Назначение класса точности подшипников

НАЗНАЧЕНИЕ КЛАССА ТОЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ [c.75]

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

Поля допусков на внутренний и наружный диаметры подшипника обеспечивают посадки с зазором, переходные и с натягом. Назначение посадок зависит от типа, размера и класса точности подшипника от величины, направления и характера его нагружения от режима работы узла и других условий эксплуатации. [c.225]

При назначении полей допусков на вал и отверстие корпуса соответственно под внутреннее и наружное кольца подшипника качения необходимо учитывать вращается ли кольцо вместе с валом или корпусом, или оно неподвижно величину, направление и характер действующих на подшипник нагрузок, режим работы, тип, размеры и класс точности подшипника, перепады температур, деформации колец, материал и состояние посадочных поверхностей, условия монтажа и т. д. [c.258]

При назначении полей допусков на вал и отверстие корпуса соответственно под внутреннее и наружное кольца подшипника качения необходимо учитывать следующее вращается кольцо вместе с валом или корпусом, или оно неподвижно величину, направление и характер действующих на подшипник нагрузок режим работы тип, размеры и класс точности подшипника и т. д. [c.282]

Назначают класс точности подшипника. В редукторах общего назначения, коробках скоростей, узлах вращения сельскохозяйственных машин применяют, как правило, подшипники нормального класса точности 0. Подшипники более высоких классов точности используют в опорах быстроходных валов или в узлах, где требуются высокая точность и плавность вращения. [c.197]

Определить характер соединения внутренних и внешних колец подшипника с валом и корпусом (зависит от назначения подшипника, направления и характера нагрузок, класса точности подшипника и от того, какое кольцо подшипника вращается — наружное или внутреннее). [c.128]

Назначить класс точности подшипника. При отсутствии особых требований к точности вращения узла в редукторах общего назначения, коробках передач станков и других машинах применяют подшипники нормального класса точности О. Подшипники более высоких классов точности (см. ГОСТ 591—71) применяют для узлов, к которым предъявляют требования высокой точности и плавности вращения (шпиндели металлорежущих станков, валы и оси приборов), а также для особо быстроходных валов. [c.107]

Для большинства валов и осей общего назначения применяют подшипники класса точности 0. [c.346]

При повышении классов точности стоимость подшипников существенно возрастает. Для большинства валов и осей общего назначения применяют подшипники класса точности 0. [c.324]

Упаковывают подшипники с наружным диаметром до 300 мм, массой до 8 кг, классов точности 6, 5, 4 и 2, класса точности О специального назначения или подшипники, предназначенные для ремонтных целей, в коробки, которые могут быть оклеены бандеролью. На коробке или бандероли должно быть указано следующее наименование или товарный знак предприятия-изготови-теля условное обозначение, количество и дата упаковки подшипников обозначение стандарта. [c.542]

Подшипники общего назначения имеют стандартные конструкции и изготовляются по О-му и 6-му классам точности. [c.488]

Класс точности маркируется слева от условного обозначения подшипника (ГОСТ 3189—75). Например, 5—206, где 5 обозначает класс точности, а 206 — условное обозначение радиального шарикоподшипника легкой серии. Для большинства осей и валов общего назначения применяют подшипники нулевого (нормального) класса точности. Обычно О на подшипнике не указывают. [c.313]

Рекомендации по назначению посадок подшипников даны в табл. 9.10,9.11. Предельные отклонения внутреннего и наружного колец шариковых и роликовых подшипников (классов точности О и 6) даны в табл. 9.12, 9.13. [c.203]

Подшипники различаются также по классу точности изготовления. Установлены следующие классы точности (в порядке повышения точности) 0 6 5 4 2. В приводах машин общего назначения наиболее часто применяются подшипники класса точности 0. Класс точности наносится на торце кольца (класс точности О не ставится). [c.298]

Подшипники различаются также по классу точности изготовления нормальный (Н), повышенный (П), высокий (В), особо высокий (А), сверхвысокий (С) и три промежуточных (ВП, АВ, СА). В приводах машин общего назначения наиболее часто применяются подшипники нормального класса точности. Класс точности наносится на торце кольца (при нормальном классе буква Н не ставится). [c.293]

Для подшипниковых узлов общего назначения (в том, числе для редукторов) следует выбирать подшипники класса 0. Подшипники более высоких классов точности применяют при повышенных требованиях к точности узлов, они стоят дороже, и выбор их должен быть обоснован. [c.122]

Требуемую чистоту поперхности участков вала под подвижные и неподвижные посадки 2-го и 3-го классов точности см. на стр. 523, а участков для посадки подшипников качения — на стр. 468. При назначении чистоты поверхности необходимо также учитывать технологические возможности получения того или ино. о класса чистоты (табл. 8). [c.385]

Класс точности проставляют (через тире) перед условным обозначением подшипника, например 6—205. Нулевой класс в обозначении не указывают, поскольку его применяют для большинства механизмов общего назначения. Подшипники более высоких [c.143]

Подбираем поля допусков для обработки посадочных поверхностей корпусов. Наружные кольца подшипников испытывают местное нагружение. По табл. П37 принимаем для обеих опор поля допусков JJ, что соответствует следуьэщим условиям работы местное нагружение, тяжелый режим работы подшипников, редукторы общего назначения, класс точности подшипников О (см. табл. П44). [c.94]

Установлено пять классов точности подшипников, обозначаемых в порядке повышения точности 0 6 5 4 I. Для механизмов общего назначения, как правило, применяется ктасс 0. Применение более высоких классов точности должно быть о()основано. [c.252]

С учетом требований к точности по ГОСТ 520—71 установлено пять классов точности подшипников, обозначаемых (в порядке повышения) 0 6 5 4 2. Для больншнства механизмов общего назначения применяют подщипники класса точности 0. Подшипники более высоких классов точности применяют при больших частотах вращения и в случаях, когда требуется высокая точность вращения вала (например, для шпинделей шлифовальных и других прецизионных станков, для авиационных двигателей, приборов). Класс точности указывают через тире перед условным обозначением подшипника, например 6— 205 (6 — класс точности подшипника) [c.78]

Класс то -июсти подшипника выбирают исходя из требований, предъявляемых к точности вращения и условиям работы механизма. Для большинства механизмов общего назначения применяют подшипники класса точности О (нормального). Подшипники более высоких классов точности ирп-меняют при больших частотах вращения и в тех случаях, koi да требуется высокая точность вращения вала (например, для шпинделей шлифованных и других прецизионных станков, для авиационных двигателей и приборов и т. п.). Класс точности указывается через тире перед условным обозначением подшипника например, 6 — 205. Здесь цифра 6 — класс точности подшипника. Для гироскопических и других прецизионных приборов и машин используются подшипники класса 2 и точнее. [c.181]

В Машино- и приборостроении в механизмах общего назначения обычно применяют подшипники, изготовленные по классу точности О, а посадочные поверхности валов и корпусов обрабатывают по 2-му классу точности. При повышенных требованиях к точности вращения применяют подшипники 6 и 5-го классов точности. В особых случаях, при весьма высоких числах оборотов и высокой точности вращения, допускается применение подшипников 4-го класса точрюсти. Для подшипников 4—5-го классов точности посадочные [c.438]

Примечания 1. Показатели по моменту трения относятся только к точным подшипникам специального назначения. 2. Нормальный радиальный зазор не указывается 1 - легкий 2 - средний 3 - тяжелый преднатяг 3. Класс точности О указывается при дополнительном ряде радиального зазора или преднатяга. 4. Если серия ширин обозначена знаком О, а конструктивное исполнение 00, то они опускаются. [c.541]

Отверстия во втулках и вкладышах изготовляются с предельными отклонениями по А, Aja или Аз. Цапфа вала обрабатывается в зависимости от назначения подшипников по ходовой, легкоходовой или шнрокоходовой посадке этих же классов точности. Шероховатость поверхности не грубее -Ra=l,25 мкм при изготовлении подшипника по 2-му классу точности и Яа = 2,Ъ мкм при изготовлении их по 3-му классу точности. [c.156]

Для большинства валов и осей общего назначения применяют подшипники класса точности О (нормального). Подшипники более высоких классов точности применяют для валов, требующих точного вращения в связи с технологическим назначением машины, например шпиндели Jиeтaллopeжyщиx станков, валы и оси приборов, или в связи с особо высокими скоростями вращения. [c.503]

Для червячных передач применяют те же посадки, что и для зубчатых передач аналогичною назначения и класса точности. На опоры червяка и червячного колеса действуют как радиальные, так и осевые усилия. В зависимости от величины последних они либо воспринимаются отдельными упорными шарикоподшипниками, либо в опорах устанавливают такие подшишшки, которые могут воспринимать наряду с радиальными и осевые усилия, наприм р, радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники. Пригодность намечаемого решения 1/рояе-ряется расчетом опор. Конструкция опор и предъявляемые к ним требования подробнее рассматриваются в гл. IX. [c.267]

Сведения о допусках и посадках подшипников качения необходимы больше всего слесарям механосборочных работ и ремонтникам. Для ких следует дать понятие б присоединительных размерах, и классах тстюсти подшипников, об особенностях назначения допусков и посадок на наружное и внутреннее кольцо, о требованиях к точности и чистоте обработки посадочных мест и об обозначении подшипниковых посадок на чертежах. Естественно, что это займет большую часть урока, поэтому все предыдущие вопросы должны излагаться кратко. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...