Неуравновешенность масс динамическая

Невесомость 325—330 Неуравновешенность масс динамическая 437 Нить, ее реакция 23 Нормаль главная 155 Нутация 206 [c.475]

Задачи уравновешивания масс. Основной задачей уравновешивания масс является устранение добавочных динамических давлений на- опоры вращающихся звеньев механизма. Массы звеньев, силы инерции которых вызывают дополнительные давления на опоры, называются неуравновешенными массами. [c.97]

В случаях, когда величина и расположение неуравновешенных масс звена не известны, применяется динамическая балансировка звеньев механизма на специальных балансировочных машинах, [c.100]

На рис. 5.9 изображена схема простейшей балансировочной машины. Устранение динамической неуравновешенности звена, например ротора электрического двигателя, осуш,ествляется подбором уравновешивающих масс. Для этого сначала ротор 1 ставят на опоры 2 таким образом, чтобы плоскость у—у, удобная для крепления противовеса В (или удаления соответствуюш,ей массы материала), располагалась над осью качания О рамы 3. При вращении ротора вертикальная составляющая силы инерции неуравновешенной массы деформирует пружины 4 и вызовет [c.101]

Осевая составляющая главного вектора воспринимается двигателем или иным источником вращения и порождает неравномерность вращения ротора. Перпендикулярная оси составляющая воспринимается опорами вала ротора. Если неуравновешен главный момент сил инерции ротора, а главный вектор равен нулю, то такая неуравновешенность ротора и будет моментной. Если система неуравновешенных сил инерции приводится к главному вектору и главному моменту, то неуравновешенность называют динамической, а устранение динамической неуравновешенности сил инерции называют полным их уравновешиванием, которое может быть осуществлено применением двух противовесов, размещенных в разных плоскостях и имеющих угловое относительное смещение в направлении вращения ротора. Определим параметры противовесов в этом случае. Обозначим и т — массы противовесов Г — орт оси вращения (рис. 5.9) 1 , и Р г — силы инерции противовесов (I — расстояние между плоскостями I н II размещения центров противовесов (эти плоскости в соответствии с ГОСТ 22061 — 76 [c.107]

Балансировка роторов. Диски турбомашин подвергают статической балансировке, чтобы центр их тяжести находился на оси враш,ения. При сборке турбомашин роторы подвергают динамической балансировке для устранения момента, возникшего под действием неуравновешенной массы, путем установки уравновешивающих грузов в разных сечениях по длине ротора. [c.31]

Установка состоит из верхней 13 и нижней 5 массивных плит, соединенных колоннами 6 с помощью башмаков 4, основания 3, В центре нижней плиты закреплена втулка 2, служащая направляющей винта 1, перемещаемого вращением гайки 14.К винту неподвижно присоединен нижний захват 7 и корпус рабочей камеры 8, Верхний захват 9 связан с тягой 10, шарнирно соединенной с нагружающим рычагом 11. Рычаг поворачивается в кронштейне 12, а другим концом опирается на пружину 17, величина сжатия которой может регулироваться перемещением поперечин 15 и 16 по направляющим колоннам вращением маховика 2/, жестко связанного с винтом 20. Переменная составляющая нагрузки создается при мягком способе нагружения узлом динамического нагружения 22, а при жестком способе нагружения — кривошипно-шатунным механизмом 23, которые располагаются на конце рычага. Вращение неуравновешенных масс узла динамического нагружения осуществляется через гибкий вал электродвигателем постоянного тока 24. Регулируемые упоры 19 пре- [c.45]

В центре тяжести тела установлен ротор с неуравновешенной массой т, вращающейся с постоянной скоростью со и отстоящей от оси вращения на расстоянии I. Неуравновешенная масса непосредственно возбуждает колебания дробилки в горизонтальной плоскости, в направлении двух соответствую-п их координатных осей. К такой же динамической модели могут быть приведены машины и приборы, имеющие вертикальный [c.111]

В этом предельном случае ординаты линий динамического влияния для опор Л и В делаются пропорциональными при любом расположении неуравновешенной массы по длине ротора. [c.55]

Известно, что сумма центробежных сил всех неуравновешенных масс жесткого ротора может быть представлена системой сил, состоящей из двух независимых составляющих. Такими составляющими могут быть две силы, расположенные в заданных плоскостях коррекции / и II, перпендикулярных оси вращения ротора. Можно также представить действие всех центробежных сил системой, состоящей из момента и силы, расположенных в двух плоскостях, линией пересечения которых является ось вращения ротора. Если при этом сила приложена в центре тяжести ротора, то ее принято называть статической составляющей неуравновешенности, а дополняющий ее момент — динамической составляющей неуравновешенности. Для практики представляет интерес еще один случай — когда сила прикладывается не в центре тяжести ротора, а в некоторой точке, симметричной относительно двух плоскостей коррекции. В этом случае удобно ввести понятие о симметричной и кососимметричной относительно плоскостей коррекции составляющих неуравновешенности. [c.74]

Неуравновешенная масса ротора находится вблизи одной из опор, векторы статического и динамического дисбалансов расположены в одной плоскости, а векторы дисбалансов в крайних плоскостях не равны по модулю, но совпадают по направлению (вариант I). [c.236]

Неуравновешенная масса ротора расположена посредине между опорами и лежит в плоскости центра тяжести (фиг. 1, вариант И1), векторы статического и динамического дисбалансов взаимно перпендикулярны, а векторы дисбалансов в крайних плоскостях равны по абсолютной величине и образуют между собой угол в 90°. [c.236]

Неуравновешенная масса ротора расположена вблизи одной из опор (фиг. 1, вариант IV), векторы статического и динамического дисбалансов взаимно перпендикулярны, а векторы дисбалансов в крайних плоскостях коррекции равны по величине и смещены по фазе на 90 ". [c.236]

В случае, когда неуравновешенная масса ротора расположена посредине между опорами и лежит в плоскости центра тяжести (фиг. I, вариант V), динамический дисбаланс равен нулю. Векторы дисбалансов в крайних плоскостях равны в этом случае по модулю и совпадают по фазе. [c.236]

Рассмотрим влияние неуравновешенной массы качающейся шайбы на общую динамическую неуравновешенность механизма. При этом будем считать, что противовес имеет массу т р = Ша и расположен на том же радиусе г а с противоположной стороны шайбы (Л,,).) = /- + 180°). [c.341]

Исходя из результатов проведенных исследований и учитывая опыт зарубежной практики, следует сделать вывод, что для улучшения работы электроверетен необходим также массовый контроль динамической неуравновешенности катушек, копсов, кружек и отбраковка их в соответствии с допусками, путем сравнения с эталонным образцом, имеющим заданный дисбаланс. Для этих целей созданы приборы предельного типа. Проверка на таких приборах позволяет решить вопрос о действии неуравновешенных масс по сравнению с допустимыми. [c.376]

Статическая и динамическая неуравновешенность. Центр тяжести с т а-тически неуравновешенной массы не лежит на оси вращения [c.298]

Динамическая балансировка на станке. Принцип балансировки основан на допущении, что амплитуда вибрации пропорциональна небалансу и состоит в том, что измеряется амплитуда колебания ротора и по ней находятся величина и положение неуравновешенной массы. Амплитуда колебания определяется для обоих концов ротора последовательно, причем вкладыш другого конца ротора жестко закрепляется. Динамическая балансировка основана на том, что возможно уравновесить любой небаланс помещением двух уравновешивающих грузов в любых двух сечениях, относя небаланс к одному сечению (поочередно), [c.300]

Перенос корректирующих масс на гибком роторе [72]. Динамическое действие неуравновешенных масс зависит от их положения по длине ротора и частоты вращения. Это следует учитывать, когда определенные ранее корректирующие массы нужно перенести в другие плоскости коррекции или распределить по длине ротора при необходимости уменьшить их суммарную массу, при совпадении плоскостей коррекции с нечувствительными, при переносе масс в оптимальные плоскости и т. п. [c.65]

Наличие динамического разбаланса может быть вызвано перекосом при закреплении маховика в опорах или неуравновешенной массой Л/п (рис. 2.10). [c.85]

Для уравновешивания системы необходимо поместить против неуравновешенных масс контргрузы необходимого веса или же со стороны неуравновешенных масс удалить некоторое количество металла. Динамической балансировке подвергают шпиндели, работающие при окружных скоростях V 700 м[мин. [c.131]

Неуравновешенность ротора называют статической, когда не совпадает центр тяжести ротора с осью вращения, и динамической, когда действие неуравновешенных масс вызывает пару сил и центробежные моменты инерции. [c.340]

Различают три вида неуравновешенности I) статическую при смещении центра тяжести детали (сила Р) относительно оси ее вращения (на величину г) (рис. 185, а) 2) динамическую пря действии неуравновешенных масс металла, приведенных к паре сил Ql, действующих в одной плоскости в противоположных на- [c.330]

Динамическая неуравновешенность вызывается неправильным распределением массы металла по длине детали. Если в детали имеются две точки сосредоточения неуравновешенных масс, расположенные по обе стороны оси вращения (рис. 187, а), то центробежные силы создают пару сил с моментом [c.332]

Динамическую балансировку производят при вращении балансируемой детали. При такой балансировке обеспечивается совпадение оси вращения детали с главной осью инерции всей системы. Динамическая неуравновешенность вызывается неправильным распределением массы металла по длине детали. Если в детали имеются две точки сосредоточения неуравновешенных масс, расположенные по обе стороны оси вращения (рис. 254, а), то центробежные силы создают пару сил с моментом [c.361]

Балансировка — операция уравновешивания вращающихся деталей применяется для устранения вибраций и вредного влияния динамических давлений, действующих на опоры. Неуравновешенность устраняют или добавлением противовесов, или удалением соответствующего количества материала детали. Найти величину и расположение неуравновешенной массы у деталей боль- [c.11]

СТАТИЧЕСКОЕ И ДИНАМИЧЕСКОЕ УРАВНОВЕШИВАНИЕ РОТОРА С ИЗВЕСТНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ НЕУРАВНОВЕШЕННЫХ МАСС [c.211]

Если звено механизма движется с переменной скоростью илн траектории его точек неирямолинейны, то из-за возникающих при этом ускорений появляются силы инерции звена, которые дополнительно нагружают связанные с ним звенья. Силы инерции вызывают динамические давле[1ия в кинематических парах, увел1[-чивают силы трения, вызывают дополнительные напряжения в материале звеньев, вибрации механизма и нарушения плавности движения. Массы звеньев, силы инерции которых вызывают дополнительные давления па опоры, называются неуравновешенными массами. Устранение нлп уменьшение дополннте.тьных нагрузок, вызываемых силами инерции, называется уравновешиванием масс. [c.400]

Если на вращающемся звене имеется несколько неуравновешенных масс, вращающихся в разных плоскостях, то звено будет неуравновешено статически и динамически. В этом случае все неуравновешенные силы инерции приводят к главному вектору сил инерции Ей и главному моменту сил инерции которые нужно уравновесить. Следовательно, задача сводится к уравновешиванию силы и момента, приложенных к звену. [c.403]

Моментная неуравновешенность, характеризуемая главным моментом Мд — Р1 = тг1(л , дополнительно нагружает подшипники, вызывая деформацию вала и другие вредные явления. Учитывая это, роторы должны подвергаться динамической балансировке. Полное устранение динамической неуравновешенности ротора будет иметь место в том случае, когда главный вектор и главный момент дисбалансов будут равны нулю [условия (9.3) ]. Рассмотрим это на следующем примере. Пусть потребуется сбалансировать ротор с неуравновешенной массой двумя корректи- [c.189]

Установлен следующий ряд предельных нагрузок 0,02 0,05 и 0,1 МН (2 5 и 10 тс) при предельном значении частоты 50 Гц. Широкое распространение в испытательных машинах получили возбудители динамических нагрузок в виде механичесжих вибраторов, в которых используют силы инерции вращающихся неуравновешенных масс. [c.193]

Инерционный принцип силовозбуждения, примененный в указанной выше машине для испытаний при неоднородном напряженном состоянии, был использован также для нагружения образцов осевыми усилиями (растяжение—сжатие) [ 5]. Так как при испытаниях на растяжение—сжатие необходимо воспроизведение значительных усилий (в рассматриваемой установке до 4000 дан), скорость вращения неуравновешенных масс была выбрана значительной — 2500—3600 об1мин для основной гармоники и 6100—7500 об1мин для высокочастотной (мг i = 2 1 и 3 1). При этом высокочастотная составляющая оказалась в резонансной области, так как частота собственных колебаний упругой системы машины составляла 6050—6100 циклов в минуту. Такое явление неблагоприятно сказывается на стабильности режима нагружения образца как в ироцеесе испытаний, так и в особенности при переходе через резонанс. В связи с этим большое (внимание авторы вынуждены бьши уделить вопросам исследования динамических характеристик машины и стабилизации амплитуды напряжений. [c.128]

В случае четырехдискового ротора после динамической балансировки при малых оборотах для полного уравновешивания потребуется добавить две системы грузов, размещенных в двух различных осевых плоскостях ротора. Обозначив векторы, характеризующие эти две системы неуравновешенных масс, через я Р , можно определить вибрацию подшипников I я И [c.253]

При рг/чнол( способе динамического уравновешивания относительная величина неуравновешенности определяется по амплитуде вибраций опор вращающегося ротора на ощупь, а место неуравновешенной массы — путем последовательного перемещения груза по окружности ротора до обнаружения точки минимальной вибрации (амплитудный метод обнаружения месторасположения неуравновешенности). [c.912]

МОМЕНТ инерции (относительно оси — мера инертности тела во вращательном движении вокруг этой оси системы механической относительно оси равен сумме произведений масс всех малых частей тела на квадраты их расстояний до оси центробежный характеризует динамическую неуравновешенность масс при вращении тела экваториальный есть момент инерции однородного тела вращения относительно оси, перпендикулярной к оси симметрии и проходящей через центр масс тела) крутящий является силовым фактором, вызывающим деформацию кручения магнитный [атома орбитальный равен геометрической сумме орбитальных магнитных моментов всех электронов атома нлоского контура с током перпендикулярен ему и равен произведению силы электрического тока и площади котура соленоида равен векторной сумме магнитных моментов всех его витков [c.251]

Эти допуски соответствуют при п = 3000 об/мин коэффициенту неуравновешенности k = 0,07- -0,18. С увеличением скорости вращения динамические нагрузки на опоры от центробежных сил неуравновешенных масс возрастают пропорционально квадрату оборотов, и при очень больших скоростях практически невозможно обеспечить работу подшипников в первом режиме. Поэтому для роторов элек- [c.274]

В процессе изготовления маховика из-за неизбежных технологических погрешностей, неоднородности материала это условие нарушается и маховик приобретает неуравновешенность. Неуравновешенность бывает трех видов статическая, динамическая и комбинированная. В случае статической неуравновешенности все неуравновешенные массы можно заменить одной приведенной массой т, центр которой смещен относительно оси вращения на расстояние р (рис. 26, а). Статическую неуравновешенность можно обнаружить без сообщения маховику вращательного движения. Она характерна для таких деталей, размер которых вдоль оси враядения мал по сравнению с поперечными размерами, например дисков и т. п. [c.114]

В случае динамической неуравновешенности неуравновешенные массы можно привести к двум массам, лежащим в одной диаметральной плоскости. Статические моменты масс rrii и ГП2 относительно оси вращения в случае чистой динамической неуравновешенности равны между собой (рис. 26, б). При вращении маховика динамические реакции этих приведенных масс образуют нару, момент которой, постоянный по абсолютной величине, непрерывно меняет свое направление. Эта пара сил также действует [c.114]

Способ и средства выявления и определения динамической неуравновешенности сборочных единиц. Отклонение от параллельности оси вращения ротора его главной центральной оси инерции может бьггь выявлено при вращении сборочной единицы или детали на специальном балансировочном станке. Обычно действие на ротор главного момента и главного вектора заменяют действием эквивалентных систем. При вращении неуравновешенных масс, находящихся от оси на расстоянии е, возникают центробежные силы, пропорциональные дисбалансам в плоскостях опор [c.853]

Динамическая неуравновешенность (рис. 11.6.1, б) возникает в том случае, когда центр тяжести детали лежит на оси вращения, а статические моменты от двух равных неуравновешенных масс т равцы по величине и направлены в противоположные стороны. [c.100]

Динамическая неуравновешенность (рис. 9.2,6) возникает в том случае, когда центр тяжёсти детали лежит на оси вращения, а статические моменты от двух равных неуравновешенных масс т равны по величине и направлены в противоположные стороны. Этот вид неуравновешенности проявляется только при вращении детали. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...