Расчетные случаи нагружения

Статическая устойчивость круговых цилиндрических оболочек из композиционных материалов как теоретически, так и экспериментально исследована гораздо полнее, чем устойчивость оболочек других форм. Причиной этого является то, что потеря устойчивости определяет один из основных расчетных случаев нагружения цилиндрических оболочек, широко применяемых в качестве элементов аэрокосмических и корабельных конструкций. [c.234]

Средство защиты Расчетные случаи нагружения Основные цели испытаний Измеряемые параметры [c.407]

Проверка прочности в расчетных случаях нагружения [c.407]

Определение диаграммы деформации амортизаторов- в расчетных" случаях нагружения [c.407]

Расчетные случаи нагружения, цели испытаний и измеряемые при этом параметры основных средств защиты человека от удара сведены в табл. 19. [c.409]

Уровень нагрузок соответствует расчетным случаям нагружения для самолета массой Мц 300 т и диаметром фюзеляжа D = 6000 мм [c.492]

Режимы работы и расчетные случаи нагружения [c.42]

Примечание, а — в плоскости качания стрелы Э — перпендикулярно к плоскости качания стрелы (расчетные случаи нагружения описаны в п, 1.5). [c.71]

Для выполнения основных поверочных расчетов рамы вычерчиваем схему (рис. 29), единую для расчетных случаев нагружения. [c.67]

Условия успешного функционирования заряда подробно исследованы в работах [7, 57], где показано, что исходными расчетными случаями нагружения для построения этих условий являются [c.210]

Каковы основные расчетные случаи нагружения шасси [c.441]

При торможении с малых скоростей (случай нагружения 5) и тормозе, расположенном в колесе, нагрузка иа шток амортизатора приблизительно равна нагрузке, возникающей в расчетном случае нагружения 3. Как описано в [21, 4.9 и п. 1.6.7], тормозная сила = ilN = 1,25Л/ о при положительном плече обкатки должна рассматриваться как сила, действующая ниже поверхности дороги на расстоянии os б sin б (рис. 1.120). При отрицательном плече обкатки сила Ь в действует на том же расстоянии над поверхностью дороги. Изгибающий момент возникающий в штоке амортизатора в сечении С, создается результирующей сил Л и Ахь- Для расчета последней следует ис- [c.121]

Рис. 1.150. Для определения максимальных нагрузок при расчетном случае нагружения 2 (движение через железнодорожный переезд) подвеску следует рассматривать в крайнем верхнем положении а — вид сзади в — внд сбоку в — вид сверху

Расчетные случаи нагружения Относительное удлинение (Аз) Коэффициент запаса прочности [c.250]

В табл. 3 приведены расчетные соотношения для нескольких на4 более часто встречающихся случаев нагружения балок. За отрицательный прогиб принято перемещение центра тяжести сечения [c.181]

Расчетные соотношения для наиболее распространенных случаев нагружения балок [c.182]

Для часто встречающихся случаев нагружения бруса круглого, а также квадратного и прямоугольного поперечных сечений в табл. 7 приведены расчетные формулы. [c.229]

В предыдущих главах рассматривались такие случаи нагружения бруса, при которых задача оценки прочности не вызывала затруднений. Достаточно было в его опасной точке вычислить максимальное напряжение и сопоставить с предельным напряжением материала, полученным непосредственно из опыта. Так, при оценке прочности бруса, работающего на растяжение, максимальное расчетное напряжение сравнивалось с предельным напряжением материала, полученным при испытании на растяжение. Для бруса, испытывающего деформацию кручения, максимальное расчетное напряжение сопоставлялось с пределом текучести или прочности материала при кручении, опять-таки полученным опытным путем. [c.313]

Рассматриваемые два вида разрушения относят к нерасчетным случаям нагружения и работы лопаток, поэтому они не могут быть использованы для анализа реализуемой в эксплуатации ситуации с накоплением повреждений при достижении лопатками предельного состояния в расчетных условиях. [c.623]

Выражения для расчетных линеаризованных коэффициентов трения, установленные в формулах (2.46)—(2.50) для q - и q,-,-пригодны во всех случаях нагружения, если известны выражения нелинейных закономерностей сил трения, как функций скоростей / = подобные выражению (2. 45), или данные по элементарному рассеянию энергии внутри материала в функции напряжений дд = 5 ,0 " = s t" по формуле (2. 19). [c.105]

Поверочный расчет вьшолняется для режимов гидравлического испытания, затяга шпилек главного разъема и фланцевых соединений патрубков и трубопроводов, пуска и останова, стационарного режима и др. Кроме нормальных условий эксплуатации, рассматриваются некоторые отклонения от этих условий и аварийные ситуации. В качестве расчетных случаев рассматривается сочетание силового и теплового нагружения, которое может привести элемент конструкции в предельное состояние. Основными расчетными нагрузками являются внутреннее или наружное давление, [c.44]

С целью выявления закона накопления усталостных повреждений при циклической перегрузке были проведены испытания 5 серий образцов при двухступенчатом нагружении вначале все образцы каждой серии подвергались одинаковой по напряжениям Оп и числу циклов Nn перегрузке (первая ступень нагружения), а затем испытывались до разрушения на второй ступени нагружения. Двухступенчатая система нагружения соответствует двум основным принятым в краностроении расчетным случаям при максимальных и нормальных нагрузках рабочего состояния. [c.143]

Для некоторых частных случаев нагружения цилиндра в табл. 12 приведены расчетные формулы для напряжений радиального перемещения и, а также для эквивалентного напряжения в опасной точке. [c.349]

Комбинируя случай нагружения части балки равномерно распределенной нагрузкой со случаями нагружения сосредоточенной силой и моментом на концах участка, можно получить расчетные величины для балки ограниченной длины. [c.68]

Расчетные формулы III н IV случаев нагружения применимы также при >1 = 0. [c.427]

На рис. 9.2 приведены расчетные схемы выпуклых днищ (ГОСТ 1429-80 [3] или ГОСТ 25215-82 [4]). Ограничимся случаями нагружения этих днищ внутренним избыточным давлением р. [c.359]

Поскольку при работе турбины на режимах, близких к расчетным, наиболее нагруженным будет корневое сечение лопасти, то очевидно, что в некоторых случаях можно ограничиться приближенным расчетом, с помощью которого можно оценить напряжения в этом сечении. [c.116]

Устойчивость проверяют для следующих состояний крана грузовую - при работе крана с грузом (рис. 6.51, а) собственную - для рабочего состояния крана без груза с предельно поднятой стрелой (рис. 6.51, б) для нерабочего состояния (рис. 6.51, в и г). Состояние (рис. 6.51, в) является расчетным в случае, если у кранов в нерабочем состоянии допускается свободное вращение поворотной части, которая под действием ветра займет положение, показанное на рис. 6.51, в. Кроме того, устойчивость проверяют для случая внезапного обрыва груза (рис. 6.51, д), когда кран может опрокинуться в сторону, противоположную рабочему оборудованию, вследствие преобразования накопленной в предшествующем расчетному случаю нагруженном состоянии потенциальной энергии в кинетическую энергию опрокидывания крана. Устойчивость проверяют также при монтаже (демонтаже) крана - в начале монтажа или в конце демонтажа в момент отрыва монтируемого блока от земли (рис. 6.51, е) и при вертикально установленном, но не полностью смонтированном блоке (рис. 6.51, ж). [c.189]

Приведем некоторые расчетные формулы при осесимметричном изгибе круговых (кольцевых) пластин для различных случаев нагружения и условий закрепления краев [5, 9, 14]. [c.415]

Расчет несущей способности при оптимизации оболочек проводится, как правило, в предположении пропорционального нагружения конструкции в каждом расчетном случае. Ограничения, связанные с обеспечением заданной несущей способности, могут быть представлены в виде [c.234]

Нагружение корпуса ракеты осевой сжимающей силой соответствует обычно наиболее важным расчетным случаям. При переменной вдоль оси силе к верхнему торцу отсека прикладывается сила с помощью пресса, а ряды лямок создают дополнительную нагрузку. Обычно удается получить эпюры в виде ломанной линии, приближенно реализующей нагрузку. При испытании необходимо следить за поведением обшивки и подкрепляющих элементов. Наклеенные лямки существенно затрудняют наблюдения. Поэтому иногда, особенно для коротких отсеков, переменную вдоль оси силу заменяют постоянной. Испытания при этом можно проводить на мощных прессах или с помощью специальных приспособлений. [c.289]

Проектирование оболочек может проводиться с учетом нескольких расчетных случаев нагружения, отличающихся совокупностью компонент нагрузки. В этом случае оптимизация осуществляется с условием обеспечения заданной несущей способности во всех расчетных случаях при учете всех возможных механизмов разрущения. В результате оптимизации могут бьггъ получены параметры конструкции, не являющейся оптимальной в каждом из отдельных случаев нагружения (недогруженной в отдельных случаях), но оптимальной по отношению к их совокупности. [c.234]

Зкончательное формирование КСС фюзеляжа минимальной массы с заданным ресурсом осуществляется па основании анализа результатов экспериментальных исследований натурного каркаса на расчетные случаи нагружения силовых элементов с полной имитацией прилагаемых к фюзеляжу сил и моментов. [c.311]

Расчалочные конструкции использовались также для увеличения жесткости аппарата в целом (рис. 2 [2]) или его отдельных элементов. Например, фюзеляж самолета Русский витязь имел так называемый пшренгель (стойку с расчалками) для увеличения жесткости в вертикальной плоскости. Расчалочные конструкции обладают значительным аэродинамическим сопротивлением, требуют тщательной тарировки предварительного натяга для обеспечения желательного распределения усилий в расчетных случаях нагружения, а также обладают маж й надежностью, так как при обрыве отдельных расчалок происходит существенное перераспределение нагрузок между элементами. [c.349]

Для расчета прочности обычно выбирают ряд режимов полета самолета с наиболее тяжелыми условиями нагружения различных его частей. Эти режимы называются случаями нагружения . Каждый из них имеет свое буквенное обозначение. На рис. 123 в координатах ско-рость-перегрузка показаиы все полетные режимы самолета. На этом графике точками и соответствующими им буквами обозначены расчетные случаи нагружения самолета в полете. При этом надо помнить, что случаи В , С , Ь, , В, [c.154]

Силовая установка. Расчетные случаи нагружения силовой установки должны учитывать угловые ускореиия, полет со скольжеиием, ииер-ционные моменты и так далее. Обычно в расчетах учитываются снлы, одновременно действующие в разных плоскостях и направлениях, но это приводит к сложным расчетным схемам. Поэтому для упрощения стоит разделить действие снл и рассчитать мотораму отдельно на вертикальные, боковые и продольные нагрузки, которые можно определить следующим образом [c.159]

Тем временем было начато строительство опытных образцов самолетов. Как это было принято, кроме зк-земпляров, предназначенных для проведения летных испытании, был заложен статический самолет, который прошел полный цикл проверок планера на все расчетные случаи нагружения в статзале ОКБ в Киеве. Несколько позже были проведены дополнительные прочностные и ресурсные испытания отдельных агрегатов машины. Напри- [c.6]

Для некоторых частных случаев нагружения цилийдра в табл. И приведены расчетные формулы для иапражений о,, vt, радиального [c.236]

Одним из основных расчетных случаев является нагружение, вызывающее потерй устойчивости, которая в трехслойных конструкциях может происходить по различным формам (см. рис. 16 гл. 4). Устойчивость трехслойных цилиндрических оболочек с ортотропными несущими слоями при осевом сжатии была, по-видимому, впервые исследована в нелинейной постановке в работе Марча и Куензи [180]. Однако впоследствии Берт И др. [391 показали, что в этой работО принята неудачная форма потери [c.247]

Расчетные уравнения, приведенные выше, относятся к случаям нагружения, когда статическое повреждение отсутствует. Кроме того, часто они базируются на опытных данных, полученных при нормальных температурах, когда влияние частоты нагружения (длительности цикла) незначительно. Испытания на малоцикловую усталость при повышенных температурах показали необходимость учета частоты, что было сделано Коффи-ным [90, 92] в виде [c.118]

Вместе с тем использование указанных выше численных решений неупругих краевых задач для многочисленных расчетных случаев (различные зоны концентрации в элементах ВВЭР, термические поля, различные уровни напряжений и сочетания механических свойств) вызьшает определенные технические спожности, в частности в силу необходимого большого машинного времени для ЭВМ на стадии проработки вариантов конструктивнотехнологических форм и спектра эксплуатационных режимов. В этом случае достаточно эффективными могут оказаться точные и приближенные решения краевых задач в упругопластической области. Анализ этих методов содержится в [2, 9]. Точные аналитические решения осуществлены пока для сравнительно простых случаев нагружения (всесторонне растянутый диск с отверстием). В связи с этим в практике расчетов напряженно-деформированных состояний при действии механических нагрузок [9, 101 использовались и используются следующие основные гипотезы и решения [c.218]

Работоспособность конструкции и ее весовые характеристики определяются прежде всего принимаемыми при расчете требованиями к прочности. В течение десятилетий проектировщики самолетов и ракет основываются на нормативных методах расчета на прочность. На основе обширных теоретических и экспериментальных исследований, большого опыта эксплуатации конструкций для различных расчетных случаев устанавливаются нормированные -значения коэффициентов безопасности. Близкие к единице значения коэффициентов безопасности. свидётелвствуют, кроме всего прочего, о высоких требованиях к методам расчета. Предварительные проектировочные и текущие пове- рочные расчеты проводят с использованием современных теорий,, численных и аналитических методов анализа. Окончательное суждение о прочности конструкции выносят после проведения цикла статических испытаний. В этой главе освещаются перечисленные вопросы, а также особенности нагружения ракеты в полете. Более подробные расчеты отдельных отсеков и агрегатов рассматриваются в следующих главах. [c.271]

Для основных элементов ракеты, расположенных в средней части (баки, переходные отсеки и т. д.), приходится определять расчетные случаи на основе подробн гх расчетов на прочность. В различные моменты полета и наземной эксплуатации каждый отсек корпуса ракеты бывает нагружен различными силамй (сжимающими, изгибаюш гми, сдвигающими, силами давления). Для упрощения анализа расчетных [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...