ВАЛЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ — ВАРИАТОР

Комбинированные приводы. Такой привод состоит из зубчатых передач и вариатора, смонтированных в одном корпусе, и является регулируемым приводом с пониженной скоростью ведомого вала. На рис. 21.13 показан мотор-вариатор, состоящий из цепного вариатора и планетарного редуктора (производства ЧССР), мощностью 6,0 кет, скорость ведомого вала от О до 250 об/мин. [c.340]

Привод. На конвейере с боковым и высоким центральным расположением тяговой цепи привод устанавливают на поворотной звездочке. Такой привод (см. рис. 203 и 204) состоит из горизонтально расположенной приводной звездочки, конической зубчатой передачи, редуктора, вариатора (если он требуется) и электродвигателя. Передаточный механизм привода может также выполняться без конической передачи, в виде единого редуктора с вертикальным выходным валом, на который непосредственно устанавливается приводная звездочка. Эта конструкция наиболее перспективна. На конвейере с низким центральным расположением тяговой цепи установка поворотных звездочек невозможна и поэтому необходимо применение гусеничного привода, устанавливаемого на прямолинейном участке трассы конвейера. [c.300]

Для существенного снижения частоты вращения ведомого вала применяют комбинированные приводы. Такой привод состоит из зубчатой передачи и вариатора, смонтированных в одном корпусе. На рис. 1.24 показан мотор-вариатор, состоящий из цепного вариатора и планетарного редуктора, мощностью 6,0 кВт, при частоте вращения ведомого вала от нескольких до 250 мин [c.50]

Это означает, что угловые скорости указанных валов с течением времени изменяются пропорционально друг другу, а вариатор выполняет роль обычной зубчатой передачи. В данном случае [c.308]

Рис. 5.67. Вариатор скорости с программным управлением. На валу 4, получающем движение от ведущего вала 2 через зубчатую передачу 1-3, установлены

Импульсные вариаторы преобразуют вращательное движение ведущего вала в колебательное движение промежуточного элемента, а последнее с помощью храповых механизмов вновь во вращательное движение выходного вала изменение скорости достигается изменением радиуса кривошипа или плеч коромысла, что приводит к изменению амплитуд колебаний и скоростей промежуточного элемента при постоянной частоте колебаний. Фрикционные вариаторы] N до 100 кет. преимущественно до оО кет. (Б многодисковых вариаторах до 700 кет). Скольжение обычно до 3 — 5%. В сухих передачах совершенной схемы с самозатягиванием скольжение менее Автоматическое регулирование возможно Фрикционные вариаторы или бесступенчато-регулируемые двигатели в сочетании с зубчатыми передачами допускают значительный диапазон регулирования автоматическое регулирование удобно в диапазоне регулирования вариаторов или электродвигателей [c.332]

Фрикционные вариаторы применяют как в кинематических, так и силовых передачах в тех случаях, когда требуется бесступенчатое регулирование скорости (зубчатая передача не позволяет такого регулирования). Применение фрикционных вариаторов на практике ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10, реже до 20 кВт. В этом диапазоне они успешно конкурируют с гидравлическими и электрическими вариаторами, отличаясь от них простотой конструкции, малыми габаритами и повышенным КПД. При больших мощностях трудно обеспечивать необходимую силу прижатия катков. Эта сила, а также соответствующие нагрузки на валы и опоры становятся слишком большими, конструкция вариатора и нажимного устройства усложняется. [c.257]

В выполненных конструкциях вариатор сочетают обычно с зубчатой передачей, а вал 1 является промежуточным [30]. [c.262]

Применение зубчатых передач планетарного типа позволяет разместить по окружности несколько промежуточных валов I (обычно три), а входной вал вариатора расположить соосно с выходным. [c.262]

Передача с внутренним фрикционным конусом, см. фиг. 181, е (вариатор Прима). На валу / приводного двигателя закреплен конус а, который приводит во вращение коническую чашку Ь на валу // через зубчатую передачу с, д. вращение передается валу 1/1. Для того чтобы из . е-нить передаточное отношение, конус а вместе с валом перемещают вдоль его оси. При этом чашка вместе с корпусом автоматически наклоняется и прижимается к конусу а. Прижатие осуществляется автоматически, причем сила прижатия пропорциональна крутящему моменту. Начальное прижатие обеспечивается весом поворотного корпуса. Вручную [c.446]

Наиболее распространены в машинах зубчатые механизмы — редукторы, вариаторы скорости. Они обеспечивают передачу вращательного движения с изменением скорости ведомого вала. [c.111]

Угловой привод (фиг. 170) состоит из приводной звездочки 1 (блока), насаженной на вертикальный вал 2 редуктора 5 открытой зубчатой передачи 4 и электродвигателя 5 если требуется плавное изменение скорости, то меяеду двигателем и редуктором устанавливается вариатор скорости 6. [c.287]

В многодисковых вариаторах внешнего зацепления применяют следующие кинематические и геометрические соотношения [5]. Скорость приводного вала обычно выбирают 1= =1500 об/ мин или для ограничения шума понижают щ при значительных мощностях — до 1000 и даже до 750 об/мин. Передаточное число ускорительных зубчатых передач 3— [c.433]

При работе камеры подсобный рабочий устанавливает изделия на поворотные приспособления вращающегося стола и снимает их после окрашивания. Вращение электромотора через вариатор, редуктор и систему гибких и зубчатых передач передается приводному валу. На конце приводного вала имеется резиновая обойма, которая соприкасается с окружностью поворотного стола. Вращением приводного вала поворотный стол приводится в движение, а установленные на нем изделия подаются в камеру распыления. При прохождении через камеру резиновая обойма валика поворотного приспособления соприкасается с неподвижной рейкой, расположенной на пути движения обойм под рабочим столом камеры. Валик с укрепленным на нем изделием приводится во вращение, и рабочий, стоящий у открытого проема, окрашивает изделие со всех сторон. [c.251]

Далее определяется передаточное отношение ускоряющей зубчатой передачи. При выборе его приходится согласовывать две противоположные тенденции. С одной стороны, желательно понизить число оборотов выходного вала вариатора, чтобы по возможности не применять редуцирующих передач за вариатором 336 [c.336]

Если вариатор расположен на некотором расстоянии от рабочего места, то применяется дистанционное ручное управление. Между маховичком и валиком механизма перемещения регулирующего элемента вариатора вводятся зубчатые передачи, или карданный вал, или цепные передачи (рис. 199). Целесообразно в этом случае выносить к рабочему месту и указатель скорости (рис. 200). [c.386]

Зубчатая передача от винта осуществляет привод на указатель скорости ведомого вала вариатора. [c.431]

Конусный вариатор с параллельными валами, представленный на рис. 13.50, выполняют обычно в комбинации с зубчатой передачей вал вариатора с конической чашкой и шестерней может свободно поворачиваться около оси зубчатого колеса в пределах необходимого угла (рис. 13.51). Регулирование осуществляется перемещением ведущего конуса вариатора вдоль его оси, одновременно поворачивается вал с ведомым конусом. Осевое [c.434]

Для цепных вариаторов частота вращения ведущего вала ограничивается, однако использование таких вариаторов со встроенной зубчатой передачей позволяет применять их непосредственно за электродвигателем. [c.442]

Привод агломерационной машины состоит из двигателя, редуктора, одиой или двух пар (в машинах прежних выпусков) открытых зубчатых передач и двух звездочек. В машинах с приводом ио системе Леонарда скорость движения тележек регулируется двигателем постоянного тока в машинах с асинхронным двигателем-вариатором или индукционной муфтой скольжения ИМТ-7. Одна звездочка жестко закреплена на валу, другая связана с первой толстостенным стальным барабаном. Это обеспечивает одновременность захвата паллеты обеими звездочками. [c.320]

В мощных червячных прессах больших размеров нашли применение вариаторы с большим количеством промежуточных дисков (фиг. 192). Движение от ведущего вала 5 к промежуточному 3 с коническими дисками 1 передается при помощи зубчатой передачи с ведущим колесом 4, [c.247]

Рис. 5.64. Кривошипно-шатунный вариатор с постоянной скоростью зубчатой рейки на среднем участке пути. Палец 1 кривошипа вращается вместе с колесо.м -3 м перемешается вдоль радиуса кривошипа кулачком, связанным с колесом г. Отношение чисел зубьев равно Zj/Zi = 3 z /zj = 1. Профиль кулачка подобран так, что зубчатая рейка 2 на большом участке пути перемешается с постоянно скоростью. Ход рейки изменится перемещением ползуна 3 вдоль коромысла 0.4. Рейка 2 соединяется с колесом (на рисунке не показано), которое через муфту обгона передает движение ведомому валу. Для плавной передачи движения ведомому валу необходимо установить два и более симметрично расположенных механиз.ма, ведущие кривошипы которых смещены один относительно другого на один и тот же угол.

При включении тонких подач движение на коробку подач передается от вала перебора вариатора через зубчатые колеса 2=10-60, клиноременную передачу, зубчатые колеса 2=17-28. Далее, как и для нормальных подач с использованием минимальных передаточных отношений множительного механизма коробки подач. На выходе коробки подач при тонких подачах включаются зубчатые колеса 2 = 38-22-36 (трензель) и далее на ходовой вал. При таком пути передачи движений коробка подач обеспечивает 16 тонких подач. Станок снабжен предохранительным устройством для работы по упору. [c.271]

Вторая цепь, идущая от шпинделя, используется для нарезания резьб с шагом менее 6 мм и дает уменьшение передаточного отношения к валу 4 в 10 раз. Эта цепь при нарезании крупных шагов может быть использована для 10-кратного ускорения холостого обратного хода стола, а совместно с передачей зубчатыми колесами 34, 35, 33, 32 может дать ускорение в 80 раз. Так как имеющийся в механизмах бабки вариатор скорости вносит неопределенность в точное определение получаемого числа оборотов шпинделя, то на бабке установлен тахометр 22, показывающий число оборотов шпинделя. [c.27]

Электродвигатель переменного тока 84 через клиноременную передачу 83 с двухступенчатыми шкивами передает движение на вал 68, от которого движение передается на вал 72 при помощи механического вариатора, состоящего из ведущих конусов 69, передающего жесткого кольца 65 и ведомых конусов 64, сидящих на ведомом валу 72. Регулирование скорости ведется от маховичка 63 на вал 62, несущий зубчатое колесо 66, сцепляющееся с рейкой втулки 67, связанной с верхним конусом 64, и через тягу 71 передающее перемещение на втулку 70 нижнего конуса 69. Таким образом, при перемещении верхнего конуса 64 настолько же перемещается и нижний конус 69, изменяя передаточное число вариатора. [c.143]

Мнение, что цепные передачи менее надежны, чем зубчатые, основано на результатах, вызванных плохой эксплуатацией, некачественным материалом или плохим изготовлением цепей. Известны случаи, когда цепные передачи работали без всякого ремонта в течение 25—30 тыс. часов в тяжелых условиях эксплуатации. Возможно изготовлять из стандартных деталей многорядные цепи (рис. 73), применять для сильно колеблющейся нагрузки цепи с изогнутыми пластинами, применять при необходимости особенно плавной и бесшумной работы зубчатые цепи, приводить одной цепью несколько валов с помощью вариаторов более простых, дешевых, компактных и надежных, чем клиноременные, бесступенчато изменять передаточное число, вращая маховик на торце вариатора (рис. 75). [c.155]

В 15 [голпенных конструкциях вариатор сочетают обычпо с зубчатой передачей, а вал I является промежуточным 1341. [c.215]

Вариаторы скорости с клинчатыми ремнями и раздвижными шкивами, составленными из дисков, получили широкое применение в промышленности, так как в большинстве случаев они просты по конструкции, бесшумно работают, не требуют большого первоначального натяжения ремня, надежны в работе, легко и просто (на ходу) во время работы вариатора регулируется скорость ведомого вала. Большое разнообразие существующих конструкций шкивов, различие сочетания сдвоенных вариаторов скорости, а также сочетания клиноремеппого вариатора с различными схемами зубчатых -передач позволяют легко выбрать наиболее рациональную схему в соответствии с заданной мощностью и необходимым диапазоном регулирования скорости. [c.317]

Применяются при малых и средних скоростях и небольших мощностях. Регулирование происходит в сторону понижения и возможно до нуля. Передачи дают неравномерное вращение ведомого вала, которое сглаживается при быстром вращении вследствие инерции масс. Регулирование происходит при Характеристика регулирования достаточно жесткая. Передачи с регулированием скорости изменением рабочего радиуса ведущего тела] Дщах Регулирование происходит при Фрикционные вариаторы с зубчатыми передачами. Основное применение имеют сдвоенные фрикционные вариаторы в сочетании с двух- или трехступенчагой зубчатой передачей, обычно в орме переборов. обычно 20 — 80 N до 20 кет. Характеристика регулирования удовлетворительная. падение мощности незначительное [c.332]

Рис. 5.68. Вариатор скорости с программным управлением. На валу 4, получающем движение от ведущего вала 2 через зубчатую передачу /—3, установлены на скользящей шпонке кулачки 9 и 10. Ведомый вал 5 вращается посредством двух муфт свободного хода, состоящих из общего барабана 7, связанного с валом кулачковой муфтой, и свободно качающихся звездочек 6 муфты, соединенных с рычагами 29. При подъеме рычагов 29 вверх ролики 8, заклиниваясь, передают вращение барабану 7, при опускании рычагов, барабан -вращается независимо. Пр и смещении кулачков 9 п 10 по фазе на 180° вал 5 вращается пульсирующим движением. Автоматическое регулирование скорости вала 5 по заданному закону производится перемещением кулачков 9 и 10 вдоль оси вала 4. Спрофилированная по зада1н ным условиям шайба 21, вращаясь, передает движение вилке 13, причем для удобства настройки коромысло составляется з двух частей 19 и 20, поворачивающихся взаимно (Винтом 18. Шайба 21 получает вращение от вала 4, эксцентрика 26, сдвоенного храпового механизма 25—23 и червячной передачи 22—28.

В вариаторах преимущественно применяют ручное управление в автоматических передачах и вариаторах значительной мощности — управление от серводвигателей или гидроцилиндров (в машинах с гидроприводом). В приводе управления, как правило, предусматривают самотор-мозящееся звено передачу винт — гайка, которая сочетается с рычаж-нымн пли другими механизмами. В приводе от серводвигателя дополнительно предусматривается червячная передача для редуцирования. Дистанционное управление осуществляется с помощью карданных валов, зубчатых или цепных передач. Податливость механизмов управления от самотормозящегося звена до тел качения вызывает понижение жесткости характеристики в результате кажущегося скольжения . [c.428]

Конусные вариаторы с раздвижными шкивами. Многодисковые вариаторы . Комплекты тел качения вариаторов представ.ияют собой пакеты тонких конических дисков и пакеты плоских дисков с узкгши коническими поясками-буртами (рис. 2, и 7). Регулирование осуществляется изменением радиусов качения на конусных дисках путем сближения пли раздвигания валов. Диапазон регулирования — до 5. Вариатор выполняется многопоточным, обычно с тремя, а при больших мощностях — с 4—6 потоками. Движение от приводного вала передается с помощью ускоряющих зубчатых передач с паразитными колесами промежуточным валам, а от них через фрикционную передачу на ведомый вал, соосный ведущему. [c.432]

Приводной механизм состоит из электромотора, вариатора скоростей 7, редуктора 8 и приводного вала 9. При помощи вариатора можно изменить скорость вращения стола, а следовательно, и производительность камеры. При работе камеры рабочий устанавливает изделия на поворотные проспособления вращающегося стола и снимает их после окрашивания. Вращение электромотора через вариатор, редуктор и систему гибких и зубчатых передач передается приводному валу. [c.84]

Больший успех был достигнут при применении торовых вариаторов, фрикционные пары которых работают при смазке. Так, швейцарская фирма Arter много лет изготовляет такие вариаторы на небольшую мощность (рис. 153). Конструктивными особенностями этих вариаторов являются несимметричное регулирование, применение самоустанавливающихся роликов, наличие центральной опоры чашек, применение одного механизма автоматического нажатия, располагаемого со стороны входного вала, а также последовательное расположение пружины предварительного нажатия. Фирма выпускает вариаторы на мощность 0,1 — 6,5 кет с диапазоном регулирования от 6 до 10 при / ,ax 5. Вариаторы выполняются как в виде самостоятельных передач, так и с соосно прифланцованными к ним электродвигателями, а также с редуцирующими зубчатыми передачами на выходной стороне. [c.311]

Первая схема применяется в вариаторах на малую мощность (японской фирмой Sumitomo до 2,2 кет, западногерманской фирмой S haerer — до 7 кет). В связи с небольшой передаваемой мощностью в передачах, выполняемых по этой схеме, нет надобности увеличивать скорость вращения ведущих конических дисков. Последние располагаются непосредственно на входном валу вариатора (рис. 163). На этом же валу располагается нажимное устройство, состоящее из двух—четырех параллельно работающих пружин. Мощность с ведомых пакетов передается ведомому валу вариатора при помощи многопоточной редуцирующей зубчатой передачи, соединяющей периферийные шлицевые валики с выходным валом. Вариатор, показанный на рис. 163, имеет [c.328]

Это снижение чисел оборотов входных валов вариаторов по мере укрупнения их типоразмеров объясняется стремлением ограничить динамические нагрузки в прямозубых многопоточных ускоряющих зубчатых передачах при возрастании окружной скорости шестерен и тем самым улучшить их шумовую характеристику. В крупных типоразмерах при щ = 1500 об мин окружная скорость шестерен достигает 20—25 м сек. При этом становится затруднительным соблюсти требования техники безопасности к передаточным механизмам в части шумовых характеристик даже при 5—6-й степени точности изготовления прямозубых шестерен. Это подтверждается данными замера уровня звукового давления при стендовых испытаниях многодискового вариатора английской фирмы Armstrong, проведенных в ЭНИМСе [6]. [c.336]

Конусные вариаторы. В конусных вариаторах с раздвижными дисками внешнего зацепления (рис. 101) движение от приводного вала передается с помощью ускоряющих зубчатых передач (и = 3 -ь 3,8) с паразитными колесами пролгежуточным валам, а от них через фрикционную передачу на ведомЬш вал, соосный приводному. Число потоков в зависимости от мощности вариатора 3 4 и 6. [c.187]

Автоподатчик (рис. 40) имеет электродвигатель 1, вариатор 2 для бесступенчатого изменения скорости подачи, систему зубчатых передач и ролики 3. Вращение сообщается роликам от электродвигателя через вариатор и систему передач. Все эти элементы смонтированы водном корпусе, который установлен на стойке. Валы подающих подпружиненных роликов закреплены на рычагах, центр шарнирного крепления которых совпадает с центром вращения шестерен 4 приводного механизма, входящих в зацепление с шестернями, закрепленными [c.60]

Траверса 2 толкателя получает возвратно-поступательное. движение от кулис 4, связанных с шатунами 5 двумя кривошипами 6 вала 7. Кривошипный вал лежит в двух подшипниках. В приводном механизме толкателя электродвигатель соединен с вариатором скорости 9 цепной передачей 10. Вариатор, в свою очередь, связан также цепной передачей И с редуктором 12. Вал редуктора посредством эластичной муфты соединен с валом 13, на котором посал<ено зубчатое колесо 14, находящееся в зацеплении с колесом 15 на кривошипном валу. На конце вала 13 имеется кривошип 16, связанный с тягой, сообщающей качательное движение рычагу храпового механизма, приводящего в движение конвейер закалочного бака. [c.55]

В качестве органа настройки применяют сменные зубчатые колеса, коробки скоростей и подач, сменные или ступенчатые шкивы, вариаторы и т. п. Орган настройки цепей, выполненный из сменных зубчатых колес, называют гитарой. Гитары бывают однопарные, состоящие из двух сменных зубчатых колес, двухпарные — из трех или четырех колес, многопарные — больше четырех колес. Однопарная гитара (рис. 9, а) имеет, как правило, постоянное меж-центроБое расстояние между валами, так как = т zi + + Za)/2 = onst, то 2г = + Z2 = onst, где и 2g — числа зубьев сменных колес. Однопарные гитары могут передавать большие нагрузки и поэтому применяются в цепях главного движения и тяжело нагруженных цепях подач. Комплект сменных колес однопарной гитары состоит из шести-восьми зубчатых колес, с помощью которых получают три-четыре повышающих и столько же понижающих передач. [c.20]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...