Лакокрасочные покрытия магниевых сплавов

Меры защиты. Отливки подвергают оксидированию. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия. При соединении деталей с изделиями из других сплавов соблюдают те же правила, что и для деталей из других магниевых сплавов (см. Сплав МЛ2 ). [c.156]

Эпоксидно-полиамидные материалы. Грунтовка ЭП-076 желтая на основе смолы Э-41. Применяется для грунтования магниевых и титановых сплавов и сталей под эпоксидные лакокрасочные покрытия отвердитель — № 2 (33,3 ч. на 100 ч. грунтовки). [c.76]

Детали из магниевых сплавов при хранении и транспортировке надо защищать от коррозии оксидированием или смазкой. Изделия, работающие в атмосферных условиях, следует защищать от коррозии нанесением неорганических пленок н лакокрасочными покрытиями, а изделия, работающие в маслах —только неорганическими пленками. При 250° С лучшие защитные свойства обеспечивают фосфатные или анодные пленки. Места контактов обычно защищают грунтами, клеями и смазками. Стальные болты, шпильки и шайбы цинкуют или кадмируют. При клепке изделий из магниевых сплавов надо применять заклепки из сплава АЛГ-5 или, как исключение, из других алюминиевых сплавов, анодированных в серной кислоте с наполнением анодной пленки. [c.130]

Отливки из сплава МЛ7-1 подвергаются оксидированию. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия, предназначенные для работы при температурах до 200 С. При соединении деталей сплава МЛ7-1 с изделиями из других сплавов соблюдают те же правила, что и для деталей из других магниевых сплавов (сплав МЛ2), [c.169]

Признак коррозии магниевых сплавов. Признаком коррозии магниевых сплавов служит вздутие слоя лакокрасочного покрытия или появления на деталях рыхлого влажного осадка светло-серого цвета, под которым наблюдается разрушение металла. [c.161]

Для защиты деталей, изготовленных из магниевых сплавов, неорганические покрытия рекомендуется применять в сочетании с лакокрасочными покрытиями. [c.904]

Для обеспечения коррозионной стойкости деталей из магниевых сплавов их поверхности оксидируют с последующим нанесением лакокрасочных покрытий. [c.179]

Оксидная пленка на малоуглеродистой стали имеет глубокий черный цвет, а на высокоуглеродистых сталях — черный с сероватым оттенком. Для повышения антикоррозионных свойств оксидированное изделие погружают на 2-3 мин в горячий 2-3 %-й раствор мыла, а затем на 5-10 мин в минеральное трансформаторное или машинное масло при температуре 105-120 °С. После этой операции поверхность покрытия становится блестящей, с равномерной черной окраской. Возможно оксидирование и магниевых сплавов — в хромовокислых электролитах с последующим нанесением лакокрасочных покрытий. Толщина оксидных пленок составляет 0,8-1,5 мкм. [c.264]

Для защиты от коррозии изделия из магниевых сплавов подвергают оксидированию с последующим нанесением лакокрасочных покрытий. Хорошие результаты получены при использовании эпоксидных пленок, пер-хлорвиниловых и силиконовых эмалей. [c.378]

Магниевые сплавы, обладающие высокой удельной прочностью, инертны по отношению к водороду. Возможна их защита от атмосферной коррозии с помощью оксидных и лакокрасочных покрытий. [c.415]

Внешним признаком начала коррозии является потускнение поверхности, появление темных пятен, а в дальнейшем раковин. Последние постепенно увеличиваются и проникают в глубь металла. При поражении коррозией стальных деталей на их поверхности появляется коричнево-красный налет (ржавчина), а на деталях из сплавов алюминия и магния — серовато-белый налет в виде сыпи. Детали из магниевых сплавов наиболее быстро подвергаются коррозии, теряя при этом свою прочность в весьма короткий срок. Возникновение очагов коррозии под слоем лакокрасочного покрытия вызывает вспучивание покрытия в виде темных бугорков, под которыми находятся продукты коррозии. [c.133]

Удаление коррозии. При обнаружении коррозии ее удаляют с помощью жестких волосяных щеток. Если продукты коррозии на деталях из стали и алюминиевых сплавов указанным выше способом не удаляются, разрешается пользоваться наждачной шкуркой (не грубее № 220). Применение шкурок для удаления продуктов коррозии с обшивки не разрешается, так как они могут повредить защитную анодную пленку и плакирующий слой, а также ухудшить декоративный вид авиационной техники. После удаления продуктов коррозии на защищенном участке восстанавливают лакокрасочное покрытие. Место коррозии на деталях из магниевых сплавов зачищают стеклянной шкуркой № 220, промывают бензином, после чего наносят лакокрасочное покрытие. При низких температурах, когда невозможно восстановление покрытий, на защищенную поверхность наносится смазка ЦИАТИМ-201. В дальнейшем при первой же возможности восстанавливают лакокрасочное покрытие. [c.133]

Пленки на цинке и алюминии, образующиеся при использовании переменного тока, окрашены в светло-серый цвет они обладают хорошим сцеплением с металлом, имеют большую толщину и отличаются высокой износостойкостью. По сравнению с фосфатной пленкой, получающейся на стали, пленка на цинке примерно в 5 раз, а пленка на алюминии примерно в 3 раза более износостойка. Пленки, получаемые на магниевых сплавах, являются хорошим основанием для лакокрасочного покрытия. [c.555]

Оксидирование — один из эффективных способов повышения коррозионной стойкости магниевых сплавов. Его осуществляют в хромовокислых электролитах с последующим нанесением лакокрасочного покрытия. [c.167]

Фосфатирование применяется в различных отраслях промышленности для защиты изделий из чугуна, поделочной и конструкционной стали, а также из магниевых сплавов. Фосфатный слой на металле способствует повышению прочности сцепления лакокрасочного покрытия с основой. Защитные свойства фосфатной пленки, полученной на металле, значительно повышаются после нанесения лакокрасочного покрытия и особенно асфальтового или битумного лака. В этом случае покрытие становится коррозионно стойким не только в атмосфере, но и в пресной воде. В растворах кислот и щелочей фосфатная пленка разрушается. [c.218]

Для повышения коррозионной стойкости магниевые сплавы подвергают оксидированию. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия. Вследствие высокой удельной прочности магниевые сплавы нашли широкое применение в самолето- и ракетостроении, в автостроении (картеры двигателей, маслосборники, коробки передач и т. д.), в электротехнике и радиотехнике (корпусы приборов, телевизоров, деталей электродвигателей и т. д.), в текстильной промышленности (бобины, шпульки, катушки и т. д.), в полиграфической (матрицы, клише и т. д.), на транспорте и других областях народного хозяйства. [c.368]

При сочленении деталей недопустимы контакты магниевых сплавов со сталями, алюминием, медью, никелем и их сплавами допустимы контакты с цинком, оловом, кадмием или деталями из других сплавов, покрытыми этими металлами, а также с деталями из алюминиевых сплавов, прошедшими анодное оксидирование и специально загрунтованными. При наличии лакокрасочного покрытия деталей из магниевого сплава допустим их контакт с деталями из алюминиевых сплавов, не имеющими грунтовки. [c.184]

Существенное достоинство лакокрасочных покрытий — разнообразие окра ски, которую они могут придать поверхности. Выбор цвета диктуется соображениями красоты и изящества отделки, гигиеничности, освещенности (внутри кабин), требованиями камуфляжа. Яркие отличные друг от друга цвета выбирают для окраски коммуникаций на самолете и деталей из магниевых сплавов, чтобы [c.354]

Наиболее распространенным способом защиты магниевых сплавов является нанесение лакокрасочных покрытий. Выбор их пред- [c.399]

Снижение химической и электрохимической активности магниевых сплавов является поэтому одним из важных факторов, способствующих повышению защитных свойств лакокрасочного покрытия. Это достигается путем создания на поверхности сплава искусственной оксидной пленки, для чего поверхность подвергают химической обработке в ваннах (оксидированию). Оксидная пленка имеет толщину 2—3 Л1К] она исключает непосредственное соприкосновение -лакокрасочного покрытия с поверхностью металла и обеспечивает хорошую адгезию грунтовочного слоя. Защитные свойства лакокрасочного покрытия, нанесенного на оксидную пленку, в несколько раз выше, чем без нее. [c.400]

Литейные магниевые сплавы (ГОСТ 2856—68 ) нашли широкое применение для производства фасонного литья. Плотность этих сплавов составляет 1,75—1,83 г/слг , они хорошо обрабатываются резанием, но литейные свойства их ниже литейных свойств алюминиевых сплавов. К недостаткам литейных магниевых сплавов следует отнести пониженную коррозионную стойкость во влажной среде, поэтому литейные, как и деформируемые магниевые сплавы, защищают оксидными пленками и лакокрасочными покрытиями. Марки литейных магниевых сплавов МЛ1, МЛ2, МЛЗ, МЛ4, МЛ5, МЛ6. [c.60]

Для защиты от коррозии детали из магниевых сплавов подвергают оксидированию или нанесению лакокрасочных покрытий и эмалей. [c.236]

Детали из магниевых сплавов защищаются от коррозии разнообразными лакокрасочными покрытиями, а также обработкой в окислительных средах. [c.40]

Детали из магниевых сплавов защищают от коррозии различными лакокрасочными покрытиями, а также обработкой в окислительных средах, например в растворах хромпика и азотной кислоты. В результате такой обработки, называемой хроматированием, коррозийная стойкость деталей в воде и во влажной атмосфере повышается в десятки раз. [c.49]

Для испытания лакокрасочных покрытий объемные методы широкого применения еще не нашли, хотя эти методы оказались пригодными для испытания покрытий на легких металлах и их сплавах (алюминиево-магниевые сплавы). [c.352]

Стойкость магниевых сплавов в воде (например, в охладительных системах) можно повысить добавкой в нее небольших количеств, хромовокислого или двухромовокислого калия, которые способствуют образованию защитной пленки на поверхности сплава. Для защиты магниевых сплавов от коррозии и коррозионного растрескивания в атмосфере применяют оксидирование их поверхности и лакокрасочные покрытия. [c.290]

Из всех применяемых в авиационной технике легких сплавов магниевые обладают наименьшей коррозионной стойкостью, и их надежная защита от коррозии достигается только совместным нанесением неметаллических неорганических пленок и лакокрасочных покрытий. [c.18]

Из-за малой устойчивости против коррозии изделия из магниевых сплавов оксидируют. Затем на оксидированную поверхносгь [шносят лакокрасочные покрытия. [c.342]

К недостаткам сплава относится склонность к образованию трещин при горячей прокатке. Сплав упрочняется в процессе искусственного старения при 160—170 °С (Т5). Предварительной закалкой служит охлаждение на воздухе от температур прессования. В связи с малой устойчивостью к коррозии изделия из магниевых сплавов оксидируются. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия. [c.406]

Рис. 70. Некоторые методы изоляции контактов а 1 — магниевый снлав, 2 — лакО красочные покрытия, 3 — клей 88 4— прокладка, 5— гайка б 1 — магниевый сплав, 2 — лакокра сочное покрытие, 3 — слой клея или шпаклевки П5, 4 — краска, 5 — винт в— лакокрасочное покрытие е 1 — магниевый сплав, 2 — лако красочное покрытие, 3 — слой клея или шпаклевки П5, 4 — лакокрасочное по крытие, б — болты г 1 — магниевый сплав, 2 — лакокра сочные покрытия, 3 — слой шпаклевки

Установлено, что 0,5 % отказов в радиоэлектронной аппаратуре связано с воздействием биологической среды. Наиболее часто поражаются микроорганизмами следующие узлы и детали оплетки и нитки, в том числе пропитанные электроизоляционным лаком, прокладки из фибры, войлока, фетра, картона, резинотехнические изделия, полимеры, лакокрасочные и металлические (цийко-вые, кадмиевые) покрытия, олово в местах пайки, детали и узлы из алюминиевых и магниевых сплавов (Д16Т, ДС-16Т, АОМ, МА2-1, АМг, АМц, МА-12, АВМ) и из стали (марки 10, 45, 40, ЗОХГСА). В биоционозах большое значение имеют грибы. Их рост приводит к перегреву, резкому снижению сопротивления и пробою изоляции, нарушению герметичности, повышению влажности внутри прибора, нарушению контакта в результате окисления или их замыкания в результате образования электропроводящих мостиков, изменению товарного вида изделия, разрушению покрытий и других неметаллических материалов. Разрастание мицелия гриба внутри приборов может влиять на характеристики электромагнитного поля электронной схемы. [c.537]

Деформируемые магниевые сплавы имеют большую прочность, вязкость и пластичность, чем литейные сплавы. Термическая обработка изделий из этих сплавов сводится к закалке от 350—410°С с охлаждением на воздухе без последующего старения, что приводит к сохранению пластических свойств переохлажденного твердого раствора. Для защиты магниевых сплавов от коррозии применяют оксидировку, т. е. поверх1ЮСть изделия покрывают оксидной пленкой, и лакокрасочные покрытия. [c.144]

Магниевые сплавы широко применяют в авпастроении благодаря их малому удельному весу и высокой прочности. Однако они чрезвычайно сильно подвержены коррозии в атмосферных условиях. Создание оксидных пленок на их поверхности химическим или электрохимическим способами способствует повышению защитной способности и обеспечивает хорошее сцепление с лакокрасочным покрытием. Перед оксидированием с отливок тщательно удаляют следы флюсов (хлористых солей), которые в присутствии влаги могут вызвать сильную коррозию металла. [c.550]

Фосфатирование применяют для защиты от коррозии изделий из чугуна, поделочной и конструкционных сталей, алюминиевых и магниевых сплавов и в качестве основания (грунта) под лакокрасочные покрытия. Его осуществляют в горячих растворах фосфорнокислых солей марганца и железа. При гидролизе применяемые дегидрофосфаты железа и марганца образуют кислые соли МПНРО4 и РеНР04. [c.341]

Из-за, мало [ уето1 1чивос111 против коррозии изделия из магниевых сплавов оксидируются. На оксидированную поверхность наносят лакокрасочные покрытия. [c.358]

Общая коррозиониая стойкость магниевых деформируемых сплавов высокой прочности удовлетворительная. Од-нако при эксплуатации детали из этих сплавов необходимо защищать неорганическими пленками и лакокрасочными покрытиями. Они обладают различной склонностью к коррозии под напряжением. [c.384]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...