Вокзалы

В строительной технике щироко применяются поверхности двоякой кривизны — тонкостенные покрытия при возведении ангаров для самолетов, крытых стадионов, рынков, вокзалов, зданий цирка, актовых залов общественных зданий и дворцов культуры и т. д. Такие поверхности имеют значительно большую жесткость, чем другие поверхности. [c.202]

Расход воды крупных потребителей (промышленные предприятия, железнодорожные вокзалы, пристани, банно-прачечные комбинаты и т. д.) выделяются в сосредоточенные расходы в определенных узловых точках у места их расположения. [c.287]

Писсуары устанавливают в мужских туалетных комнатах общественных, производственных и лечебных зданий. В туалетных комнатах вокзалов и стадионов допускается устройство лотковых писсуаров. [c.414]

Линия первой очереди связала станции Сокольники и Центральный парк культуры и отдыха имени А. М. Горького с ответвлением на станцию Смоленская . Протяженность линий первой очереди составляла 11,4 км на них было сооружено 13 станций и установлено 15 эскалаторов. В 1936 г. линия метрополитена Арбатского радиуса пересекла по мосту реку Москву и подошла к Киевскому вокзалу. В 1939 г. вступил в строй Покровский радиус метрополитена от станции Площадь Революции до Курского вокзала. Горьковский радиус метрополитена, которым завершилось строительство второй очереди Московского метрополитена, был сдан в эксплуатацию в 1938 г. и связал площадь Свердлова с поселком Сокол. [c.132]

Стекло создало новую архитектуру — архитектуру света жилые комплексы, заводы, вокзалы, аэропорты, Дворцы апорта, пронизанные светом этажи, крыши, сквозь которые видно небо. [c.95]

Области применения подъёмников исключительно разнообразны. Они применяются для обслуживания жилых и общественных зданий, фабрично-заводских помещений, торговых и промышленных складов, гаражей, вокзалов железных дорог и пр. Особо широкое распространение получили подъёмники с развитием электропривода. В настоящее время электрические подъёмники вытеснили в эксплоатационной практике все другие типы их — с ручным, гидравлическим, паровым и пневматическим приводами. В зависимости от областей применения различают подъёмники пассажирские и грузовые. [c.969]

Небывалый подъем испытывает в этот период строительная индустрия, развивающаяся в соответствии с запросами промышленности, транспорта, мировой торговли, военного дела. Интенсивное строительство заводов, фабрик, железных дорог, вокзалов, портов, каналов, военных сооружений потребовало создания строительной техники, различных типов дорожных, земляных, строительных машин экскаваторов, специальных подъемных машин, главным образом кранов различной конструкции и назначения. Появляются мостовые краны для заводских цехов, железнодорожные и портальные крапы. Для перемещения массовых сыпучих и штучных гру- [c.14]

Многолетняя деятельность Шухова в дореволюционной России была продолжена в первые два десятилетия Советской власти и по-прежнему отличалась многогранностью и богатством замыслов. Удивительна широта его творческих интересов. Наряду с фундаментальными научными работами он делает множество открытий и изобретений в области техники. Не меньшую известность принесли В. Г. Шухову строительные конструкции. Его творческое наследие включает серию мостов железнодорожных магистралей, фабричные здания, вокзалы, выставочные павильоны, водонапорные башни, маяки, опоры линий электропередачи и радиомачты. Совместно с ведущими русскими архитекторами он участвовал в строительстве многих зданий в Москве. [c.7]

Арочные перекрытия общественных зданий в дореволюционной России были представлены довольно бедно кроме небольших рынков (в Петербурге и Киеве) можно отметить перекрытия вокзалов Октябрьской железной дороги с небольшими пролетами (22 м). [c.62]

В. Шухов при разработке арочных систем опережает всех и создает последнее сооружение дореволюционной России — дебаркадер Киевского вокзала в Москве (рис. 121—131) с пролетом 47,9 м, что приближается к размерам основных западноевропейских вокзалов. Перекрытие вокзала выполнено в виде трехшарнирной арки с вертикальной частью над опорами. Такие арки по очертанию и характеру работы приближаются к рамным системам. По затрате материала они менее выгодны вследствие значительных изгибающих моментов в углах. Но такая форма позволяет более удачно решить вопрос о проемах. Кроме того, сооружение приобретает более выразительный внешний вид, и пространство под арками около опор используется полнее. [c.62]

Развитие точных технических наук, переход к индустриальному способу производства строительных материалов и новых металлических конструкций способствовали утрате позиций зодчего старой школы. Академическое художественное образование ориентировало будущих архитекторов на проектирование дворцов, монументов, театров, вилл, а в реальной жизни все большее внимание уделялось строительству железных дорог, мостов, фабрик, доходных домов, вокзалов, пассажей. Противопоставление творчества инженера и архитектора стало особенно характерным для архитектуры России конца XIX в. [c.154]

Новая система, заменяющая ленточные транспортеры, найдет широкое применение на заводах, складах, в портах, аэропортах, на вокзалах для транспортировки ящиков, чемоданов, мешков и других грузов. [c.171]

Воздушное отопление, совмещенное с вентиляцией, широко применяется в таких новых коммунальных зданиях, как лечебные учреждения, вокзалы, театры и пр. [c.18]

Предположим также, что вы сейчас не на вокзале и не знаете точно, когда там будете. В этом случае для вас важнее всего уверенность в том, что вы не опоздаете к прибытию поезда и успеете встретить своего друга. Если вы собираетесь при- [c.224]

К классу ФЗ относятся предприятия по обслуживанию населения, в которые входят предприятия торговли и общественного питания — Ф3.1, вокзалы — Ф3.2, поликлиники и амбулатории — ФЗ.З, помещения для посетителей предприятий бытового и коммунального обслуживания — Ф3.4, физкультурно-оздоровительные и спортивно-тренировочные учреждения без трибун для зрителей — Ф3.5. [c.481]

Часто упоминаемая стоимость жилья объясняется тем, что моя зарплата (от Нац. академии наук США) была 1 ООО дол, в месяц. Это на питание, жилье, дорогу от аэропортов или вокзалов до гостиницы (стоимость перелетов между городами и заказа билетов - за счет NAS). Хотелось еще сэкономить и привезти всем подарки, ведь у нас тогда ничего не было. [c.173]

Те же соображения легко перенести на локомотивы на атомном горючем. Для защиты в этом случае можно прицепить 3—4 товарных вагона с грузами, не боящимися облучения, между паровозом и управляющим пунктом, помещенным в третьем или четвертом вагоне состава. Для остановки таких поездов на вокзалах должны быть предусмотрены специальные туннели. [c.201]

Транспортно-экспедиционное обслуживание населения осуществляется узловыми конторами и транспортно-экспедиционными агентствами, производящими доставку багажа и ручной кладки на дом и вокзалы, в порть и на пристани с передачей их в пунктах пересадки, упаковку и перевозку домашних вещей и т. п. [c.442]

План города (района). Особенности работы легковых таксомоторов в условиях города (района). Требования к размещению стоянок легковых таксомоторов, их оформление и оборудование. Основные пункты тяготения пассажиропотоков (вокзалы, аэропорты, зрелищные предприятия, торговые центры и т. п.) и изменение пассажиропотоков в течение суток, в дни отдыха, праздничные дни и т. п. Изучение направлений движения маршрутных таксомоторов опасные участки на маршрутах и меры предосторожности. Требования к выбору остановочных пунктов на маршрутах. [c.758]

Пассажирские эскалаторы применяются для наклонного перемещения пассажиров на участках с большим людским потоком, например на станциях метрополитена, в больших магазинах и учреждениях, на вокзалах и т. п. [c.131]

На конечных и расположенных в городах промежуточных пунктах междугородных и местных автобусных маршрутов строят автостанции со служебными помещениями, кассовыми залами, а также залами ожидания и бытовыми помещениями для пассажиров. В наиболее крупных центрах сооружают автобусные вокзалы. На прочих промежуточных пунктах междугородных и местных маршрутов строят павильоны для пассажиров и вывешивают указатели с расписанием движения автобусов. [c.278]

Нагрузки в залах и коридорах театров, кино, клубов, школ, вокзалов, на трибунах, в аудиториях [c.64]

Все больше создается объединенных вокзалов для обслуживания пассажиров железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом. В результате этого наряду с улучшением обслуживания пассажиров й высвобождением служебных помещений достигается экономия средств на содержание штата, ремонт и текущее содержание вокзальных помещений. [c.12]

Проведены большие работы по совершенствованию пассажирских устройств железнодорожного транспорта. Значительно расширены помещения для отдыха пассажиров на вокзалах. Вокзалы оборудуют удобной и красивой мебелью, автоматическими камерами хранения ручного багажа, автоматами для продажи билетов, билетопечатающими машинами, различного рода справочными устройствами, механизмами для уборки вокзалов, перронов и платформ и другими приспособлениями. [c.24]

Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасности движения, кроме того,- немедленно принимать меры для ограждения опасного места и устранения неисправности. Работники-железнодорожного транспорта должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства и культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах, быть вежливыми и предупредительными, но одновременно требовать от них точного выполнения установленных МПС правил. [c.39]

Большое распространение получила односторонняя громкоговорящая связь. Ее применяют для передачи информации и распоряжений находящимся на путях работникам, на вокзалах для оповещения пассажиров и пр. Радиофицированные составы пассажирских поездов, железнодорожные поселки оборудуются радио-станционными узлами и радиосетью. [c.150]

На наших железных дорогах наиболее распространены пассажирские станции сквозного типа. Они имеют сквозные приемо-отправочные (перронные) пути, вокзалы на них расположены вне путей (рис. 160). Пассажирские станции тупикового типа имеют тупиковые приемо-отправочные пути и поперечное по отношению к путям расположение вокзала (рис. 161). Новые пассажирские [c.306]

В последние годы построены новые вокзалы в Ленинграде, Риге, Челябинске, Горьком и других городах. Уделяется много внимания планировке различных помещений вокзалов, удобству передвижения пассажиров, хорошей видимости и ориентировке в помещении вокзала и т. п. Центром пассажирского здания является зал, где пассажиры получают необходимые справки, приобретают билеты, сдают багаж и т. д. Отдельно размещены зоны ожидания для пассажиров дальнего следования, для пассажиров с детьми, ком- [c.307]

Перспективным является применение движугцихся тротуаров — бесступенчатых эскалаторов с лентами шириной 0,6—1,7 м, перемещаюгцихся со скоростью 1 м сек и обладаюш их высокой провозной способностью. Дви-жуш иеся тротуары будут использоваться на подземных внеуличных переходах, пересадочных станциях метрополитена, в парках, на стадионах, вокзалах и пр. [6]. —- -- [c.136]

Крывта Продольные и крутящие на рузки. Соответствие линий изгиба требованиям промышленной эстетики, а такн в форме и размерам туннелей метро и вокзалов Твердый лист из армированного стекловолокнами полиэфирного пластика [c.179]

В настоящее время ОПГК применяются для покрытия различных производственных зданий корпусов теплоэлектростанций, заводов резинотехнических изделий, аппаратуры связи, высоковольтной аппаратуры, железобетонных изделий, молокозаводов, гаражей н автобусных парков, производственных баз, складов, корпусов сборки самолетов, целлюлозно-бумажных комбинатов, цементных заводов и других промышленных объектов. Есть и общественные здания, покрытые такими оболочками, — учебные комплексы, теннисные корты, рестораны, помещение для заседания конгресса, выставочные павильоны, музеи, аэро- и железнодорожные вокзалы, аудитории институтов, рынки и т. д. [c.56]

В.Г. Шухова Ксении Владимировны Шуховой. Научные труды и материалы к ним (1881 — 1934 гг.) составляют первую и наиболее значительную часть фонда 139 папок. Учитывая разносторонность деятельности Шухова, эта часть поделена на разделы, начинающиеся разделом нефтеперерабатывающей техники. Здесь находятся расчеты и чертежи резервуаров", насосов, газгольдеров , нефтеперегонных установок , трубопроводов"", генераторов и насадок, представленных в подлинниках патентов , а также заключения, отзывы и замечания на проекты водо-и нефтепроводов, аппаратов перегонки нефти, заметки о разработке нефтепроводов . В этом же разделе имеется технологическая схема завода Советский крекинг конструкции Шухова и Капелюшникова в г. Баку. Документы по разработке металлических конструкций (1888 — 1935 гг.) относятся к строительству павильонов Всероссийской Нижегородской выставки (1896 г.) железнодорожных мостовых сооружений , покрытий вокзалов (с указанием времени строительства) в фотоснимках и чертежах . В фонде имеются также описания сетчатых покрытий В.Г. Шухова и объектов, выполненных по его проектам ", а также чертежи и технические характеристики металлических конструкций зданий, покрытий, башен, резервуаров, маяков, кранов . 18 фотографий и отдельных документов отражают процесс выпрямления минарета Улугбека в Самарканде . Подлинником патента на изобретение ажурных башен открывается раздел башенных конструкций (1899 — 1929 гг.) " . Здесь представлены фотоснимки, чертежи, технические характеристики и расчеты маяков водонапорных башен , радиомачт, башен для литья дроби и мачт линий электропередачи . Особый интерес представляют светокопия первоначального проекта чертежа общего вида башни для беспроволочного телеграфа высотой 350 м и проект построенной Шаболовской радиомачты . Материалы по судостроению (1893 — 1918 гг.) включают фотоснимки, расчеты, спецификации, описания и чертежи барж " и ворот сухого дока . Раздел теплотехники (1890-1935 гг.) отражает деятельность Шухова по проектированию котлов самых различных конструкций. Здесь представлены чертежи" , подлинники патентов , фотоснимки, расчеты и перечни котлов системы Шухова . [c.184]

С — жилые дома, общежития, гостиницы, дома отдыха, школы и другие учебные заведения, адмииистратнвные здания, научные и проектные учреждения, конструкторские бюро, поликлиники, амбулатории, аптеки, здравпункты, пионерские лагеря музеи, картинные галереи, книгохранилища, читальные залы, архивы и библиотеки до. 150° С —крытые стадионы, бассейны, бани, прачечные, рестораны, столовые, магазины, вокзалы, театры, клубы, производственные здания. [c.34]

Воздушный транспорт <В 64 ангары для стоянки Е 04 FI 6/44 системы регулирования полетов G 08 G 5/00-5/06) Вокзалы, общее устройство В 61 В 1/00 Волновая энергия, использование [В 29 С вулканизация изделий 35/08-35/10 (соединение 65/14-65/16 тиснение или гофрирование поверхностей 59/16) пластических материалов , для переплавки металлов С 22 В 9/22 для полимеризации С 08 F 2/46 для получения привитых сополимеров на волокнах, нитях, тканях или т. п. D 06 М 14/18-14/34 в химических или физических процессах В 01 J 19/08] Волокна [использование <для изготовления гибких труб F 16 L 11/02 в сплавах цветных металлов С 22 С 1/09 в фильтрах В 01 D 39/02-39/06) металлические в сплавах С 22 С 1/09 оптические в качестве активной среды лазеров Н 01 S 3/07] Волокнистые материалы [использование для изготовления приводных ремней F 16 G 1/04, 5/08 складывание В 65 Н 45/00 сушильные устройства F 26 В 13/00] Волоконная оптика <С 02 В 6/00 химический состав и изготовление оптического стекловолокна С 03 (В 37/023, 31j027, С 13/04) Волочение [В 21 С листового металла, проволоки, сортовой стали, труб 1/00-1/30 устройства для правки проволоки, конструктивно сопряженные с волочильными машинами 19/00) как способ изготовления топливных элементов реакторов G 21 С 21/10] Волочильные станы В 21 С <1/02-1/30 комбинированные с устройствами для очистки металлических изделий 43/02 рабочие инструменты для них 3/00-3/18) Вольтова дуга, использование для нагрева печей F 27 D 11/08 Вольфрам С 22 легированные стали, содержащие вольфрам, С 38/12-38/60 получение и рафинирование В 34/36 сплавы на его основе С 27/04) [c.59]

Все расчеты, которые проводились для доказательства 1ВОЗМЮЖВОСТ1И отказа от обратных малист р алей, относились к районам с чисто жилищной застройкой. Даже в пределах одного квартала имеется ряд зданий, не расходующих заметного количества горячей воды (торговые точки, школы, кинотеатры, клубы), в других же зданиях возможна и большая доля потребления горячей воды, чем в жилых зданиях (поликлиники, спортзалы, бассейны). Поэтому даже в пределах обычных кварталов с относительно однородной нагрузкой неизбежно перераспределение воды между потребителями после систем отопления, требующее в обязательном порядке прокладки обратных линий. Это совершенно очевидно в масштабах города, отдельные кварталы которого резко отличаются по характеру теплового потребления от жилых районов (например, районы правительственных и общественных зданий, районы с крупными торговыми предприятиями, промышленными предприятиями, вокзалами, театрами, вузами и т. п.). Поэтому обратные линии как распределительные магистрали, сглаживающие различия между характеристиками теплового потребления отдельных кварталов города, должны сохраниться в обязательном порядке, иначе ряд районов будет работать целиком на слив воды после систем отопления. [c.132]

По действующему с 1982 г. прейскуранту одноставочный тариф (за 1 кВт-ч) электроэнергии в большинстве энергосистем страны установлен в размере 3 коп. (а в отдельных автономных системах, например МагаданэнергО, Якутэнерго,—10 коп), ца производственные нужды сельскохозяйственных потребителей 1 коп., предприятиям торговли и общественного питания — 2 коц., для большинству непромышленных потребителей (институты, вокзалы, больницы,, школы и др.) —"3 коп., для электрифицированного транспорта 1,1—2 коп. . [c.461]

Боря и Руфа должны были встретиться на вокзале, чтобы вместе поехать на поезде, который отправляется в 8 часов утра. Борис думает, что его часы спешат на 25 мин, хотя в действительности они отстают на Ю мин. А Руфина думает, что ее часы отстают на 10 мин, хотя на самом деле они спешат на 5 мин. [c.174]

Залы торговых предприятий, спортивных организаш1Й, вокзалов [c.386]

В системах связи и вещания помещения делят на два типа такие, из которых ведется передача речи и художественных программ (передающее помещение), и такие, в которых ведется прием этих передач (п )иемное помещение). Из передающих помещений для вещания основным видом помещений являются студии, хотя в общем случае ими могут быть любые помещения, если, например, надо передавать актуальные программы. К приемным помещениям относятся все помещения, в которых могут находиться слушатели, как то жилые комнаты, аудитории, концертные залы и театры, кинотеатры, вокзалы, заводские цехи и т.п. В ряде случаев, например при звукоусилении, приемное помещение совмещено с передающим. Для связи используют практически любые помещения, в которых может находиться человек. [c.159]

Если принять во внимание, что после снятия спектра в памяти цифрового спектрометра может храниться ограниченный и точно известный объем цифровой информации, то открывается возможность построения быстродействующего цифропечатающего устройства с электрическим нанесением цифр, без механического перемещения электрочувствительной бумаги. Один из наиболее простых способов нанесения знаков на электрочув-ствительную бумагу — точечное формирование знаков с помощью растра из игл, прижимаемых к бумаге [212]. При 28 иглах в прямоугольном растре удается получить хорошую форму любой из десяти цифр, причем нужная комбинация игл в растре создается с помощью матрицы, на которую поступает выводимый из блока памяти код числа [212]. Подобные же матрицы используются для получения световых табло в электрических часах метро и на вокзалах, а также для изображения цифровых данных на стадионах и т. д. [c.173]

По междугородным маршрутам водитель должен знать, какие населенные пункты он будет пересекать, где находятся места скопления людей и автомобилей на дороге (рынки, автозаправочные станции, железнодорожные вокзалы и т. д.) в каком месте имеются затяжные спуски, ошбенно спуски с поворотами и мостами. [c.313]

ЦНИИЧМ в содружестве с ВНИИМетмашем еще в 1961 г. разработал технологию для первого агрегата по производству металлопласта на заводе Запорожсталь [2]. Одновременно в ВНИИМетмаше исследован новый процесс нанесения пленки полихлорвинила с помощью клея холодного отверждения, что значительно упрощает технологию. Металлопласт — очень перспективный материал, и буквально нет такой отрасли промышленности, где бы он не нашел себе применения. Из металлопласта изготовляют различные строительные конструкции. Конструкция теплой кровли разработана ЦНИИСК в содружестве с ЦНИИЧМ, она представляет собой два листа металлопласта, между которыми спрессован пенопласт. Из металлопласта делают внутреннюю и внешнюю облицовку частей промышленных и жилых зданий, временные водопроводные магистрали для орошения полей, облицовку железнодорожных вагонов и салонов троллейбусов и автобусов, отделку станций метро, вокзалов изготовление щитов и пультов управления, облицовку частей автомобильного, морского и воздушного транспорта. [c.121]

Пароходства, бассейновые управления пути, управления каналов, районные управления пароходств, эксплуатационные участки пароходств, пассажирские агенгства и вокзалы, районы гидротехнических сооружений, гидроузлы, районы электросетей, технические участки пути, цеха технической эксплуатации флота, ремонтно-эксплуатационные базы флота (по эксплуатационной деятельности), конторы связи и радионавигации, речные порты и пристани (в части перевозок), судоходные инспекции, инспекции Речного регистра, экспедиционные отряды Подводречстроя [c.340]

Противопожарные водопроводы в соответствии с требованиями СНиП И-30-76 и СНиП I1-A.5-70 устраивают в следующих зданиях жилых высотой 12 этажей и более общежитиях, гостиницах, пансионатах, школах-интернатах высотой четыре этажа и более административных высотой шесть этажей и более лечебных учреждениях, детских яслях, садах, магазинах, вокзалах при объеме здания 5000 м и более кинотеатрах, клубах, домах культуры с числом мест 200 и более в помещениях под трибунами стадионов любой вместимости объемом 5000 м и более в зданиях учебных заведений объемом 25 ООО м и более в конференц-залах вместимостью 700 и более человек в зданиях санаториев и домов отдыха объемом 7500 м и более и т. п. [c.249]

Станции являются основными линейными производственно-хозяйственными подразделениями. На железных дорогах СССР насчитывается более 10 тыс. станций. Они производят разнообразные грузовые, пассажирские и технические операции прием, погрузку, выгрузку, хранение и выдачу грузов продажу пассажирских билетов, культурно-бытовое обслуживание пассал<иров на вокзалах, безопасную посадку и высадку пассажиров из поездов прием, хранение и выдачу багажа прием, отправление и пропуск [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...