Сера, влияние на коррозию

Сера, влияние на коррозию 27 Серосодержащие соединения 34 Силицирование 91 Силумины 59, 60 Ситаллы 81 Скорость коррозии 44 атмосферной 37 газовой 31—35 снижение 85—87 электрохимической 19 Смазки жидкие 96 Сплавы [c.207]

Влияние изменения концентрации кислорода в морской воде на коррозионное поведение сплавов серии 2000 было противоречивым и неустойчивым, за исключением сплава 2219-Т81. После одного года экспозиции скорости коррозии, максимальные глубины питтингов и максимальные глубины щелевой коррозии уменьшались с увеличением концентрация кислорода, но не линейно. Такое поведение сплава 2219-Т81 показывает, что концентрация кислорода в морской воде оказывает существенное влияние на коррозию этого сплава. [c.359]

В процессах переработки нефти первоначальное содержание в ней углеводородов различных классов не оказывает определяющего влияния на коррозию оборудования. В связи с этим химическая классификация нефтей на три основные (метановый, нафтеновый, ароматический) и шесть смешанных типов неудобна для выявления агрессивности сырья. Для этой цели в известной степени пригодна технологическая классификация, строящаяся на различном содержании в нефтях общей серы I — малосернистые (до 0,50%), II —сернистые (0,51—1,90%) и III — высокосернистые (более 1,91%). Дело в том, что помимо определяющего влияния на технологию содержание серы в сырье — одна из важнейших причин образования коррозионноактивных веществ в процессе переработки нефти. Однако особенности образования агрессивных сернистых веществ накладывают на применение технологической классификации важные ограничения. [c.11]

Марганец, сера, фосфор и кремний. Эти элементы, присутствующие в обычных количествах в конструкционных сталях, не оказывают практически ощутимого влияния на коррозию в пресных и соленых водах. Кремний, присутствуя как обычная примесь, не влияет на коррозию в кислотах, но сплав, содержащий 14—15 /о 51, является кислотоупорным (стр. 103). [c.32]

В результате поверхностный слой обедняется углеродом, что приводит к изменению структуры сплава и ухудшает его механические и антикоррозионные свойства. Содержание примесей марганца, серы, фосфора не оказывает заметного влияния на коррозию ста. . [c.82]

Рис. 6.14. Влияние легирующих добавок фосфора, серы и кремния на коррозию железа в деаэрированной 0,1 и. НС1 отожженные образцы, 25 С [35

Превращения серы в топке и газоходах котла оказывают большое влияние на загрязнение и коррозию поверхностей нагрева. Конечные формы и материальный баланс серы в продуктах сгорания зависят не только от общего ее содержания в топливе, а также от режимных параметров и физико-химической характеристики минеральной части топлива, так как последняя определяет степень связывания серы с золой (особенно при сжигании твердых топлив). [c.18]

Значительное влияние на скорость коррозии металлов в рассолах могут оказывать и другие факторы — скорость потока, наличие соединений серы, присутствие анионов—окислителей, растворимость продуктов коррозии и др. [c.319]

В предлагаемой серии термин коррозия используется в очень широком смысле, включающем не только разрушение металла в водных средах, но и явление, которое обычно называют высокотемпературным окислением. Более того, в дальнейшем в данной серии планируется рассмотрение коррозии всех твердых веществ в разнообразных средах. В современной технике наряду с металлами и сплавами используются стекла, вещества с ионным строением, полимеры и композиты всех перечисленных материалов. Представляющие практический интерес коррозионные среды включают жидкие металлы, широкую номенклатуру газов, неводные электролиты и другие неводные жидкости. Комплексные процессы разрушения материалов, основанные на явлениях износа, кавитации, фреттинга, рассматриваются с учетом последних достижений науки о коррозии. Ученые смежных областей науки в частности физики, металлофизики, физико-химики и электроники, могут оказать существенное влияние на решение многих коррозионных проблем. Можно надеяться, что публикуемые обзоры позво- [c.7]

Влияние глубины экспозиции в морской воде на средние скорости коррозии легированных и аустенитных чугунов, а также серых и высококремнистых чугунов показано на рис. 102. Для сравнения на рис. 102 приведены также данные об изменениях концентрации кислорода с увеличением глубины. Характер кривых свидетельствует о том, что на коррозию чугунов глубина (давление) непосредственно не влияет, по крайней мере до глубины 1830 м при длительности экспозиции 1 год. [c.249]

Однозначного влияния глубины на коррозию сплавов серии 1000 не установлено. [c.358]

Фиг. 19. Влияние серы на коррозию чугуна в кислотах [80]

Для изучения влияния на износ только одной температуры, т. е. для исключения возможности коррозии, первая серия опытов была проведена в нейтральной среде путем заполнения рабочей камеры аргоном (рис. 6.3). [c.102]

Резиновые материалы, за исключением силиконовых, рекомендуется применять при температурах не выше +70 С. Сохранение эластичных свойств при низких температурах является характеристикой, которая меняется в широких пределах в зависимости от типа базового каучука, однако состав смеси и особенно пластификаторы также оказывают значительное влияние на эту характеристику. Благодаря отсутствию у резин способности поглощать и удерживать влагу, они не вызывают коррозии фланцев, но в случае применения некоторых металлов на поверхности их может появиться коррозия или другие дефекты, обусловленные наличием в резиновой смеси различных ингредиентов. Например, серебро при соприкосновении с резиной, в состав которой входит сера, покрывается пленкой окислов и тускнеет. [c.241]

Пленки влаги на поверхности металла содержат растворенные вещества, оказывающие влияние на коррозию кислород, оксиды серы iSOjj), оксиды азота (NOjj), диоксид углерода, хлориды и ионы металлов. Некоторые попадают сюда из воздуха, другие - из корродирующего металла. [c.57]

Коррозия сплава AISI 201 была примерно одинаковой на поверхности и глубине, в то время как коррозия сплава AISI 202 была менее сильной на глубине, чем у поверхности. Однако можно сделать вывод, что глубина не оказывает заметного влияния на коррозию нержавеющих сплавов серии AISI 200. [c.313]

Данные табл. 116 показывают, что в целом интенсивность щелевой, питтинговой и туннельной коррозии была чуть выше на поверхности, чем на глубине. Скорости коррозии в соответствии с этим для большинства сплавов были также немного выше на поверхности. Основываясь на этих данных, можно сделать вывод, что глубина экспозпции в океане не оказывает значительного влияния на коррозию нержавеющих сталей серии AISI 300. [c.328]

Глубина экспозиции не оказывала закономерного влияния на скорости коррозии нержавеющих сталей серии AISI 400, хотя эти скорости и были ниже на глубине, чем у поверхности. Однако скорости коррозии не уменьшались с увеличением глубины. А именно, они были меньше на глубине 760 м, чем на глубине 1830 м, для двух из четырех испытанных сталей. Интенсивности локальных типов коррозии были либо такими же, либо большими на поверхности, чем на глубине. Глубина не оказывала определенного влияния на коррозию нержавеющих сталей серии AISI 400. [c.329]

В целом изменения концентрации кислорода в морской воде не оказывали существенного влияния на коррозию нержавеющих сталей серии AISI 400. [c.334]

На установках вторичной перегонки бензинов и каталитического рифоршгга повышение содержания серы в сырой нефти не окажет существенного влияния на коррозию оборудования, так как сырье поступает щ)едварительно очищенным от сероводорода, а содержание органических сернистых соединений в бензиновых погонах невелико. [c.36]

Влияние на коррозию воды 68 серы 66, 67 ВНИИ НП-117 195 ВНИИ НП-187 84 ВНИИ НП-212, 229, 250, 251, 201 ВНИИ НП-360, 370 69, 71, 74, 85 ВНИИСТ 11, 196, 201, 207 Внутренняя консервация 185, 186 Внутримицеллярная солюбилизация 91 [c.242]

Влияние присутствия меди в стали, подвергающейся дей ствию атмосферы. Первые серии испытаний Британского объединенного комитета были посвящены влиянию на коррозию присутствия меди в конструкционной мягкой стали. В один и тот же день были сделаны три отливки одна от ливка практически не содержала меди а вторая и третья состояли из той же стали с до1бавками меди 0,2 и 0,5% соответственно. Изготовление этих отливок контролировалось [c.201]

Состав газовой среды оказывает большое влияние на скорость окисления железа и стали. Особенно сильно влияют кислород, соединения серы и водяные пары, о чем свидетельствуют приведенные ниже данные о зависимости относительной скорости коррозии (%) стали с 0,17% С от состава газовой среды при 900° С (по Гатфилду). [c.128]

Оостав среды также оказывает большое влияние на скорость газовой коррозии металлов. Особенно сильно влияют кислород, соединения серы и водяные пары. [c.17]

Было обнаружено, что в нейтральных растворах хлоридов включения серы в прокатанную сталь действуют как инициаторы питтингообразования [36,37]. С другой стороны, отмечено, что, примесь серы в стали, содержащей более 0,01 % Си, не оказывает существенного влияния на скорость коррозии в кислотах [33, 38]. Измерения скорости проникновения водорода сквозь катодно-поляризованную. листовую сталь, содержащую игольчатые включения (FeMn)S, показывают, что H S, образующийся на поверхности металла в результате растворения включений, стимулирует (промотирует) проникновение водорода в сталь. Скорость проникновения увеличивается с повышением содержания серы в пределах 0,002—0,24 % S, но только на тех участках, где поступление HjS идет в результате растворения включений [39]. Включения игольчатых сульфидов способствуют водородному охрупчиванию, которое может приводить к быстрому или постепенно развивающемуся растрескиванию, например, стальных трубопроводов [40]. [c.125]

При достаточной для коррозии влажности определяющее влияние на скорость ее оказьшает загрязненность воздуха примесями. Наиболее существенные примеси в промышленной атмосфере—это двуокись серы, хлориды, соли аммония. В атмосфере могут содержаться также углекислый газ, сероводород, окислы азота, муравьиная и уксусная кислоты, аммиак. Однако их влияние на скорость атмосферной коррозии в боль-щинстве случаев незначительно. Даже при значительном содержании углекислого газа в атмосфере он снижает pH электролита лишь до 5-5,5, и в условиях избытка кислорода при таком значении pH коррозия с кислородной деполяризацией не переходит в процесс с водородной деполяризацией. Сероводород, оксиды азота, хлор, соли аммония и другие соединения в значительных количествах могут присутствовать только в атмосфере вблизи от химических предприятий, в этом случае их наличие в воздухе оказывает влияние на механизм и скорость коррозионного разрушения металла. Особенно существенно влияние сероводорода на атмосферную коррозию промыслового оборудования месторождений сернистых нефтей и газов. [c.6]

Существенное влияние на интенсивность коррозии металла под влиянием хлоридов щелочных металлов оказывает состав среды, окружающей материал. Проведенные исследования коррозии металла под влиянием смеси из щелочных сульфатов и Na l в атмосфере гелия показали существование слабой коррозии в сравнении с результатами в газовом потоке, не содержащем окислы серы [79]. Интенсивность коррозии существенно увеличивалась, когда в поток газа добавлялся диоксид серы. [c.75]

Однако с течением времени хлориды превращаются в сульфаты (см. рис. 1.23), и их количество в отложениях снижается. Поэтому с течением времени под влиянием оксидов серы продуктов сгорания должна снизиться и интенсивность коррозии металла. Такое влияние серы на коррозию металла подтверладается результатами исследований, а также и практическими наблюдениями за характером коррозии поверхностей нагрева котлов при сжигании хлорсодержащих топлив. [c.75]

Влияние оксидов л< елеза на коррозию связано с их участием в образовании комплексных сульфатов щелочных металлов, а также их способностью каталитически ускорять окисление диоксида серы дотрех-оксида. Поскольку интенсивность коррозии зависит от количества железа в летучей золе, принято, что образующееся количество комплексных сульфатов пропорционально содержанию железа в топливе. [c.80]

В [9 ] выдвинуто предположение, что возникающий в отложениях триоксид серы не генерирует пиросульфата, а сам воздействует на металл с образованием соответствующего оксида и сульфида. В таком случае, как и при образовании НагЗгО , ванадий не воздействует непосредственно, а имеет лишь каталитическое влияние на процесс коррозии металла. [c.87]

Более существенное влияние золовых отлолсений мазута на коррозию хромоникелевой аустенитной стали, чем низколегированной перлитной стали, связано с большой чувствительностью никеля к воздействию Сульфатов. Вследствие этого образуются сульфиды никеля, которые с никелем могут образовывать низкотемпературные эвтектические смеси с температурой плавления ниже 650 °С [66, 150]. С этим и связано накопление никеля в под-оксидном слое, так как его проникновение в окалину затруднено наличием легкоокисляющихся элементов, таких, как железо и хром. Этим, а также и диффузией серы через оксидные слои на поверхности металла и объясняется образование сульфидов никеля. Очевидно, что эти условия тем более благоприятны, чем больше никеля содержит металл. [c.88]

Присутствие оксидов серы в продуктах сгорания вызывает увеличение скорости коррозии металлов. Однако влияние SOj и SO3 практически не проявляется при больших избытках кислорода. Незначительно влияют оксиды серы на коррозию и при относительно умеренных температурах. При температуре до 540 °С скорость коррозии сталей в оксиде серы(1У), которого значительно больше содержится в дымовых газах, чем оксида epbi(VI), практически такая же, как в воздухе и кислороде. При более высокой температуре скорость коррозии в SO2 тем больше, чем выше температура (рис. 12.1). При 760 °С скорость коррозии углеродистых и низколегированных сталей в оксиде серы(1У) примерно в два раза выше, чем в воздухе. Скорость коррозии сталей в оксиде серы(У1) существенно больше, чем в оксиде серы(1У). Например, при 800 °С наблюдалось увеличение скорости коррозии в SO3, по сравнению с SOj, примерно в три раза для аустенитных сталей типа Х18Н8, низколегированной стали и хрома. [c.221]

Скорость охлаждения с температуры под закалку в критическом интервале (от 399 до 288 °С) оказывает существенное влияние на характер коррозионного воздействия и сопротивление крррозии сплавов серии 7000, содержащих медь. Влияние скорости закалки на механические свойства, а также на вид и величину коррозии на долевых образцах из листов сплава 7075-Тб показано на рис. 112. Быстрое охлаждение обеспечивает иммунитет к меж-кристаллитной коррозии и КР скорость охлаждения >110°С/с [c.257]

Рис. 77. Влияние катодной защиты на коррозию алюминиевых сплавов серий 3000 н 5000 при 368-дневной экспозиции в морской воде (Ки-Уэст, Флорида, США) [91]

Изменения скоростей коррозии и максимальных глубин питтинговой и щелевой коррозии других алюминиевых сплавов серии 5000 по отношению к изменениям концентрации кислорода в морской воде были неустойчивыми и неопределенными. Изменения концентрации кислорода в морской воде не оказывали постоянного или одинакового влияния на коррозионное поведение алюминиевых сплавов серии 5000. Такое поведение, подобно поведению нержавеюищх сталей или некоторых никелевых сплавов, можно отнести за счет двойственной роли, которую кислород может играть по отношению к сплавам, коррозионная стойкость которых зависит от пассивных пленок на их поверхности. [c.377]

За последние годы вопросам коррозии подшипниковых сплавов уделяется большое внимание, особенно в США. Однако в периодической литературе в большинстве случаев освепгаются результаты испытаний подшипниковых сплавов на коррозию, полученные на безмоторных лабораторных установках, а не в эксплоатации. Для установления наличия коррозии антифрикционного сплава и для оценки ее интенсивности обычно применяется учет изменения веса образца или вкладыша и исследование микроструктуры. Проведенными в НАМИ специальными стендовыми испытаниями двухтактных дизелей фирмы Д кенерал Моторе Корпорейшен, серии 4-71, а также и испытаниями образцов на безмоторных установках выявлено, что весовой показатель не является достаточно надежным при длительной работе вкладыша в двигателе изменение его веса происходит как вследствие коррозии, так и под влиянием механического износа. [c.319]

Все остальные элементы, кроме хрома и алюминия, входящие в состав суперсплавов, не оказывают существенной влияния на стимулированную серой горячую коррозию. Имеют ся данные, свидетельствующие о важном значении отношени) концентраций титана и алюминия [53], однако роль титанг остается неясной и, возможно, все результаты следует от нести лишь на счет влияния алюминия. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...