Электролитические покрытия многослойные

Многослойные вкладыши представляют возможность одновременного использования нескольких металлов или сплавов, которые раздельно — по-разному (или только частично), а в сочетании — почти полностью удовлетворяют требования, предъявляемые К подшипниковому материалу, повышая надёжность подшипника. Например, слой металла с высокими механическими и антифрикционными свойствами, но с пониженной устойчивостью коррозии, покрывается антикоррозийным металлом. Так, практикуется электролитическое покрытие рабочей поверхности слоем индия, предохраняющего от коррозии и улучшающего антифрикционные свойства. Выполняются комбинации 1) сталь (основа вкладыша) — серебро — свинец — индий [c.634]

Многослойные электролитические покрытия получают, последовательно наращивая на детали разные металлические покрытия в различном сочетании. Многослойные покрытия имеют положительные свойства различных электролитических осадков. Такие покрытия применяют для увеличения прочности связи между поверхностью детали и слоем покрытия, более равномерного отложения покрытия на деталях сложной формы, защиты от воздействия химически активной среды, получения благоприятной микроструктуры и повышения износостойкости. Обычно применяют многослойные покрытия из меди, никеля и хрома. [c.188]

Например, Покрытие М6.Н9.ХЗ, б (электролитическое хромовое многослойное покрытие с толщиной слоя меди 6 мкм, никеля 9 мкм, хрома 3 мкм, блестящее). [c.117]

Работа № 26. МНОГОСЛОЙНОЕ ЗАЩИТНО-ДЕКОРАТИВНОЕ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ [c.180]

Толщина многослойных электролитических покрытий с использованием никеля приведена в табл, 66. [c.126]

В обозначениях многослойных покрытий указываются все металлы, образующие покрытия, в порядке нанесения слоев, толщина многослойного покрытия проставляется послойно. Например, Покрытие М6.Н9.Х3.6 (электролитическое хромовое многослойное покрытие с толщиной слоя меди 6 мкм, никеля 9 мкм, хрома 3 мкм, блестящее). [c.128]

Классическим примером первого варианта служат многослойные электролитические покрытия типа медь — никель, никель — хром и мед — никель — хром, широко применяющиеся для защитно-декоративной отделки черных и цветных металлов, а в последнее время и деталей из пластмасс [121, 122]. [c.165]

Никель. В морской атмосфере скорость коррозии никеля обычно не превышает 0,25 мкм/год [39, 41]. В основном никель используется не как конструкционный материал, а в качестве покрытия, получаемого, например, электролитическим способом. Специально разработанные многослойные покрытия, получаемые электроосаждением меди, никеля и хрома, обеспечивают экономичную и долговечную защиту отливок из стали или сплавов на основе цинка в морских атмосферах. [c.76]

В обозначениях многослойных покрытий указывают все металлы, образующие покрытие, в порядке нанесения слоев, а также толщину покрытия послойно. Например, хромовое блестящее покрытие толщиной до 1 мкм, нанесенное электролитическим способом, с подслоем меди толщиной 30 мкм и никеля толщиной 18 мкм обозначается [c.404]

Цинковое электролитическое с оксидированием в черный цвет Кадмиевое электролитическое Кадмиевое электролитическое с хро-матированием или фосфатированием Оловянное электролитическое Оловянное горячее Покрытие сплавом олово — свинец по подслою меди Никелевое электролитическое Многослойные покрытия медь—никель медь—никель—хром медь—хром Хромовое молочное Фосфатное [c.581]

Были также исследованы электролитические, термодиффузионные, плазменные, электроискровые и многослойные покрытия из металлов и их тугоплавких соединений. [c.45]

Разработан новый способ нанесения многослойных покрытий с заданным составом и свойствами, которые формируются за счет последовательного нанесения различных покрытий со специфическими свойствами и собственным целевым назначением. При этом представляется возможным получить комплекс свойств у покрытий, сочетающих высокую износостойкость и антифрикционные свойства. Основным видом многослойного покрытия является карбидное покрытие с последующим электролитическим осаждением на нем чистых] металлов и нанесением антифрикционных пленок. При температурах 700—800° С мягкие легкоплавкие металлы, находясь в контакте с твердыми покрытиями, размягчаются и даже плавятся, образуя жидкий слой, который быстро заполняет все поры твердого слоя покрытия, частично диффундируя в поверхностный слой металла (подложки). Так например, коэффициент трения покрытия из карбида вольфрама с последующим нанесением па него покрытия серебра с дисульфидом молибдена при длительной работе в реальной конструкции не превышал 0,18. Результаты лабораторных и производственных испытаний показали, что износостойкость и антифрикционные свойства покрытия сложного состава выше на 20—25%, чем обычных составов. [c.48]

Путем электролитического нанесения на алюминий пленок различных металлов в виде однослойных или многослойных покрытий можно значительно расширить [c.137]

При многослойных покрытиях цикл операций, начиная с электролитического обезжиривания, повторяется с теми или иными изменениями. [c.223]

В мащиностроении для защиты изделий от коррозии используют гальваническое осаждение многих металлов цинка, кадмия, никеля, хрома, олова, свинца, золота, серебра и др. Применяют также электролитические сплавы, например Си—2п, Си—5п, 5п—В и многослойные покрытия. [c.155]

Авторами разработанного процесса контактного хромирования проведены коррозионные испытания многослойных покрытий (никель-хром электролитический и никель-хром, полученный способом вытеснения) в пищевых средах молоке, сыворотке, молочной кислоте концентрации 0,3 0,8 и 3%. [c.81]

Диффузионный способ может быть использован для получения толстых, прочно сцепленных с основой медноцинковых и некоторых других сплавов на стали. Технология процесса такова. На сталь электролитически наносят попеременно тонкие слои, например меди и цинка, после чего такое многослойное покрытие подвергается длительному нагреву. В результате взаимодиффузии меди и цинка образуется толстое медноцинковое покрытие, близкое по составу к латуни. [c.124]

С другой стороны, тонкие пленки хрома, ввиду их большой пористости, не могут обеспечить надежной защиты от коррозии черных и цветных металлов без соответствующего подслоя таких металлов, как никель и медь. Нанесение же хромовых покрытий достаточной для защиты от коррозии толщины, особенно на детали сложной конфигурации, оказывается технологически и экономически нецелесообразным. До последнего времени процесс электролитического получения блестящих многослойных покрытий типа медь — никель —хром не был непрерывным, поскольку при последовательном осаждении металлов возникала необходимость выполнения промежуточных операций механической полировки меди и никеля. Разработка высокопроизводительных электролитов блестящего меднения и никелирования значительно удешевила весь процесс и позволила выполнять его на поточных автоматизированных линиях. [c.167]

Иногда однослойные покрытия, обеспечивая требования предъявляемые к поверхности детали, не могут непосредственно совмещаться с данным конструкционным материалом. В таких случаях необходимо прибегать к выбору соответствующих многослойных комбинированных покрытий. Так, например, для электролитического никелирования или хромирования пластмассовых деталей их предварительно подвергают химическому и гальваническому меднению, которое обеспечивает электропроводность поверхности полимера и необходимую адгезию к нему всего покрытия. [c.221]

Электролитическое нанесение многослойных рениевых покрытий [c.97]

Являясь главным образом защитно-декоративным покрытием, никель способен надежно защитить железо от коррозии лишь при условии его беспористости. Поэтому никелирование как защитно-декоративное покрытие применяют обычно с подслоем меди. Электролитические покрытия всегда обладают некоторой пористостью, и для получения беспористых покрытий используют попеременное осаждение нескольких слоев металлов. У таких многослойных покрытий поры каждого слоя обычно не совпадают, как это показано на рис. 30. Кроме того, многослойные покрытия позволяют снизить удельный расход никеля за счет более дешевой меди. [c.126]

Изделия из кер.метов на основе карбида титана получают преимущественно горячим прессованием с последующей механической обработкой. Применяют также метод пропитки металлической связкой предварительно спеченных и механически обработанных заготовок из карбида титана. В последнем случае можно обогащать поверхностный слой изделия металлом, что способствует повышению ударной вязкости кермета. Повышение ударной вязкости керметов может быть также достигнуто нанесением на их поверхность многослойных электролитических покрытий хрома и никеля. [c.221]

В работе [52] исследовали процесс получения углеалюминиевого композиционного материала, заключающийся в предварительном нанесении на углеродные волокна Торнел-50 электролитического никелевого покрытия, укладке покрытых волокон на фольгу из алюминиевого сплава 1100, закреплении их на фольге органическим клеем, выгорающим при последующих операциях, сборке многослойного пакета и диффузионном прессовании при 540° С. Образцы композиционного материала содержали около 8об.% армирующих волокон, что приблизительно равно критическому содержанию, а их прочность составила около 160 МН/м (16,3 кгс/мм ), т. е. была значительно выше прочности матричного алюминиевого сплава. В работе отмечается, что возмояшость использования подобного технологического процесса для получения композиций с более высоким содержанием армирующих волокон является сомнительной и, следовательно, отрицается перспективность метода диффузионной сварки для получения углеметаллических композиционных материалов. [c.368]

Процесс электролитического формования может осуществляться в результате намотки волокна на оправку и электролитического осаждения алюминия из растворов, содержащих алюмогидрид лития или хлорид алюминия [96]. Установлено, что алюминий не осаждается на поверхности борных волокон, а предпочтительно собирается в промежутках между волокнами. Устранить этот недостаток можно предварительным нанесением на волокна никелевого покрытия. Таким методом сложно изготовить многослойный материал с точным распределением волокон, но монослойные ленты получаются довольно хорошо. Из-за сравнительно высокой стоимости эта технология не нашла широкого применения. [c.444]

Примечание. Метод покрытия 1—многослойный, 2 — электролитический, 3 металлизации, 4 — горячай, 5 — химический. [c.717]

Электролитическое полирование является одним из лучщих методов подготовки деталей к гальваническим покрытиям (особенно сложной конфигурации), так как оно обеспечивает высокую прочность сцепления покрытия с поверхностью металла. Этот способ находит широкое применение для полирования гальванических покрытий, для получения поверхностей с высоким коэффициентом отражения света. Во многих случаях применение электролитического полирования значительно сокращает производственный цикл и устраняет петли в производственном потоке, что имеет место, например, при многослойных покрытиях, если вместо механического способа полирования промежуточных слоев меди и никеля применяется электролитический, так как при этом устраняются процессы обезжиривания и промывок, сопутствующие механическому полированию. [c.117]

Сравнительные испытания [29] различных фосфатных пленок показали, что наибольшей коррозионной стойкостью обладают пленки, образованные только в растворе соли мажеф (30 л) без добавок [30]. Поэтому обычный способ рекомендуется использовать для фосфатирования изделий, предназначенных для эксплуатации в жестких коррозионных условиях (в морской воде и в тропиках) способ применим не только для деталей, которые при окончательной отделке промасливают или покрывают слоем защитной смазки, но также и для окрашиваемых многослойными лакокрасочными покрытиями. Кроме того, он пригоден для фосфатирования изделий из железа, особенно чистого (железо армко, электролитическое), чугуна, конструкционной, углеродистой, мало- и средпелегированной сталей, а также кадмированных деталей. Однако полые тонкостенные изде- [c.140]

Многослойное покрытие ( omposite plate) —электролитический осадок, состоящий из двух и более слоев металлов, осажденных порознь. [c.21]

В последние годы широкое развитие получили подшипники из многослойного комбинированного материала, в том числе металлофторопластовой ленты, из-за простой технологии массового производства и высоких эксплуатационных свойств. Подшипники из многослойного комбинированного материала, выпускаемые иностранными фирмами [95], состоят из стальной ленты, покрытой медью электролитическим способом, на которую нанесен металлокерамический спеченный слой сферических частиц из оловянной бронзы толщиной 0,3 мм с объемом пор до 35%. В поры металлокерамики завальцовывают пастообразную смесь фторопласта и дисульфида молибдена таким образом, чтобы образовался на металлокерамическом каркасе слой [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...