К токосъемная

На рис. 8.8 показана схема чувствительного элемента пьезокварцевого манометра. Две кварцевые пластины 4 к 6, обращенные к токосъемной пластине 5 сторонами одинаковой полярности и лежащие в опорах 3 и 7, зажаты между колпачком 9 и плоской мембраной 2. Для равномерного распределения нагрузки на поверхности кварцевых пластин предусмотрен щарик в. [c.161]

В каждый коррозионный пакет монтируют три хромель-копе левые термопары (термоэлектрические преобразователи) внизу, вверху и посередине пакета, что дает возможность проследить за распределением температур по высоте холодного стоя. Термопары изолируют с помощью стеклянного чулка и шнурового асбеста и подключают к переключателю, установленному на наружной стороне ротора. Отходящий от переключателя хромель-копелевый провод, пройдя через ротор и уплотнения вала, подключается к токосъемному устройству, установленному на валу ротора. Токосъемное устройство выполнено из текстолитовых полудисков с впрессованными в канавки хромель-копелевыми электродами диаметром 3 мм и хромель-копелевых щёток. В качестве регистрирующего прибора можно использовать электронный одноточечный потенциометр КСП-1. [c.89]

К токосъемным кольцам подсоединяют жилы кабеля 18, идущего через отверстие в нижнем листе поворотной платформы к расположенному на ней распределительному ящику. [c.259]

Электромагниты 11 я 17 расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях. Якорем электромагнитов служит угольник 10, закрепленный непосредственно на поверхности инерционного элемента. Якорь и корпуса электромагнитов изготовлены из магнитомягкой стали марки Э. Обмотки катушек подключаются к токосъемным кольцам 12. На работу вибрационного устройства большое влияние оказывает обеспечение равномерного зазора между корпусом электромагнита и якорем. В малогабаритных вибрационных устройствах этот зазор должен выдерживаться в пределах 0,1 мм. [c.237]

В общем случае трубные образцы желательно устанавливать в зоны поверхности нагрева с максимальными и равномерными по сечению скоростями газового потока. Для проверки коррозионного процесса в холодной набивке РВП коррозионные образцы (15—25 шт. на каждую набивку) устанавливают в специально образуемые в набивке секторов РВП колодцы. Вывод термоэлектродов ПТ температурных вставок осуществляют через отверстие в вале ротора, подсоединяют к токосъемным кольцам, сигнал с которых снимается медными щетками, соединенными компенсационными проводами с самопишущим вторичным прибором. Обычно он постоянно регистрирует температуру наиболее холодных образцов (в зоне входа воздуха в РВП), а температуру остальных — периодически. [c.87]

Заземляющее устройство представляет собой алюминиевый корпус 1 (рис. 4.15), внутри которого находится пластмассовый щеткодержатель 2. Корпус 1 соединен с крышкой буксы шестью болтами, щетки 4 прижаты пружинами 5 к токосъемному диску 6, закрепленному в проточке лабиринтного кольца 8 четырьмя болтами. Лабиринтное кольцо 8 прикреплено к оси двумя болтами. Лабиринтное уплотнение, образованное кольцевыми канавками кольца и корпусом буксы, защищает шетки от проникновения смазки из полости буксы. Крышка заземляющего устройства плотно прижата к корпусу двумя откидными болтами через резиновую прокладку, предохраняющую механизм от пыли и грязи. [c.70]

При выбранных размерах датчика с относительным расстоянием центральных выводов от края, равным х=5, к токосъемным проводникам дойдет лишь 0,8% первоначального возмущения. Видимо, дальнейшее увеличение размеров датчика в направлении X уже нецелесообразно. В связи с изложенным становится понятным значительное сокращение возмущающих влияний, наблюдавшееся при переносе места крепления съемных проводников с края датчика в центр. [c.63]

Из различных технологий, по которым можно изготавливать одиночные базовые элементы, для исследования теплообменников наиболее подходит технология с выводом токосъемных проводников к центру крайних пластин [54]. При необходимости выполнить базовый одиночный элемент диффузионно проницаемым дополнительно высверливаются сквозные отверстия по кондуктору. При этом перфорированный элемент не изменяет своих теплофизических, термоэлектрических и механических характеристик, так как доля отверстий в общей площади, занимаемой датчиком, не превышает 5 %. [c.57]

Если одиночный датчик имеет электрический контакт со стенкой (приварен или припаян), то коммутацию нескольких датчиков можно выполнять только по двухпроводной схеме (рис. 5.16,а). При однопроводной схеме коммутации датчиков 1—3 (рис. 5.16,6) собирают, например, положительные термоэлектроды 4—6 в один токосъемный провод 7, а переключатель 8 устанавливаются лишь на отрицательных термоэлектродах 9—11. При этом незначительные отличия температуры стенки в местах заделки датчиков приведут к весьма большим ложным их сигналам. Если даже измерения производить датчиком 2, который электрически изолирован от стенки, к его рабочему сигналу добавится падение э. д. с. на участке 5—6. Такая ошибка является характерной при измере-йиях температуры с помощью обычных термопар, в особенности когда не учитывают тот факт, что многие продукты электропро-водны. [c.119]

Среди методических погрешностей определения X в плоском слое при стационарном режиме выделим возможные в ТФХ-приборах неоднородность температурного поля в образце, зависимость к (/), влияние лучистого и конвективного переноса теплоты и влияние утечек теплоты по токосъемным проводникам. Первая причина тщательно изучена (см. п. 4.3), к дополнительным мерам по ее устранению относится изоляция боковых поверхностей образца либо поддержание тепловых потерь через них на заданном уровне, а также обеспечение надежного теплового контакта образца с поверхностями тепловых блоков за все время проведения опытов. [c.124]

В рычажных магазинах, так же как и в штепсельных, имеется набор катушек, присоединенных к контактам. При повороте рычага по контактам перемещается токосъемная щетка. Значение введенного в цепь сопротивления [c.76]

Рис. 10.149. Схема включения датчиков для измерения крутящего момента. Четыре датчика Д составляющие измерительный мостик, наклеены на измерительный вал, нагруженный крутящим моментом, под 45° к оси попарно на диаметрально противоположных сторонах. Для уменьшения влияния переходного сопротивления скользящего контакта целесообразно предусмотреть пять токосъемных колец для подключения к усилителю балансировочных сопротивлений.

Разница между методиками контроля сопротивления масляных пленок и сопротивления заземления сводится к тому, что при контроле сопротивления масляных пленок щуп помещается на любую доступную шейку подшипников турбины, а токосъемные устройства отключаются, т.е. ротор изолируется от земли, а при контроле сопротивления заземления измерительная схема собирается параллельно штатному заземлению, а щуп помещается на ту же шейку, что и токосъемные щетки. [c.242]

Оба эти способа хорошо применять при сварке деталей относительно небольшой толщины. При толщине свариваемых кромок более 800 мм особенно сильно сказываются их недостатки. Наличие подвижных мундштуков или пластин в сварочном зазоре может приводить к коротким замыканиям их на кромки детали, что нарушает стабильность процесса сварки. Быстрый износ токосъемных трубок мундштуков усложняет и удорожает обслуживание сварочной установки, а также отрицательно влияет на стабильность процесса. Небольшая длина пластинчатых электродов ограничивает длину сварных швов. [c.208]

Ток к электродвигателям подводят через троллеи, гибкие кабели и кольцевые токоприемники. Обычно в мостовых кранах, перегрузочных мостах, монорельсовых тележках и других механизмах применяют троллеи, изготовленные из стального проката или проволоки круглого сечения. В качестве токосъемных элементов используют чугунные или графитовые башмаки. [c.290]

Разрядное устройство работает следующим образом. Через шины или коаксиальные кабели конденсаторная батарея электрически связана с разрядником, отрицательным полюсом с корпусом Я а положительным — с камерой 7 и рабочим электродом 6. После заряда конденсаторной батареи до определенного рабочего напряжения подается импульс обратной полярности на электрод 7, который ионизирует воздушный промежуток между рабочими электродами 5 и (5. Ток коммутации, протекая по электродам (5 и 5, а также по корпусу 9 и цилиндру 72, подается на токосъемные пластины 13, изолированные друг от друга диэлектриком 14, к которым крепится индуктор. [c.273]

У кранов с индивидуальным э л е к т р о -(г идр о) приводом лебедки и механизм поворота приводятся в движение от электродвигателей (гидромоторов) этих механизмов. Энергия электрического тока (рабочей жидкости) подается к электродвигателям (гидромоторам) от генератора (насоса или насосов) через токосъемное устройство (вращающееся соединение). Движение генератору (насосам) передается от двигателя шасси автомобиля с помощью карданных передач, специальных механизмов или коробок отбора мощности. [c.9]

Рис. 10. 201. Токосъемное устройство с ртутным контактом. Медные амальгамированные кольца 4 с припаянными к ним проводниками 5 от датчиков вращаются вместе с испытуемым валом, находясь в постоянном контакте с полостью 6, заполненной ртутью и ограниченной с боков кольцами 3 из нержавеющей стали. Ртуть снаружи запирается неподвижным медным кольцом 2 с выводами, снабженным отверстием для заполнения ртутью, закрытым пробкой 1. Съемник крепится к вращающейся детали фланцем, несущим зажимы для питания датчиков.

От вводной коробки напряжение подается к нижнему токоприемному устройству, состояш,ему из токоприемных щеток, и токосъемному кольцу (см. рис. 92). Жилы кабеля 12, идущего от коробки, подсоединяют к зажимам щеток 18, укрепленных при номощи опорных изоляторов 14 на нижней раме. Обработанными поверхностями щетки пружиной 15 плотно прижимаются к токосъемным кольцам 16, которые укреплены на опорных изоляторах 14, установленных на нижнем листе поворотной платформы 17. [c.259]

При дьи кении -ЙБгомобиля якорек датчика вращается и ток от сети электрооборудования автомобиля поступает по двум питающим щет--кам 5 и I, расположенным по концам коллектора, к токосъемным щеткам 6, 2 и находящимся в средней части коллектора в одной плоскости под углом 120° друг к другу. Каледая токосъемная щетка через 180° поворота якорька включается в питающую цепь, подавая в соответствующую катушку приемника ток. Направление тока меняется через каждые 180° поворота якорька. Момент изменения направления тока в токосъемниках смещен нз 120° угла поворота якорька. Изменение пульсирующего трехфазного тока в цепи приемника синхронно вращению якорька датчика. [c.268]

Устройство отвода тока. Образует токопроводное соединение между рамой электровоза и колесными нарами. Корпус отвода тока прикреплен к крышке редуктора. Внутри корпуса на изоляционных подкладках укреплены 8 щечкодержателей с угольными щетками, прижи-маемььми к токосъемному диску. [c.29]

Электрические сигналы можно передать от вращающихся датчиков к неподвижным измерительным приборам контактным ге бесконтактным способами. В первом случае используют токосъемное устройство (токосъемник), обеспечивающее передачу электрического сигнала с вращающихся деталей на неподвижные. Во-втором случае электрический сигнал передается с помощью индукционных Или емкостных токосъемных устройств, а также радио-телемёТрическими методами. [c.310]

Измерительная система состоит из датчиков, токосъемника и тококоммутатора, усилителей, измерительной и регистрирующей аппаратуры, источников питания (для тензодатчиков, датчиков давления и термометров сопротивления), клеммников и коммутирующих проводов. Входящие в электрическую схему элементы и ее структура зависят от вида датчиков, токосъемного устройства и требований к точности измерения, от которого зависят вид измеряющей аппаратуры и схема ее подсоединения. [c.321]

Структура галетного датчика приведена на рис. 3.1. Средний слой представляет собой параллелепипед / из константана 2x2x1 мм . Полоска меди 2 толщиной 0,1 мм и шириной 2 мм приваривается на конденсаторной электросварочной машине к верхней грани датчика-галеты, изгибается и приваривается к нижней грани следующего датчика. Полоски датчиков, соединенные последовательно, укладываются в металлический кожух так, что свободные грани с прикрепленными к ним медными токосъемными проводниками 3 оказываются рядом. Вся внутренняя поверхность кожуха и зазоры между рядами датчиков выкладываются слоем слюды толщиной около 0,3 мм. Свободные полости 4 заполняются кварцевой пудрой, замешанной [c.58]

Ленточка укладывается заданными фигурами (обычно петлями) с небольшим натягом вокруг стержней, чтобы обеспечить вертикальное расположение термоэлементов (рис. 3.2,г) к концам ленточки припаиваются медные гибкие токосъемные проводники во фторопластовой изоляции. Затем накладывается еще одна фторопластовая пластина толщиной, равной толщине базового элемента, в которой сделано отверстие по размерам будущего элемента, образовавшуюся полость заливают эпоксидным компаундом с определенным заполнителем, накрывают стеклом с антиадге-зионным покрытием, а всю конструкцию зажимают в пресс (рис. 3.2,6). После полимеризации компаунда, которую проводят в печи-термостате, и удаления стекла заготовку снимают со стержней, воздействуя на фторопластовую пластину. [c.62]

Для записи зависимости М (1) изменения крутящего момента по времени обычно используют деформацию скручивания вала. Измерение деформаций осуществляется четырьмя датчиками проволочного сопротивления, наклеенными на вал под углом 45° к образующей. Четыре наклеенных на вал датчика составляют измерительный мост. Неточности, возникающие от деформаций сжатия или изгиба измерительного вала, устраняются указанным способом наклейки датчиков. При изгибе вращающегося вала расположенные попарно датчики деформируются на равную величину, но имеюшую разные знаки. Равные деформации датчиков не нарушат баланса моста, вследствие чего изгиб вала не будет отмечаться шлейфом осциллографа, записывающим крутящий момент. При нагрузке вала (сжимающей или растягивающей силами) все наклеенные датчики изменят свои сопротивления на одну и ту же величину одного знака. Это вызовет равное для всех плеч моста изменение сопротивлений, что не нарушит его баланса. Таким образом, датчики измерят только деформацию кручения. Вращение вала обусловливает необходимость применения токосъемного устройства со скользящими контактами. [c.440]

В рассмотренных примерах оба элемента поворотного цилиндра (ротор и статор) приводятся во вращение общим приводом их взаимная подвижность нужна только для компенсации деформаций элементов привода. Для подвода жидкости к полостям гидроцилиндра используют коллекторное соединение электродроссельного усилителя (рис. 33), втулка которого остается неподвижной. В одном блоке со втулкой встроен токосъемный коллектор для передачи сигналов датчика [c.176]

Во избежание изменения сигнала с тензорезисторов при смещении точки контакта ролика с кулачком тензорезисторы Ri и R2 включались в смежные плечи выносного полумоста канала тензостанции [1]. Аналогично в другой канал включались тензорезисторы / 3 и i 4. Выводы от тензорезисторов проходили череа канавку 3 и далее выводились наружу через полый вал карусели 4. При эксперименте избежали применения токосъемных устройств за счет предварительного наматывания кабелей на катушку, установленную по оси карусели, к сматывания их в процессе работы автомата. Для обеспечения затяжки пальца 1 вставлялся конический шрифт 5. В качестве тензоусилителя использовалась универсальная тензометрическая установка УТС 1-ВТ-12, регистрация процессов осуществлялась осциллографом К-105. Для регистрации скорости карусели использован тахогенератор ТГП-ЗА. [c.42]

Вплоть до 20-х годов текущего столетия во многих странах усиленно велись исследования, связанные с разработкой наиболее оптимальных электрических схем питания железных дорог электрическим током. Наряду с этим большое внимание уделялось непрерывному совершенствованию деталей и узлов электровозов, системам подвески и установки токосъемных проводов и т. п. В результате возросла мош,ность моторов, повысились их технико-экономические показатели. Большое значение имели усовершенствования в системе управления электровозами. В 1897 г. американский специалист Спрэг предложил систему управления, названную системой многочисленных единиц или системой объединенного управления . Предложение сводилось к следующему. Все локомотивы поезда (их может быть несколько), как бы они ни располагались, взаимно соединяются электрической схемой, что позволяет вожатому (машинисту) переднего локомотива управлять остальными локомотивами. Образуется своего рода единая система, как бы один локомотив со многими моторами. Система объединенного управления позволила также формировать состав и из одних моторных вагонов, которые работают в одинаковых режимах и управляются одним машинистом. Это замечательное новшество способствовало быстрому прогрессу мотор-вагонной тяги, ускорило электрификацию метрополитенов и пригородных участков магистралей [19, с. 15]. [c.232]

Ограниченность числа каналов современных токосъемных устройств накладывает существенные ограничения на число однозре-менно опрашиваемых тензорезисторов, снижая оперативность получения нужной информации и удорожая эксперимент. Эти трудности становятся особенно существенными при тензометри-ро вании роторов двух- и трехвальных турбомашин, когда возникает необходимость передачи тензосигналов через один или два промежуточных токосъемника. В этом отношении применктель-но к регистрации колебаний собственно лопаток существенными достоинствами обладает так называемый дискретно-фазовый метод (ДФМ). Он не требует ни препарирования лопаток, ни использования токосъемников. При ДФМ чувствительные элементы (импульсные датчики) располагают на статоре. Они фиксируют моменты прохождения мимо них концов вращающихся и одновременно колеблющихся лопаток. Принцип измерений на основе ДФМ амплитуд, частот и фаз колебаний концов лопаток изложен в работе [23]. Достоинством ДФМ является возможность одновременного измерения колебаний всех лопаток рабочего колеса, что при тензометрировании практически неосуществимо. Относительная простота размещения на статоре неподвижных датчиков и их сравнительно высокая надежность позволяют использовать [c.191]

Применение изделий из ZrO - Анионный характер проводимости твердых растворов 2гОг позволяет использовать его в качестве твердых электролитов для работы при высоких температурах. Одна из областей применения — это топливные элементы, в которых температура развивается до 1000—1200°С. Керамика из ZrOg служит токосъемным элементом в таких высокотемпературных химических источниках тока. Твердые электролиты из ZrO используются и в других источниках тока, в частности он перспективен для применения в МГД-генераторах. В стране разработаны я применяются высокотемпературные нагреватели из ZrOg для разогрева в печах до 2200"С. На воздухе изделия из диоксида циркония применяют при высокотемпературных плавках ряда металлов и сплавов. Практически полное отсутствие смачиваемости ZrO сталью и низкая теплопроводность привели к успешному использованию его для футеровки сталеразливочных ковшей и различных огнеупорных деталей в процессе непрерывной разливки стали. В некоторых случаях диоксид циркония применяют для нанесения защитных обмазок на корундовый или высокоглиноземистый огнеупор. Диоксид циркония широко используют с целью изготовления тиглей для плавки платины, титана, родия, [c.127]

Обмотка статоров электродвигателей катушечная, однослойная или двухслойная, намотанная из круглого провода, обмотка ротора (для фазных роторов) —однослойная, катушечная. Статоры и роторы пропитывают изоляционными лаками или компаундами. Для статоров и роторов изготовляемых в настоящее время электродвигателей серии MTF и статоров короткозамкнутых электродвигателей серии MTKF применены обмоточные провода ПЭТ-155 класса нагревостойкостп F. Эти двигатели имеют повышенную перегрузочную способность при сравнительно небольших токах и малом времени разгона. Начала обмоток ротора выведены к трем контактным кольцам на валу ротора. Токосъемный механизм ротора выполнен с постоянно прилегающими щетками, что позволяет реверсировать двигатель. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...