Алюминиевые консервация

Прокладочный и упаковочный материал для металлоизделий различного назначения. Может быть использована для очистки поверхности металла от масел и смазок (в качестве ветоши) в процессе консервации и переконсервации. Имеет ватный подслой, поэтому может быть рекомендована в качестве амортизирующего прокладочного материала для очень тонких листовых материалов, таких, как цинковая, медная электролитическая, танталовая, алюминиевая фольга, цинкографические листы из цинковых сплавов для многоступенчатого травления, а также для изделий электронной техники, электроизмерительных спектральных приборов и т. д. [c.98]

Для консервации полуфабрикатов из алюминиевых сплавов поставляется смазка КН-15 с присадкой 2% каучука. [c.63]

Такие колебания цен приводят к весьма серьезным последствиям — ограничению производства, консервации производственных мощностей или вводу их в действие (реактивация). В табл. 12.1 представлены данные по использованию мощностей алюминиевых заводов основных западных стран за последние годы. Как видно, несмотря на некоторое оживление рынка в последние три года, до настоящего времени законсервированы мощности, способные производить более 900 тыс. т алюминия в год. [c.395]

Покрытия. Консервация. Необработанные поверхности литых деталей, находящиеся в масляной ванне редуктора, должны иметь маслостойкое покрытие 6/1 по ГОСТ 9.032. Допускается не покрывать детали из алюминиевых сплавов, получаемых литьем под давлением или в кокиль, если отсутствуют требования потребителей. [c.667]

Помещение оборудуется столом, обитым винипластом, линолеумом или алюминиевыми листами нагревательной аппаратурой, обеспечивающей автоматическое поддержание заданной температуры расплавленной смазки посудой с крышками для хранения средств консервации специальными закрывающимися шкафами для хранения изделий после приемки ОТК до проведения консервации (при разрыве между этими операциями больше двух часов) сетчатыми корзинами, пульверизаторами термометрами и психрометром для контроля за температурой и влажностью в помещении. [c.10]

Маркировка, упаковка. Шины поставляют без консервации и без упаковки, связанными в пачки массой не более 300 кг или в бухтах массой не более 80 кг. Каждую пачку или бухту перевязывают алюминиевой проволокой. [c.368]

Имея в виду высокую стоимость тяжелой воды на Березниковском химическом комбинате и на Богословском алюминиевом заводе, а также дефицит электроэнергии на Урале, мы считаем целесообразным указанные заводы законсервировать до тех пор, пока в этих точках не будут созданы условия, которые позволят снизить стоимость тяжелой воды. Консервация цехов электролиза [c.557]

После повторной тщательной промывки в проточной воде физически и химически чистые алюминиевые детали могут быть подвергнуты анодированию. В противном случае во избежание потускнения их следует погрузить в ванну консервации (1% Ный раствор хромата натрия), где они могут сохраняться продолжительное время (иногда день), не теряя блеска. [c.223]

Ассортимент консистентных смазок (табл. 40). Применяемые для смазки автомобилей консистентные смазки подразделяются на антифрикционные — для смазки узлов трения и предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов антифрикционные консистентные смазки подразделяются на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые (коли-долы), натриевые (консталины), литиевые, бариевые, алюминиевые смазки и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.425]

Консистентные (пластичные) смазки используют для смазки узлов автомобилей и для защиты открытых металлических поверхностей от коррозии при консервации. Для смазки узлов и деталей автомобилей применяют кальциевые (солидолы), натриевые (конста-лины), литиевые, бариевые, алюминиевые и другие смазки, различающиеся видом загустителя. [c.165]

Арктическая платформа состояла из 16 алюминиевых модулей, укрепленных на стальных подпорках со спиральной насечкой, о которых упоминалось выше. Подпорки возвышались над поверхностью земли на 3,7 м. На платформе располагались буровое оборудование и емкости для хранения топлива, а также мобильная лаборатория. Платформа достаточно легка, поэтому доставка ее модулей в тундру была возможна воздушным транспортом (на вертолетах). Тем самым система не нуждалась в сооружении ледовых или гравийных дорог, хотя на второй стадии проекта в сезоне 2004 г. такая дорога к платформе была проложена. В ходе работ и на стадии консервации скважины и разборки оборудования было полностью подтверждено минимальное воздействие платформы на окружающую среду. [c.113]

После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях / — загрузка чушек алюминиевого сплава 2—плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака 3 — кокильная отливка 4 — отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки 5 — загрузка контейнеров поршнями 6—термическая обработка 7 — автоматический бункер 8 — возврат контейнеров 9 — обработка базовых поверхностей (одновременно у двух деталей) 10 — черновое растачивание и зацентровка (одновременно четырех деталей) 11 — черновое обтачивание (одновременно четырех деталей) 12 — фрезерование горизонтальной прорези (одновременно у четырех деталей) 13 — сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали (одновременно у четырех деталей) 14 — чистовое обтачивание (одновременно четырех деталей 15 — разрезание юбки и срезание центровой бобышки (одновременно у четырех деталей) 16 — подгонка веса поршней (одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего мет 1лла на внутренней стороне юбки 17 — окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке (одновременно четырех деталей) 18 — мойка 19 — автоматический бункер 20 — обработка отверстий под поршневой палец (тонкое растачивание отверстий растачивание канавок под стопорные кольца развертывание отверстий) 21 —мойка 22 — контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы 23 — контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы 24 — покрытие поршней антикоррозийной смазкой (консервация) 25 — завертывание в водонепроницаемую бумагу (пергамент) 26 — набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [c.467]

Для упаковки большинства металлоизделий в антикоррозионную бумагу или при консервации маслами и консистентными смазками в качестве оберточного наружного барьерного слоя. Пригодна также в качестве прокладочного материала при выстилании изнутри деревянной и картонной тары, например при упаковке латунной, медной, стальной или алюминиевой фольги, приборов механических, термомет- [c.98]

НГ-204У Нитрованное масло, окисленный петролатум, парафин, синтетические жирные кислоты, алюминиевые квасцы Защита от коррозии внутренних и наружных поверхностей сельхозтехники, не рекомендуется для внутренней консервации двигателей внутреннего сгорания [c.153]

Замазка ЗЗК-Зу — однородная плотная темно-коричневая клейкая мазь, продукт загущения масла цилиндрового 52 (Вапор) алюминиевым мылом синтетических жирных кислот, петролатумом и синтетическим каучуком. Температура каилепадення 115° С, пенетрация 40—80 при 25° С. Поставляется по ГОСТ 19538—74 для герметизации щелей в люках, крышках, дверцах и других неплотностей транспортных и других машин при их длительной консервации. [c.465]

АЫС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712—75) —консервационные и антифрикционные водостойкие (в морской воде) мыльные липкие смазки черного с зеленоватым отливом цвета, продукт загущения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом стеариновой и олмшовон кислот (12 /о Для АМС-1 и 20% для АМС-.З). Температура каилепаденпя соответственно 90 и 100° С, пенетрация при 25° С 300—350 и 200—250. Применяют для защиты и смазки механизмов, работающих в морской воде или соприкасающихся с ней. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

ЗЭС (защитная электросетевая) (МТРУ 38-1-206—66) защитная водостойкая мягкая вязкая черная мазь. Продукт загз щения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом цфакцип синтетических жирных кислот (4%) и петролатумом (6%,). Температура каплепадения 105° С, пенетрация при 25° С 270—335. Основное назначение — защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач и машин и металлических изделии, хранящихся или работающих иа открытом воздухе, а также в контакте с морской водой и в тропиках. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

Консервация внутренних деталей и узлов, омываемых паром и горячими газами, никаких особенностей, связанных с блочной поставкой, не имеет. Эти поверхности, как правило, окрашиваются различными лаками, например серебрин марки АЛ-177 по ГОСТ 5631-51 или по рецепту алюминиевая пудра (ТУ-УМ 98-43)—20%, лак 17а (ГОСТ 571-41)—30%. [c.66]

Степень разрушения футеровки иодины электролизера во многом зависит от продолжительности консервации, так как взаимодействие влаги окружающего воздуха с материалами замороженного катодного устройства приводит к дополнительному его разрушению. По данным английской фирмы Бритиш Алюминиум Компани , обладающей большим опытом временной консервации электролизеров из-за почти ежегодного ограничения в энергоснабжении, уменьшение выхода по току после повторного пуска зависит от состояния подины электролизера и составляет 1—3%. Эти данные получены фирмой на алюминиевом заводе, оборудо-ванно.м электролизерами на силу тока 100 кА с самообжнгающи-мися анодами и верхним токоподводом. Простой расчет показывает, что при эксплуатации в течение одного года после повторного иуска только одной серии, оборудованной такими электролизерами, из-за среднего снижения выхода по току на 2% будет недодано свыше 1000 т алюминия. [c.313]

В 60—70-е годы широкое распространение получили ингиби-)ованные консервационные масла (К-17 НГ-203 А, Б и В Н1Г-204У НГ-208), масла с присадками — ингибиторами коррозии (АКОР-1, КП), специальные масла и жидкости (НГ-210, НГ-217У, НГ 213), новые типы ингибированных защитных смазок (ЗЭС, ВНИИСТ, М3, ВНИИНП-267 и др.) [10—20]. Применение этих продуктов дало большой экономический эффект прежде всего за счет снижения прямых потерь от коррозии и уменьшения косвенных потерь, связанных с сокращением затрат на консервацию и расконсервацию техники. Гарантийные сроки защиты техники были повышены с 2—6 мес до 3—8 лет в зависимости от вида изделия и условий его хранения и эксплуатации [10—19]. В настоящее время эти продукты являются основой разработанных комплексных систем защиты изделий общего машиностроения, мелких, средних и крупных металлоизделий, полуфабрикатов из алюминиевых и магниевых сплавов, сельскохозяйственной техники, межоперационной защиты на заводах и т. п. и вошли в комплексы соответствующих стандартов Единой системы защиты от коррозии и старения (например, ГОСТ 9.014—78, ГОСТ 7751—79, ГОСТ 9028—80, ГОСТ 9011—79, ГОСТ 9.016—80 и др.). [c.14]

На основе нефтяных битумов, прежде всего изоляционных БНИ и строительных БН , производится целая серия изоляционных защитных продуктов, в состав которых входят пластификаторы (масла, полиизобутилен, озокерит, церезины и другие воска), наполнители (асбест, резиновая крошка, тальк, алюминиевая пудра, технический углерод, микрокальцит и пр.), ла-тексы, натуральные и синтетические каучуки и растворители 92—94]. Некоторые свойства битумов представлены в табл. 16. Зарубежный образец белого битума разработан специально для ПИНС, предназначенных для консервации ответственных металлоизделий они образуют светлые защитные пленки. [c.148]

Основное назначение ПИНС группы 3 — консервация топливной системы самолетов и вертолетов (без расконсервации), наружных поверхностей авиационных двигателей после полета, запасных частей, точных и особо точных изделий, замков легко--вых автомобилей, насосов, компрессоров, приборов и т. п. Перспективно использование ингибированных масел для защиты от коррозии тонкого листа сельскохозяйственной техники алюминиевых и магниевых сплавов, дополнительной защиты термостойких органосиликатных покрытий [129, 133]. Как правило, защитные пленки ПИНС-РК отличаются от пленок рабоче-кон-сервационных и консервационных масел несколько большим уровнем адгезионно-когезионных сил (примерно, в два-три раза, т. е. 2—5 Па) и более высоким уровнем защитных свойств. Это объясняется тем, что в состав жидкой основы ПИНС вводят загущающие присадки — 0,1—5,0% (масс.), а общее содержание [c.180]

Зам азка защитная клейкая ЗЗК-3, ВТУ МНП-1956 Высоковязкое масло, загущенное алюминиевым мылом синтетических кислот, церезином, петролатумом и синтетическим каучуком Имеет высокую клейкость, водоупорная 70 90—150 Герметизация щелей и отверстий в изделиях, устанавливаемых на длительную консервацию [c.23]

ГОСТ 10586—63) и пушечная смазка (ГОСТ 3005—51). Как правило, ими покрывают при выпуске с заводов все неокрашенные части станков, пром. оборудования, пряборов, инструмента, металлич. тары (бидоны из белой жести) и т. п. Эти смазки имеют хорошие защитные св-ва, что обусловлено их водостойкостью и химич. стабильностью. Известны случаи, когда они предохраняли металлоизделия от коррозии в течение 10 и более лет. Применение этих смазок при низких темп-рах затруднено вследствие их высокой вязкости. Темп-ра плавления углеводородных С. з. 50—60°, что облегчает их нанесение на защищаемые поверхности в расплавленном виде, но исключает их применение при высоких темп-рах. Смазка. 4МС (выпускается АМС-1 и АМС-3, ГОСТ 2712-52) — загущенное алюминиевыми мылами вязкое масло вапор, хорошо защищает металлоизделия от коррозии даже при контакте с морской водой. Эти смазки при низких темп-рах сильно загустевают, особенно АМС-3. Темп-ра плавления 85—95°. Не могут применяться в расплавленном состоянии, т. к. при темп-ре выше точки плавления они изменяют свои св-ва. При консервации реактивных и поршневых двигателей внутр. сгорания используют жидкую смазку К-15 (ГОСТ 9185—59)— смесь масел МС-20 и трансформаторного с добавкой примерно по 1 % присадки ЦИАТИМ-339, каучука и литиевого мыла из окисленного петролатума. В зависимости от типа двигателя и условий хранения смазка сохраняет свои защитные свойства в течение неск. лет. Перед пуском двигателя смазку не нужно удалять. [c.175]

Компенсатор — см. Термомагнитные сплавы Композитные полимерные материалы 2—399 Компрег — см. ДревесЕгые слоистые пластики Конденсаторная бумага 1—153 Конденсаторная керамика 1—369, 380 2—376 Кондиционирование образцов 1—406 Конопленко В. П. машина 2—207 Консервация алюминиевых сплавов 1—406 [c.505]

ЗЗК-3 (защитная клейкая сяазка), ТУ 376-57 20% алюминиевого мыла синтетических жирных кислот, 18% церезина, 20% петрбла-тума, 0,5% синтетического каучука СК-45, остальное количество — вапор 70 Длительная консервация транспортных машин, главным образом герметизация отверстий для предотвращения попадания влаги [c.83]

Из дешевых и пригодных для консервации материалов возможно применение олифы с наполнителем — алюминиевой пудрой плн рубраксно-петролатумиого лака. [c.98]

Системы масло в воде или вода в масле успешно применяются при производстве цинкового и алюминиевого литья под давлением, в качестве рабочих жидкостей в паротурбинных установках, в гидравлических системах на шахтах, в авиации и артиллерии, в качестве масел для тихоходных дизелей, противоиз-носных, противокоррозионных и защитных присадок к топливам, составов для консервации Механизмов нефтеналивных судов и т. д. (77]. Но, пожалуй, самой распространенной областью применения систем вода в масле и масло в воде является металлообрабатывающая промышленность. [c.112]

Разработан состав смазки НГ-204у с мЖШитё-лем — алюминиевой пудрой. Такая смазка предназначена для наружной консервации техники, она не портит внешнего вида изделий и по эффективности превосходит остальные жидкие ингибированные смазки. [c.121]

При плохой подготовке поверхности для консервации на стальных и чугунных изделиях продукты коррозии появляются в виде налета ржавчины оранжево-бурого цвета, которая при сильном распространении переходит в сплошную массу наростов бурого или коричневого цвета продукты коррозии могут также иметь вид темных пятен или точек. На изделиях из алюминиевых и магниевых сплавов продукты коррозии имеют вид пятен или порошкообразного налета белого цвета при дальнейшем развитии коррозии появляются раковины, обычно заполненные продуктами коррозии (белого и серого цвета). На меди и медных сплавах продукты коррозии появляются в виде темных пятен или налета зеленого, реже черного цвета. В сплавах меди со свинцом (свинцовистая бронза) продукты коррозии имеют вид налета черного, темно-или светло-зеленого цвета. На лакированных или окрашенных изделиях появившиеся на поверхности металла продукты коррозии вызывают вздутие пленки, а затем шелушение ее. На йоверхности стальных оксидированных и фосфатированных изделий продукты коррозии появляются в виде ржавчины оранжево-бурого цвета или в виде пятен и точек по цвету мало отличающихся от цвета поверхности металла. На оцинкованных изделиях продукты коррозии на покрытии имеют вид пятен или точек белого, серого цвета или белого порошкообразного налета. [c.22]

М-К (НГ-204У, гост 18974—73) Нитрованное масло, окисленный петролатум, парафин, кальциевые и алюминиевые соли СЖК 20-25 15-35 1,5 140 —20 2 Внутренняя и наружная консервация сельскохозяйственной техники, шахт- Межоперационная защита использование как компонента СОЖ, пленочных по- [c.188]

Защитные смазки. Защита металла в процессе производства, траншортированил и хранения осуществляется путем консервации. В качестве защитного покрытия при консервации обычно применяются различные смазки. Защитная смазка представляет со бой невысыхающий с юй, состоящий из смеси масел с различными Д0 бавками, нанесенной на металл. Основными компонентами смазок являются минеральные масла (машинное, вазелиновое и др.) и воскообразные загустители — парафин, цезерин, алюминиевые, литиевые и другие мыла жирных кислот. Перед смазкой изделия должны быть тщательно очищены от грязи, продуктов коррозии и веществ, вызывающих коррозию. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...