Вапор-масло

Масло Вапор , петролатум, алюминиевое мыло СЖК [c.153]

Для циркуляционной смазки менее нагруженных редукторов используются минеральные масла с меньшей вязкостью, например, масла автотракторные АК-Ю или AK-I5, цилиндровое 11 и спец-вапор 1500 . [c.25]

Масло цилиндровое 52 тяжелое (вапор) по ГОСТу 6411—52. Остаточное минеральное масло сернокислотной или селективной очистки. Обладает стойкостью в отношении кислорода воздуха и водяных паров. Предназначено для смазки тяжело нагруженных механизмов, паровых машин и насосов с перегревом пара не выше 350—400 С. [c.303]

Выбор смазки для зубчатых колёс. Открытые передачи смазываются либо мазями (с температурой каплепадения не ниже 45°), преимущественно графитной мазью, а при её отсутствии—солидолом Л, смешанным с Ю /о графита, либо жидкими очень вязкими маслами (нигрол Л, вапор Т, гудрон или полугудрон). Если масло подаётся на зубья с помощью щётки или лопаточки в разогретом состоянии, то рекомендуется выбирать его вязкость в пределах от 25 до 35 по Энглеру при температуре 100°. [c.298]

Отпуск Масла Вапор Т и М Нагрев при отпуске 1,о-1,57о [c.158]

Для масла 52" (Вапор) селективной очистки устанавливается коксуемость не более - .8 / . [c.214]

Чешуйчатый графит, разведенный на цилиндровом масле вапор (ГОСТ 6411-52) или вапор С (ГОСТ 5205-50) [c.34]

Для быстрой и весьма надежной консервации турбин с противодавлением, снятие которой не требует разборки турбины, рекомендуется установить на паропроводе до автоматического стопорного клапана бачок из бесшовной трубы (рис. 10-5) емкостью около 2 л. Для консервации бачок заполняют цилиндровым маслом (ва-пор, вапор С, цилиндровое 6, ГОСТ 6411-52, 610-48, 6411-52). [c.199]

Масло Вапор. ГОСТ 6411-52. [c.255]

Масло вапор Т+10 % графита .... 0,09 [c.107]

Масло вапор Т- -20 % графита .... 0,09 [c.107]

Коллоидный графит (80 %) в масле вапор [c.219]

Коллоидный графит (40 %) с маслом вапор [c.219]

Технический вазелин Окисленный петролатум (50 %)]с маслом вапор [c.219]

При горячей вытяжке, отбортовке и выдавке титана и его сплавов при температуре 300—750 °С используют графитовые препараты В-0, В-1, лак ХВЛ-21 (при этом штампы смазывают машинным маслом или маслом вапор). Для штамповки титановых сплавов при 650—800 рекомендуется стеклоэмаль ЭВТ-26. [c.222]

При штамповке магниевых сплавов, молибдена и других материалов при температуре 300—350 °С применяют графито-коллоидную смазку ГК-1 (жаростойкость до 700 °С), порошкообразный графит марки С-1 или С-2, препараты В-0, В-1, а также смеси, % 40 алюминиевого порошка и 60 парафина 20 нефтяной сажи, 20 серы, 20 воска и 40 вазелина 65 масла вапор и 35 графита марки С-1 или С-2 65 парафина и 35 технического сала 15 воска, 7 стеариновой кислоты, 3 этаноламина и 75 воды 5—10 %-ный раствор графита в четыреххлористом углероде [149, 387]. [c.222]

Сплавы Д16, В95 прессуют при температуре заготовки 250—320 °С и температуре контейнера 300—350 °С, при этом все контактные поверхности смазывают суспензией 15—25% графита марок С1 или ГМА в масле вапор Т. [c.223]

При прессовании алюминия и его сплавов используют смесь масла вапор Т с 10—20% графита С-1. Масло предварительно выдерживают при 120—130 °С в течение 1,0—1,5 ч. Используется также суспензия графита С-1 в индустриальном высоковязком масле. Иглу смазывают после помещения слитка в контейнер и перед введением иглы смазке дают обгореть. [c.226]

При = 95° С по графику ближайшим по вязкости к 65- lO V/ e/ (65 сст) является масло цилиндровое 52 (Вапор), имеющее при 95° С вязкость 70- 10 м /сек (70 сст), а при 20° С вязкость около 8 10 м /сек (8000 сст). [c.530]

Наряду с маслом П-28 для смазки шестеренных клетей и крупных редукторов при небольшой длине трубопроводов находят применение спецвапоры 2900 и 2200 и цилиндровое, 24 , которые по вязкости близки к маслу П-28, но превосходят его по смазочной способности вследствие меньшей степени их очистки. Вапор 2900 , как масло более вязкое, может применяться для наиболее нагруженных шестеренных клетей и редукторов. [c.25]

Масло цилиндровое 38 тяжелое (цилиндровое 6) по ГОСТу 6411—52 может заменить масло вапор . Дистиллятное минеральное масло, изготовляемое перегонкой легкой ба-лаханской нефти. [c.303]

Замазка защитная ЗЗК-Зу (МРТУ 38—1—201—66). Состав алюминиевые мыла синтетических жирных кислот 18% петролатум 26% каучук СК-45 0,5% масло 12 1,9% масло 52 (вапор) — остальное. Ькапл = = 100° С, пенетрация при 25° С 40—80. Однородная клейкая масса темно-коричне-вого цвета для герметизации швов машин и кабин при длительном хранении. [c.310]

Смазка АМС (морская) по ГОСТу 2712—52. Состав олео-стеарат алюминия 12% для марки АМС-1 и 20% — АМС-3, остальное — масло вапор. Для смазывания механизмов, работающих в воде или соприкасающихся с ней. 1капл = 85 и 95° С, пенетрация при 25" С 300—350 и 200—250. [c.311]

Замазка ЗЗК-Зу — однородная плотная темно-коричневая клейкая мазь, продукт загущения масла цилиндрового 52 (Вапор) алюминиевым мылом синтетических жирных кислот, петролатумом и синтетическим каучуком. Температура каилепадення 115° С, пенетрация 40—80 при 25° С. Поставляется по ГОСТ 19538—74 для герметизации щелей в люках, крышках, дверцах и других неплотностей транспортных и других машин при их длительной консервации. [c.465]

АЫС-1 и АМС-3 (ГОСТ 2712—75) —консервационные и антифрикционные водостойкие (в морской воде) мыльные липкие смазки черного с зеленоватым отливом цвета, продукт загущения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом стеариновой и олмшовон кислот (12 /о Для АМС-1 и 20% для АМС-.З). Температура каилепаденпя соответственно 90 и 100° С, пенетрация при 25° С 300—350 и 200—250. Применяют для защиты и смазки механизмов, работающих в морской воде или соприкасающихся с ней. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

ЗЭС (защитная электросетевая) (МТРУ 38-1-206—66) защитная водостойкая мягкая вязкая черная мазь. Продукт загз щения цилиндрового масла вапор алюминиевым мылом цфакцип синтетических жирных кислот (4%) и петролатумом (6%,). Температура каплепадения 105° С, пенетрация при 25° С 270—335. Основное назначение — защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач и машин и металлических изделии, хранящихся или работающих иа открытом воздухе, а также в контакте с морской водой и в тропиках. Консервация сохраняется 5—10 лет. [c.467]

Интенсивное охлаждение масла значительно повысило нагрузочную способность редуктора. Особенно сильное увеличение нагрузочной способности наблюдалось при использовании более вязкого масла. Так, например, при смазке редуктора маслом марки цилиндровое 52 (вапор) он успешно работал при = 1500 об мин и нагрузках, которым соответствуют контактные напряжения а 3000 кПсм . [c.61]

Прежде всего надо отметить, что в настоящее время на всех ниточных фабриках смазка № 30 готовится с исиользованием вместо алюминиевого мыла смазки АМС-3. Последняя же, как известно, содержит смолистое вязкое масло вапор, загущенное смесью алюминиевых мыл стеариновой и олеиновой кислот. Именно смолистые вещества, имеющиеся в вапоре, образуют вредную пленку на бегунках и кольцах, а таклсе на иланках. Наличие в смазке № 30 пяти компонентов и сложность технологии получения ее приводит к тому, что она получается нередко неоднородной и при хранении из нее выпадает осадок, который засоряет фитили, вследствие чего смазка плохо подводится к кольцу, а это ведет к повышению обрывности нитей. [c.72]

До температуры 250° С штамповка производилась в подогретом масле. Штамп был помещен в ванну, заполненную маслом вапор-Т (температура вспышки масла 310 С). Нагрев масла осуществлялся погруженными в него электронагревателями. Уровень масла в ванне был на 5—10 мм выше рабочих поверхностей пуансона с тем расчетом, чтобы рабочие поверхности штампа и помещаемая между ними заготовка подвергались равномерному нагреву вместе с маслом. Выше 250° С подогрев инструмента и заготовки осуществлялся электронагревателями, смонтированными непосредственно на матрице и пуансоне. Материалом штампов была сталь ЗХ2В8, штамповка производилась на прессе усилием 200 Т. [c.143]

Для измерений при температурах, отличных от комнатной, образец в токопроводящих зажимах помещают в термостат. При применении масляных термостатов MOJjiHo измерять электросопротивление при температурах до 120—130° если масло имеет высокую температуру вспышки (например. вапор Т"), то и до 250°. [c.195]

Со стороны маслоотбойных колец можно установить широко применяемое весьма плотное войлочное уплотнение. Обычно считают, что данное уплотнение (рис. 10-2) можно устанавливать только на валу с окружной скоростью не более 12 м1сек. Этот шредел справедлив для сухого уплотнения. Если фетр или войлок, тщательно промытый от валяльной глины и высушенный, положить на сутки в цилиндровое масло 6 или вапор (ГОСТ 6411-52) [c.197]

В качестве прокладок применяются выштампованные из пара-нита й = 2-4-3 мм прокладки, которые перед установкой должны быть прокипячены в течение 30 мин в масле вапор Т , амащанном с графитом. [c.379]

При бухтовом волочении медных труб на плавающей оправке для внутренней поверхности используют касторовое масло, олифу, смеси касторового масла с маслом Вапор Т (1 1), 70% масла Ц-24 и 30 % мыльного порошка. Для наружной поверхности используют смеси масла Ц-24 с добавкой 7 % олеиновой кислоты или 5% мыльного порошка, 95% масла Вапор Т и 5% олеиновой кислоты, а также легкие минеральные масла. Для наружной и внутренней поверхностей при заготовительном волочении и для смазки оправок вертикальных барабанных станов рекомендуют смазку из 85 % масла И-20А и 15 % ЖК, для латуни — эмульсию олеиновой кислоты с добавкой нитрида бора, для медноникелевых сплавов — индустриальное масло с добавкой древесных опилок. Для замочки медных труб перед бухтовым волочением используют мыльные эмульсии, содержащие 0,4 % жиров [361, 362]. [c.210]

Для волочения алюминиевых и дуралюминиевых труб широко применяют масло Вапор Т, а также мазут рекомендуется смазка ЛЗ—215, которая пол- [c.210]

При бухтовом волочении используют масло Вапор Т с понижением температуры к нему добавляют веретенное масло в следующем количестве [c.211]

При горячей листовой штамповке применяют графит, масло вапор в чистом виде или с добавкой 20% графита смесь масла вапор со стеаратом натрия (1 1, смазка СВ, используется до температур 320 °С), кремнийорганические соединения. Возможно применение термостойкой жидкости КРП с 20 % наполнителя (литопона, окиси цинка, мела, графита, слюды, талька, Мо52, бентонита, голландской сажи, алюминиевой пудры, окиси хрома, окиси магния), этилполиси-локсановой жидкости, фенилполисилоксановой жидкости с 20% слюды, или [c.221]

Алюминиевые сплавы АВ, АДЗЗ, АД35, АД31 прессуют с подогревом матрицы и пресс-шайбы до 250—400 °С при температуре заготовки 360—510 °С, температура контейнера достигает 350—450 °С. Прессшайбу и матрицу смазывают смесью из 25—10 % графита и 75—90 % масла вапор Т. Поверхность контейнера не смазывают [402]. [c.223]

На основе нефтепродуктов нлн жнров с наполнителями, например масло Вапор с 3—10% графита [c.102]

Все машины фирмы Jdra (Италия) снабжены механизмом фирмы Rimro k для автоматического смазывания форм и механизмом фирмы A heson для смазывания пресс-поршня. Они имеют также аппаратуру для нагрева и регулирования температуры форм и масла в машинах. При изготовлении отливок из алюминиевого сплава используют состав из 80% масла Вапор и 20% серебристого графита при изготовлении отливок из цинкового сплава — машинное масло 3 (нанесение через 2—3 запрессовки). Машины с усилием запирания 6,86 МН снабжены устройством для извлечения отливки из формы и укладывания ее в тару. Машины с усилием запирания 3,92 и 6,86 МН устанавливают вместе с автоматическими дозирующими установками мод. Д-250 вместимостью 250 кр. В камеры прессования машины меньшей [c.362]

В качестве закалочных сред применяют следующие масла индустрпальное И-5А, И-12А, И-20А, И-30.4, И-40А, И-50Л, соляровое, цилиндровое легкое 24 (вискозин) и тяжелое 52 (вапор), трансформаторное, сурепное, авиацнснноеМС-20. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...