Цепи для вариаторов

На ведущем и ведомом валах насажены по три диска, из которых средний — плоский и не закреплен в осевом направлении для возможности выравнивания нагрузки между цепями. Эти вариаторы выпускают мощностью 4—55 кет с Д — 7. [c.446]

Кроме того, при такой системе механизма подач возможно встроить в его кинематическую цепь механический вариатор для бесступенчатого изменения величины подач суппорта. [c.28]

Для создания предварительного натяжения цепи в вариаторе поставлено натяжное приспособление. Оно состоит из двух полозков, которые шарнирно сидят на рычагах 4 (рис. 99, а) и прижимаются к цепи пружинами 5. Натяжение цепи необходимо для [c.203]

Фрикционные передачи применяют в кинематических цепях приборов для обеспечения плавности движения, бесшумности и безударного включения. Фрикционные вариаторы применяют для обеспечения бесступенчатого регулирования скорости в станкостроении, текстильных, бумагоделательных и других машинах. Передаваемые мощности обычно составляют до 10 кВт. При больших мощностях трудно обеспечить необходимое усилие прижатия катков. [c.311]

Механизм подачи Урал-37 используется для перемещения узкозахватных добычных комбайнов при их подаче по корабельной цепи, закрепленной по концам лавы. В качестве ведущего элемента в этом механизме подачи используется ведущая звездочка, а вариатором скорости — объемная гидравлическая передача с аксиально-поршневыми гидромотором и насосом. Насос [c.192]

Нагрев испытуемого образца производится с помощью электрического нагревателя сопротивления //, питание которого осуществляется от силового трансформатора 20. Температура регулируется высокоточным вариатором напряжения 21, включенным в первичную цепь силового трансформатора. Питание нагревательного элемента производится посредством подводящих шин и водоохлаждаемых электродов 13, служащих башмаками для установки нагревательного элемента. [c.158]

Для ориентации в бункере (рис, 46) специальных болтов двигателей КамАЗа применена транспортная цепь 13 с захватами 14, получающая движение от электродвигателя 2 через вариатор скорости 3, червячную передачу 5, колеса 7 и звездочки 8, 9. Муфта 6 предохраняет от перегрузки и с помощью датчика 4 отключает электродвигатель. Болты, лежащие в чаше бункера в неориентированном положении, захватываются захватами [c.363]

Колодочно-ремённые вариаторы выполняются с деревянными колодками, пропитанными маслом, или с колодками из лёгких сплавов, которые крепятся к высококачественной прорезиненной ленте. Колодки для увеличения коэфициента трения (фиг. 101) снабжаются кожаными набойками на поверхностях прилегания к шкивам. В некоторых конструкциях применяются цепи с кожаными обкладками на боковых рабочих поверхностях. Угол конусности — 150—160. [c.411]

Наконец, для выравнивания работы электродвигателей в многоприводных конвейерах применяется электрический вал", который позволяет полностью исключать из работы (по выравниванию чисел оборотов звёздочек приводов) тяговую цепь конвейера и устанавливать вариатор скорости для плавной регулировки производительности конвейера. [c.1073]

Для изменения скорости движения ленты служит автоматическая цепь из синхронного генератора 10 задатчика 11, регулятора 12, тиристорного усилителя 13 и исполнительного двигателя 15. Генератор вырабатывает сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной частоте выходного вала вариатора. Выпрямленное напряжение 312 [c.312]

Принципиальные схемы вариаторов других типов изображены на рис. 11.7 а — конусный с передвигающимся ремнем 6 — лобовой двухдисковый в — конусный г — шаровой простой д — шаровой сдвоенный. Такие вариаторы выполняют для малых мощностей и применяют преимущественно в кинематических цепях приборов. [c.263]

В замкнутых передачах имеются две параллельные цепи одна с вариатором и вторая из зубчатых пар с дифференциалом (фиг. 34). Передачи могут быть применены в приводах большой мощности нри наличии вариатора на меньшую мощность или для расширения диапазона регулирования, в частности, с реверсированием. [c.637]

Для повышения мощности искры между электродами свечи зажигания при пуске двигателя стартером 18 вариатор отключают от цепи первичной обмотки на этот период, что приводит к увеличению силы тока в ней. [c.114]

Различают следующие части конвейеров приводную, состоящую из электродвигателя, редуктора и вариатора скоростей, тяговую в виде одной или двух шарнирных цепей, несущую, представляющую собой ряд тележек или пластин, соединенных с цепями, опорную —направляющие, по которым катятся ролики тележек, и натяжную, предназначенную для создания нормального натяжения тяговых цепей. [c.34]

Для машин, имеющих ходовую часть (тракторы, автомобили и др.), конвейер имеет специальные тележки лишь на том участке, где монтируют ходовую часть. В дальнейшем к цепи или тросу собираемый объект присоединяют непосредственно. После окончания сборки изделия сходят с конвейера на своем ходу. Такие конвейеры могут иметь одну или две параллельные тяговые цепи. В приводных механизмах конвейеров обычно предусматривают вариаторы [c.600]

Основное применение. Имеют наибольшее распространение. Используются 1) для устранения обратной передачи движения по кинематической цепи, например, от ведущих колёс транспортных машин (велосипедов, автомобилей) к приводному механизму 2) для преобразования качательного движения во вращательное, например, в вариаторах импульсного действия 3) для передачи вращающемуся валу более быстрого вращения того же направления, например, в механизмах быстрых перемещений частей, имеющих движение подачи (металлорежущие станки) 4) для само-переключений в коробках передач [c.566]

Вторая цепь, идущая от шпинделя, используется для нарезания резьб с шагом менее 6 мм и дает уменьшение передаточного отношения к валу 4 в 10 раз. Эта цепь при нарезании крупных шагов может быть использована для 10-кратного ускорения холостого обратного хода стола, а совместно с передачей зубчатыми колесами 34, 35, 33, 32 может дать ускорение в 80 раз. Так как имеющийся в механизмах бабки вариатор скорости вносит неопределенность в точное определение получаемого числа оборотов шпинделя, то на бабке установлен тахометр 22, показывающий число оборотов шпинделя. [c.27]

При пуске двигателя увеличение сопротивления первичной цепи вредно поэтому вариатор при нажатии на кнопку стартера закорачивается, для чего служат зажимы В К и ВК-Б. [c.115]

Для регулирования в известных пределах скорости цепи в передаточный механизм приводной станции вводят вариатор скорости. [c.227]

Мнение, что цепные передачи менее надежны, чем зубчатые, основано на результатах, вызванных плохой эксплуатацией, некачественным материалом или плохим изготовлением цепей. Известны случаи, когда цепные передачи работали без всякого ремонта в течение 25—30 тыс. часов в тяжелых условиях эксплуатации. Возможно изготовлять из стандартных деталей многорядные цепи (рис. 73), применять для сильно колеблющейся нагрузки цепи с изогнутыми пластинами, применять при необходимости особенно плавной и бесшумной работы зубчатые цепи, приводить одной цепью несколько валов с помощью вариаторов более простых, дешевых, компактных и надежных, чем клиноременные, бесступенчато изменять передаточное число, вращая маховик на торце вариатора (рис. 75). [c.155]

При неизменном сопротивлении первичной цепи улучшать характеристики катушки путем изменения сопротивления нельзя, так как невозможно уменьшить сопротивление ниже величины R, выбранной по условию надежной работы контактов. Однако можно осуществить автоматическое изменение сопротивления первичной цепи в зависимости от величины проходящего через него тока. Для этой цели применяют вариатор, т. е. добавочное сопротивление (фиг. 82) из железной проволоки, а не из нихрома, как обыЧ [c.179]

Приводная станция состоит из электродвигателя, червячного редуктора, вариатора числа оборотов и приводной звездочки. Все элементы станции смонтированы на каркасе агрегата. Наличие вариатора позволяет регулировать скорость движения цепи конвейера. Для сушки окрашиваемых деталей применяется терморадиационный нагрев. В качестве излучателей использованы трубчатые нагревательные элементы с температурой излучаемой поверхности 400°. [c.114]

Регулирование чисел оборотов — сдвигание и раздвигание конусов — осуществляется по одной из схем, показанных на фиг. 97. Для вариаторов с жёстким кольцом и с цепью применяется жёсткое регулирование, причём в вариаторах с жёстким кольцом прижатие осуществляется за счёт самозатягивания, а в цепных — ставятся натяжные устройства. Для колодочно-ремённых и клиноремённых вариаторов, работающих без натяжных роликов, применяется регулирование пружинами. Это необходимо, чтобы удовлетворить условию постоянства длины ремня при применении конусов. [c.410]

Рис. 5.58. Пластинчатая цепь для фрикционных вариаторов скорости с раздвижными коническими шкивами. Звенья цепи соединяются полуроликами 1. 2,

Фиг. 53. Кинематическая схема фасонно-вырезной ленточной пилы I — механический бесступенчатый вариатор с раздвижными конусными шкивами 2 — верхний пильный шкив, смонтированный в поворотной державке, которая может наклоняться на некоторый угол при установке пильной ленты по оси симметрии шкива 3 — направляю щий упор с роликовым подшипником 4 — шлифовальный круг для зачистки концов пилы до и после пайки 5 — приспособление для электропайки пил 6 — трос подачп детали грузом 7 — цепь, охватывающая деталь при её подаче на пилу 8 — переставная гайка для подвода винта к изделию 9 — педаль для пуска и выключения механической подачи 10 — воздушный насос, подающий воздух к соплу для сдувания стружки с места разреза II — линейка для правильной установки деталей.

Печь конвейерная типа Роквелл для нагрева листов под закалку пригодна для спаренной работы с одним или двумя (в зависимости от толщины и длины листов) гибочно-закалочными барабанами типа Gogan. Длинные листы укладываются по одному по ширине печи. Короткие укладываются в паре со средними. Ширина пода печи 1400 —1850 лл/. Длина — 9000- 11 000 мм. Производительность печи 1,5 — 2 /я/час при средней напряжённости пода печи 150 кг1м час. Транспортирующий конвейер снабжается вариатором скоростей и состоит обычно из пяти цепей, выполненных из жароупорной стали. [c.97]

Для улучшения работы системы зажигания в цепь первичной обмотки включен вариатор 17, который представляет собой сопротивление, изготовленное в виде спирали из стальной проволоки. На большой частоте вращения двигателя из-за уменьшения тока низкого напряжения вариатор остывает и его сопротивление уменьшается. В результате этого ток низкого напряжения и созданное им магнитное поле усиливаются, что приводит к увеличению высокого напряжения. При малой частоте вращения вариатор нагревается большим током, его сопротивление возрастает, что снижает ток низкого напряжения и предупреждает перегрев первичной обмотки катушки. При пуске двигателя стартером с помощью выключателя 5 вариа-TOip закорачивается дополнительными контактами 6. Таким способом устраняют падение напряжения в катушке зажигания при увеличении расхода энергии батареи. [c.29]

Цепные напольные конвейеры имеют одну или две параллельные тяговые цепи. В приводных механизмах этих конвейеров предусматривают вариаторы (см. фиг. 24) для изменения скорости передвижения от 0,1 до 5 м/мин. Средние скорости движения конвейера V = 0,25-ьЗ,5 м/мин. Конвейеры с периодическим движением перемещают собираемое изделие на следующий рабочий пост со скоростью 4—5 м1мин. [c.41]

I тип — двухрельсовый литейный конвейер с раздельныл1И платформами типа Г, выполняемый в виде узкоколейного рельсового пути, по которому посред-ство.м бесконечной пластинчатой роликовой цепи перемещаются в горизонтальной плоскости четырехколесные безребордные тележки, удерживаемые от бокового смещения направляющими, между которыми движется роликовая цепь. Каждая тележка несет литую чугунную плиту — площадку, размеры которой зависят от размеров перемещаемых опок и форм. Приводная станция обычно гусеничного типа снабжается вариатором скоростей для регулирования скорости в пределах 0,5—8 м/мин. Грузоподъемность каждой тележки может быть до 8 т, что является основным достоинством литейных конвейеров этого типа, определяющим применение их при большом весе форм. [c.207]

Привод. Пластинчатые конвейеры общего назначения обычно имеют один привод, расположенный в головной части. При необходимости плавного бесступенчатого изменения скорости (например, в линиях терлмообработки) между электродвигателем и редуктором устанавливают вариатор скорости. Для предотвращения самопроизвольного движения загруженного полотна назад при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме привод конвейеров с крутонаклонными участками снабжают храповым или роликовым остановом или колодочным тормозом. Звездочки для пластинчатых цепей изготовляют с профилем зубьев по ГОСТ 592—75. При установке приводных звездочек на вал, во избежание перекоса полотна при движении, необходимо обеспечить одинаковое взаимное расположение их зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термической обработке (закалка с нагревом ТВЧ или газопламенная). [c.159]

Приводы. Приводы подвесных конве.черов разделяют на угловой и гусен1 чный. Те и другие могут иметь постоянную или переменную скорость. Угловой привод помешают в местах горизонтального перегиба трассы конвейера на угол 90°. Этот привод состоит пз электродвигателя 6, клиноременной передачи 5, вариатора скорости 4 (для обеспечения переменной скорости цепи), [c.220]

Прив1 д коивейеров редукторного типа, причем для предохранения от поломок в случае защемления тяговой цепи применяют срезные штифты в элементах трансмиссии. При необходим сти регулирования скорости движения грузоведущего органа в ри-вод встраивают вариатор. [c.329]

Объединенный приводной механизм, в случае необходимости, может иметь вариатор для плавного регулирования скорости, что является также достоинством этого привода. Тяговым элементом для таких конвейеров может быть как цепь, так и канат, потому что объединенный приводной механизм можно запроектировать как с передачей приводного усилия зацеплением при помощи звездочки или гусеничной цепи, так и с фрикционным приводом. Каждую приводную звездочку или одну из промежуточных передач привода для предохранения от поломок механизма и тягового элемента при перегрузке снгбжают предохранительными срезными штифтами. Эти штифты на обеих звездочках блокируются один с другим специальным приспособлением, которое немедленно выключает подачу тока к электродвигателю при срезе штифта. [c.292]

Установка для обезжиривания мелких деталей в трихлорэтилене изображена на фиг. 71. Обезжиривание происходит как в жидком трихлорэтилене, так и в его парах. Имеется установка для регенерации загрязненного растворителя. Аппарат состоит из двух резервуаров, заполненных трихлорэтиленом. В резервуарах имеется змеевик для нагрева паром. Каждый резервуар может нагреваться и охлаждаться самостоятельно. Над резервуарами расположены змеевики для охлаждения водой паров трихлорэти-лена и их конденсации. Установка имеет две бесконечные транспортерные цепи, соединенные штангами для корзин или подвесок. Цепи установлены на звездочках и приводятся в движение через контрпривод, редуктор и вариатор от электродвигателя [c.140]

На фиг. 104 показан прямолинейный полуавтомат типа П-2 Металлохимзащиты , предназначенный для покрытия в щелочных растворах. Он состоит из стальной прямоугольной ванны, над которой расположен закрытый металлическим кожухом приводной механизм. Последний имеет две пары пластинчатых цепей и звездочек, насаженных на приводной вал, электромотор мощностью 0,37 кет, вариатор и червячный редуктор (t = 1 1000). [c.189]

Цепные вариаторы (схемы 7, табл. 21.2) сложнее и дороже клиноременных вариаторов, но компактнее, долговечнее и более надежны. Различают вариаторы, передающие движение зацеплением и трением. В звеньях цепи вариаторов второго типа установлены закаленные ролики. Диапазон регулирования в первых до Д = 6, во вторых — достигает Д = 7 10. Цепные передачи зацеплением обеспечивают i = onst и могут передавать большие нагрузки, благодаря чему получили большое распространение. Они применяются для мощностей до 30 кет, имеют к. п. д. ц = 0,8 н- 0,9. [c.329]

Привод конвейеров редукторного типа, причем для предохранения от поломок в случае защемления тяговой цепи применяют срезные штифты й элементах трансмиссйи, возможно ближе к валу приводного органа (звездочки, шкива). При необходимости регулирования скорос1ч двй енШ грузоведущего органа в привод встраивается вариатор. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...