Зубчатые Определения

Определение общего передаточного отношения рядового соединения круглых конических зубчатых колес может быть выполнено по формуле (7.35). [c.152]

Рассмотрим, далее, вопрос об определении коэффициента полезного действия планетарных зубчатых механизмов на примере механизма, показанного на рис. 14.9, а. [c.319]

Рис 14.9. К определению коэффициента полезного действия планетарного зубчатого механизма а) схема механизма 6) отдельные звенья с приложенными к ним силами [c.319]

Отсюда видно, что шаг зацепления всегда выражается через радиус НЛП через диаметр окружности несоизмеримым числом, так как в правую часть входит трансцендентное число л. Это затрудняет подбор размеров зубчатых колес % при проектировании колес и практическое их измерение. Поэтому для определения основных размеров зубчатых колес в качестве основной единицы принят некоторый параметр, называемый модулем зацепления. Модуль зацепления измеряется в миллиметрах и обозначается буквой т. Величина модуля равна [c.429]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС 455 [c.455]

Определение основных размеров зубчатых колес, нарезанных методом обкатки [c.455]

Переходим к определению некоторых основных размеров зубчатых колес, нарезанных со смещением. Начнем с определения толщины зуба. Толщина зуба (рис. 22.37) у нулевого колеса, т. е. при л = О, измеренная по начальной окружности, равна [c.461]

Чертежи храповых устройств и цепных передач. Типовой чертеж зубчатого колеса храпового устройства показан на рис. 153. Профиль зуба здесь не стандартизован, и поэтому он определен размерами полностью. При необходимости вычерчивают зуб и две впадины как выносной элемент с простановкой размеров. [c.193]

Большую точность изготовления обеспечивает метод огибания. При этом методе медленно вращающаяся заготовка зубчатого колеса входит в зацепление с выступами зуборезной рейки (гребенки), совершающей возвратно-поступательное движение, в результате чего на заготовке образуются зубья определенного профиля (рис. 394, в). [c.215]

Зубья колес могут быть прямыми (рис. 399, а в) косыми (рис. 399, г), шевронными и криволинейными (рис. 399, d). Термины, определения и обозначения элементов зубчатых передач установлены СТ СЭВ 643-77 и СТ СЭВ 644-77. [c.220]

Ползун, приводимый в движение при помощи такой зубчатой передачи, может перемещаться (определенную часть цикла) с почти постоянной скоростью. Так перемещается резец в малых строгальных станках. [c.323]

Термины, определения и обозначения, используемые в зубчатых передачах, определены ГОСТ 16530—70. [c.205]

Построение эвольвенты выполняется следующим образом (рис. 3.78). Делят окружность радиуса R на определенное количество равных частей (например, на 8). Из точек деления 1, 2, 3,. .. проводят касательные к окружности, на которых откладывают соответственно одну, две, три и т. д. части окружности. Точки 7 1, Яз, Яз,. .. принадлежат эвольвенте. Касательная, проведенная из последней точки деления 8 (она же точка К), равна длине окружности. Поэтому часто эвольвенту называют еще разверткой окружности. Нормаль эвольвенты в точке К представляет собой касательную к окружности в точке N, проведенную из точки К. Касательная t в точке К перпендикулярна к нормали п. В технике эвольвенту применяют при профилировании зубчатых колес. На рис. 3.79 показано зацепление зубьев двух [c.58]

Как видно из приведенного сравнения, нестандартизованный исходный контур определить по ГОСТ 2.403—68 гораздо проще, чем по ГОСТ 9250—59. Но если данных, приведенных по ГОСТ 2.403—68, недостаточно для определения исходного контура, то на чертеже зубчатого колеса следует приводить его изображение с необходимыми размерами. [c.129]

Приводы станков бывают со ступенчатым и бесступенчатым регулированием частоты вращения шпинделя и величины подач. Приводы со ступенчатым регулированием выполняют в виде зубчатых коробок передач, обеспечивающих получение определенного ряда значений частоты вращения или подач. Системы бесступенчатого регулирования позволяют получать частоту вращения шпинделя и величины подач в определенных пределах, что обеспечивает возможность работы на расчетном режиме резания. [c.284]

Первые этапы силового расчета планетарных передач (выбор материала, термической обработки и определение допускаемых напряжений) выполняют по рекомендациям для расчета цилиндрических зубчатых передач. [c.150]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Достоинством этого механизма является также то, что он допускает предварительный выбор скоростей. Не прекращая вращения выходного вала коробки скоростей, можно отвести рычаг управления на себя , т. е. по чертежу (рис. 16.24) вправо, и повернуть его на определенный угол, соответствующий новому числу оборотов выходного вала. В этом положении рычаг управления может находиться до момента переключения скоростей. Тогда движением рычага от себя , т. е. по чертежу влево, будут приведены в одновременное движение муфты или зубчатые колеса и произойдет переключение скорости вращения выходного вала. [c.232]

Входные (быстроходные) валы имеют концевые участки, участки для установки подшипников и участки, на которых нарезают зубья шестерен цилиндрических или конических зубчатых передач (конструкции валов-червяков см. 5.7). Конструирование концевых участков и определение диаметров валов в местах установки подшипников рассмотрено в 10.1. [c.160]

Расчетные формулы для определения размеров трехзвенных зубчатых перед 14 с внешним и внутренним зацеплением зубьев. Во всех случаях ножки зубьеи не должны подрезаться режущим инструментом. [c.201]

Рассмотрим двухступенчатый зубчатый редуктор с неподвижными осями колес (рис. 13.21, а), у которого входным колесом является колесо I, а выходным — колесо 5, нагруженное внешним моментом М . Для определения направлений уравпове-шивающего момента Л 1у и момента Мд определяем скорости Vq и г, д точек соприкосновения колес 1,2т 2, 3 (рис. 13.21, б) по скоростям V и Vu определяем паправлепие угловой скорости fOg колеса 3 при заданной угловой скорости (Oi колеса 1. Тогда определяется и направление моментов /Лу и (рис. 13.21, б). Далее рассматриваем колесо 3 (рис. 13,21, в), которое находится в равновесии под действием момента и реакций и F ,j. Из уравнения моментов всех сил относительно точки А [c.270]

Пре кде чем переходить к теории профилирования эволь-сентных проф илей, условимся об основных терминах, определениях и обозначениях. Центроиды круглых зубчатых колес и Дз (р1К. 22.5) называются начальными окружностями. [c.428]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

Для обеспечения нормальной работы этого колеса требуется, чтобы между буртиками валика 2, выполненного за одно целое с зубчатым колесом и внутренними торцами 91. Фрагмент редуктора с в улок I, имелся определенный зазор. Этот р.язмерной цепью зазор УСЛОВНО отнссен К левой стороне и [c.99]

Ознакомимся с некоторыми элементами зубчатого колеса (рис. 9.18, а) (ГОСТ 16530-70... ГОСТ 1G532—70). Основным элементом зубчатого колеса является губ — выступ определенной формы, предназначенный для передачи движения посредством воздействия на выступ другого элемента зубчатой передачи (рис. 9.18, 6). [c.276]

Модулем зубчатого колеса lUt называется линейная величина, в я раз меньшая делительного pt шага зубьев, являющаяся базовой для определения элементов зубьев и их размеров tUt = ptin. [c.277]

В книге даются основные понятия и определения теории механизмов и мащии, сведения о структурном анализе и синтезе схем механизмов и их классификация, сущность различных методов синтеза, его этапы, методика синтеза рычажных механизмов, зубчатых механизмов и зацеплений, механизмов прерывистого движения. Рассматриваются аналитические и графические методы кинематического анализа механизмов, основы динамического синтеза и анализа, методы силового расчета плоских рычажных механизмов без учета и с учетом сил трения, механизмов с высшими парами. Значительное внимание уделено основам теории машин-автоматов и их систем управления. [c.3]

Целью кииематнческого псследоваиия зубчатого механизма являегся определение скорости вращения одного из его звеньев по заданным скоростям входных звеньев или отношения скоростей вращения двух звеньев механизма. Первая задача может решаться для всех типов зубчатых механизмов, вторая — лишь для механизмов с W7=l, [c.111]

Кс.аи заготовку зубчатого колеса получают в штампах, то она поетупаег на обработку резанием с определенной толщиной диска (рис. 22.2(1, а). [ 1оэто-му на чертеже такого колеса ставят 5 — толщину диска штампованной детали С — размер, необходимый для обработки резанием т(. рцовой поверхности. [c.334]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...