Передвижная котельная установка ПКН

Передвижная котельная установка ППК-1200 (см. ниже рис. 13-10), используемая на складах жидкого топлива, оборудована двухбарабанным вертикально-водотрубным котлом паропроизводительностью 1200 кг ч. [c.66]

Пружинные предохранительные клапаны, рассмотренные выше, не позволяют полезно использовать выпускаемый в атмосферу пар для собственных нужд котла (подогрев питательной воды, создание тяги, обдувка и т. д.) или отвести его через трубу за пределы передвижной котельной установки. Выпуск пара в атмосферу, характерный для этих клапанов, не исключает возможности ожогов обслуживающего персонала. Кроме того, данные клапаны имеют значительную высоту, которая повышает общую высоту котла. [c.98]

В инжекторе отсутствуют движущиеся части работа парового насоса вызывает сильные вибрации передвижной котельной установки и требует регулярной смазки. [c.119]

Малые габаритные размеры и вес инжектора, а также низкая стоимость его изготовления позволяют иметь в комплекте передвижной котельной установки один или два запасных инжектора. [c.119]

Всасывающие водопроводы. Всасывающие водопроводы, используемые в передвижных котельных установках, подразделяются на гибкие, изготовляемые из резинотканевых рукавов, и жесткие, изготовляемые из стальных водогазопроводных труб. Гибкие водопроводы, имеющие длину в несколько метров, служат для всасывания воды из природных водоемов (рек, озер, прудов и т. д.), жесткие, короткие — из питательных баков, устанавливаемых на земле. И те и другие должны обеспечивать подвод требуемого количества воды, иметь на заборном конце фильтр для очистки воды от крупных взвешенных частиц, легко и быстро присоединяться к всасывающему штуцеру насоса. [c.124]

Нагнетательные водопроводы. В передвижных котельных установках нагнетательные водопроводы, соединяющие питательный насос с котлом, изготовляют преимущественно из водогазопроводных труб без теплоизоляции. Длина их ограничена, так как насос расположен близко от котла. При любом подводе питательной воды в котел необходимо, чтобы нагнетательный водопровод имел горизонтальный или вертикальный участок для монтажа питательного клапана, доступного для обслуживания. Подвод воды в котел снизу следует предпочесть подводу воды сверху (в барабан), при котором снижение давления пара во время питания котла происходит очень резко, особенно при подаче воды с большими интервалами, когда в котел сразу нагнетают значительное количество ее. На устойчивость давления пара влияет и температура питательной воды. Поэтому зимой воду желательно подогревать до 40—42° С. [c.128]

Паропроводы служат для подвода пара от котла к потребителям и составляют неотъемлемую часть передвижной котельной установки. Если потребители пара [c.133]

Нефтяное топливо (мазуты флотские и топочные), выпускаемое в соответствии с ГОСТ 10585-63 в зависимости от вязкости нескольких марок, представляет собой остаточный продукт, полученный в результате переработки сырой нефти. Это топливо широко используют в стационарных паровых котлах, а также в промышленных печах. В передвижных котельных установках может быть использовано маловязкое нефтяное топливо (мазуты флотские Ф5 и Ф12 и топочный марки 40), так как оно легче распыливается, удобно для слива и перекачки. Высоковязкие сорта мазута характеризуются более высокими температурами вспышки и застывания и требуют подогрева. [c.150]

Но наряду с положительными свойствами жидкое топливо как топливо для передвижных паровых котлов имеет ряд недостатков. Прежде всего жидкое топливо для сжигания требует оборудования парового котла дополнительными устройствами [форсунка, расходный бачок (иногда с подогревом), топливный насос, трубопроводы и др.], которые усложняют изготовление передвижной котельной установки, увеличивают вес ее и требуют более квалифицированного обслуживания. Второй недостаток заключается в том, что растопка холодного котла жидким топливом, когда оно неудовлетворительно распыляется, сопровождается сильным загрязнением поверхностей нагрева сажей по всему газовому тракту. [c.151]

В американских передвижных котельных установках применяется электрическая система зажигания жидкого топлива, распыляемого с по мощью механической форсунки. [c.181]

Компоновка передвижной котельной установки зависит от ее назначения, размеров и грузоподъемности передвижной базы, типа и конструкции установленного котла, вида сжигаемого топлива, а также от назначения, [c.266]

Рис. 13-9. Передвижная котельная установка ППК-400 на одноосном автоприцепе.

Рис. 13-10. Передвижная котельная установка ППК-1200 на двухосном автоприцепе.

Рис. 13-11. Передвижная котельная установка ППУ-3 на санном тракторном прицепе.

Передвижная котельная установка ППУ-3 (рис. 13-11) смонтирована в кузове санного прицепа, буксируемого трактором. Она используется на нефтепромыслах для депарафинизации скважин и прогрева нефтепроводов. Паровой котел прямоточного типа (см. рис. 5-3) расположен в средней части кузова. Сзади него (по ходу прицепа) смонтирован двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для привода вентилятора и насосов, подающих воду и жидкое топливо, впереди — цилиндрический бак для воды емкостью 3000 л. [c.269]

Полным весом передвижной котельной установки считается вес автомобиля со снаряжением (инструмент, запасное колесо) и с полной заправкой, вес оборудования со всеми принадлежностями и запасными частями и вес пассажиров по числу мест в кабине, включая водителя, из расчета 75 кг на человека. [c.277]

Обслуживающий персонал отвечает за сохранность передвижной котельной установки. За исправное состояние ходовой части уста- [c.278]

При низких температурах окружающего воздуха подготовку передвижной котельной установки к работе начинают обычно с разогрева ручного насоса, если нельзя залить воду прямо в котел. Разогревают насос горячей водой. В полевых условиях, когда нет горячей воды, разогревать ручной насос можно факелом или пламенем паяльной лампы, но при этом нужно соблюдать особую осторожность, чтобы не сжечь прокладки насоса. Затем, присоединив всасывающий рукав, с помощью ручного насоса надо быстро заполнить котел водой. Во избежание взрыва категорически запрещается разогревать котел без воды и затем заполнять его водой. [c.287]

Способы подготовки сырой воды, расходуемой на питание передвижных паровых котлов, могут быть разные. Они зависят от качества воды и условий эксплуатации котла. Однако из-за отсутствия в системе передвижной котельной установки необходимого оборудования требования к подготовке питательной воды весьма ограничены. [c.298]

В передвижных котельных установках, оборудованных инжектором, температура питательной воды составляет 35—45° С при всасывании холодной воды (2—5° С) и 60—80 С при всасывании подогретой воды (36—42° С). [c.299]

На площадке, отведенной для открытого хранения передвижных паровых котлов, выделяется специальное место для хранения резиновых издел ий с устройством защиты последних от освещения прямыми солнечными лучами. Если передвижная котельная установка имеет кузов или специальные укладочные ящики, то резиновые изделия, как и все другие принадлежности и запасные части, не снимаются, а хранятся комплектно на своих местах (желательно в расправленном виде). [c.306]

Практически консервацию передвижной котельной установки производят в следующем порядке. [c.312]

В соответствии с принятой терминологией транспортабельные котельные установки — это комплексы, состоящие из котла, вспомогательного оборудования, системы управления и защиты, помещения (контейнера), в котором смонтировано все оборудование, и приспособленные для транспортирования в целях быстрого изменения места их применения. Передвижные котельные установки — это транспортабельные котельные установки, имеющие ходовую часть (шасси). [c.78]

Котлы паровые производительностью 2,5 т/ч и менее и передвижные котельные установки паропроизводитель-ностью до 4 т/ч включительно [c.8]

Кроме того, различают котлы-утилизаторы, использующие ВЭР в качестве топлива, передвижные котельные установки, котлы с высокотемпературными органическими теплоносителями (ВОТ) и другие специализированные котельные установки. [c.42]

Таблица 8.28. Передвижные котельные установки для получения пара

В отечественной энергетике паровые котлы с естественной циркуляцией применяются на давление пара в барабане до 15,5 МПа с производительностью до 820 т/ч. Прямоточные паровые котлы используются на тепловых электростанциях в энергоблоках с турбинами могцностью от 200 до 800 МВт, барабанные котлы с принудительной циркуляцией практически не применяются. В промышленной энергетике применяются в основном паровые котлы с естественной циркуляцией производительностью до 160 т/ч с давлением пара до 3,9 МПа. Водогрейные котлы водотрубного типа проектируются с прямоточным движением воды по всем поверхностям нагрева и постепенным увеличением ее температуры до требуемого уровня. Максимальная тепловая мощность выпускаемых отечественных водогрейных котлов составляет 210 МВт/ч. Промышленностью выпускаются также чугунные секционные котлы малой производительности, работающие с давлением воды до 0,15 МПа, жаротрубные стальные паровые и водогрейные котлы и передвижные котельные установки теплопроизводительностью до 3 МВт/ч и паропроизводи-тельностью до 2,5 т/ч. [c.60]

Составными частями передвижной котельной установки являются передвижная база (автомобиль, прицеп, сани и т. п.), собственно котел с топкой, тяговое устройство, арматура, питательные приборы, водо- и паропроводы. Некоторые передвижные паровые котлы дополнительно оборудованы водоподогревателями (водяными экономайзерами), пароперегревателями и воздухоподогревателями. [c.4]

Передвижная котельная установка ППК-ЮОО, иока-занная на рис. 2-6, применяется на складах жидкого топлива, где для подогрева вязких нефтепродуктов используется пар. Она смонтирована на шасси низкорам- [c.43]

Сравнивая между собой ручные поршневые насоеы двойного действия, следует указать, что для применения в передвижных котельных установках более удобны насосы БКФ, имеющие меньшую длину корпуса. [c.110]

Инжекторы относятся к пароструйным питательным наеоеам. Они разделяются на всасывающие и невеасы-вающие, работающие при подпоре воды. Требованиям, предъявляемым к питательным приборам передвижных паровых котлов, наиболее полно удовлетворяют всасывающие инжекторы. Невеасывающие инжекторы требуют более сложных устройств (напорных баков) и менее надежны в работе. Поэтому в передвижных котельных установках они имеют ограниченное применение. [c.110]

Стальные паропроводы. Стальные паропроводы, монтируемые в пределах передвижной котельной установки, изготовляют из обыкновенных водогазопроводных или бесшовных труб. Ввиду ограниченной длины и езначи-тельного диаметра стальные паропроводы насыщенного пара монтируют, как правило, без изоляции. Изолируют лишь длинные паропроводы или паропроводы перегретого пара в целях противопожарной безопасности. В этом случае изоляциоиным материалом служит листовой или шнуровой аобест, а укрепляющим наружным слоем — брезент, парусина или другая ткань. Для защиты от коррозии стальные паропроводы окрашивают печным лаком, суриком п другой жароустойчивой краской. [c.134]

Соединительные части паропроводов. В передвижных котельных установках соединение стальных паропроводов между собой производят посредством фасонных частей с конической резьбой (фитингов), фланцев, гладких муфт, сделанных из резинотканевых паропроводных рукавов, и т. п. Гибкие резинотканевые рукава надевают непосредственно на концы стальных трубопроводов и закрепляют специальными хомутами. Межрукавные соединения осуществляют с помощью винтовых гаек, изготовленных из бронзы, фланцев и патрубков (ниппелей). [c.136]

При отводе пара к потребителям, расположенным вне передвижной котельной установки, паропроводную сеть развертывают непосредствепнэ на земле, и отдельные ее ответления могут иметь значительную длину. В случае разветвленной паропроводной сети распределительный коллектор выгодно иметь съемным и располагать его в центре потребителей пара. [c.138]

В передвижных котельных установках паропроизводи-тельностью 500 кг ч и выше для растопки котла целесообразно устраивать вспомогательные парообразователи небольших размеров и веса. Такой парообразователь должен быть простейшим по устройству, рассчитан на рабочее давление до 2 кгс1см - и иметь небольшую водяную емкость, заполняемую путем залива воды через воронку. [c.179]

Передвижная котельная установка ППК-400 паро-производительностью 400 кг/ч (рис. 13-9), смонтированная на одноосном автомобильном прицепе, используется на нефтебазах и складах горючего для пропаривания резервуаров и тары. Горизонтальный котел комбинированного типа (см. рис. 3-4), расположенный вдоль прицепа, удачно компонуется в данной установке. Слева (по ходу прицепа) смонтированы ручной и паровой насосы, справа — парораздаточная гребенка и ручной насос для подачи топлива. [c.269]

Передвижные котельные установки монтируются, как правило, на новых, необкатанных автомобилях. [c.276]

Взвешивание укомплектованной и снаряженной передвижной котельной установки имеет целью определение полного веса и распределение его по осям автомобиля. Взвешивание производят на проверенных автомобильных весах, размеры и грузоподъемность которых позволяют устанавливать на них автомобиль (автоприцеп) всеми колесами одновремешю. При взвешивании установки колеса автомобиля не должны быть заторможены, рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении, двигатель должен быть остановлен. [c.277]

Передвижная котельная установка типа ПКН предназначена для обеспечения насыщенным паром с давлением до 0,9 МПа об Ьектов нефтедобычи, геологоразведки, а также промышленных, жилых и культурно-бытовых объектов. Установка вырабатывает 1 т пара в час. В ней используются паровые котлы ПКН-ЗМ, рассчитанные для работы на сырой нормализованной нефти и мазуте, или ПКН-ЗГ — для работы на природном газе. [c.79]

Передвижные котельные установки на железнодорожных шгат-формах с одним или двумя барабанами. Котел типа ПКБС оборудован цепной колосниковой решеткой и пневмомеханическим забрасывателем топлива, съемным бункером для топлива и шлака. Цепная решетка обратного хода. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...