Червячные Долговечность

Пример 9. Вал червячного редуктора установлен на двух опорах, в одной пз которых смонтирован шариковый двухрядный сферический подшипник типа 1000 а в другой — такой же подшипник в сочетании с упорным подшипником типа 8000. Подобрать упорный подшипник, если осевая нагрузка на него fa = 3700 частота вращения п = 630 об/мин, нагрузка — спокойная, температура — да 373,15 К, желаемая долговечность л = 5000 ч, диаметр вала под подшипник должен быть не менее 40 мм. [c.367]

По форме поверхности, на которой нарезают витки (рис. 3.120), червяки делятся на цилиндрические (а) и глобоидные (б). По этому признаку различают и червячные передачи. Глобоидные передачи более надежны и долговечны, имеют в 1,5...2 раза большую нагрузочную способность, но требуют повышенной точности изготовления и монтажа. Применяются реже цилиндрических. [c.378]

Пример 3.7. Подобрать роликовые конические подшипники для вала червяка червячного редуктора (см. рис. 3.167) по следующим данным суммарные радиальные опорные реакции / ,.1=0,6 кН и / ,.2=1,1 кН осевая сила =2,4 кН частота вращения вала 1= 1440 об/мин диаметр цапф =45 мм температура подшипника /<100°С. Требуемая долговечность / =20 000 ч. [c.429]

Если проектируется стандартный редуктор общего назначения, то можно руководствоваться ГОСТом 16162-78, регламентирующим ресурс работы редукторов для зубчатых редукторов — 36 000 ч и для червячных — 20 000 ч. Следовательно, расчетная долговечность Lh должна быть равна регламентированному ГОСТом ресурсу. [c.532]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

ГОСТ 16162—85 устанавливает базовую долговечность подшипников />юл=10 000 ч для зубчатых редукторов (цилиндрических, конических и др.) Lio/,= = 5000 ч для червячных редукторов. Желательно, чтобы долговечность подшипников Lf, была равна стандартному сроку службы редукторов зубчатых — = 40 000 4 и червячных — 20 000 ч. Если по расчету долговечность подшипника получилась меньше базовой 10 , то принимают другой типоразмер подшипника и повторяют расчет. [c.326]

Таким образом, для червячной передачи при большой скорости скольжения характерно интенсивное трение витков червяка о зубья червячного колеса. Поэтому их материалы должны образовывать антифрикционную пару. Обычно червяки делают стальными (особенно долговечны передачи со стальными закаленными и шлифованными червяками), а колеса — бронзовыми (Бр. ОФ, АЖ и т. п.). [c.300]

При проектировании подшипники обычно предварительно подбирают по конструктивным соображениям, затем находят теоретическую долговечность подшипника по (34.4) и сравнивают с желаемой долговечностью. Согласно ГОСТ 16162 — 78 (редукторы общего назначения) минимальная долговечность подшипников должна составлять не менее 10 ООО ч для зубчатых и 5000 ч для червячных редукторов. [c.330]

Для обеспечения надежного и долговечного действия червячных передач необходимо рассчитать модуль зацепления, конструктивные параметры зацепляющихся элементов, прочные размеры валов, червяка и колеса, необходимую поверхность охлаждения. [c.334]

Расчеты передач фрикционные на контактную усталость ременные по тяговой способности и на долговечность зубчатые на прочность зубьев при изгибе на контактную усталость рабочих поверхностей зубьев и на предупреждение заедания червячные на контактную усталость поверхностей зубьев колеса, на предупреждение заедания, на предупреждение излома зубьев колес и на нагрев глобоидные на износ и нагрев цепные на износостойкость шарниров. [c.145]

Исследования кафедры и длительные промышленные испытания реальных передач на контактную прочность позволили рекомендовать, например, для передач с зацеплением Новикова и червячных передач смазки, увеличивающие долговечность редукторов в 1,5—2 раза. [c.60]

Расчёт рабочих поверхностей зубьев червячных колёс на выносливость (на долговечность) [c.343]

Широко распространены понижающие (редуцирующие) передачи, так как в сочетании с ними быстроходные двигатели имеют меньшие габариты и вес, чем тихоходные. Наиболее распространены. зубчатые редукторы, обладающие высоким к. п. д. и достаточной долговечностью. Червячные редукторы, имеющие более низкий к. п. д., целесообразно применять только при относительно небольших мощностях, особых требованиях к компоновке и больших передаточных числах. Существенно меньшие габариты и вес имеют планетарные редукторы. Передачи на значительные расстояния и отчасти на средние заменяются индивидуальным электрическим [c.327]

Расчет рабочих поверхностей зубьев червячных колес на долговечность [c.432]

Величина максимально допускаемой мощности при кратковременном действии максимальной нагрузки определяется из условия отсутствия пластических деформаций. При сделанных в расчете допущениях это соответствует тому, что предельная нагрузка на колесо в 1,4—1,6 раза больше, чем нагрузка на колесо соответствующей тихоходной червячной передачи (т. е. в 1,4—1,6 раза больше, чем при коэффициенте долговечности /С= 1). [c.693]

При поверхностном упрочнении зубьев их прочность зависит от выбора способа окончательной механической обработки. Шлифование по всему профилю зубьев (включая выкружку) цементованных закаленных колес может значительно снизить нх долговечность (по усталости), в сравнении с шевингованием зубьев до закалки, вследствие возможности возникновения значительных остаточных растягивающих напряжений и прижогов, способствующих образованию трещин. В связи с этим шлифование но всему профилю зубьев рекомендуется для зубчатых колес с объемной закалкой и для не сильно нагруженных цементованных колес. Зубья сильно нагруженных цементованных колес (после закалки) следует шлифовать только но рабочим участкам профиля, а выкружки, во избежание ступенек, окончательно обрабатывать до закалки (с помощью червячной фрезы с усиками ). [c.55]

Высокая работоспособность, долговечность и возможность передачи большей мощности при меньших габаритных размерах по сравнению с обычными червячными передачами создают условия для распространения глобоидных передач. [c.401]

Повышение долговечности технологического оборудования. Под руководством и при непосредственном участии П. М. Курганского проведены работы по применению металлоплакирующих смазочных материалов в централизованных смазочных системах технологического оборудования. Исследовали эффективность жидких и пластичных смазочных материалов, содержащих металлоплакирующие присадки (повышение износостойкости сопрягаемых поверхностей, снижение потерь на трение), прокачиваемости смазочных материалов по элементам и трубопроводам автоматизированных смазочных систем. Кроме того, изучали возможность сокращения времени приработки и повышения износостойкости червячных редукторов смазочно-фильтрующего оборудования. [c.300]

Число заходов червяка выбирается по табл. 250. С увеличением числа заходов червяка при заданном коэффициен+е диаметра червяка q увеличивается значение делительного угла подъема 7. а следовательно, уменьшаются потери на трение в зацеплении, т. е. повышается КПЛ редуктора. Одновременно увеличивается диаметр червячного колеса и габаритные размеры редуктора. Вследствие увеличения диаметра колеса уменьшаются усилия в зацеплении, что позволяет уменьшить размеры подшипниковых опор или увеличить их долговечность. Если для обеспечения заданного передаточного числа приходится уменьшить число заходов червяка, то КПД передачи снизится. [c.402]

Долговечность режущего инструмента (Долговечность) - свойство, определяющее, главным образом, эффективность использования инструмента. Наиболее важна для червячных фрез, долбяков и протяжек. [c.17]

Пример 3.32. Подобрать подшипники качения для вала червяка, передающего мощность Л =б,2 кВт при частоте вращения 1=1440 об/мин. Червячное зацепление имеет следующие параметры число заходов червяка г =2, число зубьев червячного колеса 2з=40 модуль зубьев т=8 мм, коэффициент диаметра червяка <7=8. Коэффициент полезного действия червячного редуктора т]г 0,80. Желаемая долговечность подшипников 12 ООО ч. Расстояние между серединами опор вала червяка /—340 мм. [c.382]

Ч-63, 4-8O — Габаритные и присоединительные размеры 505 — Исполнения червячной пары 505 — Концы валов 506 — Основные размеры 504 — Схемы сборок 504 — Требования к надежности и долговечности 506 — Требования по технике безопасности 506 [c.555]

Содержание расчетной части записки. Расчетная часть записки должна содержать 1) кинематические и энергетические расчеты (определение КПД привода, выбор электродвигателя, определение общего передаточного отношения привода и разбивка его между отдельными передачами и внутри каждой из них, определение частот вращения валов привода, вращающих моментов, и т. п.) 2) расчеты на прочность деталей привода передач (зубчатых, червячных, ременных, цепных и др.), валов, соединений (шпоночных, зубчатых, с натягом, резьбовых, сварных), муфт 3) тепловые расчеты (для редукторов с повышенным тепловыделением) 4) расчеты на долговечность подшипников с учетом режима нагружения. [c.267]

ГОСТ 9250—59 был призван способствовать быстрейшему внедрению стандартов на допуски зубчатых и червячных передач и тем самым резко повысить точность изготовления зубчатых колес и червяков, что в конечном счете предопре21еляет надежность и долговечность работы отдельных механизмов и машины в целом. [c.123]

Вал червячного колеса (см. рис. 16.1) смонтирован на двухрядных сферических шарикоподшипниках 1617, имеющих коэффициент работоспособности С = 132-10 . Определить расчетную (теоретическую) долговечность наиболее нагруженного подшипника, если угловая скорость вала п = 55 об1мин, расстояние между серединами подшипников / = 320 мм колесо расположено симметрично относительно опор. Данные для определения усилий в червячном зацеплении взять из задачи 16.1. К. п. д. червячного зацепления ц = 0,83. При определении приведенной нагрузки подшипника принять Kg = 1,2. [c.259]

В агрегатированных конструкциях мотор-редуктора привод осуществляется от фланцевого электродвигателя через червячный (б) или планетарный (в) редуктор. Угловая передача устранена. Габариты установки резко сокращаются. Усилия привода погашаются в корпусе редуктора, который нагружен только окружным усилием на приводной звездочке. Введение централизованной жидкой смазки увеличивает долговечность передав. В целом получается громный выигрьпц в габаритах и массе установки, простоте изготовления, удобстве монтажа и обслуживания, коэффициенте полезного действия, затрате энергии, надежности II долговечности. [c.552]

Допускаемые напряжения изгиба [а,, ] для зубьев червячного колеса устанавливаются в зависимости от материала, способа отливки и характера нагружения (реверсивное, нереверсивное). Значения [а д ] при базе испытаний Np - = 0 циклов нагружений приведены в табл. 8.7. Для определения значения допускаемого напряжения изгиба при расчетном числе циклов TVjj. табличное значение [а g ] следует умножить на коэффициент долговечности Уд,, равный [c.181]

Если в передачах с цилиндрическим червяком увеличение запаса надежности приводит к увеличению долговечности передачи и сравнительно мало отражается на ее к. п. д., то в глобондной червячной передаче излишний запас вреден, так как к. п. д. передачи резко снижается, условия приработки поверхностей ухудшаются. [c.442]

При замене бронзовых вкладышей тяжелонагруженных подшипников некоторых машин на сульфоцианированные долговечность увеличилась в несколько раз. Испытания показали возможность замены бронзы сульфоцианированным чугуном в червячных колесах при скоростях скольжения в зацеплении около 2 м/с. [c.359]

В механизмах и машинах высокая работоспособность и долговечность достигаются чаще всего за счет удачно спроектированных узлов трения, которые должны обеспечивать наименьшие потери на работу сил трения и минимальный износ. Для достижения этих качеств в узлах трения используются сочетания стальных деталей с деталями из цветных металлов и их сплавов (подш ипники трения скольжения, венцы червячных колес и т. д.). При современном уровне разви1ия химических производств нецелесообразно использовать цветные метал лы там, где они успешно могут быть заменены пластмассами. Поэтому каждый конструктор при создании новых машин должен максимально использовать возможность замены дефицитных цветных металлов пластмассами. [c.379]

Смесители-пластикаторы. Такие смесители используются при производстве и переработке пластмасс и резиновых смесей с целью получения высококачественных композиций. В зависимости от конструкции смесительно-пластицирующего органа (лопасти, ротора, валка, червяка и др.) смесительные машины подразделяются на лопастные, роторные, валковые, червячные. Основные требования к конструкции смесительных устройств - это минимальные затраты электроэнергии, малая металлоемкость, компактность и долговечность при эксплуатации. [c.667]

В отечественном краностроении широко применяются цилиндрические редукторы и значительно реже червячные. Это объясняется тем, что КПД цилиндрических редукторов выше, чем червячных, а производство их проше. Кроме того, постоянное повышение механических свойств сталей, применяемьхх для цилиндрических передач, и введение поверхностного упрочнения рабочих поверхностей зубьев позволяют значительно снизить массу цилиндрических редукторов, которая практачеаси не превышает массу червячных редукторов. Работа кранов на повышенных скоростных режимах вызывает высокие скорости в зубчатых передачах. Поэтому только высококачественной обработкой и доводкой зубчатых передач можно достичь надежной и долговечной работы крановых редукторов. Редукторы применяются также в приводах транспортеров, элеваторов и других машин общего машиностроени55. [c.197]

В металлорежущих станках передача вращательного движения в большинстве случаев осуществляется при помощи зубчатых колес. Точность и долговечность работы многих узлов станков зависят от точности изготовления зубчатых зацеплений. В станкостроении применяют следующие типы зубчатых колес одновен-цовые — цилиндрические с прямыми, косыми и шевронными зубьями, цилиндрические с внутренним зацеплением, конические с прямыми и криволинейными зубьями, червячные многовенцо-вые цилиндрические шестерни-валы одновенцовые цилиндрические и конические шестерни-валы цилиндрические многовенцо-вые. Центральные отверстия зубчатых колес, выполняют гладкими, с одной или двумя шпоночными канавками, шлицевыми. [c.172]

Расчетные нагрузки. Цилиндрические зубчатые и червячные передачи рассчитывают на контактную и изгибную долговечность по усталостным характеристикам материала от эквивалентных нагрузок и на прочность по статическим характеристикам материала от максимальных нагрузок, В чёрвячных передачах как правило, а в зубчатых при необходимости проводят проверку на нагрев. Червяк как стержень проверяют на прочность и жесткость. Цевочные передачи рассчитывают на контактную прочность кроме [c.181]

Долговечность оказалась несколько выше требуемой и, следовательно, подшипник 7609 подходит. Если бы требуемая долговечность была выше, скажем, 15 или 20 тыс. часов, то пришлось бы либо применить подшипники с большим углом конуса, у которых коэффициент осевого нагружения V значительно меньше, чем у ранее рассмотренных подшипников, а значит, ниже приведенная нагрузка, либо пришлось бы увеличить диаметр посадочных мест и применить подшипники с обычным углом конуса серии 7300 или 7600. Вообш,е следует иметь в виду, что в червячных редукторах целесообразно применение роликовых подшипников с большим углом конуса, но надо учитывать, что они значительно дороже подш йпников с обычным углом конуса. [c.387]

Классификация и основные понятия о нарезании червячных передач. В зависимости от формы внешней поверхности червяка передачи различают с цилиндрическим (рис. 7.3, а) или глобоидным червяком (рис. 7.3, б). Глобо-идная передача имеет повышенный КПД, более надежна и долговечна, но из-за сложности изготовления имеет пока ограниченное применение. В зависимости от направления линии витка червяка червячные передачи бывают с правым и левым направлением линии витка. В зависимости от числа витков (заходов резьбы) червяка передачи бывают с одновитковым или многовитковым червяком. В зависимости от расположеБия червяка относительно колеса передачи бывают с нижним, боковым и верхним червяками. Чаще [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...