Лабиринтные уплотняющие

Лабиринтовые уплотняющие устройства характеризуются сложной зигзагообразной формой зазора, напоминающей лабиринт. Существует два типа лабиринтных уплотняющих устройств осевой и радиальный. Лабиринтное устройство осевого типа применяют для защиты подшипников, устанавливаемых в неразъемных и разъемных корпусах. Радиальные лабиринтные устройства используют только в случае, когда охватывающий элемент сделан разъемным. Поэтому устройства радиального типа обычно употребляет в подшипниках, монтируемых в разъемном корпусе. [c.80]

Рис. 7. Лабиринтные уплотняющие устройства а—с канавками в крышке б — с трапецеидальными канавками в — с канавками в крышке и на валу

Лабиринтные уплотняющие устройства 80—84, 91 Латуни 342, 345, 346 [c.648]

Лабиринтные уплотнения. Большое распространение получили лабиринтные уплотнения, в которых уплотняющий эффект создается чередованием радиальных и осевых зазоров. Эти зазоры образуют длинную узкую извилистую щель. При окружной скорости вала до 30 м/с эту щель заполняют пластичным смазочным материалом. [c.159]

Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.28 приведены, в качестве примера, конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнением. [c.160]

Консистентная смазка, заполняя зазор между шайбами, сказывает уплотняющее действие. Эффективность уп-лотнения тем выше, чем меньше зазор между шайбами. Лабиринтные уплотнения могут применяться для высокоскоростных подшипниковых узлов. [c.90]

Контактное уплотнение (рис. 40, S) представляет собой шайбу из синтетических материалов (фторопласты), удерживаемую в канавке наружного кольца подшипника посредством стальной (шайбы и трущуюся о галтель внутреннего кольца подшипника. Все три типа уплотнения, как правило, имеют небольшой момент трения а лабиринтные уплотнения — цаи-меньший момент трения. Другие варианты конструкций уплотняющих устройств представлены на рис. 40, а и. [c.90]

Главное при сборке узлов с лабиринтными уплотнениями — проверить и обеспечить надлежащие зазоры. Основные схемы лабиринтных уплотнений, используемые в турбинах, воздуходувках, вентиляторах и т. п., приведены на фиг. 135. Изображенное на фиг. 135 угольное уплотнение является комбинированным, состоящим из системы лабиринтов и составных графитовых уплотняющих колец, стягиваемых пружиной. [c.264]

Исключение представляет случай, когда давление в уплотняемой полости циклически колеблется от максимума до нуля. В данном случае волна газа, устремляющаяся в уплотнение, обладает ограниченным запасом энергии, который может быть полностью рассеян в уплотнении. В этих условиях лабиринтные уплотнения могут обеспечить практически полную герметичность. [c.114]

Обычно давление в уплотняемой полости цилиндра циклически колеблется от максимума (при рабочем ходе поршня) до нуля (при обратном ходе поршня) волна жидкости, устремляющаяся в уплотнение, имеет ограниченный запас энергии, который может быть полностью рассеян в уплотнении. При этих условиях лабиринтное уплотнение может быть вполне герметичным. [c.123]

Разновидностями конструкции сальников, с металлической набивкой (металлическими уплотняющими кольцами) являются сальник по фиг. 31 и несколько более простой в-изготовлении сальник системы, показанной на фиг. 32. Эти конструкции работают по 2-й схеме и являются развитием лабиринтного сальника. Их особенность заключается в равномерном прижатии уплотнительных колец к штоку, почти не зависящем от колебаний давления уплотняемой среды. Поэтому и износ штока равномернее, чем в сальниках, показанных на фиг. 29 и 30. [c.830]

Уплотнительные устройства делятся на контактные, бесконтактные и комбинированные. К контактным уплотнениям относятся войлочные сальниковые кольца и резиновые манжеты. В бесконтактных устройствах щелевого, лабиринтного и центробежного типов между поверхностями смежных деталей имеется зазор, заполняемый в процессе работы уплотняющей средой — маслом, консистентной смазкой. [c.467]

Прежде чем рассматривать конкретные типы уплотнений, необходимо установить требуемую степень герметичности и срок службы уплотнения. Например, некоторые типы сальников, лабиринтные и манжетные уплотнения допускают утечки и не могут быть использованы там, где требуется полная герметичность. Срок службы многих уплотнений зависит от типа движения, которое совершают движущиеся детали прерывистое или непрерывное. Следовательно, надо анализировать и характер движения уплотняемых деталей. [c.10]

Уплотнения с контролируемыми зазорами ограничивают утечки уплотняемой среды за счет малой величины радиальных зазоров между неподвижным корпусом и валом, который может совершать как вращательное, так и возвратно-поступательное движение. Существуют два основных типа таких уплотнений лабиринтные и щелевые. Эти уплотнения применяются в тех случаях, когда могут быть допущены небольшие утечки или когда перепад давлений настолько велик, что нельзя использовать контактные уплотнения (торцовые и радиальные). [c.47]

Наиболее ответственным местом является внутренний сгиб и стык внахлестку листов металлической кассеты (фиг. 2), где сжатая прокладка имеет наибольшую толщину. В этом месте металл течет в холодном состоянии, создавая уплотняющий контакт. Внутренний сгиб кассеты обязательно должен быть сжат. При сжатии и внешнего сгиба кассеты (если он существует) образуется дополнительный уплотняющий стык. Наличие промежуточных гофр способствует проявлению лабиринтного эффекта. [c.277]

Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями соединения. Зазор обычно заполняется консистентным смазочным материалом. [c.221]

Разработка расчетной модели. В зоне уплотнений паровых турбин поверхность ротора содержит тепловые канавки и кольцевые канавки лабиринтных уплотнений. Лабиринтные уплотнения выполняют обычно двух типов с заполнителем в виде лент с усиками, закатанных с помощью уплотняющей проволоки, и без заполнителя (в тех случаях, когда усики уплотнения размещены на статоре). Основные размеры тепловых канавок и канавок лабиринтных уплотнений приведены в табл.. 2.1. [c.84]

По концам ротора установлены концевые лабиринтные уплотнения 3 и 15, препятствующие вытеканию пара из турбины в машинный зал. Для их работы предусмотрена специальная система подачи уплотняющего пара и утилизации протечек через патрубки 14 в систему регенерации. [c.60]

Статические бесконтактные уплотнения (щелевые, лабиринтные) уменьшают зазор мея ду уплотняемыми деталями и тем самым препятствуют большим утечкам. [c.205]

Рис. 74. Уплотняющие устройства подшипников качения а — фетровое кольцо, б — лабиринтное, в — манжетное

Предохранительные кольца должны располагаться возможно ближе к корпусу подшипника (в щели удерживается смазка). Простые лабиринтные уплотнения с канавками, заполненными консистентной смазкой (фиг. 265, д), применяются главным образом в электрических машинах. Этот способ уплотнения особенно пригоден при больших окружных скоростях. На фиг. 265, е показано лабиринтное уплотнение, защищающее подшипник от проникновения влаги и загрязнений. Основные размеры канавок для уплотнений и лабиринтов согласно фиг. 267, а—г приведены в табл. 49. Часто применяются манжеты с пластмассовым, кожаным или резиновым уплотняющим кольцом, прижимаемым к валу пружиной [c.266]

Для уплотнения подшипников, смазываемых жидким маслом, необходимы маслоотбойные кольца, канавки или бурты (например, фиг. 266, а—S). Разбрызгиваемое масло собирается в камерах уплотнений и оттуда стекает обратно в полость подшипника (см. фиг. 266, а, б, г) или задерживается в канавках крышки для того, чтобы оно не попало в уплотняемую щель (см. фиг. 266, а, е, 6). На фиг. 266 наружное кольцо отбрасывает воду и загрязнения, а внутреннее — масло. Конструкция по фиг. 266, а пригодна для применения только в сухих помещениях без пыли. Проникновению пыли препятствует войлочное кольцо (см. фиг. 266, б). Лабиринтное уплотнение по фиг. 266, виг создает подсос внутрь подшипника вследствие большого осевого зазора между корпусом и наружным лабиринтом поэтому оно пригодно больше для удержания масла в подшипнике, чем для [c.267]

Особым видом уплотнения является так называемое лабиринтное уплотнение, схема которого показана на фиг. 38. Уплотнительный эффект создается здесь кольцевыми канавками, сделанными либо на валу, либо во втулке. Давление уплотняемого вещества, протекающего [c.725]

Осевые зазоры между вращающимися и неподвижными деталями лабиринтных и других уплотняющих устройств должны быть достаточными, чтобы тепловые удлинения вала не вызвали трения между ними. [c.607]

Для защиты от загрязнения и предупреждения утечек смазочного материала подшипниковые узлы снабжают уплотняющими устройствами. Широкое распространение получили уплотнения манжетные (рис. 12.10, а), войлочные (рис. 12.10,6), канавочные (лабиринтные) (рис. 12.10, е) к др. Лабиринтные уплотнения относятся к бесконтактным и являются наиболее совершенными из всех уплотнительных средств. Их применяют при любых частотах вращения. Зазор в лабиринтах заполняют пластичным смазочным материалом. Применяют также комбинированные уплотняющие устройства. [c.316]

Некоторые конструкции уплотнений второй группы представлены на рис. 26.15 г — щелевое уплотнение д — лабиринтное уплотнение в сочетании с центробежным отражателем и е — лабиринтное уплотнение. Уплотнения этой группы применяют при dn> 12 ЛО мм -об мин. Высокий уплотняющий эффект достигается при комбинировании уплотнений, например лабиринтных и центробежных (при высоких скоростях), лабиринтных и войлочных (при низких скоростях). [c.486]

Чтобы защитить подшипниковые узлы от загрязнения и предупредить вытекание смазки, их снабжают уплотняющими устройствами. При малых и средних скоростях применяют контактные манжетные уплотнения в виде пластмассовых (ос 10 м/с) или войлочных (и<5 м/с) колец (рис. 27.15, а, б). При высоких скоростях применяют лабиринтные уплотнения (рис. 27.15, в), изви- [c.323]

Если давление уплотняемой жидкости превышает 1 МПа, перед сальником выполняют разгрузку в виде ци-линдричеокой дросселирующей щели 6 длиной /щ (рис. 7.22,в) или осевого импеллера 7 (рис. 7.21,г). Осевой импеллер представляет собой винтоканавочный или лабиринтный насос, расположенный в зоне уплотнения вала. 12 . 179 [c.179]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

Пластические смазки, представляющие собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла, получили широкое применение в подшипниковых узлах вследствие меньшей способност вытекать из корпуса, что существенно облегчает конструкщ1Ю уплотнений. Полость подшипникового узла в этом случае должна быть отделена от внутренней части корпуса, для чего используют маслосбрасывающие кольца (рис. 301). В подшипниковый узел смазку набивают через крышку или подают под давлением через масленку под шприц. В дальнейшем обычно через каждые 3 мес. добавляют свежей смазки, а через год - меняют смазку с предварительной разборкой и промывкой узла. Подшипники качения для предохранения их от загрязнения извне и предотвращения вытекания из них смазки снабжают уплотняющими устройствами. На рис. 302 изображены контактное (манжетное) уплотнение (рис. 302, а), применяемое при невысоких скоростях, обеспечивающее защиту плотным контактом деталей в уплотнениях щелевое и лабиринтное (рис. 302,6), применяемое при любых скоростях и обеспечивающее защиту вследствие сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями. [c.327]

Кольцо (рис. 278) состоит из трех частей, соединенных друг с другом в паз и стягиваемых браслетной пружиной. Кольцо в сборе заключают в кольцевой корпус и устанавливают на вал. Под действием давления в уплотняемой полости кольцо прижимается одной стороной к стенке корпуса радиональное уплотнение достигается стяжкой кольца на валу браслетной пружиной. Для улучшения уплотнения на внутренней поверхности колец проделывают лабиринтные канавки. Кольца обычно применяют в многорядной установке. [c.119]

Для увеличения герметичности на уплотняемых поверхностях делают мелкие канавки (рис. 312), в которые затекает деформируемьш материал прокладки. С той же целью прокладку делают гребенчатой (рис. 313). При затяжке гребешки сминаются, образу -ряд канавок, действующих подобно лабиринтному уплотнению. i [c.140]

Принцип действия динамических уплотнений состоит в следующем. Вытекающая по уплотнительному зазору жидкость возвращается в уплотняемую полость радиальным или осевым импеллером. В качестве последнего используют рабочее колесо центробежного насоса (радиальный импеллер) или рабочие органы осевого, винтового, лабиринтно-винтового, двух- и трехвинтового насосов. [c.239]

Выбор уплотнения. В последующих главах все уплотнения сгруппированы в нижеперечисленные категории войлочные, маслозадерживающие или радиальные, защитные, лабиринтные, механические или торцовые, фасонные и диафрагменные уплотнения, уплотняющие и 0-образные кольца, поджимные сальники. [c.10]

При первом варианте уплотняющая проволока занимает 7з сечения канавки. В последнем варианте принято, что посадка уплотняющей проволоки полностью ослабла или что и проволока, и лабиринтные усики выходят из канавки. Такие случаи не редки и при капитальном ремонте в определенное число канавок приходится вставлять новые усики. Этот вариант соответствз ет типу канавок, когда лабиринтные усики выполнены на статоре. [c.87]

Реже применяется уплотнение, чаще всего называемое центробежным. Оно представляет собой диск небольшого диаметра, насаженный на валу в месте выхода его из корпуса. Диск снабжен радиальными лопатками, расположенными по его периферии. Вокруг диска имеется пространство — пазухи в стенке корпуса. В пазуху по специальной трубке подводится жидкость из специального бачка, располагаемого на высоте 1—2 м над осью уплотняемого вала. При вращении вала лопатки диска отбрасывают жидкость к периферии пазухи. Образуется жидкостное кольцо, которое предотвращает утечку. В зависимости от перепада давления на уплотнения выбирают размеры диска и определяют потери мощности. Центробежный тип уплотнений не применяется на машинах малой мощности, работающих с большим диапазоном изменения числа оборотов из-за сложности, значительных потерь мощности при высоких числах оборотов и нарушения герметичности при снижении числа оборотов, а на крупных машинах в большинстве случаев прибегают к лабиринтным уплотнениям. Лишь в редких специальных случаях обращаются к таким уплотнениям. В послевоенные годы начал внедряться новый тип уплотнения, прототипом которого является известный снльфонный сальник, представленный на фиг. 82. [c.140]

На рис. 66 показаны варианты щелевых и лабиринтных уплотнений, применяемых в гидротурбинах. Уплотнения вариантов рис. 66, а, б, в устанавливаются на верхнем и нижнем ободах рабочих колес гидротурбин, работающих на средних напорах, а вариант рис. 66,г — для высоконапорных рабочих колес (Я 300 м). Неподвижные сопрягающиеся кольца устанавливаются в крышке турбины и на фундаментном кольце. Отличительной особенностью уплотнений гидротурбин являются их большие габариты. Так, для уплотнения, имеющего диаметр 5000 мм, ширина узкой щели принимается равной 2 мм, а ширина двусторонней выточки доходит до 12 мм, высота щелей и выточек равна 40 мм (рис. 66, в). При проектировании и монтаже следует иметь в виду эксплуатационный опыт, который показал, что лабиринтные уплотнения с двумя уплотняющими щелями в высоконапорных гидротурбинах вызывают автоколебания из-за появления неуравновешенных гидравлических сил, направленных перпендикулярно к оси вращения турбины. Следует обратить внимание на то, что, согласно исследованиям Т. М. Башта [1], протечки жидкости через щель с максимальной эксцентричностью деталей в 2,5 раза выше, чем через щель с равномерным распределением зазоров. [c.89]

В качестве уплотняющего материала для разъема корпуса подшипника, а также для разъема силумннового лабиринтного [c.309]

При проектировании подшипниковых узлов вертикальных валов наиболее трудно предусмотреть надежное уплотняющее устройство для верхних опор. Эта задача еще более усложняется для опор, работающих на жидкой смазке. На рис. 14 показаны несколько конструкций комбинированных уплотнительных устройств для опор, состоящих из а — войлочного кольца, периодически поджимаемого гайкой (устройство пригодно только для опор, работающих на пластичной смазке) б — войлочного кольца и лабиринтного устройства, создаваемого при помощи втулки, верхний конец которой расположен выше уровня масла в корпусе подшипника е — лабиринта г — гидравлического затвора, образуемого маслом, заполняющим закрепленную на валу чашку / Ь — лабиринтного устройства, образованного при помощи шталшованной или точеной крышки, отделяющей подшипниковый узел от внешней среды (пригодно для работы в сравнительно чистой среде) е — комбинации из жировых канавок и лабиринта, образованного при помощи фланца, который при вращении отбрасывает попадающие на него посторонние частицы. [c.339]

Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. Зазор заполняют консистентной мазью или жидкой смазкой. Лабиринтные уплотнения имеют значительные преимущества перед фетровыми и манжетными уплотнениями малое внутреннее трение смазки, неизнашиваемость детален, простота в эксплуатации, неогранп-ченностьЧжружных скоростей вала (но при [c.661]

Уплотняющие устро ства по принципу действия разделяют на контактные (манжетные), лабиринтные и щелетые центробежные и комбинированные. [c.208]

Приведенные примеры осевого крепления колец подшипнпков далеко не исчерпывают применяемые на практике конструкции. В качестве примера иа рис. 40 показаны два специальных креилепия. Крепление по рис. 40, а осуществляется. элементами уплотняющего устройства. Благодаря применению шайбы, иривипченной к лабиринтному кольцу, такое крепление способно [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...