коллектив заботится о сохранности всех нормализованных деталей и узлов УСП на заводе. Более того, все понимают, что эти дорогостоящие элементы только тогда окупаются, когда они находятся в постоянном обращении. Вот почему цеховая администрация и сами рабочие стараются без лишних напоминаний бережно относитьс к УСП и быстрее сдавать отработавшую компоновку на участок сборки для создания новой оснастки для других операций. [c.25]

На рис. 7.8.2 представлены зависимости от теплового потока qw перепада температур AT = Tw — T, (между температурой греющей стенки Tw и температурой жидкости Т, на некотором удалении от стенки W, где эта температура достаточно однородна), а также коэффициента теплоотдачи при кипении насыщенной жидкости (Ti = Ts) на горизонтальной поверхности, обращенной вверх, в поле сил тяжести и в отсутствие вынужденного течения или обтекания греющей поверхности. Видно, что при достаточно малых тепловых потоках (участок АВ), когда пузырьковое кипение очень. слабо выражено, тепловой поток qw пропорционален AT (ге>1), а зависимости qw(AT) и (АГ) такие-же, как для однофазной жидкости в условиях свободной конвекции. На участке ВС реализуется развитое пузырьковое кипение, когда образование и отрыв пузырьков от греющей поверхности рштенсифицирует теплообмен за счет увеличения qi пз-за перемешивания жидкости отрывающимися пузырьками. Дальнейшее увеличение теплового потока приводит к повышению паросодержания ag пристенного слоя и при 0,8 пузырьковая структура из-за слияния пузырьков фактически нарушается, а на [c.255]

При построении 1одографа давлений для элементов пар подвижных звеньев необходимо учитывать взаимное расположение звеньев в их относительном движении, чтобы определить, на какой участок поверхности элемента пары действует данное давление. Взаимное положение звеньев в относительком движении определяют методом обращения движения. Так, для построения годографа давлений i 2,i на шейку коленчатого вала изображаем кривошипно-ползунный механизм OABj в положении О, выбирая масштаб .i = [c.227]

Вырезки контрольных участков делают при каждом капитальном ремонте, а также при аварийных остановах. В отдельном случае, помимо участка поврежденной трубы (с отдулиной, свищом), вырезают также и участок соседней, неповрежденной трубы. Эта вырезка необходима, так как из аварийной трубы струей пара (пароводяной смеси) удаляются бывшие в ней отложения, которые сохраняются в неповрежденной трубе, находящейся примерно в тех же тепловых и гидравлических условиях работы, что и аварийная. Участки труб еще до вырезки очищают снаружи и маркируют мелом или краской, наносят пометки на сторонах трубы, обращенных в топку и к обмуровке, а также указывают место вырезки, название экрана, номер трубы и т. д. Эти данные могут быть записаны на листе бумаги, приклеиваемом к трубе. [c.366]

Для проверки осевых шеек колесной пары дефектоскоп ДГЭ-М надевают на шейку так, чтобы односторонний сердечник-магнитопровод был обращен к торцу оси, а дефектоскоп не доходил до ступицы колесного центра на 125 — 150 мм. Дефектоскоп включают в сеть переменного тока напряжением 220 или 127 В. Участок на осевой шейке 125— 150 мм от ступицы обливают жидкой магнитной амесью, предварительно тщательно размешанной, и осматривают часть шейки оси, под-ступичную часть и выступающую подступичную часть. После этого де ктоскоп снимают, повертывают другой стороной к ступице и проверяют остальную часть шейки оси. Затем колесную пару поворачивают вокруг ее оси на 180° для проверки нижней части шейки. [c.378]

На рис. 404 показан участок сборки конических подшипников, на котором весь процесс движения деталей, начиная с операции их промывки и кончая упаковкой собранных подшипников, механизирован. Процесс сборки подшнпников и а поточнои линии производится с.тед ющи.м образом. Детали подшипников подвозят со склада иа тележках и складывают на металлические столы 1. Наружные кольца укладывают таким образом, чтобы их узкий торец был обращен вверх. В них вкладывают сепараторы и внутренние кольца. Конические ролики высыпают из ящиков в сетчатые кассеты, которые подают к местам комплектования подшипников. Скомплектованные внутренние кольца с сепараторами равномерно укладывают на непрерывно движущуюся металлическую решетку моечной машины 2, где происходит промывка деталей струял горячего содового раствора. После этого внутренние кольца с сепараторами поступают на автоматы 4 для укладки роликов. По мере подхода уложенных на транспортере подшипников сборщица снимает с каждой стороны транспортера по одному подшипнику, спрессовывает сепаратор на прессе вставляет его в наружное кольцо на столе 5 и кладет подшипник обратно на транспортер. На следующей позиции 6 происходит контроль монтажной высоты собранного подшипника и биения его наружного кольца. [c.571]

Для шлифования прямолинейного участка С нужно установить пуансон так, чтобы обрабатываемый участок С был обращен в сторону шлифовального круга. После этого поперечные салазки нижней координатной системы из исходного положеиня перемещают на 42,42 мм. Затем перемещением салазок верхней координатной системы добиваются положения пуансона, при котором точка пересечения нитей па экране окажется на ранее обработанном криволинейном участке радиусом 42,42 мм. Поворачивают пуансоны по угловой шкале диска координатного стола на угол 19°18, а затем поперечные салазки нижней координатной системы по оптической шкале перемещаются на 1,0Ь мм, а продольные салазки на 42,42—(39,1-Ь 2,55) =0,77 мм. В этом случае точка пересечения нитей на экране окажется в точке К, а одна ш нитей перекрестия расположится в направлении прямолинейного участка С до нее и шлифуется слой металла. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...