Фрикционные Отношения передаточные 446 Схемы

Для этой цели применяются фрикционные вариаторы. Эти механизмы передают требуемые усилия за счет сил трения, так как только в этом случае можно осуществить непрерывное изменение передаточного отношения механизма. Для пояснения принципа работы фрикционных вариантов рассмотрим схему работы простейшей лобовой передачи с переменным передаточным отношением (рис. 146). Окружное усилие от ролика 1 к диску 2 передается за счет сил трения. Поэтому ролик и диск сжимаются силой Ы, а окружное усилие равно [c.290]

Рассмотрим некоторые другие виды механизмов фрикционных передач. На рис. 7.5 показана схема механизма лобовой фрикционной передачи. Диск 1 жестко связан с осью О , вращающейся в неподвижном подшипнике А. Диск 1 входит в высшую кинематическую пару М с роликом 2, входящим во вращательную пару В со звеном 3. Ролик 2 с помощью винтовой пары С можно перемещать вдоль оси Oj. Точка М контакта может занимать различные положения, определяемые расстоянием х. Передаточное отношение Uji равно [c.142]

Расчет. На рис. 13.3 а—г, е приведены примеры схем наиболее распространенных фрикционных передач с постоянным передаточным отношением, а на рис. 13.3, д, ж — фрикционных вариаторов. [c.210]

Фиг. 85. Схемы фрикционных передач для постоянного передаточного отношения.

Обзор схем фрикционных передач для постоянного передаточного отношения см. на фиг. 85. [c.402]

Схемы и формулы для передаточных отношений i планетарно-фрикционных вариаторов [c.426]

Применяемые схемы планетарных фрикционных вариаторов и формулы для передаточных отношений приведены в табл. 138. [c.427]

Примечание. В формулах для передаточных отношений вариаторов с двухосной фрикционной передачей (1-я и 2-я строка таблицы) верхние знаки в формулах соответствуют выполнению зубчатых передач z, z без паразитных колёс, как показано на схемах, а нижний знак — выполнению с паразитными колёсами. [c.427]

В обычных случаях применения планетарных фрикционных передач, когда требуются значительное расширение диапазона регулирования фрикционной передачи и редуцирование чисел оборотов, применяются схемы, в которых передаточное отношение выражается разностью двух членов (табл. 138), а не суммой. При этом целесообразно выбирать схемы, в которых ведомый вал соединяется с наиболее тихоходным элементом планетарной передачи — с водилом. [c.428]

Схема с последовательным соединением простых планетарных механизмов, каждый из которых дает два различных передаточных отношения путем переключения фрикционной муфты и тормоза, приведена на фиг. 89. Коробка передач, построенная по этой схеме, обеспечивает большие кинематические возможности общее число различных передаточных отношений коробки равно двум в степени, равной числу последовательно соединенных простых планетарных механизмов. Например, коробка передач [c.528]

В настоящее время перспективны фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением и разгруженными опорами по схеме планетарных механизмов (рис. 10.4) [20]. Здесь вращающий момент передается от центрального ролика 1 к кольцевому звену (корпусу) 2 через промежуточные ролики 3. Ролики 3 и / сжимаются силами со стороны звена 2. Водило h вращается вместе с роликами 5, имеющими свободу перемещения в радиальном направлении. [c.225]

Схема прибора представлена на рис. 117. Блок I с цилиндрической кольцевой канавкой приводится во вращение от электродвигателя через две коробки передач. Первая коробка (шарико-дисковый редуктор) бесступенчато изменяет скорость вращения цилиндра в пределах одного десятичного порядка, а вторая — изменяет скорость вращения (передаточные отношения ступеней равны 10, Ю , 10 п 10 ). В шариково-дисковом редукторе используется торцевая поверхность червячного колеса, находящегося во фрикционной связи с шариком, передающим вращение иа ведомый вал коробки передач. Червячное колесо приводится во вращение от червяка, соединенного с приводом. При удалении шарика от центра вращения шестерни скорость ведомого вала увеличивается. Привод в целом позволяет бесступенчато регулировать скорость вращения цилиндра в пределах пяти десятичных порядков. [c.198]

Расчет я проектирование фрикционных передач. Исходными данными для расчета являются вращающий момент на ведомом валу, передаточное отношение г, расстояние А между осями (или габаритные размеры узла). Схему передачи и материал рабочих тел выбирают с учетом ее назначения и требуемого передаточного отношения. Геометрические размеры катков определяют из условия обеспечения прочности поверхностных слоев рабочих тел при передаче вращающего момента Л1, ограничения габаритных размеров узла и наличия требуемого значения I с учетом кинематических соотношений передачи. [c.384]

Кинематическая погрешность конических зубчатых колес может быть установлена с помощью однопрофильных приборов, принцип работы которых такой же, как и однопрофильных приборов для проверки Ai" 2 цилиндрических зубчатых колес, В данном случае непрерывное сличение мгновенных передаточных отношений зубчатой пары сравнивается с точными фрикционными конусами (фиг. 83). Недостатком приборов, работающих по такой схеме, является необходимость иметь точные конусы для каждой пары контролируемых колес в соответствии с их передаточным отношением. [c.175]

На схеме, показанной на рис. 224, фрикционная передача с переменным передаточным отношением применена между валами, оси которых пересекаются под прямым углом. Диск А, закрепленный на ведущем валу /, прижат к цилиндрическому катку В, который сидит на скользящей шпонке и может быть установлен в требуемом положении вдоль вала II. Соответственно [c.246]

Фнг. 1. Схемы фрикционных передач лля постоянного передаточного отношения. [c.436]

Передаточные отношения — Схемы и формулы 451 —- фрикционные планетарные замкнутые 452 --цепные 440 [c.823]

Передаточное отношение рычага бывает различным (от 2 1 до 10 1). На рис. И 1,3, представлена схема амплитудного датчика. Поводок 5 несет фрикционную пластину 11, которая прижимается к цилиндрическому сухарю 12, представляющему собой малое плечо контактного рычага 9. При контроле отклонений от правильной геометрической формы деталь 5 приводится во вращение и изменение ее размера вызывает перемещение измерительного стержня 4. [c.137]

Важную роль при конструировании фрикционно-зажимных ГУ имеет выбор оптимального передаточного отношения. В одних случаях получение требуемого передаточного отношения зависит от необходимости получения большого хода зажимных органов, в других — больших усилий для обжатия груза. Схемы и оптимальные передаточные отношения рычажных и других передач выбирают в каждом конкретном случае в том числе с учетом требований техники безопасности, [c.161]

Механическими устройствами для бесступенчатого изменения скорости являются фрикционные вариаторы различных конструкций. Схема действия наиболее простого вариатора— лобового —представлена на рис. 21. Вращательное движение от ведущего вала I к ведомому II передается благодаря фрикционному зацеплению ролика 1 и диска 2. Передаточное отношение вариатора [c.24]

Передаточное отношение не зависит от формы деформации гибкого колеса, а зависит только от разности диаметров колес или от значения w . Предельные значения определяются, с одной стороны, прочностью гибкого колеса, так как напряжения в нем пропорциональны Wo, а с другой стороны, технологическими отклонениями размеров диаметров гибкого и жесткого колес, так как гарантированная разность диаметров не может быть меньше максимальной положительной разности их допускаемых предельных отклонений. Для фрикционных волновых передач со стальными гибкими колесами допускают I min 60 по условию прочности, I max 1000 — по условию точности изготовления, у зубчатых волновых передач по схеме рис. 1.1 гибкие колеса имеют наружные, а жесткие колеса внутренние зубья. При этом в формулах (1.2) отношение диаметров заменяют отношением чисел зубьев 2 и получают [c.6]

Движение от асинхронного короткозамкнутого фланцевого электродвигателя N=20 кВт =1450 об/мин) передается пятью клиновыми ремнями через шкивы 142—254 цифры на схеме у шкивов и зубчатых колес обозначают диаметры шкивов и числа зубьев колес) валу I коробки скоростей. Два (левый и правый) многодисковых фрикциона, управляемых муфтой М, служат соответственно для включения прямого и обратного вращения шпинделя. При левом положении муфты Mi переключение подвижного двойного блока Б на валу II и тройного блока Бг на валу III позволяет получить на последнем шесть различных чисел оборотов. Их можно непосредственно передать шпинделю станка вал VI, если блок 5 смещен влево и сцепляются зубчатые колеса 65—43, либо через перебор, когда блок 3 смещен вправо. При этом движение от вала III передается валу V через подвижные блоки Б3 и 4 и далее шпинделю станка через блок 3, зубчатые колеса 27—Б4. При различных положениях блоков 3 и 4 получают три различных передаточных отношения 1, Д. Vie- Если учесть, что на валу III можно получить шесть различных чисел оборотов, то через перебор шпиндель получает 18 различных чисел оборотов, а всего двадцать четыре в диапазоне от 12,5 до 2000 об/мин. [c.728]

На рис. 21.9 изображена кинематическая схема фрикционной передачи с регулируемым передаточным отношением. С приводным валом 2 жестко связан диск 1, имеющий рабочую поверхность в виде части поверхности тора, по которой, как по желобу, могут перекатываться ролики 3. Оси последних закреплены на подвижном поводке 6. Ролики, кроме этого, касаются неподвижного кольца 4 и лобового диска 5, укрепленного на ведомом валу. Если сообщить вращение диску 1, то ролики покатятся по неподвижному кольцу 4 и увлекут в своем движении поводок 6 и лобовой диск 5. Положение роликов регулируется перестановкой вдоль оси неподвижного кольца 4, вызывающей изменение наклона оси роликов 3. Так как с этим связано изменение сопряженных радиусов, то передаточное отношение также изменяется. Эта передача является эпициклической, потому что ролики 3 совершают сложное вращательное движение. [c.446]

Схемы наиболее распространенных фрикционных вариаторов с промежуточными алементами приведены на рис. 11 У вариаторов оси враш,ения ведущих и ведомых элементов либо параллельны (рис. 11,а, б, г), либо соосны (рис. 11,в). Оси вращения промежуточных элементов перпендикулярны (рис. 11,с) или направлены под изменяющимся углом (рис. П.е) к осям врашения ведущих и ведомых элементов. Изменение передаточного отношения осуществляется с [c.233]

Кроме передвижных блоков зубчатых колес, которые осуществляют вращение ведомого вала, для включения в зацепление различных зубчатых колес применяют также кулачковые и фрикционные муфты. На рис. 30 показаны схемы коробок скоростей на четыре и восемь ступеней чисел оборотов. Коробка скоростей (рис. 30, а) с четырьмя ступенями чисел оборотов имеет следующие передаточные отношения [c.52]

Приборы для контроля кинематической и циклической погрешности зубчатых колес изготавливаются в соответствии с ГОСТ 10387—73 и ГОСТ 5368—73. На рис. 29 приведена простейшая схема прибора для контроля кинематической погрешности зубчатых колес. Движение контролируемого зубчатого колеса 1, сопрягаемого с измерительным колесом 2, сравнивается с движением, создаваемым точными фрикционными дисками 3, диаметры которых равны диаметрам начальных окружностей зубчатой пары. Очевидно, что комплекс погрешностей измеряемого колеса является при этом причиной разности мгновенных передаточных отношений, что фиксируется отсчетным устройством или самописцем прибора 4. [c.105]

Для проверки кинематической погрешности конических зубчатых колес и передач используют однопрофильные приборы, аналогичные приборам для проверки кинематических погрешностей цилиндрических зубчатых колес. Принцип простейшей схемы работы такого прибора показан на рис. 108. В данном случае мгновенные передаточные отношения и перемещения ведомого зубчатого колеса 2, сопрягаемого с ведущим колесом 3, непрерывно сравниваются с передаточным отношением точных фрикционных конусов 1 п 4 или обкатного диска и конуса. Для каждой пары контролируемых колес в соответствии с их передаточным [c.218]

При определении передаточных отношений фрикционной передачи нередко пренебрегают относительным скольжением на фрикционных поверхностях. Например, для лобового вариатора (см. схему на фиг. 327) нередко указывается формула [c.343]

Вариаторы фрикционные планетарные 455—458 — Отношения передаточные в схемы 457 — Характернстикн 13 [c.461]

Для контроля кинематических цепей (КЦ) применяют различного рода образцовые механизмы (ТЦ), имеющие такое же передаточное отношение, что и проверяемая цепь, с помощью которых замыкают контролируемый механизм, и, размыкая всю цепь в одном из мест, вводят какое-либо устройство РУ, фиксирующее относительные смещения двух ветаей цепи (см. рис. 9.29, а). В качестве образцового механизма используются фрикционные или ленточные передачи, а также механизмы, выполненные по той же схеме и из тех же элементов, что и контролируемый механизм. [c.267]

Торможением каждого из оставшихся центральных звень. ев устанавливается соответствующее передаточное отношение. Кроме того, добавлением одной фрикционной муфты может быть дополнительно получена передача. напрямую". Таким образом,общее число ступеней будет равно числу центральных колес, число переключающих тормозов и муфт — числу передаточных отношений. По такой схеме выполняются коробки передач на малую мощность и небольшое число ступеней. На фиг, 88 приведен пример четырехско-po THofi коробки передач, различные передаточные отношения которой включаются тормозами /, II, Р и муфтой IIL 2. Схема с последовательным соединением простых планетарных механизмов, каждый из которых дает два раз- [c.510]

Варианты скорости (механизмы для непрерывного регулирования передаточного отношения). Непрерывное принудительное регулирование передаточного отношения обеспечивается в гидравлических объемных передачах, фрикционных, пластинчатых и импульсных вариаторах. Вариаторы выполняют по са <ым рапичным схемам. [c.580]

Рис. 1. Схемы фрикционных передач для пося оянного передаточного отношения

Таким образом, искомыми геометрическими параметрами, определяюшими передаточное отношение зубчатой передачи, являются радиусы колес эквивалентной фрикционной передачи. Эти штрих-пунктирные окружности зубчатых колес, образующие по существу ее кинематическую схему и как бы заменяющие зубчатую передачу фрикционной, носят название начальных окружностей. [c.89]

Фрикционные передачи с регулируемым передаточным числом называются вариаторами. Схема простейшего лобового вариатора показана на рис. 119, а, где ведущий ролик Л может перемещаться по направляющей призматической шпонке вдоль ведущего вала, вращающегося с постоянной частотой п, (нaпpaвлeF иe вращения показано стрелкой). Сила Q, прижимая к ведущему ролику А ролик Б, заставляет вращаться ьедомый вал за счет возникающей силы трения. Частота вращения ведомого вала будет зависеть от отношений простоянного диаметра ведущего ролика к изменяющемуся диаметру окружности контакта с ведомым роликом Ьг, который меняется в зависимости от положения ведущего ролика от 02т п и до [c.152]

Прибор, схема которого приведена на рис. 29, по принципу действия относится к фрикционным. Такие приборы выпускаются рядом иностранных фирм, в частности фирмами К- Мар (ФРГ), Клингельнберг (ФРГ), Митсуи Сейки (Япония). Разновидностью фрикционного однопрофильного прибора является полуавтомат фирмы Мааг (Швейцария) [9]. На этом приборе (рис. 30) сравнивается равномерность движения двух кареток 1 и 8, зависящая от колебаний мгновенных передаточных отношений зубчатых колес 5 и 6. При перемещении ведущей каретки 1 через кулисный механизм 11, настраиваемый в зависимости от передаточного отношения сопрягаемых колес, приводится в движение подводковая линейка 10, фрикционно связанная с диском 9. Вращение диска 9 приводит в движение находящееся на одной оси с ним проверяемое зубчатое колесо 6. Это движение через измерительное колесо 5 и диск 5 передается фрикционно связанной с диском каретке 8, которая перемещается параллельно движению ведущей каретки 1. Очевидно, что равномерность движения этих кареток зависит от погрешностей проверяемого зубчатого колеса, влияющих на колебание мгновенных передаточных отношений. Неравномерность вращения каретки 8 фиксируется самописцем отсчетного устройства 2. [c.107]

При передаче вранхения посредством фрикционного вариатора наблюдается падение числа оборотов ведомого вала под нагрузкой (скольжение передачи) при неизменной скорости ведущего вала — явление, аналогичное наблюдаемому в работе ременной передачи. Величина этого скольжения зависит не только от нагрузки, но и от передаточного отношения, а в некоторых вариаторах и от других факторов. Для иллюстрации на фиг. 330, а и б приведены полученные в лаборатории ХСЗ им. Молотова кривые для передачи по фиг. 322 при а = 1 1 и й = 1 2,21 в данном случае скольжение изменяется монотонно с изменением передаваемой мощности и несколько больше для и = rv = I 1, чем для и 1 2,21. Иные результаты получились при испытании вариатора по схеме фиг. 319 в приводе токарного станка. Как видно из диаграммы фиг. 331, при числе оборотов шпинделя л— 153 в минуту скольжение фрикционного вариатора с увеличением сечения стружки все время возрастало при п = 107 и 75,8 об/мин оно, напротив, сначала возрастало, затем начинало падать более или менее резко. [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...