Капитальный ремонт: определение

В соответствии с ГОСТ 23104-78 ресурс насоса до капитального ремонта определен не менее 16 ООО ч для конденсатных насосов с подачей до 20 м /ч и питательных насосов с подачей до 150 м /ч и 20 ООО ч для остальных. [c.213]

Капитальный ремонт определение 8 [c.321]

Следовательно, первое условие, определяющее наибольшую эффективность работ, проводимых при каждом капитальном ремонте,— определение оптимальных сроков между ремонтами каждого устройства. [c.126]

Исследовались 100 д] игателей ЗИЛ-120, установленных на грузовых автомобилях, работавших в городских условиях до капитального ремонта. Определение параметров закона проводилось аналитическим методом и с применением вероятностной бумаги. Предполагается, что статистические данные, приведенные в табл. 14, подчиняются нормальному закону распределения. [c.248]

Долговечностью называют свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность характеризуется ресурсами. Техническим ресурсом называют наработку изделия от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида (среднего или капитального) до наступления предельного состояния. Назначенным (общетехническим) ресурсом называют суммарную наработку изделия, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено (независимо от состояния изделия). Прекращение эксплуатации связано в этом случае с требованиями безопасности (возможностью наступления катастрофического отказа) или экономической целесообразностью. В пределах назначенного ресурса предусматривают один или несколько ремонтов. [c.138]

Можно рассматривать надежность деталей, сборочных единиц (узлов), отдельных агрегатов и в целом машины, прибора или другого устройства. Теория надежности базируется на статистических данных, собираемых на основе наблюдений за изделием в эксплуатации или с помощью специальных испытаний. Оценка надежности может производиться на основе выбора различных показателей. Выбор того или иного показателя определяется назначением изделия. Например, для транспортных машин (автомобиль, локомотив) обычно устанавливается пробег, а для двигателей — время наработки в часах и др. При этом, если для автомобиля определенного типа установлен пробег 200 ООО км до первого капитального ремонта, а среднестатистический пробег составил 190 ООО км, то коэффициент надежности таких автомобилей составляет Р (L) = = 0,95. [c.200]

Устанавливают различные виды и периодичность планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта оборудования, различаемого по назначению, объемам выполняемых работ и составу ремонтного персонала [8). Следует отметить, что плановый капитальный ремонт производится с периодичностью, установленной действующей НТД, только силами специализированных ремонтных организаций. Одна из задач специализированных подразделений дефектоскопии, контролирующих определенное оборудование,— оптимальный выбор времени работ по дефектоскопии в сочетании с планово-предупредительным ремонтом (ППР), или это время должно быть определено в НТД. что сводит к минимуму затраты и время на вспомогательные работы по дефектоскопии, относящиеся на счет шахт и производственных объединений, позволяет проводить дефектоскопию более организованно. [c.39]

Оценка долговечности сводится к определению календарной продолжительности функционирования технологической системы до отказа, капитального ремонта, между ремонтами, до полной замены [c.191]

Характеризуют технологические спстемы после проведения капитального ремонта основных элементов Характеризуют степень соответствия в определенный момент времени показателей качества производимой продукции требованиям технической документации Характеризуют степень соответствия фактической производительности за определенный промежуток времени действующим нормативам Характеризуют одновременно и меру соответствия показателей качества производимой продукции требованиям технической документации и фактическую производительность за тот же промежуток времени [c.192]

Надо иметь и виду, что если в процессе решения поставленной задачи необходимо рассматривать только определенного вида ремонты или только замены, или работы по техническому уходу, то тогда под отказом следует понимать только эти работы. Такое обобщение понятия отказа мы используем для экономии изложения при установлении математических зависимостей, придавая последним большую общность. Так, например, если решается задача по определению числа капитальных ремонтов в некотором планируемом промежутке, то под обобщенным понятием отказ следует понимать IB данном случае постановку машин в капитальный ремонт, исключая из рассмотрения другие ремонтные воздействия. Если же определяется число текущих ремонтов, то под отказом следует иметь в виду моменты проведения текущих ремонтов и т. д. [c.11]

Согласно ГОСТ 18322—73 в отраслях, где применяется средний ремонт, определение этого термина, не совпадающее с определением терминов текущий и капитальный ремонт, должно быть приведено в отраслевой нормативно-тех-нической документации. [c.152]

Во-первых, средний и капитальный ремонт экономически целесообразен и может дать огромную экономию только в том случае, когда он основан Hia индустриальном принципе и осуществляется на хорошо оснащенных специализированных ремонтных предприятиях. В противном случае он становится экономически нецелесообразным. Во-вторых, ввиду большого спроса на машины и ограниченных возможностей промышленности в предыдущие годы в нашей стране имело место определенное несоответствие между затратами на ремонт и его экономическим эффектом. Недопустимость такого несоответствия требует всемерного совершенствования ремонтного производства. [c.157]

Себестоимость планируется по годам пятилетки и уточняется в годовых планах, что необходимо для реального определения экономической эффективности производства. По-видимому, также целесообразно рассчитывать себестоимость по формуле приведенных затрат и при определении коэффициента эффективности. Во-вторых, капитальные вложения в новую технику недостаточно связаны с изменением фондоемкости производства. Они исчисляются в формуле приведенных затрат без учета расходов на капитальный ремонт, а также без учета тех изменений, которые вносят капитальные вложения в эффективность действующих основных фондов [c.184]

Определение оптимального срока службы на основе сопоставления полученных путем экономических расчетов сроков службы по физическому и моральному износам и исходя из минимальных капитальных вложений производят следующим образом. Если срок службы по моральному износу меньше срока службы по физическому износу, необходимо в соответствии с конструктивной схемой машины и существующими тенденциями конструирования машин данного класса выявить техническую возможность и экономическую целесообразность проведения модернизации машины одновременно с капитальным ремонтом. В результате модернизации приведенные удельные затраты по данной машине снижаются и срок службы ее с учетом морального износа соответственно удлиняется. [c.91]

Обеспечение качества в процессе эксплуатации требует существенных затрат. Основной капитал требует особых издержек на сохранение , — писал К. Маркс [4]. В условиях относительной ограниченности ресурсов эти затраты должны быть экономически обоснованы. При проведении капитальных ремонтов (особенно второго и последующих по счету) следует определять их экономическую целесообразность и эффективность. Для расчетов могут быть использованы методы, применяемые при определении экономической эффективности капиталовложений и новой техники. [c.231]

Для повышения эффективности ремонтного обслуживания необходимо дальнейшее совершенствование существующей системы финансирования ремонтных работ, поскольку в настоящее время отсутствуют необходимые стимулы для эффективного использования денежных средств, выделяемых для ремонта. Необходимо на основе дальнейшего изучения закономерностей влияния различных факторов на целесообразность капитального ремонта и обновления парка оборудования, разработать методику анализа и определения критерия, позволяющих находить наиболее эффективное и оптимальное сочетание (распределение) затрат на ремонт, модернизацию и замену действующего оборудования. При этом следует учитывать, что приводимое некоторыми авторами неравенство, показывающее, что капитальный ремонт считается эффективным, если затраты на проведение его не превышают стоимость новой машины (/ т < Д ), не является безупречным. [c.261]

Для определения объема ремонтного производства на перспективу по моделям оборудования в разрезе отдельных отраслей, экономических и административных районов необходимо установить районы наибольшего сосредоточения парка оборудования с учетом перспектив их развития определить степень обеспеченности централизованным капитальным ремонтом выявить дефицит мощностей централизованной ремонтной базы в перспективе разработать мероприятия по повышению уровня межзаводской централизации и специализации ремонтного производства определить направления специализации вновь проектируемых ремонтных заводов, пункты их размещения, радиусы обслуживания решить вопросы кооперирования и управления централизованной ремонтной базой определить необходимые материальные и трудовые ресурсы и объем капитальных вложений на увеличение централизованной ремонтной базы. [c.265]

Для определения максимальной прейскурантной цены капитального ремонта можно воспользоваться формулой [c.268]

Оплата труда специализированных бригад по среднему и капитальному ремонту оборудования. Капитальный и средний ремонт, как правило, должны выполняться ремонтно-механическими цехами или специализированными заводами. Это обеспечивает более высокую производительность труда слесарей-ремонтников и качество ремонта, так как он выполняется специалистами, знающими конструкцию определенного типа или модели оборудования. Кроме того, представляется возможность достаточно точно нормировать работу. [c.226]

Инструментальная проверка на точность производится в соответствии с технологическими требованиями производства и в большинстве случаев сочетается с осмотрами. Проверка на точность производится также перед каждым средним и капитальным ремонтом для выяснения состояния оборудования и после ремонта — для определения качества ремонтных работ [c.685]

После монтажа и капитального ремонта вентиляционные установки подвергаются техническому испытанию для определения соответствия проекту, производительности установки в целом и отдельных ее частей. [c.923]

Из этого определения следует, что объектами оценки технологичности при ремонте могут быть как машины в целом (капитальные ремонты, устранение неисправностей и отказов), так и отдельные их части (детали, сборочные единицы, механизмы и т. п.). При этом отметим, что понятия эксплуатационная технологичность и технологичность при техническом обслуживании относятся, как правило, к машине в целом. [c.12]

Как следует из определения и рассмотрения понятий ремонтопригодность , технологичность при техническом обслуживании и технологичность в ремонте имеется тесная связь системы технического обслуживания с системой ремонта. Совокупность различных видов технического обслуживания и ремонта должна рассматриваться как единое целое и составлять систему технического обслуживания и ремонта. Содержание этих систем находится в тесной связи между собой, что должно учитываться при их разработке. Однако каждой из рассматриваемых систем присущи определенные задачи, характер выполняемых работ, место выполнения, состав применяемых технических средств, состав и квалификация специалистов. А некоторая часть работ и операций, характерных для одной системы, находят применение в другой системе. Например, для восстановления работоспособности машин при капитальном ремонте широко используется замена вышедших из строя деталей и сборочных единиц на новые или восстановленные. В то же время работы по предупредительной замене конструктивных элементов занимают значительный удельный вес в совокупности работ, выполняемых при техническом обслуживании. [c.13]

Плотность ограждающих поверхностей котла и газоходов должна контролироваться путем осмотра и определения присосов воздуха 1 раз в месяц. Присосы в топку должны определяться не реже 1 раза в год, а также до и после среднего и капитального ремонтов. Неплотности топки и газоходов котла должны быть устранены. [c.233]

Существуют три основных метода определения надежности технических систем метод эксплуатационно статистических наблюдений, метод моделирования и метод ускоренных стендовых испытаний. Учитывая, что подвижной состав электротранспорта эксплуатируется до капитального ремонта 8—10 лет, то определение показателей надежности методом эксплуатационных наблюдений — процесс довольно длительный и экономически невыгодный. Использование моделирования сдерживается отсутствием достоверных математических моделей процесса отказов элементов и узлов, а также моделей их корреляционных и функциональных связей. Поэтому для определения показателей надежности зубчатых передач целесообразно применение метода ускоренных испытаний. [c.191]

При этом совершенно не следует придавать значения названию отдельных видов ремонтов машин данной категории. Если технологически может быть определенный смысл в том, чтобы отличать более сложные ремонты от менее сложных, то экономически нет никакого смысла ставить в особое положение так называемый капитальный ремонт по сравнению со всеми другими видами ремонта и дезориентировать тем самым потребителей относительно действительной потребности машины в разнообразных видах ремонта. [c.365]

По этим рекомендациям нормы амортизации распределяются равными долями, в процентах к начальной стоимости средств труда на все годы их службы, а капитальный ремонт рассматривается как единственная форма частичного возмещения утраты годности средств труда при износе. Возможности частичного возмещения утраты годности машин ввиду их износа путем простой замены недолговечных конструктивных элементов ими не рассматриваются. В формулах для определения норм амортизации фигурирует только остаточная стоимость исходного образца машины, но упускается остаточная стоимость изношенных сменяемых частей. [c.386]

Методика расчета потребности в текущих, средних и капитальных ремонтах конструктивно несложных строительных и дорожных машин аналогична изложенной выше методике расчета потребности в капитальных ремонтах сложных машин с той лишь разницей, что при определении потребной мощности ремонтных предприятий по производству средних и текущих ремонтов предусматривать в них дополнительные мощности для ремонта машин прочих организаций не следует, так как такие ремонты должны производиться ремонтными предприятиями этих организаций непосредственно. [c.13]

Технологический процесс производства капитального ремонта строительных машин состоит из отдельных, увязанных друг с другом фаз производства разборка машин, мойка и дефектовка деталей, реставрация дефектных деталей, ремонт и испытание узлов и агрегатов, сборка машин поточным методом и, наконец, их комплексные испытания. Для ведения производственного процесса требуются определенные производственные площади, оборудованные средствами транспортировки, складирования и т. д., причем все обустройство этих площадей предусматривает прохождение по технологической цепи соответствующих деталей, узлов, агрегатов и т. п. [c.16]

В справочном приложении к ГОСТ 18322— 73 приведены пояснения к установленным терминам текущий ремонт и капитальный ремонт . Если в какой-либо отрасли применяют понятие средний ремонт , отраслевая документация должна содержать его определение, не совпадающее с определениями текущего и капитального ремонтов, установленными настоящим стандартом. [c.47]

При установке питательного насоса без паспорта завода-изготовителя должно быть произведено испытание насоса с определением производительности и напора. Такая проверка всех насосов должна производиться после каждого капитального ремонта и не реже 1 раза в год. [c.266]

В центральном ремонтно-механическом цехе. Для ремонтных баз цехов выделяется минимум оборудования, необходимого для выполнения аварийных ремонтов, обслуживания, дообработки запасных частей и т. д. При наличии ремонтных предприятий, которые должны обеспечивать капитальный ремонт определенной номенклатуры оборудования данного предприятия в централизованном порядке, в проект ремонтного цеха вносятся коррективы, вытекающие из этого положения. Коэффициенты для корректирования берутся из Норм или из табл. 60 Единой системы ППР . Кроме станочного парка, в ведомость вносится и вспомогательное обрудование моечные машины, оборудование для металлизации, сварочное оборудование, очистное, прессы и т. д., вытекающее из принятой для цеха технологии. После того как намечено бее оборудование для ремонтно-механического цеха, составляется сводная ведомость, содержащая перечень и характеристики всего оборудования, которое должно быть установлено в проектируемом цехе. В ведомости отражается разбивка оборудования по участкам. Состав рабочей си.иы определяется по Нормам . Полученные данные сводятся в таблицу — ведомость расчета рабочей силы, штатов, инженерно-технических работников (ИТР), служащих и конторского персонала (СКП), младшего обслуживающего персонала (МОП) по цеху. На основании ведомости составляется таблица рабочей силы в укрупненных показателях — производственных рабочих,"вспомога-тельных рабочих, ИТР, СКП и МОП. [c.111]

С. Е. Канторер рекомендует следующую последовательность определения оптимальных (экономически целесообразных) сроков службы строительных машин. Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом (без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин) устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа (без учета физического износа и других факторов) выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный (экономически целесообразный) срок службы. [c.87]

При одинаковой рентабельности Р о капитального ремонта и модернизации = С м (1 + Рсо)< где — себестоимость модернизации оборудования, руб. Последние две формулы определения стоимости комплексных работ с учетом долевого участия исполнителя в сверхгарантированной экономии заказчика в окончательном виде примут вид [c.271]

На крупных заводах ремонтно-механический цех часто являетс я ремонтной базой — головным ремонтным цехом, выполняющ.им трализованный капитальный и средний ремонт определенных вИг дов оборудования группы заводов. В этом случае ОГМ выполняет, работы также и для. этой группы заводов. . [c.155]

Для определения размеров производственных площадей элек-троремонтных цехов можно ориентировочно принять 1,5 м на один отремонтированный электродвигатель. Так, например, если на предприятии проходят капитальный ремонт в течение года 1000 электродвигателей средней мощностью 6—8 кет, то электро-ремонтный цех должен иметь площадь 1500 (куда входят все подразделения цеха, включая дефектовку, обмоточное, сушильно- [c.268]

Существенное значение при расчёте производственных мощностей предприятия имеет определение режима его работы. При его устанввлении учитываются характер произ-зодства, технологические особенности оборудования. порядок и длительность капитального ремонта. По характеру производства машиностроительные заводы относятся к работающим аа прерывном графике в одну, в две, а иногда и в три смены. Число часов работы оборудования в течение года здесь складывается из количества рабочих дней в году, коэфициента сменности и длительности смены, в большинстве машиностроительных заводов оптимальным режимом работы считается двухсменная работа при 8-часовом рабочем дне в течение 306 дней в году. Остальное вргмя рассматривается как резерв и используется для проведения различных работ, связанных с подготовкой и обслуживанием производства. [c.96]

Поэтому при смошанном способе выполнения ремонтных работ целесообразно централизованно выполнять канитальны ремонт или капитальный и средний ремонты не всего оборудования, а лишь наиболее массового и сложного оборудования, концентрация ремонта которых в ремоитно-мехаиическом цехе создает условия для специализации бригад на ремонте определенных моделей. [c.124]

Сроки вывода в средний п капитальный ремонты станков массовых моделей распределяют в графике так, чтобы обеспечивать определенный теми поступления в ремонт станков канздой пз этпх моделей, вытекающий из количества имеющихся на заводе таких станков. В условиях планово-предупредительного ремонта это допустимо и легко достижимо. [c.125]

Длн ускорения нр.актичесиого определении допустимых пределов затрат на очередной капитальный ремонт мелких и средних металлорежущих станков можно воспользоваться графическим методом (рис. 2). При этом используют относительные 11[ едельпые (уюрматив- [c.621]

В зависимости от технического состояния, а также от трудоемкости ремонтных работ машины подвергаются текущему, среднему и капитальному ремонтам. Конструктивные элементы ремонтируемой машины подвергаются следуюш,им видам ремонтного воздействия. Если элемент в силу принятой стратегии ремонта является невосстанав-ливаемым, то он заменяется. Восстанавливаемые элементы подвергаются ремонту (восстановлению). Для сборочных единиц применяют текуш,ий и капитальный ремонты, технологические процессы и условия проведения которых суш,ественно различаются. Текущий ремонт сборочной единицы представляет собой устранение последствий отказа или неисправности с целью восстановления работоспособности и сводится к замене (восстановлению) одной или нескольких неисправных деталей. Он производится, как правило, на месте выхода машины из строя или в ремонтных организациях. Текущий ремонт может быть и профилактическим, предупреждающим появление отказа или прогрессивного износа. Такой ремонт производится по истечении определенного времени работы машины, пробега, выработки определенного количества продукции и т. п. [c.247]

Кроме того, тепловая эффективность работы ПВД снижается вследствие размыва коллекторных перегородок в стояках подогревателей. При этом часть воды байпасирует подогреватель. Этот дефект наиболее трудно поддается определению. Во время капитальных ремонтов необходимо производить осмотр перегородок, который проводится по схеме, изображенной на рис. 25. [c.65]

Ведомость объема ремонта должна составляться заблаговременно до начала капитального ремонта котла для того, чтобы имелась возможность провести надлежащую подготовку. При этом первостепенную важность имеет правильное и полное определение объема требуемых работ до оста-, нова агрегата. За 1 мес. до начала капитального ремонта составление ведомости jOбъeмa работ должно быть закончено. После останова и осмотра котла в ведомость вносятся уточнения. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...