Заливщики трещин

Трещины шириной 5 мм и более очищают сжатым воздухом от пыли и грязи, затем заполняют мастикой с помощью заливщиков трещин ЭД-10, ЭК-ЮА на базе автомобиля ГАЗ-53А или ДС-501 (Д-344) на базе ручной трехколесной тележки. [c.294]

Трещины тщательно очищают и просушивают сжатым воздухом, после чего жесткой кистью промазывают жидким битумом СГ 25/40, МГ 25/40 или дегтем Д-1. Мелкие трещины шириной до 5 мм заливают жидким битумом или дегтем СГ 70/130, СГ 130/200, МГ 70/130, МГ 130/200, Д-6, нагретыми до рабочей температуры. После этого заполненные трещины засыпают песком. Трещины шириной 5—25 мм заполняют резино-битумной мастикой. При небольших объемах используют ручные заливщики трещин типа ДС-501 (Д-344) или используют специальные машины типа ЭС-10 и ДС-67 производительностью соответственно ЭС-10 с одним рукавом до 470, а двумя — до 700 м/ч ДС-67 с одним рукавом— до 100 м/ч. Эти машины используют и для заполнения деформационных швов. [c.302]

Заливщики трещин предназначены для заделки битумом трещин в асфальтовых покрытиях, образовавшихся после осенне-зимней эксплуатации дорог. [c.268]

Заливщик трещин ЗТ (табл. 90) смонтирован на автомобиле ЗИЛ-164. В передней части платформы автомобиля устроена кабина для обслуживающей бригады с сиденьями на шесть человек и местом для перевозки мелкого шанцевого инструмента. За кабиной установлена цилиндрическая цистерна для битума. Снаружи цистерна имеет асбестовую теплоизоляцию и металлическую облицовку. Между теплоизоляцией и цистерной имеется воздушное пространство, подогреваемое отходящими газами. В нижней части цистерны вварены две жаровые труб л, обогреваемые керосиновыми форсунками. Питание форсунок осуществляется от специального бака, установленного с правой стороны цистерны. [c.268]

Дорожные и подвесные автомобильные щетки. Грейдеры и автогрейдеры с кирковщиками. Самоходные катки с гладкими вальцами, самоходные виброкатки ремонтеры передвижные битумные котлы и гудронаторы, асфальторазогреватели заливщики трещин [c.490]

Дорожные и подвесные автомобильные щетки ремонтеры асфальторазогреватели заливщики трещин [c.490]

Заливщик трещин мастиками с твердым наполнителем ЭД-70 смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-53А и имеет цистерну с механической мешалкой. Цистерна установлена (рис. 57) за специальной дополнительной кабиной для бригады рабочих. В передней части цистерны расположена заливная горловина с крышкой и сетчатым фильтром. Корпус цистерны сварной, с теплоизоляционной прослойкой. В средней полости проходят горящие газы, образующиеся в результате сгорания в горелках керосина. Внутренняя полость служит для циркуляции теплоносителя. В заднем днище цистерны установлен битумный насос, который приводится в работу от двигателя машины. [c.106]

Эта группа оборудования включает специальные самоходные и ручные машины машины для заделки трещин дорожных покрытий машины для заливки швов ручные заливщики швов и трещин машины для выполнения отдельных операций (щетки, фрезы и другие). [c.405]

Заливщик швов МБ-16 предназначен для заливки швов в цементобетонных облицовках придорожных каналов и кюветов и может быть использован для герметизации швов и трещин на дорожных покрытиях. Рабочее оборудование смонтировано на шасси автомобиля ГАЗ-53А и состоит из генератора, компрессора, промывочного устройства, битумного котла с мешалкой, насоса, устройст ва для грунтовки швов. [c.107]

Герметизация паза трещины битумной мастикой горячего применения при помощи котла-заливщика (рис. 13.3). Современные котлы позволяют разогревать мастику до температуры 190 °С, перемешивать ее в процессе разогрева и контролировать температуру, что дает возможность сохранить все заявленные свойства герметизирующего материала на всех технологических переделах и повысить качество выполняемых работ. После герметизации трещины присыпаются минеральным порошком, чтобы предотвратить налипание горячего герметика на пневматики авиаколес в первые часы после выполнения ремонтных работ. [c.475]

Однако технология устройства швов в свежеуложенном бетоне не обеспечивает их высокого качества, что является причиной быстрого разрушения бетонного покрытия. Поэтому рекомендуется нарезать швы в затвердевшем бетоне. При нарезке швов в затвердевшем бетоне не нарушается прочность бетона у кромок швов и достигается их правильная геометрическая форма, что обеспечивает высокую ровность покрытия. Важным достоинством этого метода является и то, что средства ухода за бетоном можно применять вслед за его укладкой. Это исключает возможность появления таких дефектов, как шелушение покрытия, усадочные трещины, которые обычно появляются при запоздалом применении средств ухода. Для устройства швов в отвердевшем бетоне применяют нарезчик швов Д-432, имеющий в качестве мбочего органа абразивные диски. Диск обеспечивает нарезку 16—20 пог. м шва. Производительность нарезчика составляет 12—14 пог. м шва в смену глубиной до 80 мм. После прорезки швов их заливают мастикой с помощью заливщика. [c.485]

Заливку трещин. Волосяные и тонкие трещины заливают разжиженным битумом при помощи заливщика. Битум, разжиженный растворителем, обычно бензином (40% по весу), способствует лучшему сращиванию асфальта в трещинах. Широкие трещины, расшитые и очищенные от грязи, обрабатывают битумом и заделывают асфальтом, уплотняемым с помощью виброкатка или электротрамбовки с наконечником в виде лопаты. Трещины, особенно узкие, в которых могут застревать каменные частицы асфальтобетона, надо заделывать песчаным асфальтом, асфальтораствором или битумной пастой. После заливки жидким биту.мом, заделки асфальтом или пастой, трещины могут быть проварены, т. е. нагреты разогревателями до температуры 80° С, [c.492]

Комплексное оборудование выпускается в Англии, состоящее из четырех ручных машин фрезы, щетки, обдувочно-грунтовочной машины и заливщика швов и трещин в Ч(ХР, состоящее из трех машин чистильщика швов, мастиковоза-разо-гревателя и заливщика швов. [c.405]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...