Лабиринтные уплотняющие устройства

Лабиринтовые уплотняющие устройства характеризуются сложной зигзагообразной формой зазора, напоминающей лабиринт. Существует два типа лабиринтных уплотняющих устройств осевой и радиальный. Лабиринтное устройство осевого типа применяют для защиты подшипников, устанавливаемых в неразъемных и разъемных корпусах. Радиальные лабиринтные устройства используют только в случае, когда охватывающий элемент сделан разъемным. Поэтому устройства радиального типа обычно употребляет в подшипниках, монтируемых в разъемном корпусе. [c.80]

Рис. 7. Лабиринтные уплотняющие устройства а—с канавками в крышке б — с трапецеидальными канавками в — с канавками в крышке и на валу

Лабиринтные уплотняющие устройства 80—84, 91 Латуни 342, 345, 346 [c.648]

Контактное уплотнение (рис. 40, S) представляет собой шайбу из синтетических материалов (фторопласты), удерживаемую в канавке наружного кольца подшипника посредством стальной (шайбы и трущуюся о галтель внутреннего кольца подшипника. Все три типа уплотнения, как правило, имеют небольшой момент трения а лабиринтные уплотнения — цаи-меньший момент трения. Другие варианты конструкций уплотняющих устройств представлены на рис. 40, а и. [c.90]

Рис. 74. Уплотняющие устройства подшипников качения а — фетровое кольцо, б — лабиринтное, в — манжетное

Осевые зазоры между вращающимися и неподвижными деталями лабиринтных и других уплотняющих устройств должны быть достаточными, чтобы тепловые удлинения вала не вызвали трения между ними. [c.607]

Для защиты от загрязнения и предупреждения утечек смазочного материала подшипниковые узлы снабжают уплотняющими устройствами. Широкое распространение получили уплотнения манжетные (рис. 12.10, а), войлочные (рис. 12.10,6), канавочные (лабиринтные) (рис. 12.10, е) к др. Лабиринтные уплотнения относятся к бесконтактным и являются наиболее совершенными из всех уплотнительных средств. Их применяют при любых частотах вращения. Зазор в лабиринтах заполняют пластичным смазочным материалом. Применяют также комбинированные уплотняющие устройства. [c.316]

Уплотняющие устройства. При конструировании механизмов приборов необходимо обеспечить их изоляцию от внешней среды с тем, чтобы исключить попадание посторонних частиц и влаги. Это достигается применением герметических корпусов для электроизмерительных приборов, часов, фотоаппаратов, кинокамер и др. В ряде случаев необходимо предусмотреть индивидуальную защиту подшипников от внешней среды, например в местах выхода валиков предотвратить утечку масла. Для этого применяют уплотняющие средства сальниковые и манжетные уплотнения щелевые и лабиринтные. [c.584]

Пространство между роликами и все лабиринтные канавки уплотняющих устройств заполняются полностью. Смазочные камеры в наружной крышке со стороны шестерни заполняются смазкой полностью, а глухие шапки на их объёма. [c.184]

Следует тщательно проверить сборку уплотняющих устройств и особенно герметичность лабиринтных уплотнений. [c.270]

Уплотняющие устройства применяют для предотвращения вытекания смазки из корпуса подшипника и защиты подшипника от пыли, грязи, влаги, паров кислот и других посторонних веществ, которые могут проникнуть в корпус подшипника из окружающей внешней среды. Наиболее распространенными уплотняющими устройствами для подшипниковых узлов являются фетровые (войлочные) уплотнения, кольцевые зазоры и проточки, защитные шайбы и фланцы, маслоотражательные кольца и канавки, манжетные и лабиринтные уплотнения. [c.270]

Чтобы предотвратить потерю смазки в местах выхода оси из объема буксы, по ее торцам имеется эффективное уплотняющее устройство из нескольких, расположенных последовательно один за другим лабиринтов. Детали, входящие в комплект лабиринтного уплотнения буксы, разнимаются на две и даже три части, удерживаемые браслетной пружиной, что позволяет разбирать и собирать лабиринтные уплотнения без распрессовки колесных центров. По наиболее удаленной образующей уплотнения в специальную проточку закладывают резиновое кольцо. [c.151]

Для предотвращения утечки смазки из опор качения и защиты их от попадания пыли и грязи из внешней среды необходимо устанавливать уплотняющие устройства. Наиболее совершенными уплотнениями, обеспечивающими работу подшипников при любых скоростях и системах смазки, являются лабиринтные (см. рис. 15.4, 15.6 и 15.19). При окружной скорости вала (поверхность полирована) до 10 м/с наиболее целесообразно применять манжетные уплотнения (см. рис. 15.2, 15.11 и 15.27). Типы и размеры манжет приведены в ГОСТ 8752—70 и работах [2 4 15]. При консистентной смазке опор тихоходных валов в качестве уплотнителей обычно используют войлочные и фетровые кольца, пропитанные горячим маслом (см. рис. 15.28). Размеры колец и канавок для них указаны в нормали МН 180—61 и работах [2 4 15]. Эффективную защиту создают щелевые (см. рис. 15.6) и различные комбинированные уплотнения (см. рис. 15.5, 15.9 и 15.12). [c.222]

Уплотнительные устройства делятся на контактные, бесконтактные и комбинированные. К контактным уплотнениям относятся войлочные сальниковые кольца и резиновые манжеты. В бесконтактных устройствах щелевого, лабиринтного и центробежного типов между поверхностями смежных деталей имеется зазор, заполняемый в процессе работы уплотняющей средой — маслом, консистентной смазкой. [c.467]

Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями соединения. Зазор обычно заполняется консистентным смазочным материалом. [c.221]

Уплотнительные устройства делятся на контактные, бесконтактные и комбинированные. К контактным уплотнениям относятся войлочные сальниковые набивки, работающие при малых скоростях. В бесконтактных уплотнительных устройствах щелевого, лабиринтного и центробежного типов между поверхностями смежных деталей имеется зазор, заполняемый в процессе работы уплотняющей средой (маслом, консистентной смазкой и т. п.). Применяют бесконтактные уплотнительные устройства на валах со скоростью вращения 5—10 м/сек и более. Для более тяжелых условий работы применяют комбинированные устройства, сочетающие в себе различные элементы контактных и бесконтактных устройств. [c.583]

В тяжелых условиях эксплуатации подшипников надежно работают уплотнения лабиринтного типа (рис. 100, л). Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. [c.157]

Чтобы защитить подшипниковые узлы от загрязнения и предупредить вытекание смазки, их снабжают уплотняющими устройствами. При малых и средних скоростях применяют контактные манжетные уплотнения в виде пластмассовых (ос 10 м/с) или войлочных (и<5 м/с) колец (рис. 27.15, а, б). При высоких скоростях применяют лабиринтные уплотнения (рис. 27.15, в), изви- [c.323]

Пластические смазки, представляющие собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла, получили широкое применение в подшипниковых узлах вследствие меньшей способност вытекать из корпуса, что существенно облегчает конструкщ1Ю уплотнений. Полость подшипникового узла в этом случае должна быть отделена от внутренней части корпуса, для чего используют маслосбрасывающие кольца (рис. 301). В подшипниковый узел смазку набивают через крышку или подают под давлением через масленку под шприц. В дальнейшем обычно через каждые 3 мес. добавляют свежей смазки, а через год - меняют смазку с предварительной разборкой и промывкой узла. Подшипники качения для предохранения их от загрязнения извне и предотвращения вытекания из них смазки снабжают уплотняющими устройствами. На рис. 302 изображены контактное (манжетное) уплотнение (рис. 302, а), применяемое при невысоких скоростях, обеспечивающее защиту плотным контактом деталей в уплотнениях щелевое и лабиринтное (рис. 302,6), применяемое при любых скоростях и обеспечивающее защиту вследствие сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями. [c.327]

При проектировании подшипниковых узлов вертикальных валов наиболее трудно предусмотреть надежное уплотняющее устройство для верхних опор. Эта задача еще более усложняется для опор, работающих на жидкой смазке. На рис. 14 показаны несколько конструкций комбинированных уплотнительных устройств для опор, состоящих из а — войлочного кольца, периодически поджимаемого гайкой (устройство пригодно только для опор, работающих на пластичной смазке) б — войлочного кольца и лабиринтного устройства, создаваемого при помощи втулки, верхний конец которой расположен выше уровня масла в корпусе подшипника е — лабиринта г — гидравлического затвора, образуемого маслом, заполняющим закрепленную на валу чашку / Ь — лабиринтного устройства, образованного при помощи шталшованной или точеной крышки, отделяющей подшипниковый узел от внешней среды (пригодно для работы в сравнительно чистой среде) е — комбинации из жировых канавок и лабиринта, образованного при помощи фланца, который при вращении отбрасывает попадающие на него посторонние частицы. [c.339]

Приведенные примеры осевого крепления колец подшипнпков далеко не исчерпывают применяемые на практике конструкции. В качестве примера иа рис. 40 показаны два специальных креилепия. Крепление по рис. 40, а осуществляется. элементами уплотняющего устройства. Благодаря применению шайбы, иривипченной к лабиринтному кольцу, такое крепление способно [c.407]

Лабиринтные уплотнения, работающие в комбинации с уплотняющими устройствами других типов (защитными шайбами, жировыми канавками, отражательными фланцами), являются наиболее надежными и эффективными уплотнениями. В зависимости от конструкции узла могут применяться осевые (рис. 52) или радиальные (рис. 53) лабиринты. Однако, если имеет место тепловое удлинение вала, осевой лабиринт не может быть применен вследствие опасности касания вращающихся и неподвижных элел1ентов уплотнения. [c.113]

Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. Зазор заполняют консистентной мазью или жидкой смазкой. Лабиринтные уплотнения имеют значительные преимущества перед фетровыми и манжетными уплотнениями малое внутреннее трение смазки, неизнашиваемость детален, простота в эксплуатации, неогранп-ченностьЧжружных скоростей вала (но при [c.661]

При сравнительно тяжелых условиях эксплуатации подшипников весьма надежно работают уплотнения лабиринтного типа (рис. 51). Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. Зазор заполняется консистентной смазкой. Это уплотнение обладает зиачительными. преимуществами перед фетровыми и манжетными уплотнениями малым внутренним трением смазки, отсутствием изнашивающихся деталей, невысокой требовательностью к уходу за ними и неограниченностью окружных скоростей вала. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...