Метод специализированных бригад

Рис 1. з2 Структура ИТС АТП при организации по методу специализированных бригад [c.263]

В зависимости от размеров автоколонны могут применяться три метода организации производства метод комплексных бригад (число автомобилей до 50), метод специализированных бригад и бригадный подряд (более 50 автомобилей). [c.357]

Наибольшее применение при обслуживании и ремонте автомобилей получили три метода организации производства метод специализированных бригад, метод комплексных бригад и агрегатно-участковый метод. [c.38]

Метод специализированных бригад предусматривает закрепление всех работ ТО и ТР автомобилей за определенными бригадами рабочих. Применение этой прогрессивной формы организации труда возможно лишь при достаточно интенсивном поступлении автомобилей на СТОА, необходимом для обеспечения полной загрузки рабочих, и при наличии специализированных постов для проведения ТО и ремонта автомобилей. На крупных СТОА с поточными линиями ТО и зоной ТР создаются специализированные бригады, в остальных случаях — комплексные. [c.38]

Рис. 13.2. Схема организации производства ТО и ТР подвижного состава на АТП методом специализированных бригад

Применительно к существующей планово-предупредительной системе обслуживания, и ремонта подвижного состава с использованием метода специализированных бригад разработана система организации управления производством, получившая название централизованной системы управления ЩУП) (рис. 13.4). [c.351]

При использовании метода специализированных бригад производство всех работ технического обслуживания и текущего ремонта закрепляется за бригадами рабочих. Специализированные бригады, выполняющие соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, техническое обслуживание и ремонт агрегатов, комплектуются из рабочих необходимых специальностей, имеют свой объем работ, соответствующий штат исполнителей и отдельный фонд заработной платы. Организация управления производством показана на рис. 171. [c.263]

Рис. 171. Схема управления производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей при организации труда методом специализированных бригад

Монтаж теплоизоляции должен производиться поточным индустриальным методом специализированными бригадами изолировщиков с применением индустриальных сборных элементов с минимальным разрывом во времени между последовательно выполняемыми операциями по устройству отдельных элементов конструкций. [c.224]

Индивидуальный метод ремонта. Индивидуальный метод ремонта широко применяется при парке разномарочных машин. При этом методе ремонта (рис. 19) все узлы и детали После ремонта устанавливаются на ту же машину. Основным недостатком индивидуального метода является длительный простой машины в ремонте. Выполнение ремонтных работ при этом методе может производиться универсальными или специализированными бригадами. Универсальная бригада разбирает машину на узлы и детали при этом детали, требующие ремонта или восстановления, передаются в соответствующие цехи, а затем после ремонта возвращаются в ту же бригаду для сборки узлов. При выполнении работ специализированными бригадами разборочно-сборочные операции выполняются одной бригадой, а сборка ремонтируемых узлов и агрегатов — другими бригадами, каждая из которых ремонтирует определенную группу узлов. Ремонт узлов в этом случае производится на рабочих постах, обеспеченных специальными приспособлениями и инструментом. [c.155]

Наибольшее распространение к настоящему времени получили три метода организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковый. [c.263]

Специализированных бригад метод производства ТО и ТР 263—264 Специнструмента комплекты 129 Списание автомобилей 236, 242—248 Стабильность диагностического параметра определение 81 [c.411]

Метод организации производства выбирают в зависимости от уровня концентрации и специализации предприятия. На СТОА для одной марки автомобилей и с высокой технической оснащенностью создаются специализированные бригады для каждого вида обслуживания и ремонта автомобилей, но могут быть и комплексные бригады. [c.40]

Бригада и звено. Разделение работ между квалифицированными и неквалифицированными рабочими. Поточный метод работы и его значение в ускорении и удешевлении строительных работ и повышении производительности труда. Специализированные бригады. Понятие о комплексной бригаде. Достижения передовых рабочих в области организации труда. [c.555]

В настоящее время НИИАТ рекомендует каждый вид технического обслуживания выполнять специализированной бригадой рабочих — бригады ЕО, ТО-1, ТО-2, текущего ремонта. При таком методе технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в большей степени обеспечивается концентрация и специализация производства. Как поточная линия, так и универсальный тупиковый пост должны быть оснащены высокопроизводительным гаражным оборудованием. [c.232]

Независимо от метода ремонта весь объем текущего ремонта подразделяется на разборочно-сборочные или постовые работы и производственно-цеховые. При организации технологического процесса производства разборочно-сборочных работ на постах текущего ремонта возможно применение в основном двух методов универсальных и специализированных постов. Метод универсальных постов предусматривает выполнение ремонта на одном посту одной бригадой рабочих. Метод специализированных постов заключается в выполнении ремонта на нескольких специализированных постах, каждый из которых предназначен для выполнения определенного вида работ. В этом случае посты желательно располагать в зоне цехов, тяготеющих по роду производства к работам текущего ремонта, выполняемым на посту. [c.255]

При централизованном методе создается возможность лучшего использования ремонтного персонала в течение всего года путем переброски его с одной станции на другую в соответствии с планом ремонтов по системе. При этом в целях сокращения длительности ремонта можно концентрировать на крупных агрегатах большое количество ремонтного персонала и различных специализированных бригад. [c.322]

При организации ремонта поточным методом создаются так называемые позиционные бригады, закрепленные за ремонтными позициями поточной линии. При стационарном методе ремонта бригады могут специализироваться по ремонту определенных агрегатов и сборочных единиц тепловоза дизеля, электрического оборудования, экипажной части, вспомогательного оборудования. Такая специализация слесарей позволяет повысить их профессиональные навыки и ответственность за качество выполненной работы. В некоторых депо имеются специализированные бригады агрегатно-заготовительного участка, которые, кроме ремонта и ист.гга-ний сборочных единиц и деталей, на своем участке выполняют сборочно-разборочные работы на всех ремонтируемых тепловозах. [c.33]

Этот метод используется для сборки корпусов крупных судов при отсутствии специально оборудованных поточных линий. Каждое судно остается на своем построечном месте до спусковой готовности, а специализированные бригады рабочих последовательно и ритмично переходят с одного судна на другое, выполняя на каждом судне закрепленные за ними одноименные работы [c.19]

Большой эффект дает применение типовой технологии. Наиболее сложной задачей является преодоление трудностей, связанных с мелкосерийным и индивидуальным характером производства. Однако к настоящему времени накоплен уже известный опыт в успешном решении этой задачи. Централизация ремонта внутри предприятия, создание специализированных участков (по ремонту гидроаппаратуры, восстановлению деталей и др.), специализация ремонтных бригад и др. позволяют в значительной мере применять методы серийного производства в работе ремонтных цехов и бригад цеховых механиков. [c.359]

В условиях карьеров более рациональным является сменно-узловой метод, при котором экскаватор разбирается на узлы, а ремонтные работы осуществляются специализированными постами или бригадами. Продолжительность ремонта при сменно-узловом методе по сравнению с индивидуальным значительно сокращается и определяется в основном временем, необходимым на замену изношенных узлов. [c.424]

Сущность стационарно-поточного метода заключается в том, что в начале рабочего дня в ремонт подают одновременно все вагоны сменного плана и расстанавливают на постоянных местах. Комплексная бригада, разделенная на специализированные группы, приступает к ремонту по заранее разработанному графику. Через определенные промежутки времени специализированные группы последовательно перемещаются с одного вагона на другой. Ритм работы и порядок перехода рабочих выбираются с таким расчетом, чтобы каждая группа в течение общего простоя вагонов в ремонте выполнила положенный ей объем на каждом вагоне, чем обеспечивается своевременный выпуск из ремонта всей поданной партии. [c.160]

Положительно также оценивается бригадный метод обслуживания со сдельно-прогрессивной оплатой труда, когда создаются бригады слесарей-сантехников из расчета ежеквартального обслуживания каждым членом бригады определенного числа квартир. Бригада работает по графику профилактического ремонта звеньями по два человека на общий наряд и заинтересована в своевременном выполнении работы с высоким качеством. Для ежедневных осмотров технического состояния систем и выполнения простых заявок населения бригада выделяет на пост диспетчерского пункта дежурного сантехника. Сложные и трудные заявки аварийного характера ответственный дежурный диспетчерского пункта передает специализированным предприятиям — тресту Водоканал или предприятию объединенных котельных и тепловых сетей, которое обслуживает системы горячего водоснабжения зданий. [c.320]

Численный состав отдельных звеньев определяется характером и объемом выполняемых работ. При футеровке небольших аппаратов целесообразно организовывать звенья (из 3—4 человек), выполняющие весь комплекс работ. При более широком фронте работ, напри.мер при настилке плиточных полов, следует применять бригадный метод, ири котором отдельные технологические операции — оклейка рулонными материалами, варка битумных мастик, подноска материалов — выполняются специализированными звенья.ми. Такая организация позволяет осуществить поточный метод работы. В комплексной бригаде ведущими рабочими являются те, которые выполняют основные работы. Так, в бригаде по облицовке аппаратов штучными кислотоупорными материалами ведущими рабочими являются футеровщики. [c.347]

При ограниченных объемах работ целесообразно весь комплекс работы передать малочисленному звену. В случае более развернутого фронта применяется преимущественно бригадный метод, при котором работа расчленяется на части, выполняемые отдельными звеньями. На крупных объектах успешно применяется поточный метод работы укрупненными бригадами значительной численности. Такая бригада состоит из ряда специализированных звеньев, каждое из которых выполняет определенную операцию в установленной последовательности. Так, например, первое звено ведет заготовку и маркировку материалов, второе звено квалифицированных рабочих — кладку стен и других элементов обмуровки, третье звено укладывает теплоизоляционные изделия и выполняет газоплотную штукатурку. [c.266]

В одних случаях, при ограниченных объемах работ, представляется целесообразным весь комплекс работы пере дать малочисленному звену. При более развернутом фронте работ преимущественно применяется бригадный метод, при котором работа расчленяется и отдельные звенья выполняют определенные операции. На крупных объектах можно успешно применять поточный метод работы укрупненными бригадами значительной численности. Такая бригада состоит из ряда специализированных звеньев, каждое из которых выполняет определенную операцию в установленной последовательности. Так, первое звено выполняет работы по подготовке изолируемой поверхности ее очистку, нанесение антикоррозийного покрытия и т. д. второе звено из квалифицированных рабочих-изолировщиков 3—5-го разрядов монтирует основной теплоизоляционный слой третье звено выравнивает поверхность основного изоляционного слоя и подготовляет ее под штукатурку четвертое звено из высококвалифицированных изолировщиков выполняет работы по окончательной отделке конструкций, отделку торцов, устройство температурных швов, нанесение штукатурного слоя, оклейку, окраску звено жестянщиков выполняет работу по подготовке и установке металлического покрытия. [c.326]

Для проведения определенного вида обслуживания и ремонта автомобиля необходима своя технологическая схема выполнения работ. При этом все работы могут проводиться на универсальных или специализированных постах. Метод обслуживания и ремонта на универсальных постах состоит в выполнении всех работ данного вида на одном посту бригадой исполнителей, состоящей из рабочих всех специальностей или рабочих-универсалов. При данном методе организации технологического процесса посты могут быть тупиковыми или проездными. Первые в большинстве случаев используются при техническом обслуживании и текущем ремонте, а вторые при проведении моечных, диагностических и смазочных работ. [c.146]

Агрегатный метод ТР может быть применен как на универсальных, так и на специализированных постах ремонта. На универсальном посту ТР автомобиля выполняет одна бригада от начала до конца, на специализированном выполняется только определенный вид операций. [c.168]

Работу производят поточным методом бригадой в составе 44 чел. при подъёмке пути четырьмя домкратами. Бригаду разбивают на 5 специализированных групп. [c.259]

Работу производят поточным методом с распределением бригады в составе 17 чел. при ручной подбивке и в составе 18—22 чел. при механической подбивке по специализированным группам. [c.260]

Для обслуживания и ремонта контейнеров предусмотрены специализированные депо. Побываем в одном из них, где комплексная бригада ремонтирует поточным методом 20-тон-ные металлические контейнеры — отечественные и принадлежащие дорогам других стран (главным образом государств — членов СЭВ). [c.97]

Метод специализированных бригад представляет собой такую форму организации производства, при которой работы каждого вида ТО и ТР выполняются специализированными бригадами рабочих (рис. 13.2). Бригады, - выполняющие ЕО, ТО-1, ТО-2 и ремонт агрегатов, компл ектуются из рабочих необходимых специальностей, имеют свой объем работ, соответствующий штат исполнителей и отдельный фонд заработной платы. Соответствующая схема управления производством показана на рис. 13.1. [c.347]

Метод специализированных бри- гад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их технологической специализации по видам технических воздействий (рис. 15.2). Создаются i бригады, на каждую из которых в за- висимооти от объемов работ планируются определенное количество рабочих необходимых специальностей и фонд заработной платы. Специализация бригад по видам воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, диагностирования, ТР, ремонту агрегатов) способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышения навыков и специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), создаются предпосылки к эффективному оперативному управлению производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощаются учет и контроль за выполнением тех или иных видов технических воздействий. [c.263]

Метод комплексных бригад заключается в выполнении каждой бригадой всего комплекса работ ТО и ТР автомобилей. Бригады укомплектовывают исполнителями различных специальностей, необходимыми для выполнения закрепленных за бригадой работ. Преимуществом комплексных бригад является их полная ответстаенность за качество работ. Наличие в бригаде рабочих всех специальностей позволяет оперативно корректировать выполнение различных работ по времени. Бригадир может переводить рабочих, занятых на ТО, на ремонт автомобилей, и наоборот. Однако комплексная бригада требует более высокой квалификации рабочих, а производительность труда рабочих в этой бригаде, как правило, ниже, чем в специализированной. [c.38]

На АТП применяются следующие методы организации производства ТО и ТР подвижного состава специализированных бригад комплексных бригад агрегатно-участковый операцион- но-постовой агрегатно-зональный и др. Из них первые три получили наибольшее распространение. [c.347]

При применении агрегатного метода сохраняются все преимущества организации ремонта специализированными бригадами. Он позволяет значительно снизить время нахождения машин в ремонте и потребность в площадях, необходимых для ремонта. При применении этого метода ремонт машин сводится в основном к разбороч-но-сборочным работам и замене сборочных единиц, требующих ремонта, заранее отремонтированными, хранящимися на складе и представляющими собой оборотный фонд сборочных единиц. [c.133]

Смешанная система ремонта. Недостатки централизованной и децентрализованной систем организации ремонта вызвали к жизни так называемую смешанную систему ремонта. Эта система строится по принципам децентрализованной со следующими изменениями 1) капитальные ремонты особо крупного оборудования выполняются объединенными силами ремонтной службы цеха и центрального ремонтномеханического цеха 2) часть одномодельного оборудования цехов проходит капитальный ремонт в ремонтно-механическом цехе, где организуется поточным методом с предварительной подготовкой узлрв и деталей 3) особо сложное и высокопрецизионное оборудование ремонтируется для цехов завода ремонтно-механическим цехом, имеющим для этой цели специализированные бригады, хорошо знающие особенности данного вида оборудования, оснащенные специальными приспособлениями и инструментом 4) капитальный и часто средний ремонт оборудования малых цехов или самостоятельных (не входящих в цехи) производственных участков выполняется только ремонтно-механическим цехом завода 5) ремонт подкрановых путей (замена рельс) выполняется специализированными бригадами ремонтно-механического цеха, этими же бригадами выполняется ремонт поврежденных метал- [c.97]

Ревизия узлов турбин, генераторов и насосов выполняется на монтажной площадке в машинном зале звеньями специализированных бригад. Каждый турбоагрегат и монтажная площадка в машином зале должны быть оснащены вспомогательными кранами, так как загрузка мостовых кранов при поточном методе монтажа резко возрастает. Поточный монтаж наиболее эффективен при монтаже однотипных агрегатов. При этом значительно сокращается продолжительность строительства электростанций повышается производительность труда рабочих повышается коэффициент использования грузоподъемных и монтажных механизмов снижается себестоимость работ. [c.10]

При производстве теплоизоляционных работ решающее значение для производительности труда имеет организация труда, механизация рабо1, правильная организация рабочего места, рациональное комплектование бригад, применение прогрессивных методов и приемов труда, правильная организация заработной платы. Применение машин для производства теплоизоляционных работ растворонасосов, транснортно-изоляционных машин, подъемных механизмов, автопогрузчиков, электро- и пневмоинструментов, сварочных пистолетов и других резко сократило количество затрачиваемого труда и сроки выполнения работ. Правильное использование квалифицированных рабочих и комплектование бригад из звеньев с четким разделением выполняемых работ в зависимости от их сложности и характера также значительно снижает затраты труда. Комплексные бригады по сравнению со специализированными обеспечивают более вы--сокую форму организации труда. [c.395]

До начала работ фронт работ распределяют между отдельными группами рабочих, бригадами и звеньями. С целью сокращения сроков работ и максимального использования рабочего времени работы рекомендуется вести комплексными бригадами, состоящими из нескольких специализированных звеньев, выполняющих определенные операции в установленной последвватель-ности лоточным методом. Например, первое звено производит подготовку поверхности под изоляцию (очистку, нанесение антикоррозийного слоя и т. д.) второе звено из квалифицированных изолировщиков монтирует основной слой изоляции третье звено выравнивает поверхность основного слоя и готовит ее под штукатурку четвертое звено из высококвалифицированных изолировщиков выполняет работы по окончательной отделке конструкций ( отделка торцов, устройство температурных швов, оклейка, окраска) звено жестянщиков устанавливает металлическое покрытие. [c.247]

При поточном методе создаются специализированные группы рабочих, выполняющие по 1—2 операции, следуя друг за другом. Расшивку рельсов в этом случае можно производить путерасшивщиками. Численный состав общей бригады при этом методе равен 32 чел. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...