Винты Покрытия защитные

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из биметаллического листа, печатная плата, маховичок из пластмассы без арматуры, отрезок кабеля или провода заданной длины) это же изделие с нанесенным покрытием (защитным или декоративным) независимо от вида, толщины и назначения покрытия изделие, изготовленное с применением местных сварки, пайки, склеивания, сшивки и т. п. (например винт, подвергнутый хромированию трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона). [c.18]

Соприкосновение с водой, конечно, недопустимо для любого щелочного металла. Если пользоваться совершенно сухими инструментами, то литий и натрий можно спокойно обрабатывать на открытом воздухе без опасения вызвать загорание. Другой представитель этой группы—цезий в момент соприкосновения с воздухом немедленно загорается, причем вследствие низкой температуры плавления ( 27° С) он при загорании немедленно расплавляется. В связи с этим при работе с цезием, а также с рубидием необходима особая осторожность. Выдавленную и покрытую защитным слоем литиевую проволоку (или кусочек металла, отрезанный непосредственно от блока) удобно монтировать на простом каркасе из эбонита или другой пластмассы, на котором подводящие провода можно прижать к образцу винтами или хомутиками. Иногда проволока подвешивается свободно. Можно также заключить ее в стеклянную трубку, диаметр которой несколько больше диаметра проволоки трубка заполняется парафиновым маслом и плотно закупоривается с обоих концов. Образец, приготовленный таким образом, может храниться длительное время, не подвергаясь окислению. [c.183]

Деталь —это изделие из однородного материала одной марки, при изготовлении которого не требуется сборочных операций. Например, деталями являются валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из металлического листа печатная плата маховичок из пластмассы (без арматуры) отрезок провода заданной длины. Эти же изделия, имеющие покрытия (защитные или декоративные) различного вида, толщины и назначения или изготовленные с применением местной сварки, пайки, склейки, сшивки и т. п. (например, хромированный винт, спаянная или сварная из одного куска листового материала трубка, склеенная из одного куска картона коробка и т. д.), также представляют собой детали. [c.20]

Деталью называют изделие, изготовленное из однородного по наименованию н марке материала боз применения сборочных операций, например валик из одного куска металла (рис. 1,а), литой корпус, маховичок из пластмассы. К этим же изделиям также относят детали, подвергнутые покрытиям (защитным или декоративным) или изготовленные с применением местной сварки, пайки, склеивания, например, хромированный винт пли сваренная из одного куска листового материала трубка. [c.8]

Для гаек из тех же сталей установлено семь классов прочности, каждый из которых обозначается одним числом — 4 5 6 8 10 12 и 14. Для предохранения крепежных деталей от коррозии применяются соответствующие защитные покрытия. В ГОСТ 1759 — 70 предусмотрены 12 видов покрытий и их условные обозначения (от 01 до 12). ГОСТ 1759-70 устанавливает также, какие параметры должны быть указаны в условном обозначении крепежных деталей. Для болтов, винтов и шпилек из углеродистых сталей классов прочности 3.6... 6.9, гаек из углеродистых сталей классов прочности 4... 8 и изделий из цветных сплавов в условном обозначении указывают в следующем порядке наименование детали, вид исполнения, диаметр резьбы, шаг резьбы (только для метрической резьбы с мелким шагом), поле допуска резьбы по ГОСТ 16093-81 (СТ СЭВ 640 — 77), длину крепежной детали (для гаек этот пункт опускается), класс прочности или группу, вариант применения спокойной стали, обозначение вида покрытия, толщину покрытия, номер стандарта на размеры. [c.201]

Требуемая плотность защитного тока J t для отдельных участков зависит от качества покрытия на каждом участке, от условий обтекания и от вида защищаемого устройства (см, разделы 18.1 и 18.2). Так, для гребных винтов, включаемых в систему защиты через контактные кольца, плотность защитного тока может доходить до 0,5 А-м-2. Для поверхностей с покрытиями обычна можно воспользоваться опытными данными, причем нужно учитывать также и условия эксплуатации, например ожидаемое снижение качества покрытия при ледоходе или от истирания песком. Для обычных средних судовых покрытий требуемая плотность защитного тока составляет несколько миллиамперов на кв. метр. С течением времени она несколько увеличивается. После года эксплуатации средние значения можно считать равными 15—20 мА-м 2. Обычно при расчете системы протекторной защиты принимают плотность тока 15 мА-м- с запасом по массе в 20 %. Для систем с наложением тока от постороннего источника принимают расчетную плотность тока 25 мА-м- , так чтобы при возможных более значительных повреждениях покрытия они могли бы отдавать соответственно больший защитный ток. Дополнительными затратами при этой системе защиты (в отличие от протекторной защиты) следует пренебречь. [c.359]

При разборке защитного покрытия из листового металла, крепление которого осуществлено самонарезающими винтами, допускается разрезка покрытия вблизи продольного стыка с расчетом вторичного использования элементов покрытия для теплоизоляционной конструкции меньшего диаметра. Покрытия, закрепленные хомутами, должны быть полностью использованы вторично. [c.434]

Новые стандарты на болты, винты и гайки являются документами, полностью определяющими размеры изделия, шаги и классы точности резьбы, основные физико-механические свойства материалов, защитные и декоративные покрытия. [c.256]

Полиамиды. Полиамиды получаются путем варьирования различных исходных материалов, что дает возможность изменять в широких пределах свойства конечного продукта. Элементы литых изделий из полиамидов могут быть сварены или склеены эпоксидными смо.лами. При конструировании и изготовлении деталей из полиамидов необходимо учитывать их низкую теплопроводность и высокий коэффициент теплового расширения. Коэффициент расширения полиамидов в 10 раз больше, чем у стали. Рекомендуется выполнять детали тонкостенными. В зубчатых передачах необходимо предусматривать зазоры, обеспечивающие от заеданий нри повышении температуры. Изделия из полиамидов имеют высокую поверхностную твердость и прочность на разрыв и истирание, значительную прочность па изгиб и ударный изгиб. Полиамиды обладают хорошим сцеплением с металлом, а также хорошей устойчивостью к действию углеводородов, спиртов, жиров, масел и щелочей, в том числе концентрированных. Они растворяются в фенолах, минеральных кислотах, уксусной кислоте и спиртовых смесях. Полиамиды практически негорючи и весьма трудно воспламеняются. Полиамид 68 применяется ддя изготовления вкладышей подшипников скольжения, антифрикционных деталей, рабочих органов насосов и других гидромашин, а также клапанов, шестерен, винтов и т. п. Защитные покрытия из полиамидов обладают стойкостью к воздействию ароматических углеводородов, масел и других сред. Полиамиды находят применение при изготовлении деталей часовых механизмов, деталей электроаппаратов, а также для изоляции проводов и кабелей. [c.273]

Дефекты лопастей винтов сводятся главным образом к абразивному износу защитного покрытия передней кромки и отставанию обшивки отсеков из-за плохого качества склейки. Особенно внимательно должны проверяться па отсутствие трещин открытые дюралюминиевые лонжероны. [c.107]

Защитные работы. Детали планера, не имеющие защитного покрытия, а также трущиеся поверхности, очищают от пыли, влаги, грязи и покрывают тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 или техническим вазелином УН. На воздухозаборники двигателей, выхлопные трубы, входные и выходные каналы воздуховоздушных радиаторов, приемники статического давления, заборники дренажных трубопроводов, входные туннели маслорадиаторов устанавливают заглушки. Производят стопорение рулей и элеронов. Затем зачехляют фюзеляж, хвостовое оперение, крыло, силовые установки, воздушные винты, колеса ног шасси. Топливная и гидравлическая системы при хранении содержатся в заправленном состоянии. Это обеспечивает лучшую сохранность резиновых уплотнений и мягких топливных баков. [c.146]

Благодаря способности сопротивляться кавитационному разрушению листовая резина нашла применение в качестве защитного покрытия в некоторых низконапорных гидравлических турбинах и других аналогичных устройствах, а также рассматривалась как возможное защитное покрытие для винтов и других выступающих частей корабля. Было замечено, что при повышении интенсивности кавитации до некоторого критического уровня резина может начать отрываться большими кусками. Изучение такого материала после разрушения показывает, что иногда его внутренние слои нагреваются до высоких температур. Вероятно, это можно объяснить демпфирующей способностью резины и ее сравнительно малой теплопроводностью. Относительно большая часть энергии кавитационного воздействия, поглощаемой резиной, превращается внутри нее в тепло которое вследствие малой теплопроводности этого материала не может быть отведено без значительного повышения температуры. Если подводимая энергия столь велика, что резина нагревается до температуры, при которой она разрушается вследствие изменения состава, образования газов или появления других признаков разложения, то деталь выходит из строя. В связи с этим может оказаться перспективным эластичный материал с меньшей способностью к демпфированию и обладающий высокой теплопроводностью. По мере накопления количественных данных о требованиях, предъявляемых к материалам в различных условиях работы [44, 45], этот тип защитного покрытия должен найти более широкое применение. Важно также улучшить его сцепление с основным материалом [46]. [c.439]

На рис. 4.32 показана установка для плазменной металлизации шатунных шеек коленчатого вала компрессора. Деталь 9 для нанесения покрытия устанавливается в центрах /О и 1/ и приводится во вращение от электродвигателя 6 через редуктор 5 и клиноременную передачу. Плазменная горелка. 3 перемещается вдоль напыляемой поверхности за счет качания кулачкового механизма 2, имеющего привод от шкива вращения шпинделя станка через клиноременную передачу. Плазменная горелка крепится в разрезной втулке нижнего конца рычажного механизма. Верхний конец рычажного механизма снабжен регулировочным винтом 7, позволяющим регулировать амплитуду колебаний плазменной горелки. Для наблюдения за процессом нанесения покрытия камера снабжена защитной заслонкой 4 со стеклом. [c.178]

И 6 — гладкая фольга, 2 — опорные кольца, 3—кольца из проволоки, — склейка, 5 — гофрированная фольга, 7 — асбестовый картон, 8 — кольцо из проволоки, 9 — защитное покрытие из металла, /О — самонарезающие винты [c.72]

Полносборные изделия с металлическим защитным покрытием монтируют в такой последовательности. Металлическое покрытие разводят в месте сопряжения на такую величину, чтобы можно было свободно надеть изделие на трубопровод (рис. 86). С помощью натяжной машинки (рис. 87) металлическое покрытие стягивают, перекрывая шов а 30—50 мм. Затем в месте сопряжения просверливают или пробивают отверстия и устанавливают самонарезающие винты. [c.152]

I группа — изделия простой формы винты, гвозди, гайки, валы, оси, баки, резервуары, рамы автомобилей и т. п. Это изделия невысокого класса точности обработки, с легко доступными поверхностями, имеющие защитные металлические и неметаллические покрытия, или без них. Отдельные виды изделий этой группы, например поршневые кольца, поршни, как правило, имеют индивидуальную упаковку. [c.29]

Важнейшим свойством болтов, винтов, шпилек и гаек является их прочность. Это зависит от размеров, материала и их термообработки. В ответственных соединениях применяют резьбу с мелким шагом, так как при том же диаметре они выдерживают больший момент затяжки и обеспечивают более точную регулировку. По стандарту болты и гайки делятся на разные классы по прочности. Классность можно определить примерно на глаз — резьбы низкой классности не имеют защитного покрытия, шероховаты и легко подпиливаются. [c.80]

Механические свойства, рекомендуемые марки материалов, их условные обозначения, а также защитные покрытия болтов, винтов и гаек следует выбирать до ГОСТу 1759—62. [c.166]

Узлы и места заземления в щитах и пультах должны быть укомплектованы резьбовыми соединениями (болтами, винтами, шпильками) с приспособлениями против самоотвинчивания (пружинными шайбами, контргайками и пр.). Резьбовые соединения должны иметь защитное металлическое покрытие (большей частью кадмиевое), не допускающее коррозии. [c.943]

Сравнительно низкие защитные свойства масляных пленок сильно ограничивают возможность их применения. Они используются, например, для защиты цилиндров двигателей внутреннего сгорания и внутренностей коробок передач и задних мостов автомобилей. Масляные пленки нередко выполняют одновременно две функции — защиты и смазки трущихся поверхностей. Например, в швейных машинах консерва-ционная масляная пленка в начальный период эксплуатации служит смазкой. Часто совмещаются также функции ингибитора коррозии и гидравлической жидкости. Масляные пленки используются также для защиты мелких гаек, винтов, шайб и т. п., на которые трудно наносить твердые пленки при этом для усиления защиты необходима надежная дополнительная упаковка. Легко снимающиеся пленки, получаемые путем горячего погружения, применяют в тех случаях, когда требуется очень высокая степень защиты от коррозии и механических повреждений. Примером могут служить измерительные приспособления и инструменты, рабочие поверхности которых часто обращены наружу. При нанесении таких покрытий на сборные изделия следует закрыть все отверстия, чтобы расплавленный материал не мог проникнуть во внутренние полости. [c.536]

ГОСТ 1491—72 номер стандарта на винты для металла с цилиндрической головкой, нормальной точности, исполнение 1, без защитных покрытий. [c.231]

Сплавы на основе молибдена, полученного электродуговой плавкой, подвергались тщательному испытанию в ракетных двигателях с целью установления возможности их применения для направляюи1,их рабочих лопаток и турбин, так же как и в деталях форсажных камер. В этих случаях необходимы защитные покрытия, предотвращающие окисление. С успехом выдержали испытание лопатки турбин, изготоЕленные из плакированного молибденового листа, и лопасти винтов, откованные из прс( .ильной болванки и затем покрытые защитным слоем. [c.425]

Консервация (прилож. 6) заключается в нанесении на металлические детали, не имеющие лакокрасочных покрытий, защитного слоя консервирующей смазки. Консервации подлежат поверхности петель и замков, винты (болты), крепящие боковые щиты, крыши и нижние [c.118]

Тип образцов, рассчитанных на получение максимального контактного действия, был разработан лабораторией фирмы Ве11 Те1е-рИопс и показан на рис. 10.32. Менее благородный металл в виде проволоки наматывается по винтовой нарезке металлического стержня, изготовленного из более благородного металла. Хороший электрический контакт достигается посредством плотного присоединения проволоки к стержню специальным винтом с защитным покрытием. Это приспособление способствует накоплению электролита вокруг проволоки, закрепленной в винтовой нарезке основного стержня. Коррозионное разрушение увеличивается также из-за относительно большой поверхности катодного металла по отношению к анодному (в внде проволоки). [c.591]

Рединка АЛКР Нормаль Главного управления НКАП 237 СМТУ Лён Односто- ронняя стрижка, лёгкое каландре- иие 66 ( .48) 94-98 92—IOO 35 45 45 б 6 7.2 7.2 В качестве силового слоя целлулоидного защитного покрытия деревянных воздушных винтов самолётов [c.364]

Для защиты деталей проточного тракта гидротурбин от кавитационной эрозии неоднократно предпринимались попытки применения неметаллических поверхностных покрытий. В качестве защитных покрытий исследовались эпоксидные компаунды полиизобутилен, полиэтилен, стеклопластик, резина, капрон, ситалл, найрит и другие материалы, наклеенные или напыленные на сталь. Исследования показали, что наиболее перспективными являются резины и другие каучукоподобные полимеры. Например, в США интенсивно проводятся работы по гуммированию судовых гребных винтов жидкими синтетическими каучуками (неопренами), в результате чего была повышена их износостойкость [Л. 21]. [c.30]

Деталь может быть изготовлена при помощи соединительных операций (местная еварка, спайка, склеивание, сшивка и т. д.) и (или) иметь защитное или декоративное покрытие (винт, подвергнутый хромированию трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона). [c.37]

Защитное покрытие для деревянных винтов должно обладать высокой прочностью к абразивному воздействию воздушного потока, минимальной влагопроницаемостью, вибростойкостью и стойкостью к действию спиртоглицериновой смеси. Перечисленные требования выполняются путем применения системы, состоящей из прочной ткани, толстого слоя целлулоида или так называемой твердой оболочки , получаемой путем наклейки на поверхность винта листового целлулоида или нанесения большого количества слоев целлулоидного лака, слоя нитрошпатлевки, алюминиевого подслоя, цветной эмали. [c.416]

Противокоррозионный слой 2 — тел лоизоляционный слой 5 —скоба 4 —пароизоляционный слой из синтетической пленки на клее 5 — защитный слой из рулонного материала б — металлическое покрытие 7 — винты самонарезающие 5 — липкая лента для проклейки швов [c.168]

После установки станка на фундамент необходимо снять с обработанных поверхностей защитное антикоррозийное покрытие, залить маслом резервуары станка и смазать трущиеся поверхности, проверить подключение фаз электросети к станку, проверить работу всех рукояток переключения скоростей и подач, обкатав станок вхолостую. Прежде чем пользоваться рукоятками для ручного перемещения и в особенности перед включением механических подач, следует проверить, не затянуты ли болты крепления стола, салазок и консоли. При пуске станка в эксплуатацию необходима следующая подготовка электрооборудования а) все ослабшие контактные винты затянуть и проверить состояние контактов в патронах у предохранителей б) у магнитных пускателей и промежуточных реле необходимо удалить предохранительную смазку с торцовых поверхностей магнитов при неудалении смазки произойдет прилипание якоря и двигатель подачи не отключится от сети в момент прихода [c.191]

Выпускают комплектные изделия двух типов — в металлическом футляре и оштукатуренные. Изделия первого типа состоят из минераловатных скорлуп или цилиндров на фенольной связке, заключенных в защитное покрытие цилиндрической формы, свернутое из листов алюминиевых сплавов толщиной 0,8—1 мм. Кромки покрытия крепят между собой самонарезающими винтами размером 4X12 мм. [c.30]

Рис. 38. Крепление защитных покрытий на навесных скобах а — покрытие из асбестоцемснтных плит, б — покрытие из металлических листов / — теплоизоляционный слой, 2 — асбестоцементные плиты, 3 — двойной усиленный щтырь, -—втулка, 5 — навесные скобы, 6 — металлические листы, 7 — самоцарезд- дщие винты, 5 —кляммеры

На стенде укреплено четыре кондуктора, в которых и собирают эти изделия. Металлическое защитное покрытие цилиндрической формы укладывают в кондуктор таким образом, чтобы продольный шов располагался сверху. Затем в металлический футляр вставляют две минераловатные скорлупы или один навивной цилиндр и ориентируют их так, чтобы линия разъема изделий совпадала с продольным швом (линией разъема) покрытия. После этого кондуктор закрывают и засверливают отверстия под самонарезающие винты. Последняя операция заключается в за-винчивании винтов и освобождении готовой конструкции из кондуктора. [c.147]

Гальваническими способами защиты деталей от коррозии являются хромирование, никелирование, цинкование. В авторемонтном производстве хромовые и никелевые защитные покрытия наносятся обычно на подслой меди. Меднение осуществляется электролитическим путем на толщину примерно 60—65% отрбщей толщины защитного покрытия, никелирование обычно используется в качестве второго слоя при трехслойном покрытии медь—никечь— хром. Гальваническим покрытиям подвергаются многие детали арматуры кузовов. Крупногабаритные детали кузова из тонколистового материала, а также различные крепежные детали (болть , гайки, винты и др.) подвергаются цинкованию. [c.140]

Все нормализованные детали (болт, шпильки, винты, гайки, шайбы и т. д.) собраны в таблицы, которые содержат рисунок детали, ее наименование, обозначение, номер под1 руппы, где применяется деталь, ее, количество в подгруппе на модель автомобиля и основные размеры. /1ля облегчения поиска обозначения деталей они сгруппированы в порядке возрастания и имеют шестизначное обозначение, а в конце одно из указанных чиже условных обозначений защитных покрытий. Например, деталь 2505П-П8 обозначает шестигранную гайку, имеющую противокоррозионное покрытие П8, в данном случае — цинковое. Применяемые в Каталоге нормализованные детали имеют следующие покрытия [c.3]

Термический способ (воронение, синение) применяют для обработки пружин (из проволоки и ленты), болтов, винтов, гаек, шайб корпусных деталей и т. п. Перед воронением детали покрывают тонким слоем асфальтного или масляного лака, подсушивают в воздухе на железных сетках, затем загружают в печь и выдерживают при определенной температуре. Выгруженные из печи детали охлаждают в минеральном масле. Поверхности, обработанные таким методом, имеют защитную пленку из окислов железа, покрытую тонким слоем сплавленного асфальта или осмоленного масла. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...