Помещения вокзалов

В последние годы построены новые вокзалы в Ленинграде, Риге, Челябинске, Горьком и других городах. Уделяется много внимания планировке различных помещений вокзалов, удобству передвижения пассажиров, хорошей видимости и ориентировке в помещении вокзала и т. п. Центром пассажирского здания является зал, где пассажиры получают необходимые справки, приобретают билеты, сдают багаж и т. д. Отдельно размещены зоны ожидания для пассажиров дальнего следования, для пассажиров с детьми, ком- [c.307]

Однако в любом случае предоставление железными дорогами помещений в вокзалах для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных автобусных сообщений и продажи билетов на другие виды транспорта создает для пассажиров дополнительные удобства, особенно в тех случаях, когда пассажирам предстоит пересадка с одного вида транспорта на другой. Распределение в этих случаях расходов между железными дорогами и предприятиями других видов транспорта зависит от характера операций по обслуживанию пассажиров. Например, если предоставленные автотранспортному предприятию полностью изолированные помещения вокзалов (залы ожидания, помещения билетных касс и др.) используются только для обслуживания пассажиров автомобильного транспорта, с автотранспортных предприятий взыскивается арендная плата по ставкам Местных Советов народных депутатов и фактическая стоимость ком- [c.318]

Таблица 73 Расчетная вместимость помещений вокзалов

Области применения подъёмников исключительно разнообразны. Они применяются для обслуживания жилых и общественных зданий, фабрично-заводских помещений, торговых и промышленных складов, гаражей, вокзалов железных дорог и пр. Особо широкое распространение получили подъёмники с развитием электропривода. В настоящее время электрические подъёмники вытеснили в эксплоатационной практике все другие типы их — с ручным, гидравлическим, паровым и пневматическим приводами. В зависимости от областей применения различают подъёмники пассажирские и грузовые. [c.969]

К классу ФЗ относятся предприятия по обслуживанию населения, в которые входят предприятия торговли и общественного питания — Ф3.1, вокзалы — Ф3.2, поликлиники и амбулатории — ФЗ.З, помещения для посетителей предприятий бытового и коммунального обслуживания — Ф3.4, физкультурно-оздоровительные и спортивно-тренировочные учреждения без трибун для зрителей — Ф3.5. [c.481]

Те же соображения легко перенести на локомотивы на атомном горючем. Для защиты в этом случае можно прицепить 3—4 товарных вагона с грузами, не боящимися облучения, между паровозом и управляющим пунктом, помещенным в третьем или четвертом вагоне состава. Для остановки таких поездов на вокзалах должны быть предусмотрены специальные туннели. [c.201]

На конечных и расположенных в городах промежуточных пунктах междугородных и местных автобусных маршрутов строят автостанции со служебными помещениями, кассовыми залами, а также залами ожидания и бытовыми помещениями для пассажиров. В наиболее крупных центрах сооружают автобусные вокзалы. На прочих промежуточных пунктах междугородных и местных маршрутов строят павильоны для пассажиров и вывешивают указатели с расписанием движения автобусов. [c.278]

Все больше создается объединенных вокзалов для обслуживания пассажиров железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом. В результате этого наряду с улучшением обслуживания пассажиров й высвобождением служебных помещений достигается экономия средств на содержание штата, ремонт и текущее содержание вокзальных помещений. [c.12]

Проведены большие работы по совершенствованию пассажирских устройств железнодорожного транспорта. Значительно расширены помещения для отдыха пассажиров на вокзалах. Вокзалы оборудуют удобной и красивой мебелью, автоматическими камерами хранения ручного багажа, автоматами для продажи билетов, билетопечатающими машинами, различного рода справочными устройствами, механизмами для уборки вокзалов, перронов и платформ и другими приспособлениями. [c.24]

Вокзалы должны иметь билетные кассы и, в зависимости от размеров перевозок, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, комнаты отдыха транзитных пассажиров, залы для пассажиров с детьми, комнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров (почта, телеграф, радиоузел, парикмахерские, пункты медицинской помощи, кипятильники и т. д.), справочные бюро, а также служебные помещения для лиц, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и с движением поездов. [c.37]

Исполнительные комитеты местных Советов народных депутатов обеспечивают за счет средств местного бюджета благоустройство привокзальных площадей и строительство необходимых сооружений, а также осуществляют их текущее содержание. Строительство и содержание сооружений на привокзальных площадях может производиться также силами и средствами тех организаций, которые их эксплуатируют (например, торговых помещений, подземных переходов из вокзалов на станции метро и др.). [c.38]

На вокзале (в пассажирском помещении станции), в пассажирском поезде, в товарной конторе (кассе) должна быть книга жалоб и предложений пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей. Книга жалоб и предложений должна выдаваться по первому требованию. [c.38]

На вокзалах и в пассажирских поездах, как правило, должна быть организована продажа продуктов питания пассажирам. Продажа продуктов питания в ресторанах, буфетах, ларьках на вокзалах и станциях, в вагонах-ресторанах и куне-буфетах в поездах производится органами Министерства торговли СССР. Для организации этой торговли железные дороги передают в аренду помещения для размещения ресторанов, буфетов, ларьков, вагоны-рестораны, купе-буфеты, выдают разрешения на установку на территории станции киосков, лотков и др. Между железными дорогами и предприятиями Министерства торговли заключаются договоры в соответствии с Основными условиями аренды и эксплуатации вокзальных и станционных помещений ресторанами и буфетами и Основными условиями аренды и эксплуатации вагонов-ресторанов и поездных купе-буфетов. [c.269]

Железные дороги обязаны выделять в железнодорожных вокзалах помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров почтовой, телеграфной и телефонной связью, для продажи периодической печати, а также для обработки и хранения почты. [c.317]

Обслуживание пассажиров железнодорожного транспорта почтовой, телеграфной и телефонной связью, а также продажа периодической печати осуществляются непосредственно органами Министерства связи. В свою очередь железные дороги должны создавать необходимые условия для такого обслуживания, поэтому на них возлагается обязанность выделять в вокзалах помещения для открытия в них почтовых отделений, установки киосков Союзпечать , обработки и хранения почты. Эти помещения предоставляются, как правило, на условиях аренды с оплатой по ставкам, установленным местными Советами народных депутатов. За помещения, построенные при долевом участии Министерства связи, арендная плата не взыскивается. На станциях, где не имеется почтовых отделений, органы Министерства связи по согласованию с управлениями железных дорог могут устанавливать за свой счет специальные киоски для обслуживания пассажиров почтово-телеграфной связью ( 47 Правил перевозки почты). [c.317]

Органы Министерства связи могут также возводить за свой счет помещения, специально предназначенные для отделений перевозки почты, вне основных зданий вокзалов, с соответствующими сооружениями (ст. 139). [c.318]

Железные дороги могут предоставлять помещения в вокзалах для обслуживания пассажиров других видов транспорта, если это не вызовет затруднений в обслуживании пассажиров железнодорожно- го транспорта. Данное положение, предусмотренное комментируемой статьей, свидетельствует о том, что предоставление помещений для подобных целей не является обязанностью железных дорог, поскольку обслуживание пассажиров других видов транспорта, как правило, не связано непосредственно с организацией перевозок пассажиров железнодорожным транспортом. Исключение составляют перевозки пассажиров в прямом смешанном сообщении по единому договору перевозки с участием других видов транспорта (ст. 97). При таких перевозках железные дороги, как и предприятия иных видов транспорта, обязаны обеспечивать надлежащие условия пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой. [c.318]

Участки для строительства этих помещений должны отводиться в непосредственной близости от зданий вокзалов, с обеспечением выхода на перрон. [c.319]

При строительстве новых и переустройстве (реконструкции) существующих вокзалов железные дороги обязаны предусматривать строительство помещений для обслуживания пассажиров средствами связи. Объемы строительства таких помещений согласовываются железными дорогами с органами Министерства связи. Строятся помещения для обслуживания пассажиров средствами связи за счет средств Министерства путей сообщения. Соответствующие помещения передаются в аренду органам Министерства связи (см. комментарий к ст. 138). Возможно и долевое участие Министерства связи в строительстве таких помещений. На станциях, где нет почтовых отделений, органы Министерства связи по согласованию с управлениями железных дорог могут устанавливать за свой счет специальные киоски для обслуживания пассажиров почтово-телеграфной связью ( 47 Правил перевозки почты). [c.319]

На тех станциях, где это вызывается необходимостью, железные дороги при строительстве и реконструкции вокзалов обязаны предусматривать строительство помещений для обслуживания пассажиров других видов транспорта. В первую очередь такая необходимость может возникнуть в пунктах пересадки при перевозках пассажиров в прямых смешанных сообщениях с участием других видов [c.319]

Служебные помещения для работников, обслуживающих пассажиров и клиентуру (начальник и дежурные по вокзалу, билетные и багажные кассиры и др.), должны иметь удобный доступ из пассажирских помещений, а для работников, связанных с движением поездов (дежурные по станции, технические конторщики, весовщики, кондукторские бригады и т. д.), —непосредственные выходы к станционным путям, независимо от проходов для пассажиров. Служебные помещения обычно устраиваются в здании вокзала. Но в вокзалах больших городов нередко для помещений дежурных по станции и других работников, связанных с движение.м поездов, отводятся отдельные здания, расположенные непосредственно у станционных путей. [c.123]

На обязанности начальников станций и вокзалов, а также руководящих работников отделений дорог и пассажирских служб лежит обеспечение нормального освещения вокзалов, посадочных платформ, перронов, привокзальных площадей, проведение работ по благоустройству и озеленению вокзалов и привокзальных территорий. Важнейшей обязанностью работников пассажирских служб является организация и постоянный контроль за работой билетных касс, камер хранения ручного багажа, справочных бюро, своевременное проведение необходимых мер по содержанию в чистоте и опрятном состоянии всех вокзальных помещений, перронов и платформ и обеспечение порядка при посадке пассажиров в поезда. [c.123]

Вокзалы обеспечивает машинами, автоматами, механизмами, мебелью и другим необходимым для культурного обслуживания пассажиров оборудованием пассажирская служба дороги. Ремонт машин и механизмов для уборки вокзальных помещений, перронов и платформ, перевозки ручной клади, транспортировки, погрузки и выгрузки багажа, механических компостеров, а также обеспечение запасными частями к этим машинам и механизмам осуществляет начальник станции в установленном порядке. [c.34]

Вокзалом называется комплекс устройств помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров. Он включает собственно здание, пассажирские п багажные платформы и переходы. Здания вокзалов подразделяют по величине на большие (свыше 900 пассажиров), средние (от 300 до 900) и малые (до 300 пассажиров). [c.219]

Технологический процесс работы вокзала должен обеспечить культурное обслуживание пассажиров в период пребывания их на вокзале, сокращение до минимума затраты времени на выполнение различных операций, связанных с отправлением и прибытием пассажиров. Это достигается четкой увязкой работы каждого подразделения вокзала во времени с расписанием движения пассажирских поездов специализацией вокзальных помещений, обеспечивающей рациональную последовательность операций, связанных с отправлением или прибытием пассажиров наилучшей регулировкой пассажиропотоков от привокзальной площади до платформ и обратно установлением прогрессивных норм времени и выработки для работников вокзала организацией работы билетных и багажных касс, справочных бюро и радиоузлов, камер хранения ручной клади и др. [c.220]

Большое значение имеет зрительная справка. Наличие соответствующего набора зрительных указателей и правильное их расположение значительно сокращает число пассажиров, обращающихся к услугам справочного бюро. Зрительная справка должна указывать направление следования пассажиров и помогать им быстрее находить нужное помещение вокзала, кратчайший путь к месту посадки в вагоны, время отправления и прибытия поездов. Широко применяются на вокзалах для информации пассажиров такие автоматизированные технические средства, как указатель отправления пассажирских поездов с дистанционным управлением, автоматическая справочная установка для получения (не прибегая к помощи вокзальных работников) справки о времени отправления поезда, стоимости проезда и продолжительности следования поезда в пути, справочные стенды, позволяющие пассажиру нажатием кнопки получить на стенде ответ о маршруте следования поезда и стоимости проезда, а также другие устройства, значительно улучшающие справочную работу. [c.221]

Наибольшего внимания требует организация обслуживания транзитных пассажиров, которые совершают в данном узле пересадку, задерживаются в вокзале на относительно длительный срок и нуждаются в целом ряде помещений-в том числе в операционных залах и залах ожидания, предприятиях питания, торговли и др. В планировочной структуре вокзала должны быть также учтены интересы пассажиров проходящих поездов (судов, автобусов, а в отдельных случаях-и самолетов), пользующихся помещениями вокзала только во время стоянки. [c.472]

В помещениях вокзалов должны быть вывешены для сведения пассажиров расписания отправления и лрибытня нассажирских поездов, таблицы стоимости проезда пассажиров и перевозки бага-та, объявления о времена работы билетных и багажных касс, о наличии свободных мест в поездах, о месте нахождения книги жалоб и предложений и указатели размещения вокзальных помещений. [c.270]

Пассажиры обязаны соблюдать общественный порядок. Поведение пассажиров, как и других лиц, находяпщхся на станциях, в помещениях вокзалов и в поездах, оценивается с точки зрения обпщх норм и правил социалистического общежития. Однако в ряде случаев правила, действуюпще на железнодорожном транспорте, прямо предусматривают, какие действия являются нарушением общественного порядка. Например, Правила проезда в пригородных поездах запрещают находиться в поездах в пьяном виде, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность, распивать спиртные напитки, нарушать спокойствие других пассажиров, играть в азартные игры. При нарушении обязанности соблюдать общественный порядок на железнодорожном транспорте и нарушении правил пользования средствами железнодорожного транспорта пассажиры (как и другие лица) несут административную ответственность в соответствии с Основами законодательства Союза ССР и союзных республик об административных правонарушениях (Ведомости Верховного Совета СССР, 1980, № 44, ст. 909), кодексами об административных правонарушениях (см. Кодекс РСЗФСР об административных правонарушениях. — Ведомости Верховного Совета РСФСР. 1984, №27, ст. 909). [c.303]

Действительно, новые комфортабельные вагоны, оборудованные кондиционированием воздуха и электроотоплением, выполненные с применением современных отделочных материалов, делают не только приятной поездку пассажира, но и значительно облегчают труд поездной бригады, а все используемые на вокзалах и остановочных пунктах автоматы для продажи билетов и различные автоматические и полуавтоматические справочноинформационные устройства одинаково сокращают время оформления проездных документов кассирами и приобретения их пассажирами, позволяют более четко организовать обслуживание трудящихся. Удобства и культура обслуживания трудящихся и условия работы железнодорожников определяются также удачным архитектурно-планировочным художественным решением и эстетической выразительностью всех помещений вокзалов и прилегающих территорий, оснащенностью машинами и оборудованием для выполнения технологических операций по экипировке вагонов, погрузке, выгрузке и транспортировке багажа, уборке вокзальных зданий и перронов. [c.351]

В настоящее время ОПГК применяются для покрытия различных производственных зданий корпусов теплоэлектростанций, заводов резинотехнических изделий, аппаратуры связи, высоковольтной аппаратуры, железобетонных изделий, молокозаводов, гаражей н автобусных парков, производственных баз, складов, корпусов сборки самолетов, целлюлозно-бумажных комбинатов, цементных заводов и других промышленных объектов. Есть и общественные здания, покрытые такими оболочками, — учебные комплексы, теннисные корты, рестораны, помещение для заседания конгресса, выставочные павильоны, музеи, аэро- и железнодорожные вокзалы, аудитории институтов, рынки и т. д. [c.56]

В системах связи и вещания помещения делят на два типа такие, из которых ведется передача речи и художественных программ (передающее помещение), и такие, в которых ведется прием этих передач (п )иемное помещение). Из передающих помещений для вещания основным видом помещений являются студии, хотя в общем случае ими могут быть любые помещения, если, например, надо передавать актуальные программы. К приемным помещениям относятся все помещения, в которых могут находиться слушатели, как то жилые комнаты, аудитории, концертные залы и театры, кинотеатры, вокзалы, заводские цехи и т.п. В ряде случаев, например при звукоусилении, приемное помещение совмещено с передающим. Для связи используют практически любые помещения, в которых может находиться человек. [c.159]

Противопожарные водопроводы в соответствии с требованиями СНиП И-30-76 и СНиП I1-A.5-70 устраивают в следующих зданиях жилых высотой 12 этажей и более общежитиях, гостиницах, пансионатах, школах-интернатах высотой четыре этажа и более административных высотой шесть этажей и более лечебных учреждениях, детских яслях, садах, магазинах, вокзалах при объеме здания 5000 м и более кинотеатрах, клубах, домах культуры с числом мест 200 и более в помещениях под трибунами стадионов любой вместимости объемом 5000 м и более в зданиях учебных заведений объемом 25 ООО м и более в конференц-залах вместимостью 700 и более человек в зданиях санаториев и домов отдыха объемом 7500 м и более и т. п. [c.249]

Благоустройство территории станции, сооружение вокзалов и оборудование их производятся, как правило, средствами и за счет железных дорог, а благоустро Лство привокзальных площадей — исполнительных комитетов местных Советов народных депутатов. Железными дорогами сооружаются и оборудуются за счет своих средств помещения, предназначенные для организации пассажирских перевозок (кассы, камеры хранения и т. п. — см. пп. 1 и 2). Кроме того, за их счет сооружаются, например, помещения для обслуживания пассажиров средствами связи (ст. 139). В то же время внутреннее оборудование помещений почты, телеграфа, ресторанов, буфетов, парикмахерских и т. п. производится в основном за счет средств организаций, арендующ11х помещения. [c.38]

При строительстве новых и переустройстве существующих вокзалов железные дороги обязаны предусматрибать строительство помещений для обслуживания пассажиров средствами связи в объемах по согласованию с Министерством связи СССР, а при необходимости и для обслуживания пассажиров других видов транспорта — в объемах по согласованшо с органами управления этими видами транспорта. [c.319]

Строительство помещений, специально предназначенных для отделений перевозки почты, вне основных зданий вокзалов, а также специальных тупиков, железнодорожных подъездных путей, тоннелей, сортировочных площадок, платформ и т. п., необходимых для обработки почты, производится транспортными строительными организациями за счет средств Министерства связи СССР и министерств связи сшозных республик. [c.319]

Когда целевым назначением помещений является не непосредственное обслуживание пассажиров средствами связи (см. п. 2), а обеспечение почтовых перевозок, помещения строятся за счет средств Министерства связи СССР и министерств связи союзных республик. В этом случае сооружаются помещения, специально предназначенные для отделений перевозки почты. Они располагаются вне основных зданий вокзалов. Одновременно стоятся подъе.здные пути, тупики, сортировочные площадки, платформы и т. п., необходимые для обработки почты. Для такого строительства должны отводиться земельные участки, расположенные в непосредственной близости от зданий вокзалов, с обеспечением выхода на перрон. Эти участки могут располагаться как в полосе отвода железных дорог (ст. 13), так и за ее пределами. В последние годы на крупных железнодорожных узлах построены нрижелезнодорожные почтамты, предназначенные для сортировки, погрузки и выгрузки перевозимой почты. [c.320]

Вокзалы в больших городах сооружаются с учётом удобного обслуживания пассажиров дальнего следования и пригородных. ПоэтодГу на таких вокзалах помещения и проходы для пригородных пассажиров устраиваются обособленно от помещений и проходов для дальних пассажиров. Пассажирские здания должны быть удобно расположены по отношению к городу, иметь хорошие подъезды. Архитектурное оформление вокзалов должно быть увязано с архитектурой прилегающих зданий и площадей. [c.122]

Начальник станции следит за содержанием в исправности и работой всех устройств на станции, а также обеспечивает порядок на вокзале и в станционных служебно-технических помещениях, очистку от мусора, снега, льда и других запрязн 1ний перронов, пассажирских и грузовых платформ, путей в пределах пассажирских платформ (на станциях внеклассных и I класса), стрелочных переводов нецент-рализованяого управления своевременное и бесперебойное освещение семафоров, предупредительных дисков, маневровых щитов, стрелочных указателей, указателей путевого заграждения и гидравлических колонн на станциях, правильное размещение, сохранность и нормальную работу автоматизированных устройств, связанных с обслуживанием пассажиров, освещение мест установки автоматов и оборудование этих мест необходимыми пояснительными указателями. [c.32]

Оборудованием, производственной мебелью и инвентарем для служебно-технических помещений (постов централизации, блок-по-стов, техиичеоких и товарных контор, грузовых дворов, помещений станционных диспетчеров, дежурных по станции, радиоузлов, комнат для ремонта автоматизированных устройств пассажирского. хозяйства, часовых мастерских и др.), сигнальным, стрелочным инвентарем, тормозными башмаками, необходимыми материалами и инструментом, канцелярскими принадлежностями, спецодеждой и форменным обмундированием станции снабжает отдел материально-технического обеспечения отделения дороги. Содержание на станциях пунктов первой помощи и аптечек, дезинфекцию, дезинсекцию и другие виды санитарной обработки вокзалов, пассажирских помещений и вагонов обеспечивает врачебно-санитарная служба дороги. [c.34]

Отремонтировать и подготовить к зиме вокзалы, производственные, служебные и бытовые помещения, общежития, столовые, дущевые, сушилки и др. обеспечить их необходимым количеством топлива и осветительного материала, бытовым инвентарем, постельными принадлежностями и т. д. по установленным нормам. Проверить и отремонтировать отопительную систему, канализацию и вентиляцию. [c.424]

Вокзалы различного назначения, как правило, имеют одни и те же группы основных пассажирских помещений (операционные залы, залы лжидания, комнаты матери и ребенка, рестораны, кафе-буфеты, торговые киоски, справочные бюро, почту-телеграф), административно-служебные помещения (диспетчерские, комнаты дежурных по станции и по вокзалу, комнаты линейного персонала, устройства связи и др.), подсобно-технические помещения (котельные, бойлерные, трансфер- [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...