Сопротивление индуктивное минимальное

Показать, что для крыла конечного размаха индуктивное сопротивление будет минимальным при заданной подъемной силе в случае, когда распределение подъемной силы по размаху является эллиптическим. [c.529]

Найдем теперь условие, при котором это сопротивление будет минимальным для заданной полной подъемной силы. Согласно предыдущему соотношению (31.36) полное индуктивное сопротивление зависит от распределения Г и, следовательно, от изменения скорости Пп вдоль размаха. [c.357]

Обычно задача минимального индуктивного сопротивления формулируется следующим образом найти циркуляцию вокруг крыльев несущей системы так, чтобы при заданной полной подъемной силе индуктивное сопротивление было минимальным. [c.416]

Обобщим эту формулировку, вводя еще одно условие и дополняя ее следующим образом найти условия обтекания крыльев комплексной несущей системы так, чтобы при заданной полной подъемной силе на крыльях и фюзеляжах и при некотором заданном моменте крена (взятом относительно некоторой произвольной точки) индуктивное сопротивление было минимальным. [c.416]

В системах автоматического контроля крупных гидротехнических сооружений на Усть-Илимской и других ГЭС широко используются частотные преобразователи. В частотном преобразователе измеряемая аналоговая неэлектрическая величина сначала преобразуется датчиком в электрическое сопротивление, индуктивность или емкость, в частоту электрических импульсов. Частотный сигнал передается на большие расстояния с минимальными потерями информации. Это очень важно для ИИС централизованного контроля, в которых десятки тысяч частотных преобразователей разбросаны на большой территории в существенном удалении от центрального диспетчерского пульта. [c.125]

При отсутствии детали в электромагнитном поле разомкнутого сердечника сопротивление индуктивной катушки минимальное, ток в первичной обмотке дифференцирующего трансформатора [c.301]

Индуктивный датчик ИД-31. Катушка, магнитопровод и штепсельный разъем 5 индуктивного датчика (рис. 117) залиты эпоксидным компаундом и представляют собой единый неразъемный узел. Якорь датчика сочленяется со штоком серводвигателя регулятора мощности. Датчик — это электрический преобразователь, в котором линейное перемещение якоря вызывает изменение значения индуктивного сопротивления катушки. Максимальный сигнал датчика соответствует положению якоря, выдвинутому за корпус, а минимальный — максимально вдвинутому положению. При увеличении нагрузки поршень серводвигателя перемещается и вдвигает якорь в катушку индуктивного датчика, за счет чего уменьшается ток в цепи регулировочной обмотки амплистата. При изменении частоты вращения вала дизеля меняется напряжение и частота питания индуктивного датчика. Однако в связи с тем что индуктивное сопротивление катушки намного больше активного, ток в регулировочной обмотке амплистата не зависит от позиции контроллера, а зависит от положения якоря в катушке. Напряжение датчика 10 В частота питающего напряжения 133 Гц ход якоря при изменении сопротивления от минимального до максимального 65 мм минимальное полное сопротивление катушки (не более) 5,5 Ом максимальное полное сопротивление катушки (не менее) 70 Ом ток продолжительный 1,4 А. [c.155]

При заданной величине подъемной силы (Р + индуктивное сопротивление имеет минимальное значение при [c.133]

Для плавного регулирования сварочного тока изменяют расстояние между обмотками трансформатора. При сближении обмоток (рис. 5.5, б) происходит частичное взаимное уничтожение противоположно направленных потоков рассеяния и что уменьшает индуктивное сопротивление вторичной обмотки и увеличивает сварочный ток. Минимальный сварочный ток соответствует наибольшему расстоянию между обмотками и максимальным потоком рассеяния (рис. 5.5, в). [c.189]

При проектировании токовых нагревателей самую сложную задачу представляет собой расчет индуктивных сопротивлений и конструирование токоподводов с минимальными потерями. КПД нагревателя тем выше, чем меньшую долю составляет сопротивление токоподводов от общего сопротивления цепи нагревателя. [c.82]

Импульсы напряжения, копирующие выходные импульсы релейного регулирующего блока. Выходные цепи гальванически связаны с входными цепями. Минимальное значение активной составляющей сопротивления нагрузки 272 Ом. Пределы индуктивной составляющей сопротивления нагрузки не лимитируются.. Каждый блок содержит три идентичные согласующие приставки. [c.778]

В трансформаторах с нормальным магнитным рассеянием (рис. 18.9) первичная и вторичная обмотки располагаются на магнитопро-Боде в одной плоскости. Благодаря такому размещению магнитные потоки рассеяния минимальны. Индуктивное сопротивление трансформатора незначительно. Для получения падающей характеристики в цепь дуги последовательно с вторичной обмоткой включают дополнительную реактивную катушку с регулируемым индуктивным сопротивлением Жр. [c.382]

Регулирование величины индуктивного сопротивления и соответственно сварочного тока производится путем изменения воздушного зазора S. При минимальных зазорах обеспечивается максимальное индуктивное сопротивление катушки и минимальный ток, и наоборот [c.383]

Геометрические характеристики идеального несущего винта выбираются так, чтобы индуктивная мощность была минимальной. Однако углы атаки сечений этого винта определяются соотношением а = ак/г, так что только одно сечение работает при оптимальной величине отношения подъемной силы к сопротивлению. В результате профильная мощность идеального несущего винта не будет минимальной. Рассмотрим теперь несущий винт, оптимизированный и по индуктивной, и по профильной мощностям. Для минимума индуктивной мощности скорость протекания должна быть распределена равномерно. Профильная же мощность будет минимальна при условии, что каждое сечение лопасти работает под оптимальным углом атаки Копт, при котором достигается оптимальная величина отношения с /с<г. Эти два критерия определяют крутку и сужение лопастей оптимального несущего винта, имеющего наилучшие аэродинамические характеристики на режиме висения. [c.77]

Для тонкого крыла размаха Ь, движущегося со скоростью V и создающего подъемную силу Г, получено следующее выражение минимального индуктивного сопротивления [c.133]

Аэродинамический расчет вертолета сводится в основном к определению потребной и располагаемой мощностей в рассматриваемом диапазоне режимов полета. Данные о мощности могут быть затем преобразованы в такие величины, как скороподъемность, потолок, дальность и максимальная скорость, которые определяют летно-технические характеристики вертолета. Потребную мощность можно представить суммой четырех частей 1) индуктивной мощности, затрачиваемой на создание силы тяги винта, 2) профильной мощности, необходимой для вращения винта в воздухе, 3) затрат мощности на преодоление вредного сопротивления, т. е. на продвижение вертолета в воздухе, и 4) затрат мощности на набор высоты, т. е. на изменение потенциальной энергии вертолета. На режиме висения для преодоления вредного сопротивления мощность не затрачивается, а индуктивная мощность составляет 60-f-70% общих затрат. С увеличением скорости полета индуктивная мощность уменьшается, профильная слегка возрастает, а мощность, затрачиваемая на вредное сопротивление, увеличивается вплоть до того, что ста новится доминирующей при больших скоростях. Таким образом, потребная мощность велика на висении вследствие больших индуктивных затрат при приемлемой нагрузке на диск (хотя винт и малонагруженный), далее она сначала уменьшается с ростом скорости полета в результате уменьшения индуктивной мощности, а затем снова увеличивается, так как при больших скоростях велика мощность, затрачиваемая на преодоление вредного сопротивления. Потребная мощность минимальна приблизительно в середине диапазона скоростей вертолета. [c.265]

Так как увеличение профильной мощности невелико, точку минимальной мощности определяют, по существу, изменения индуктивной мощности и мощности, затрачиваемой на вредное сопротивление. Пренебрегая изменением Ср и отыскивая минимум Ср как функции р,, получим экстремальное значение [c.279]

Полученное распределение циркуляции называется эллиптическим. По только что доказанному при эллиптическом распределении циркуляции индуктивное сопротивление минимально. В связи с этим крыло с эллиптическим распределением циркуляции имеет в теории крыла принципиальное значение рассмотрим основные его свойства. Прежде всего из формул (89) и (90) сразу следует, что при эллиптическом распределении циркуляции индуктивная скорость и индуктивный угол (скос) одинаковы вдоль всего размаха. Действительно, подставляя в формулы (89) и (90) значения коэффициентов А [c.309]

Для правильной настройки на нагрузке устанавливается необходимое напряжение, а генератор нагружается только актив-дым током, что позволяет получить от него номинальную мощность. Для нагрузки генератора только активной мощностью необходимо, чтобы колебательный контур имел чисто активное сопротивление. Резонанс в контуре наступает, когда индуктивное сопротивление его равно емкостному. Настройка в резонанс практически сводится к подбору емкости. Она лучше всего проводится по минимальной проводимости цепи, подключенной к генератору, -состоящей из линий и колебательного контура. [c.118]

Рассмотрим некоторые свойства крыла с минимальным индуктивным сопротивлением при заданной подъемной силе. Как было показано выще, у такого крыла подъемная сила и индуктивное сопротивление определяются формулами [c.240]

Из этого уравнения видно, что крыло с минимальным индуктивным сопротивлением при заданной подъемной силе имеет эллип- [c.240]

Рассмотрим наиболее выгодные крылья (с минимальным индуктивным сопротивлением). Для этих крыльев [c.241]

Крыло с минимальным индуктивным сопротивлением. Эллиптическое распределение циркуляции. Связь между коэффициентами индуктивного сопротивления и подъемной силы. Основное уравнение теории крыла и понятие [c.460]

КРЫЛО с МИНИМАЛЬНЫМ ИНДУКТИВНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ [c.461]

Полученное распределение циркуляции называется эллиптическим. По голько что доказанному при эллиптическом распределении циркуляции индуктивное сопротивление минимально-, в связи с этим [c.461]

КРЫЛО с МИНИМАЛЬНЫМ индуктивным сопротивлением 463 [c.463]

Крыло минимального индуктивного сопротивления. Теперь мы можем установить, какое распределение циркуляции К х) вдоль крыла будет давать наименьшее сопротивление при заданной подъемной силе. Если иметь в виду обозначения предыдущего пункта, то мы должны будем определить минимум Я при условии, что V задано. Используя метод неопределенных множителей 1), получаем [c.524]

Пусть V — скорость крыла относительно воздуха, Ь—подъемная сила, О—индуктивное сопротивление, р—плотность воздуха, 2 —размах крыла. Показать, что минимальное значение индуктивного сопротивления О равно [c.529]

Это сопротивление, возникающее при движении крыла конечного размаха в жидкости без трения, называется индуктивным сопротивлением (такое название дано ввиду формальной аналогии рассматриваемого явления с электромагнитной индукцией). Скорость ги, вызванная крылом, называется индуктивной скоростью. Более подробное исследование показывает, что индуктивное сопротивление, определяемое формулой (94) в виде функции от подъемной силы А, является минимальным при заданном размахе I. При всех других распределениях подъемной силы. [c.286]

Скорость г 1, с которой поверхность раздела опускается вниз после удара, примем для простоты постоянной, т. е., согласно сказанному по поводу формулы (94), поставим задачу об отыскании минимального индуктивного сопротивления. Эта скорость равна удвоенной индуктивной скорости ю (см. приближенный расчет, сделанный на стр. 285 для случая, изображенного на рис. 165). Связь между циркуляцией Г на поверхности раздела и скоростью ТО1 определяется однозначно из второй краевой задачи теории потенциала, а именно, циркуляция Г пропорциональна скорости гсг. Из соображений о размерностях можно принять, что [c.289]

Глава 7 (Гармонический осциллятор). Очень важны линейные задачи и, в частности, задача о вынужденных колебаниях гармонического осциллятора. Даже в объеме минимальной программы необходимо разобрать первый из трех примеров нелинейных задач, потому что он дает студентам понятие о том, как они могут оценить ошибки, обусловленные линеаризацией задачи о колебаниях маятника. Понятие о сдвиге фаз при вынужденных колебаниях гармонического осциллятора не сразу воспринимается большинством студеп-тов. Здесь помогает хорошая лекционная демонстрация. Электрические аналогии плохо воспринимаются на этой стадии преподавания, и их, может быть, следовало бы оставить для лабораторных работ. В демонстрации входят гармонические колебания камертонов (следует усилить их, чтобы звук был хорошо слышен, а также показать форму волны на экране) вынужденные колебания груза на пружине задаваемые генератором сигналов вынужденные электрические колебания контура, состоящего из сопротивления, индуктивности и емкости прибор Прингсхейма колебания связанных осцилляторов. [c.15]

НИЯ только за счет самоподмагничивания усилитель переходил в режим насыщения магнитонроводов и его индуктивное сопротивление было минимальным. Чтобы увеличить это сопротивление, создается отрицательное поле-обмотки управления, которое переводит магнитный усилитель iB зону до насыщения магниточровода, где индуктивное сопротивление силовых обмоток усилителя резко увеличивается. [c.69]

Если крыло определенного размаха дает подъемную силу Р при скорости V, коэфициент А-1 имеет определенное значение, не зависящее от формы крыла индуктивное сопротивление получает минимальное значение, когда рее осгальные коэфициенты ряда для циркуляции обращаются в нуль. Распределение циркуляции пэ размаху крыла получает простой вид [c.105]

Разомкнутая линия длиной меньше четверти волны (/ < Я/4) имеет емкостное входное сопротивление, т. е. эквивалентна емкости, подсоединенной к. 1ход-ным зажимам. При /= Я/4 она эквивалентна последовательному колебательному контуру, сопротивление которого минимально при резонансе (максимум тока и МИ1 имум напряжения). При I > Я/4 входное сопротивление становится индуктивным, и при длине, равной половине Я, разомкнутая линия эквивалентна па--раллельному колебательному контуру, имеющему максимальное сопротивлен 1е при резонансе (наблюдается максимум напряжения и минимум, тока). [c.225]

Скорость, при которой качество максимально (лобовое сопротивление минимально), называется иаивыгоднейшей скоростью Унаив. При скоростн, большей наивыгоднейшей, лобовое сопротивление увеличивается из-за составляющей Qo, а при скорости, меньшей наивыгоднейшей, — из-за индуктивного сопротивления Зависимость ло- [c.157]

Эта формула описывает, основные закономерности изменения аэродинамических характеристик винта на висении и имеет приемлемую точность, если при расчете индуктивной мощности взять подходящую величину коэффициента k, а при расчете профильной мощности — подходящую величину среднего коэффициента сопротивления График зависимости коэффициента мощности от коэффициента силы тяги (или зависимости Ср/а от Ст/а) называют полярой несущего винта. Поляра идеального винта (профильная мощность равна нулю, индуктивная мощность минимальна, и, следовательно, коэффициент соверщенст-ва М равен 1) задается уравнением p = rVV2- Реальная поляра расположена выще идеальной из-за наличия профильных потерь и поднимается с увеличением Ст быстрее вследствие того, что индуктивные затраты больще. Примеры поляр несущего винта на висении приведены в разд. 2.6.9. Указанной выще формуле коэффициента мощности соответствует следующее выражение коэффициента соверщенства [c.68]

Минимальное сопротивление соответствует эллиптической нагрузке крыла. У равномерно нагруженного винта распределение нагрузки по размаху круговое (частный случай эллиптического). При больших скоростях полета вихревой след винта сильно скошен и располагается почти в плоскости диска, как у крыла. Кроме того, формула индуктивного сопротивления получена путем анализа течения в дальнем следе крыла (в плоскости Треффца), так что она справедлива при любом удлинении. Таким образом, формула о = Г/(2рЛУ) приемлема для скорости, [c.133]

Напряжение питающей сети 380 или 220 В с частотой 50 или 60 Гц подается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора Т, вторичная обмотка которого соединена с высоковольтным выпрямителем, преобразующим переменный ток высокого напряжения в постоянный. Выпрямленный ток подается на высоковольтные конденсаторы С типа ИК-25-12 или ИКМ-25-12, обладающие минимальным индуктивным сопротивлением. [c.271]

Предположим, что к сопротивлению R приложено напряжение и что индукция L настолько плотно соединена с двойным контактом, что паразитной индуктивностью можно пренебречь. Изменение тока, которое создается в кольце в добавление к магнитному потоку квантов, приближенно равно Фо/L, изменение напряжения равно RffJL. Мы видим, что указанным способом можно обнаружить изменение напряжения порядка Однако отношение LIR дает период первичного тока, которвц не превышает 1 сек. Отсюда находим, что минимальная определяемая величина э. д. с. составляет около 2-10 в. [c.413]

Теория Прандтля основана на рассмотрении системы П-образных вихрей и нриводит к интегро-дифференциальному уравнению для распределения циркуляции вихря вдоль несущей линии крыла. В простейшем случае можно принять эллиптическое распределение подъемной силы вдоль крыла, что приводит к удобным формулам, позволяющим определить в некотором смысле минимальную величину индуктивного сопротивления (М. Мунк). Исследования приближенных методов решения интегро-дифференциального уравнения крыла конечного размаха были начаты в Германии еще А. Бетцем (1919— 1920) и Э. Треффтцем (1921), значительные успехи в этой области были достигнуты там позже Г. Мультхоном [c.290]

В соответствии с формулой Прандтля-Мунка, минимальное индуктивное сопротивление крыла, которое создает подъемную силу Ь, равняется 2Ь /-кри Ъ , где Ь — размах крыла, II — скорость полета, а р — плотность воздуха. Поэтому минимальная мощность Р, потребная для поддержания веса, задается формулой [c.73]

Индуктивное сопротивление представляет существенно положительную величину, независимо от того, каковы будут значения коэффициентов А . Отсюда сразу вытекает важное следствие индуктивное сопрот ивление крыла конечного размаха при отличной от нуля подъемной, силе (Ау ф- 0) будет минимальным, если все коэффициенты в разложении циркуляции, кроме первого, равны нулю. Это, согласно равенству (104), соответствует распределению циркуляции [c.460]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...