Железо оцинкованное, стойкость

Около половины цинка расходуют теперь на покрытие железа для предохранения его от коррозии. Тонкий слой металла наносят горячим способом или электролизом. Электролитическое покрытие тоньше и экономичнее однако из-за меньшей стойкости и необходимости более сложного и дорогого оборудования пока его применяют реже. Цинк надежно предохраняет железо от коррозии на воздухе и в холодной воде вследствие более высокого перенапряжения водорода цинк в гальванической паре с железом становится анодом и растворяется, выделяя На на железе. Оцинкование значительно дешевле покрытия оловом — лужения или никелем — никелирования. [c.53]

Стойкость против коррозии. Это свойство особенно важно для оценки качества проволоки. Малые поперечные размеры проволоки делают её особенно чувствительной к коррозии. Наклёп в результате волочения (или холодной прокатки) сильно снижает устойчивость проволоки против коррозии. Повышение стойкости против коррозии обеспечивается улучшением качества поверхности (лучше всего полированием), легированием состава (нержавеющая сталь, медистая сталь и т. п.), чистотой металла (например, железо типа Армко), защитными металлопокрытиями (оцинкование, кадмирование и т. п.), протекторной защитой [32] и смазкой. [c.408]

В чистой воде цинк устойчив до 55 °С. В интервале температур 55— О h- 8 12 pH 65 наблюдается некоторое усиление коррозии вследствие образования более рыхлых продуктов коррозии при 100°С цинк снова обретает стойкость в результате уплотнения продуктов коррозии и уменьшения растворимости кислорода. Однако в большинстве природных речных и почвенных вод появляется возможность образования защитных пленок карбоната кальция, и оцинкованные железные трубы с успехом используют в горячем водоснабжении (60—70 °С). Скорость коррозии цинка в воде в несколько раз меньше, чем железа. Вследствие этого, учитывая также добавочное электрохимическое действие цинка по отношению к железу, цинковые покрытия широко применяют для защиты стальных и железных изделий в атмосферных условиях и природных нейтральных водах. [c.293]

Стойкость оцинкованных труб в синтетической пресной и морской воде изучалась в интервале температур 20—90 °С при выдержке 300 ч. Установлено, что коррозионные потери проходят через максимум при 45 °С с дальнейшим повышением температуры растут защитные свойства пленок окислов цинка и могут проявиться возникающие при повышенной температуре протекторные свойства железа по отношению к цинку [18, 19]. Во всех испытанных условиях коррозия носит близкий к равномерному характер, а весовые потери ниже, чем для незащищенной углеродистой стали, в 2—12 раз. На защитных свойствах покрытия скорость перемешивания (до 0,5 м/с) практически не оказывается. Покрытие стойко в синтетической пресной воде в интервале 5 pH 9. Защитный эффект при температурах до 45°С составляет 92,0—93,6%. [c.317]

Коррозионная стойкость оцинкованного железа в различных географических пунктах 7] (толщина слоя цинка 83 мк) [c.587]

Коррозионная стойкость оцинкованного железа с хроматной пленкой [c.655]

Цинк, стандартный потенциал которого = —0,763 в, применяется в основном при производстве латуней, а также для протекторов и в качестве материала для защитных покрытий (оцинкованное кровельное железо и т. п.). Цинк весьма энергично растворяется с выделением водорода в минеральных кислотах, в окисляющих средах не пассивируется. В растворах хрома-тов на поверхности цинка образуется защитная пленка из хромата цинка. В нейтральных растворах корродирует в основном с кислородной деполяризацией. В щелочах не стоек (см. рис. 17). Скорость коррозии в воде мала. Она несколько возрастает в интервале температур 55—65° С, в воде при 100° С цинк стоек. В чистой и морской атмосферах стоек, однако при содержании в обычной атмосфере загрязнений SO2, НС1, SO3 стойкость цинка сильно снижается. Цинковые покрытия на железе создают анодную защиту. Из сплавов на цинковой основе известен сплав, из которого получают изделия литьем под давлением. Он легирован медью (1,5—2,5%) и алюминием (0,5—4,5%). Коррозионная стойкость этого сплава в воде и по отношению к водяному пару невысокая. [c.59]

На деталях, погруженных в расплавленный металл, образуется защитная пленка, обладающая, кроме коррозионной стойкости, высокой механической прочностью. Таким способом покрывают детали оловом (лужение) цинком (оцинкование) — широко применяется для покрытия листового железа, проволоки и ряда мелких изделий кадмием (кадмирование) хромом (хромирование) никелем (никелирование) и другими цветными металлами и сплавами. [c.68]

В слабощелочной воде при комнатной температуре цинковое покрытие, которое является по отнощению к железу анодным, создает катодную защиту, надежно противостоящую коррозии [Л. 5]. Однако с повышением температуры воды устойчивость цинкового покрытия резко уменьшается и при 55—65°С достигает минимального значения. При дальнейшем повышении температуры стойкость цинка снова повышается и при 100°С практически не отличается от его стойкости при нормальной температуре. Это объясняется тем, что при низких и высоких температурах цинк образует плотные защитные окисные пленки, а в интервале 55—65°С слой продуктов коррозии становится рыхлым и теряет свои защитные свойства. Очевидно, этим свойством цинковых покрытий можно объяснить низкую стойкость серийных оцинкованных трубчатых электронагревателей (ТЭН) для котлов и кипятильников, так как в условиях их эксплуатации температура постоянно изменяется от комнатной до температуры кипения. [c.21]

В настоящее время техника располагает большим количеством химически-стойких материалов, применяющихся почти во всех химических производствах. Однако часто экономические соображения заставляют применять менее стойкие, но более дешевые и доступные материалы. Например, свинец, обладающий высокой коррозионной стойкостью в серной кислоте, заменяют более дешевыми неметаллическими конструкционными или футеровочными материалами нержавеющие стали, стойкие во влажной атмосфере, из тех же соображений заменяют оцинкованным железом и т. п. [c.339]

При изготовлении некоторых узлов и деталей автомобиля необходимо предусматривать покрытие металла. При производстве топливных баков машин с бензиновыми двигателями широко применяют освинцованный лист с покрытием из сплава ПОС 12 по ТУ-909. Значительно экономичнее применять оцинкованный лист стойкость освинцованного листа недостаточна высока, так как трудно достигается сплошность покрытия. Известно, что цинк обладает более высоким потенциалом, чем железо, т. е. в условиях атмосферной коррозии, когда образуется электрохимическая пара, корродирует цинк покрытия, предохраняя тем самым основной металл. Выносливость сварного соединения оцинкованной стали в коррозионных условиях оказывается выше вьшосливости сварного соединения низкоуглеродистой стали [14]. [c.327]

Металл, хорошо противостоящий воздействию одной атмосферы, может оказаться нестойким в других атмосферах, следовательно, характеристика металла может изменяться с изменением атмосферы. Например, оцинкованное железо слабо корродирует в атмосфере сельских районов и заметно быстрее в атмосфере промышленных районов. Свинец в промышленных атмос( )ерах имеет такую же, если не большую, стойкость по сравнению с другими [c.133]

Для пайки и горячего лужения меди, латуни, бронзы, сталей припой- обладает высокой прочностью, пластичностью и коррозионной стойкостью является основным припоем для монтажных соединений в пьезоэлектрических преобразователях, особенно для пайки тонких проводов сечением 0,07—0,14 мм Для пайки и горячего лужения меди, латуни, бронз, сталей, а также оцинкованного и луженого железа, для пайки монтажных соединений, допускающих нагрев не выше 150°С [c.237]

Широкое применение оцинкованной стали является результатом хорошей коррозионной стойкости цинка, который во многих условиях службы ведет себя значительно лучше, чем сталь. Кроме того, преимуш,еством цинковых покрытий является способность их защищать обнаженную сталь электрохимически. При этом цинк действует в качестве анода, предохраняя от коррозии железо, являющееся катодом. [c.205]

Чем объяснить стойкость в атмосферных условиях хромированного и оцинкованного железа [c.61]

Сталь как проводниковый материал используется также в виде шин, рельсов трамваев, электрических железных дорог (включая третий рельс метро) и пр. Для сердечников сталеалюминиевых проводов воздушных линий электропередачи (см. выше) применяется особо прочная стальная проволока, имеюи ая 0 =1200—1500 Л Па и А/// = 4—5 %. Обычная сталь обладает малой стойкостью к коррозии даже при нормальной температуре, особенно в условиях повышенной влажности, она быстро ржавеет при повышении температуры скорость коррозии резко возрастает. Поэтому поверхность стальных проводов должна быть защищена слоем более стойкого материала. Обычно для этой цели применяют покрытие цинком. Непрерывность слоя цинка проверяется опусканием образца провода в 20 %-иый раствор медного купороса при этом на обнаженной стали в местах дефектов оцинковки откладывается медь в виде красных пятен, заметных на общем сероватом фоне оцинкованной поверхности провода. Железо имеет высокий температурный коэффициент удельного сопротивления (см. табл. 7-1 и рис. 7-15). Поэтому тонкую железную проволоку, помещенную для защиты от окисления в баллон, заполненный Еюдородом или иным химическим неактивныи газом, можно применять в бареттерах, т. е. в приборах, использующих зависимость сопротивления от силы тока, нагревающего помещенную в них проволочку, для поддержания постоянства силы тока при колебаниях напряжения. [c.204]

Прекрасной коррозионной стойкостью цинка в морских атмосферах объясняются и высокие защитные свойства цинковых покрытий на железе. В коррозионных испытаниях в Ки-Уэсте, где условия очень агрессивны, на оцинкованных с двух сторон стальных пластинах (плотность цинкового покрытия от 4,6 до 7,9 г/дм ) после 32-летней экспозиции не наблюдалось ржавчины. Установившаяся скорость коррозии цинкового покрытия была такова, что при его плотности порядка 6 г/дм (это соответствует толщине слоя цинка около 90 мкм) покрытия должно хватить на 79 лет [122]. В местах, где оцинкованные поверхности подвергаются ударному воздействию прибоя, скорости коррозии ципка должны быть выше. [c.166]

Хотя ЦИНК корродирует в морской воде обычно с меньшей средней скоростью, чем железо, он не применяется в качестве конструкционного металла в условиях погружения как из-за плохих физических свойств, так и из-за склонности к местной коррозии [46]. Основное применение цинка — протекторы для защиты погружаемых конструкций и защитные гальванические покрытия на стали. Трубопроводы из оцинкованной стали используются на кораблях в пожарных системах перекачки морско й воды. Высокая коррозионная стойкость таких труб связана, несомненно, с ограниченной концентрацией кислорода в заполняющей их стоячей воде. [c.167]

По Дж. А. Тейлору в цинковые припои, предназначенные для пайки оцинкованного железа и содержащие Zn — (104-50%) d, для упрочнения можно вводить 0,5—2% Мп 0,01—0,5% Li и 0,01 — 1 % Na. Эти элементы образуют с цинком тонкодисперсные интерметаллиды, входящие в эвтектику, которые, по-видимому, и упрочняют припой. Припой Zn — 5% А1 — 4,9% Си — 0,1 % Mg марки Ney-380 с температурой плавления 370—454 С может быть применен и для бесфлюсовой пайки алюминия, например, телескопических соединений трубчатых деталей после их предварительного лужения рекомендуемый зазор 25—190 мкм. Есть сведения, что в такого типа припоях с целью дальнейшего повышения их коррозионной стойкости может быть введен хром (0,05— 0,5%) и повышено содержание магния. Припой, содержащий 0,5—4,5% А1, 0,4—4% Си и 0,1% Mg, а также 0,05—0,5% Сг, отличается высокой коррозионной стойкостью и хорошей смачиваемостью. [c.100]

Несмотря на малую химическую стойкость, цинк находит широкое применение, но только в условиях слабых коррозионных нагрузок. Применение цинка и цинковых сплавов основывается на их способности образовывать защитные пленки. Стойкость и коррозию цинка следует рассматривать только с этой точки зрения. Он не пригоден для химического аппаратостроения, но может быть использован для изготовления или защиты деталей, предназначенных для работы в атмосферных условиях или в воде. Цинк применяется как покрытие для защиты железа, как кровельный материал и для изготовления водосточных труб сплавы цинка попользуются для плакировки арматуры. Детали, отлитые под давлением и предназначенные для работы на открытом воздухе, никелируются и хромируются. Цинковые покрытия в течение многих лет эффективно защищают от атмосферных воздействий строительные конструкции, например мачты и опоры. Лакокрасочные покрытия (не содержащие сурика) увеличивают срок службы изделия, и оцинкование можно рассматривать как эффективную грунтовку, предотвращающую ржавление мета ла под краской и устраняющую необходимость в дорогостоящих работах по снятию ржавчины. при последующей окраске. [c.205]

Водоэмульсионные краски образуют неокисляющиеся и нежелтеющие пленки, обладают хорошим розливом, стойкостью к истиранию, мойке теплой водой и растворами соды. Покрытия обладают высокой щелочестойкостью. Поливинилацетатные краски по сравнению с бутадиенстирольными атмосферостойки, но менее водостойки и требуют добавления пластификатора. Адгезия водоэмульсионных красок ко всяким подложкам (сталь, медь, алюминий, оцинкованное железо, дерево, шпон дубовый, линкруст и т. д.) в несколько раз выше адгезии масляных красок к этим подложкам. Водоэмульсионные краски хорошо совмещаются с масляными, алкидными грунтами и шпатлевками и со старыми масляными, эмалевыми покрытиями. Они не совмещаются с поверхностями, имеющими жировые пятна, грязь, пыль и т. д., могут наноситься по хорошо очищенной и обезжиренной поверхности, которая может быть относительно влажной. При нанесении по металлу они вызывают коррозию последнего, поэтому требуется тщательная грунтовка металла, предпочтительно двумя слоями грунта. [c.144]

По сравнению с цинком алюминий имеет отрицательный нормальный электродный потенциал (—1,67 В против 0,76 В у цинка) и в гальванической паре с железом должен был бы разрушаться быстрее. Однако испытания показали, что алюминиевое покрытие при прочих равных условиях имеет в несколько раз более высокую коррозионную стойкость, чем цинковое. Это может быть объяснено склонностью алюминия к самопроизвольной пассивации в присутствии атмосферного или растворенного кислорода и других пассиваторов, что облагораживает стационарный потенциал первоначально активного алюминия [Л. 7]. Поэтому алитиро-ванная сталь более стойка против атмосферной коррозии и коррозии в растворах солей, чем оцинкованная (при атмосферных испытаниях длительность составляет соответственно 19 и 7 лет), а также устойчива в условиях тропиков. В [Л. 8] показано, что при скручивании алитированной проволоки диаметром 3,66 мм алюминиевое покрытие не повреждается оно устойчиво в воде, тогда как на оцинкованной проволоке появляется ржавчина. Прочность паяных и непаяных соединений проволоки с алюминиевым покрытием выше, чем прочность аналогичных соединений оцинкованной проволоки. Полевые испытания в условиях сильной коррозии показали, что срок службы алитированной проволоки вЗ раза больше оцинкованной. [c.13]

С другой стороны, связующие агенты олово или кадмий) могут быть добавлены к расплавленной ванне. Листы, покрытые сплавом свинца и олова ( тернплейт>), получаются погружением листового железа в расплавленную смесь свинца и олова (12—60%) содержание 15—25% олова применяется наиболее часто. По Имхоффу свинец, содержащий 9% олова, дает уже сцепление с железом при условии применения в качестве флюса хлористого цинка с небольшим количеством хлористого аммония после покрытия изделие может быть охлаждено в воде охлаждение на воздухе делает покрытия губчатыми. Контроль температуры имеет большое значение ванна должна поддерживаться при температуре 343°. Стойкость свинцовых покрытий по отношению к серной кислоте делает освинцованные листы (покрытые сплавом свинца и олова) пригодными для покрытия крыш в местностях, где оцинкованное железо скоро приходит в негодность с другой стороны, покрытие обычно катодно по отношению к железу [c.701]

Для определения коррозионной стойкости оцинкованных труб с защитным слоем, сформированным описанным выше способом, их помещали на длительное время (до нескольких пет) в горячую воду (80ОС). Для повышения коррозионной активности воды в нее добавляли до 1 мг/л ионов меди. В тех же условиях испытывали и необработанные оцинкованные трубы. При выдержке в описанных условиях в течение двух лет на оцинкованных трубах с защитным слоем признаков коррозии не обнаружено, тогда как на необработанных оцинкованных трубах продукты коррозии железа были обнаружены уже через 10 сут. [c.91]

Некоторые интересные расчеты убытков от коррозии разных металлов, применяющихся в архитектурном деле, проведены Годардом, который собрал сведения о коррозии алюминия, меди, свинца и цинка в открытой атмосфере различных районов. Предполагается, что коррозия указанных металлов в основном равномерная, хотя для алюминия это утверждение достаточно обосновано лишь для сельской местности. Делается заключение, что для морских условий применение свинца и меди оказывается дешевле, чем оцинкованного железа. В промышленных атмосферах свинец является наиболее экономичным металлом. Его коррозионная стойкость, несомненно, связана с низкой растворимостью сернокислого свинца. В сельских атмосферных условиях можно считать наиболее экономичным алюминий [67]. [c.475]

Горячая вода оказывает неблагоприятное влияние на свежую хроматную пленку. На кривой фиг. 2 п тов, проведенных Ф. Ф. Ажогиным 12 ри промывке свежих хроматных пленок горячей водой, имеющей температуру выше 40°, происходит потеря веса образца и понижение коррозионной стойкости. Аналогичное явление наблюдалось А. В. Турковской и Т. С. Ревеко на хроматированном оцинкованном железе и на цинковом сплаве 3]. Мсжно предположить, что в данном случае происходит выщелачивание растворимых соединений, входящих в состав пленки, содержащих шестивалентный хром. Проведенные нами опыты, результаты которых приведены на фиг. 5, показывают, что предварительный нагрев до 60° в течение 30 мин. хроматных пленок, полученных в растворе бихромата натрия и выдержанных на воздухе, и пленок, полученных в растворе хромового ангидрида, не изменяет коррозионную стойкость покрытия. При нагреве хроматных пленок перед испытанием до 100° коррозионная стойкость понижается как у покрытий, полученных пассивацией в бихромате натрия, так и у покрытий, полученных пассивацией в хромовом ангидриде. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...