Топливо дизельное — Марки

Марка топлива Дизельное Моторное Газотурбинное [c.353]

Перед наливом нефтепродуктов сосуды предварительно обрабатывают по схемам, зависящим от вида сосуда, марки наливаемого и ранее бывшего в сосуде нефтепродукта. Так, если при высокой однородности наливаемых и ранее хранившихся в сосуде нефтепродуктов (например, топливо дизельное — топливо дизельное) допускается наличие в сосуде остатка в пределах до 1%, то при наличии существенных различий (например, бензин — масло) из сосуда удаляют остаток нефтепродукта, затем промывают сосуд соответствующим растворителем, пропаривают острым паром и сушат сжатым воздухом. [c.274]

Топливо дизельное — Марки 98 [c.362]

Топливо дизельное — Марки 53 [c.253]

Марки и виды дизельных топлив. Дизельные топлива для быстроходных дизельных двигателей автомобилей вырабатываются в соответствии с действующим в настоящее время ГОСТ 305—82 Топливо дизельное. Технические условия . [c.24]

Нормы расхода бензина и дизельного топлива разработаны по маркам (моделям) строительно-дорожных машин в соответствии с номенклатурой, утвержденной Госстроем СССР. [c.224]

Топливо для быстроходный дизелей, ГОСТ 4749 - 73 марки ДЗ (для зимы центральных районов) и ДА (для северных районов) или топливо дизельное автотракторное, ГОСТ 305 — 73 соответственно марок [c.272]

Ассортимент автомобильных дизельных топлив. Для эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями производится топливо для быстроходных дизельных двигателей по ГОСТ 4749 73 и топливо дизельное автотракторное по ГОСТ 305—73 (табл. 35). Для автомобильных двигателей топливо по ГОСТ 4749—73 с содержанием серы до 0,2% выпускают следующих марок ДА — дизельное арктическое, ДЗ — дизельное зимнее, ДЛ — дизельное летнее. По ГОСТ 305—73 вырабатываются две подгруппы топлива с содержанием серы до 0,2 /о и от 0,21 до 0,5%>. В каждой подгруппе четыре марки А — арктическое, ЗС — зимнее северное, 3 — зимнее, Л — летнее. [c.416]

Для работы подогревателя используется то же топливо, что и для двигателя. При очень низких температурах необходимо применять арктическое дизельное топливо или керосин марки ТС-1, но при этом надо отключить подогреватель от системы питания двигателя и подключить его к отдельному топливному баку. При эксплуатации автомобиля запорный топливный кран 21 должен быть всегда закрытым. [c.52]

В качестве дизельного топлива в зависимости от климатических условий применяют три марки дизельного топлива. Дизельное топливо марки Л (летнее) применяют для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0° С и выше, марки 3 (зимнее) — при температуре окружающего воздуха до — 20° С, марки А (арктическое) — при температуре окружающего воздуха до —50° С. [c.393]

По содержанию серы дизельные топлива подразделяют на два вида - с массовой долей серы не более 0,2% и с массовой долей серы не более 0,5 (для топлива марки А не более 0,4%). Таким образом, выпускаются топлива Л-0,2 и Л-0,5 3-0,2 и 3-0,5 А - 0,2 и А - 0,4. В условное обозначение топлива марки Л должны входить массовая доля серы и температура вспышки топлива марки 3 — массовая доля серы и температура застывания топлива марки А — массовая доля серы. Примеры обозначение — топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82 означает топливо летнее, серы до 0,2% и температура вспышки 40 С топливо дизельное 3 - 0,2 минус 35 ГОСТ 305 — 82 означает топливо зимнее, серы до 0,2% и температура застывания минус 35 С топливо дизельное А — 0,4 ГОСТ 305 — 82 означает топливо арктическое, серы до 0,4%. [c.140]

Топливо дизельное марки С и ДС [c.83]

Принципиальная схема расходно-топливных трубопроводов судна Капитан Смирнов приведена на рис. 2.29. Во время пуска, при работе на малых ходах и при маневрировании установка работает на дизельном топливе марки ДС, на режимах 50 % номинальной мощности и выше применяют моторное топливо марки ДТ или газотурбинное топливо. Установка может работать на тяжелом топливе после соответствующей подготовки [2]. [c.63]

Фиат-124 с бензиновым двигателем мощностью 60 л. с., развивающий скорость до 140 км час и расходующий около 10 л топлива на 100 км пути . К тому же времени Московский завод малолитражных автомобилей перейдет на серийный выпуск новых малолитражных машин марки Москвич-412 с двигателями мощностью 75 л. с. В начале следующего пятилетия предусматривается ввод в эксплуатацию еше одного крупного автомобилестроительного завода, ориентируемого на производство трехосных 8-тонных грузовых автомобилей с дизельными двигателями. [c.274]

Метод замораживания заключается в том, что капли распыливают в такую среду, где они в процессе полета затвердевают. Затем для измерения собранных капель используют методы дисперсионного анализа твердых частиц. В качестве моделирующих веществ чаще всего используют парафин. Так как вязкость парафина в расплавленном состоянии не превышает 6,2—7,3 мм сек, то им можно при исследовании распыливания заменять керосин, а также дизельное топливо и мазуты при условиях их работы с высокой темпе.ратурой подогрева. Многочисленные опыты, проведенные в Грозненском нефтяном институте, показали, что в качестве моделирующего вещества для исследования тяжелых топлив можно успешно применять смесь церезина с полимером изобутилена. Коэффициент поверхностного натяжения этих смесей в зависимости от температуры подогрева изменяется с 25,6 до 27,6 МН/м, что соответствует коэффициенту поверхностного натяжения мазутов при температуре, принятой. прл их сжигании. Относительное содержание полимера изобутилена в смеси оказывает незначительное влияние на величину коэффициента поверхностного натяжения и существенно изменяет вязкость смеси. Подбирая соответствующее содержание компонентов смеси церезина и полиизобутилена и температуру ее подогрева можно моделировать все марки мазутов. Собранные в бачок твердые капли сортируют по размерам с помощью набора сит, на сетках которых остаются капли примерно одного диаметра (рис. 13). Оценка качества распыливания получается на основании обработки большого количества капель (4 10 — 6 10 ), взятых по всей площади сечения факела, что значительно повышает надежность и точность метода. Общая ошибка в определении медианного диаметра капель достигает 16%. Наибольшая часть суммар- [c.34]

Зимнее дизельное топливо применяется при температуре окружающего воздуха от О до —30° С, летнее — от 0°С и выше. Эти марки дизельного топлива характеризуются более тяжелым фракционным составом, повышенной вязкостью, более высокой темпе- [c.149]

Дизельное топливо автотракторное марки Л. ............ 86,3 13,3 0,3 0,1 [c.152]

Испытание проводилось с использованием дизельного топлива марки Л ГОСТ 305—82. [c.139]

В соответствии с этим при поставке дизельного топлива по ГОСТ 305 — 73 к наименованию марки топлива добавляется цифра, обозначающая процент содержания серы, т. е. 0,2 или 0,5 [c.98]

При отсутствии топлива необходимой марки можно использовать их заменители керосины или их смеси с дизельными топливами других марок. Коли чественный состав заменителей определяется необходимостью исправления главного, лимитирующего показателя — температуры застывания топлива. Считается, что 25% керосина снижает температуру застывания топлива на 8—10° С. [c.245]

Назовите марки дизельного топлива, которые применяются на автомобилях, и показатели, характеризующие качество этого топлива. [c.322]

Такое подразделение масел, в частности моторных, является весьма условным и не может считаться технически обоснованным и целесообразным, так как, например, некоторые марки дизельных масел применяются на автомобильных бензиновых двигателях и, наоборот, автомобильные масла (автолы) используются для дизельных двигателей различного назначения. В связи с этим для одной из наиболее больших и ответственных подгрупп масел — моторных для смазки двигателей внутреннего сгорания в настоящее время разработана и предложена новая классификация (табл. 1), исходящая из эксплуатационных качеств масел, позволяющих обеспечить нормальную работу двигателей в зависимости от их форсировки, параметров, условий работы и напряженности, а также от рода и качества применяемого топлива, [c.10]

Дизельное топливо марки ДЛ по ГОСТ 4749-49 с содержанием серы до 0,2о/о [c.19]

Автомобильный бензин Б-72 по ГОСТ 2084-56 Дизельное топливо марки Л по ГОСТ 305-62 с содержанием серы в пределах 0,9—1% [c.19]

Сезонное техническое обслуживание по переводу машины на зимнюю эксплуатацию проводят в октябре и приурочивают к очередному (по графику) техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготавливают к зиме все сборочные единицы двигателя, гидрооборудования, детали трансмиссии и рабочего оборудования системы управления, а также кабину. В машинах с карбюраторным двигателем летние марки бензина заменяют на зимний сорт. Для эксплуатации зимой машины с дизельным двигателем применяют дизельные топлива зимнее и арктическое. [c.336]

Подъемно-транспортные и строительные машины, смонтированные на шасси автомобилей ГАЗ-53А, ЗиЛ-130, Урал-275 заправляют бензином марки А-76 (ГОСТ 2084-77 ). Для остальных моделей при заправке используют дизельные топлива (ГОСТ 305-82 ). Автомобильный бензин в зависимости от климатических условий делится на летний и зимний (табл. 13). В период перехода с летнего вида бензина на зимний сорт и наоборот возможно в течение месяца применение и летних, и зимних видов бензинов или их смесей. Условия применения дизельного топлива для эксплуатации машин (табл. 14) при температуре окружающего воздуха следующее от 0° и выше — летнее 1 -20° и выше - зимнее Г ниже -20° до -50° - арктическое А. [c.367]

Применение. Дизельное топливо марки Л используют при температурах окружающего воздуха выше О, марки 3 — до температуры минус 20, марки ЗС — до минус 30, марки А — до минус 50°С. [c.113]

Для испытаний используют масло марки М-10Г (ГОСТ 8581—78 Е) вязкостью 16—18 сСт или смесь, состоящую из 46 % по объему дизельного масла (ГОСТ 8581—78 Е) и 54 % дизельного топлива (ГОСТ 305—82 ), вязкостью в пределах 16—18 сСт при температуре 18—22 С. Регулируют открытие сливного клапана путем ввинчивания и вывинчивания регулировочного винта. Клапан должен открываться, пропускать масло через сливное отверстие при давлении, указанном в табл. 6.25. [c.291]

Марки дизельного топлива [c.81]

Краны марка мощность, л. с. Бензин Дизельное топливо [c.100]

Газодизели созданы на базе дизелей 12415/18 (заводская марка В2-450) и могут работать как на природном или попутном газе с присадкой запального дизельного топлива, так и на одном дизельном топливе, допуская переключение с одного топлива на другое во время работы двигателей без их остановки. [c.186]

В марке дизельного топлива наряду с типом двигателей, для которых оно предназначается, указываются рекомендуемые климатические условия например, арктическое дизельное топливо для быстроходных дизелей обозначается ДА, летнее топливо для автотракторных дизелей — буквой Л. [c.53]

Топливо. В соответствии с ГОСТ 305—73 для рассчитываемого двигателя принимаем дизельное топливо (для работы в летних условиях — марки Л и для работы в зимних условиях — марки 3). Цетановое число топлива — не менее 45. [c.95]

Марка дизельного топлива [c.373]

В зависимости от условий применения установлены три марки дизельного топлива [c.25]

Смазанные пушечной смазкой детали устанавливают на приспособлениях на специальном столе для полного остывания, затем упаковывают в двойную промасленную парафинированную бумагу и укладывают в специальные картонные парафинированные коробочки. Для консервации применяют бепзии авиационный марки Б-70 (ГОСТ 1012—54), топливо дизельное (ГОСТ 4749—49), масло авиационное марки МК-22 или МС-20 (ГОСТ 1013—49), смазку пушечную марки УНЗ (ГОСТ 3005—51). Каждую партию деталей сопровождают специальным ярлыком, в котором указывают дату переконсервации. 102 [c.102]

Марки и основные свойства дизельного топлива. Дизельное топливо должно обеспечивать легкий пуск двигателя, для чего в нем должно быть достаточное количество легких фракций 50 о топлива должно выкипать при температуое 225—290 С. [c.68]

Для вскрытия продз ктивных пластов любой проницаемости с низким пластовым давлением, проводки скважины в осложненных геологических условиях, бурения скважин при высоких температурах применяют буровые растворы на нефтяной основе (РНО), гидронефтяные эмульсии и инвертные эмульсии (известково-битумные). Эти растворы оказывают смазывающее действие, увеличивают срок службы бурового оборудования. Условный предел коррозионно-усталостной прочности при базе испытания 10 млн. циклов для стали группы прочности Д составил на воздухе 260 МПа, в буровом растворе на водной основе 90 МПа, в эмульсии дизельного топлива с минерализованной водой в соотношении 1 1 160 МПа. Введенные поверхностно-активные вещества (2% окисленного парафина) увеличили предел коррозионно-усталостной прочности образцов стали марки Д до 240 МПа. [c.109]

Топливо Система питания Блок управления (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) Форсунки ( марка, тип ) ТНВД ( марка, тип ) Турбокомпрессор (марка, тип) Система зажигания Катушки зажигания (марка, тип) Свечи зажигания (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 распределенный впрыск топлива HFM-Motroni дизельное непосредственный впрыск топлива с общей рампой [c.424]

Резервуары, предназначенные для хранения светлых нефтепродуктов (бензина, топлива для дизельных и реактивных двигателей), изготовляют из стали марки Ст , которая подвержена коррозионному разрушению. Ремонт необходим через 4. .. 5 лет. Всего резервуар служит 20. .. 25 лет при расчетном сроке службы 80. .. 100 лет. Кроме этого, нефтепродукты засоряются ржавчиной и другими загрязнениями. Приходится тщательно очищать нефтепродукты перед употреблением. В резервуарах интенсивно корродируют днище и придонная часть (высотой до 50 см) нижнего пояса. Коррозия происходит главным образом за счет воды, выделяющейся из нефти и скапливающейся на дне резервуара, а также за счет растворенных в ней солей. Корродируют также кровля, фермы и верхние пояса резервуара. В этом случае причиной коррозии является газовая фаза над нефтепродуктом, содержащая пары воды и углеводорода, а также кислород, сероводород и углекислый газ. Для ащиты рекомендуют Г1К, например грунтовку-модификатор ЭВА-01-ГИСИ, для защиты этой грунтовкой кровли, ферм и верхних поясов всех наземных резервуаров под светлое топливо. [c.634]

Основные данные схем компоновок экипировочных устройств для промышленных предприятий приведены в табл. б 2. Схемы компоновок экипировочных устройств разработаны на один и два экипировочных пути и предусматривают обслужиание до 40 тепловозов рабочего парка на одном пути и свыше 40 тепловозов— на двух путях. Во всех схемах предусмотрены устройства для подачи на экипировочные позиции одной марки дизельного топлива, двух составов охлаждающей воды и двух марок дизельного масла. [c.143]

Примечание. 1. В зависимости от условий применения устанавливают три марки дизельного топлива Л (летнее) - для экплуатации при температуре окружающего воздуха и выще 3 (зимнее) — минус 20 С и выще (температура застывания топлива не выще минус 35 С) и минус 30 и вьше ( температура застывания топлива не выше минус 45 °С) А (арктическое) - минус 50 С и выше. [c.371]

Более высокие эксплуатационные свойства имеет дизельное топливо марки ДТ, применяемое для двигателей, не оборудованных системой подготовки топлива. Моторное топливо (мазут) ДМ используют для двигателей, снабженных системой подготовки топлива. Для лучшего прокачивания по трубопроводам к форсунгсам и лучшего распыливания его подогревают до 60 — 70° С. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...