Консервация алюминиевых сплавов

Для консервации полуфабрикатов из алюминиевых сплавов поставляется смазка КН-15 с присадкой 2% каучука. [c.63]

Покрытия. Консервация. Необработанные поверхности литых деталей, находящиеся в масляной ванне редуктора, должны иметь маслостойкое покрытие 6/1 по ГОСТ 9.032. Допускается не покрывать детали из алюминиевых сплавов, получаемых литьем под давлением или в кокиль, если отсутствуют требования потребителей. [c.667]

Прокладочный и упаковочный материал для металлоизделий различного назначения. Может быть использована для очистки поверхности металла от масел и смазок (в качестве ветоши) в процессе консервации и переконсервации. Имеет ватный подслой, поэтому может быть рекомендована в качестве амортизирующего прокладочного материала для очень тонких листовых материалов, таких, как цинковая, медная электролитическая, танталовая, алюминиевая фольга, цинкографические листы из цинковых сплавов для многоступенчатого травления, а также для изделий электронной техники, электроизмерительных спектральных приборов и т. д. [c.98]

Компенсатор — см. Термомагнитные сплавы Композитные полимерные материалы 2—399 Компрег — см. ДревесЕгые слоистые пластики Конденсаторная бумага 1—153 Конденсаторная керамика 1—369, 380 2—376 Кондиционирование образцов 1—406 Конопленко В. П. машина 2—207 Консервация алюминиевых сплавов 1—406 [c.505]

После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях / — загрузка чушек алюминиевого сплава 2—плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака 3 — кокильная отливка 4 — отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки 5 — загрузка контейнеров поршнями 6—термическая обработка 7 — автоматический бункер 8 — возврат контейнеров 9 — обработка базовых поверхностей (одновременно у двух деталей) 10 — черновое растачивание и зацентровка (одновременно четырех деталей) 11 — черновое обтачивание (одновременно четырех деталей) 12 — фрезерование горизонтальной прорези (одновременно у четырех деталей) 13 — сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали (одновременно у четырех деталей) 14 — чистовое обтачивание (одновременно четырех деталей 15 — разрезание юбки и срезание центровой бобышки (одновременно у четырех деталей) 16 — подгонка веса поршней (одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего мет 1лла на внутренней стороне юбки 17 — окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке (одновременно четырех деталей) 18 — мойка 19 — автоматический бункер 20 — обработка отверстий под поршневой палец (тонкое растачивание отверстий растачивание канавок под стопорные кольца развертывание отверстий) 21 —мойка 22 — контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы 23 — контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы 24 — покрытие поршней антикоррозийной смазкой (консервация) 25 — завертывание в водонепроницаемую бумагу (пергамент) 26 — набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [c.467]

В 60—70-е годы широкое распространение получили ингиби-)ованные консервационные масла (К-17 НГ-203 А, Б и В Н1Г-204У НГ-208), масла с присадками — ингибиторами коррозии (АКОР-1, КП), специальные масла и жидкости (НГ-210, НГ-217У, НГ 213), новые типы ингибированных защитных смазок (ЗЭС, ВНИИСТ, М3, ВНИИНП-267 и др.) [10—20]. Применение этих продуктов дало большой экономический эффект прежде всего за счет снижения прямых потерь от коррозии и уменьшения косвенных потерь, связанных с сокращением затрат на консервацию и расконсервацию техники. Гарантийные сроки защиты техники были повышены с 2—6 мес до 3—8 лет в зависимости от вида изделия и условий его хранения и эксплуатации [10—19]. В настоящее время эти продукты являются основой разработанных комплексных систем защиты изделий общего машиностроения, мелких, средних и крупных металлоизделий, полуфабрикатов из алюминиевых и магниевых сплавов, сельскохозяйственной техники, межоперационной защиты на заводах и т. п. и вошли в комплексы соответствующих стандартов Единой системы защиты от коррозии и старения (например, ГОСТ 9.014—78, ГОСТ 7751—79, ГОСТ 9028—80, ГОСТ 9011—79, ГОСТ 9.016—80 и др.). [c.14]

Основное назначение ПИНС группы 3 — консервация топливной системы самолетов и вертолетов (без расконсервации), наружных поверхностей авиационных двигателей после полета, запасных частей, точных и особо точных изделий, замков легко--вых автомобилей, насосов, компрессоров, приборов и т. п. Перспективно использование ингибированных масел для защиты от коррозии тонкого листа сельскохозяйственной техники алюминиевых и магниевых сплавов, дополнительной защиты термостойких органосиликатных покрытий [129, 133]. Как правило, защитные пленки ПИНС-РК отличаются от пленок рабоче-кон-сервационных и консервационных масел несколько большим уровнем адгезионно-когезионных сил (примерно, в два-три раза, т. е. 2—5 Па) и более высоким уровнем защитных свойств. Это объясняется тем, что в состав жидкой основы ПИНС вводят загущающие присадки — 0,1—5,0% (масс.), а общее содержание [c.180]

При плохой подготовке поверхности для консервации на стальных и чугунных изделиях продукты коррозии появляются в виде налета ржавчины оранжево-бурого цвета, которая при сильном распространении переходит в сплошную массу наростов бурого или коричневого цвета продукты коррозии могут также иметь вид темных пятен или точек. На изделиях из алюминиевых и магниевых сплавов продукты коррозии имеют вид пятен или порошкообразного налета белого цвета при дальнейшем развитии коррозии появляются раковины, обычно заполненные продуктами коррозии (белого и серого цвета). На меди и медных сплавах продукты коррозии появляются в виде темных пятен или налета зеленого, реже черного цвета. В сплавах меди со свинцом (свинцовистая бронза) продукты коррозии имеют вид налета черного, темно-или светло-зеленого цвета. На лакированных или окрашенных изделиях появившиеся на поверхности металла продукты коррозии вызывают вздутие пленки, а затем шелушение ее. На йоверхности стальных оксидированных и фосфатированных изделий продукты коррозии появляются в виде ржавчины оранжево-бурого цвета или в виде пятен и точек по цвету мало отличающихся от цвета поверхности металла. На оцинкованных изделиях продукты коррозии на покрытии имеют вид пятен или точек белого, серого цвета или белого порошкообразного налета. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...