Перенос корректирующих масс

Перенос корректирующих масс на гибком роторе [72]. Динамическое действие неуравновешенных масс зависит от их положения по длине ротора и частоты вращения. Это следует учитывать, когда определенные ранее корректирующие массы нужно перенести в другие плоскости коррекции или распределить по длине ротора при необходимости уменьшить их суммарную массу, при совпадении плоскостей коррекции с нечувствительными, при переносе масс в оптимальные плоскости и т. п. [c.65]

Перенос корректирующих масс 65 [c.455]

Балансировка ротора турбогенератора в собранном виде 1. Необходимость переноса корректирующих масс. [c.159]

В обоих случаях противоречия разрешаются лишь путем переноса корректирующих масс на бочку в первом случае — по третьей форме изгиба, во втором — по первой. [c.160]

В практике балансировки наиболее часты переносы корректирующих масс по третьей форме изгиба, реже — по первой переносы по второй форме имеют место лишь при балансировке на заводском испытательном стенде, обладающем большой податливостью. [c.160]

Противоположность тенденций изменения виброперемещений при балансировке на рабочей и критической частотах вращения и, как следствие этого, необходимость переноса корректирующих масс из торцевых плоскостей коррекции на бочку — основная особенность балансировки ротора турбогенератора в собранном виде. [c.160]

Перенос корректирующих масс связан с демонтажем машины. Эта операция, однако, весьма трудоемка и занимает обычно несколько рабочих смен, поэтому следует по возможности ее избегать при балансировке и переносить корректирующие массы при ближайшей плановой разборке машины, например при капитальном ремонте. При этом иногда приходится допускать несколько повышенные виброперемещения при первой критической частоте вращения, учитывая, что при этой частоте машина работает только в течение непродолжительного времени. [c.160]

Вначале производится балансировка симметричной системой корректирующих масс при первой критической частоте вращения, затем кососимметричной системой корректирующих масс — при рабочей частоте. Если после этого потребуется устранение симметричных составляющих виброперемещений при рабочей частоте вращения, то предварительно демонтируют машину и переносят корректирующие массы по первой форме изгиба. Если после распределения этих масс по длине ротора синфазные составляющие виброперемещений при рабочей частоте вращения остаются повы- [c.162]

Перенос корректирующих масс [c.163]

Необходимость переноса корректирующих масс из торцевых плоскостей на бочку возникает и в случае, если значения этих масс превышают допускаемую нагрузку на несущие конструкции. При переносе корректирующих масс необходимо выполнить два условия а) сохранить сбалансированность, достигнутую переносимой системой масс б) не изменить вибрационного состояния ротора по остальным формам изгиба. [c.163]

Рис. 4-20. Перенос корректирующих масс по третьей форме изгиба

Расчет заменяющих систем корректирующих масс при переносе [c.68]

Кососимметричная система корректирующих масс, установленная в торцы ротора и устраняющая виброперемещения опор при второй критической частоте вращения, иногда вызывает появление противофазных составляющих виброперемещений при рабочей частоте"вращения. Это присуще лишь роторам с 2 < раб <С з при относительно большом дисбалансе по второй форме изгиба и объясняется влиянием четвертой формы изгиба при рабочей частоте вращения. В этом случае необходим перенос корректирующих масе по второй форме изгиба. [c.160]

Перенос системы корректирующих масс по третьей форме изгиба. Симметричная система масс в торцевых плоскостях т заменяется на У-систему (рис. 4-20). Пересчет осуществляется в два этапа. [c.164]

Корректирующая масса, подлежащая переносу из торцевой плоскости коррекции, 2т = 6,3 кг. [c.167]

Перенос корректирующих масс по первой форме изгиба. Первое условие удовлетворяется, если переносимые на бочку массы пересчитать в отношении диаметров окружностей их установки и ординат изгиба по первой 4юрме изгиба по формуле [c.163]

Когда плоскости коррекции являются оптимальными хотя бы для симметричных корректирующих масс, тогда не вносится дополнительная неуравновешенность по высшим собственным формам. Однако обычно плоскости коррекции не совпадают с оптимальными, поэтому возможно внесение неуравновешенности по высшим формам. Эти же формы могут содержаться и в начальном дисбалансе. Их влияние проявляется в том, что после балансировки при- остаются повышенные симметричные вибрации на частоте Нр. В этом случае по формулам переноса необходимо распределить найденные при балансировке на Пх корректирующие массы вдоль ротора, располагая их по первой собственной форме изгиба. Если при контрольном пуске симметричные вибрации осшюгся выше нормы, то производят повторную балансировку на Цр с помощью такой системы корректирующих масс, которая в основном вызывает третью собственную форму изгиба и мало влияет на колебания по первой собственной форме изгиба. [c.72]

Модель раздельного течения, или двухжндкостная модель, основана на предположении о том, что, во-первых, каждая фаза газожидкостной смеси обладает определенными макроскопическими параметрами (температурой, плотностью, скоростью и др.) и, во-вторых, законы сохранения и.мпульса, массы и энергии (1. 3. 1)—(1. 3. 3) должны выполняться в каждой из фаз. При этом каждый параметр какой-либо из фаз представляет собой осреднен-ную определенным образом величину. Процедура осреднения в рамках феноменологического подхода обычно порождает ошибки в описании течений, которые корректируются путем введения дополнительных членов в уравнения переноса. [c.185]

Уравнения (4-23)— (4-25) качественно правильно описывают молекулярный перенос в зависимости от градиента Т, V, Q, а количественно корректируются полуэмпириче-скими коэффициентами X, т), D [Л. 54, 71, 132]. Как будет показано ниже, с помощью соотношения (4-22) также удается не только качественно, но и количественно (если использовать некоторые коэффициенты, определяемые из опыта) описать массо- и теплоперенос в запыленных пламенах. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...