Ванны посадке

Комбиниро- ванные посадки Номинальные диаметры в мм [c.73]

Рис. 164. Сборка и демонтаж подшипников качения а—-посадка мягким клином б — посадка трубой в нагрев в масляной ванне посадка одновременно на вал и в корпус 5 — монтажный стакан

Даже при тщательном изготовлении образцов в сопряжении штифт — оправка имеется зазор. При малом зазоре в конусной посадке сближаются сопрягаемые поверхности на расстояния, при которых появляются значительные силы Ван-дер-Ваальса (рис. 4.9, а). В случае большой величины зазора возможно либо проникновение в него твердых высокоскоростных частиц, заклинивающих штифт в оправке (рис. 4.9, б), либо затекание расплавленного напыляемого материала и, как следствие, сваривание деталей образца (рис. 4.9, в). Данные факторы вызывают дополнительные силы, фиксирующие [c.65]

Далее промытый подшипник нагревают в масляной ванне в течение 15—20 мин и после этого напрессовывают на вал. Если в холодном состоянии разность между внутренним диаметром кольца подшипника и диаметром вала, соответствующая натягу посадки, была Д, то после нагрева подшипника этот натяг уменьшится на величину где d — внутренний диаметр кольца подшип- [c.355]

Посадка путем охлаждения охватываемой детали применяется для небольших тонкостенных (типа втулок) деталей, сопрягаемых с массивными корпусами. Этот метод соединения исключает повреждение охватываемой детали, могущее произойти при посадке под прессом. Средства охлаждения а) ванна с жидким воздухом — разность температур порядка 200" С б) ванна из твердой двуокиси углерода и спирта — разность температур порядка 100° С в) термостат с твердой двуокисью углерода (с сухим льдом) — разность температур около 80°С. [c.754]

Рекомендуется применять специальные захваты, при помощи которых подшипник может быть установлен в ванну, нагрет там вместе с захватом, вынут и посажен на вал. В момент посадки горячего подшипника на вал следует применять стаканы (оправки), с помощью которых можно дослать туго идущий или застрявший на валу подшипник. [c.496]

При посадке наружного кольца производят нагрев детали в масляной ванне. Нагревать громоздкие детали не всегда возможно, поэтому в отдельных случаях можно производить охлаждение наружного кольца подшипника в охладительных установках, применяя для охлаждения твердую углекислоту, имеющую температуру 75—80° С ниже нуля. [c.496]

Для облегчения монтажа и предотвращения повреждений посадочных мест при тугих посадках наружных колец подшипников в корпуса, последние иногда подогревают до температуры ]00° в масляной ванне или (при больших размерах) в муфельной печи. [c.63]

В целях облегчения посадки подшипника следует предварительно их нагревать, опуская в ванну с минеральным маслом температурой не выше 90° С. Неподвижное кольцо подшипника устанавливается в корпусе с зазором или натягом в зависимости от типа подшипника. [c.179]

Монтаж бескамерных шин нужно вьтолнять с особой осторожностью, не допуская повреждения бортов, так как может нарушиться герметичность шины. Для облегчения посадки шины на обод применяют обжимную ленту. После накачивания воздухом шину погружают в ванну с водой для проверки герметичности. Если ванны нет, то участок между бортом шины и закраиной обода колеса смачивают водой. 254 [c.254]

ТОТЫ вращения. При вращении ванны печи шихта как бы вспахивается неподвижными электродами, что обеспечивает увеличение активной зоны более чем в два раза (рис. 12), печь хорошо принимает шихту , глубокая посадка электродов обеспечивает уменьшение потерь кремния в улет и повышение всех технико-экономических показателей процесса. [c.74]

Важнейшее значение имеет правильный выбор режима вращения ванны печи. Очень высокая частота вращения ванны приводит к ухудшению работы колошника, неустойчивой посадке электродов, затруднениям в работе летки, и, следовательно, снижению технико-экономических показателей производства. При уменьшении частоты вращения ванны ниже оптимальной теряется эффект вращения. Для определения оптимальной частоты вращения ванны печи рекомендуется пользоваться следующей формулой, которая определяет продолжительность оборота ванны печи т (ч) по скорости проплавления кольца, по которому проходит электрод [c.74]

Для облегчения посадки подшипников качения на вал их рекомендуется предварительно нагревать до 80—100° С. Наиболее рациональным является нагрев подшипника в горячем минеральном масле или при помощи электроиндукционных установок. Необходимо следить, чтобы масло в ванне было всегда чистым, так как после монтажа промывать подшипники трудно и нецелесообразно. [c.367]

Содержит ряд классов точности для всех групп размеров в С А и СВ. Классы точности обозначают арабскими цифрами. Для размеров от 1 до 500 мм в порядке убывания точности установлены следующие классы 1, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 7, 8 и 9. Число единиц допуска изменяется от 7 в 1-м классе точности до 1000 в 9-м классе точности. Классы точности с 1-го по 5-й в СА и СВ содержат посадки всех трех видов. Классы точности с 7-го по 9-й применяют для свободных размеров и межоперационных припусков. В этих классах точности установлены только отклонения основного отверстия и основного вала. Современное развитие науки и техники потребо-BaJ 0 повышения точности и размеров и поэтому были введены классы 70 ностп с допусками точнее 1-го класса. Так, для размеров от 1 до 500 мм в порядке убь вания точности установлены классы 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08 и 09 (ГОСТ 11472—69). [c.377]

Наимено- вание поковок Марка стали поковки при посадке в термическую или копежную печь копе- жа [c.66]

Очищенные, осмотренные и проверенные детали собирают в узлы и устанавливают на места. Поршень с шатуном собирают в вертикальном положении. Разборный головной подшипник пред-вар Нтельно устанавливают в верхнюю головку шатуна, проверяют по пальцу, регулируют зазор до нужной величины и закрепляют клином или каким-либо другим крепежным устройством. Если же головной подшипник сделан в виде втулки, то последняя должна быть посажена в рамку, а внутри пришабрена по пальцу. Шатун устанавливают вертикально на пятку и, застропив поршень за рымы с помощью тали, тельфера ли крана опускают его на шатун. Отрегулировав подъем поршня так, чтобы отверстия в бобышках совпадали с отверстием в головном подшипнике и шатун был правильно расположен относительно поршня, заводят и запрессовывают палец. При сборке алюминиевого поршня посадку пальца в поршень рекомендуется производить в поршень, предварительно нагретый в масляной или водяной ванне До температуры 90— 100° С. [c.377]

Средства нагрева а) кипящая вода (посадка дисков паровых турбин) б) масляная ванна (ггосадка колец подшипников качения) в) газовые горелки (для нагревания бандажных лент рабочих колёс водяных турбин секционного типа) г) нагревание электрическим током по методу сопротивления или индукции д) нагревательные печи и горны. [c.250]

Соединения с натягом, допускающ1 м разборку. Соединения под ударалш молотка применяются для посадки штифтов, шпонок, заглушек. Для предохранения поверхностей деталей от повреждения используют мягкие или про-тектированные молотки. Соединения крупных деталей осуществляют под давлением пресса, а так ке путем нагревания охватывающей или охлаждения охватываемой детали. Средства нагревания масляные или водяные ванны и нагревательные шкафы (температура до 150° С). Средства охлаждения ванны со спиртом и твердой углекислотой и шкафы для охлаждения рефрижераторного типа или с сухим льдом. [c.754]

Соединение путем нагревания охватывающей детали Ванны с кипящей водой Масляные ванны 70—100Х Горелки газовые до 250 — 400 С Электрические устройства для нагревания методом сопротивления или индукции от 150 до 200 С и выше Нагревательные печи и шкафы Посадка дисков паровых турбин. Посадка колец подшипников качения. Для крупных деталей типа бандажных колец, Венцов, шестерен и т. п. То же [c.395]

Швеллеры и листы, усиливающие рер-тикальную стенку, при капитальном ремонте следует заменять новыми, отрихто-ванными в пределах отклонения до 1 мм на 1 м длины. Серьги и скобы, не имеющие дефектов, могут быть оставлены старые при условии снятия напряжений нормализацией. Болтовые соединения подвески заменяются новыми. Кольца, предохра-. няющие тяги от сползания, могут быть оставлены старые, если посадка их на [c.896]

Основные положения. ЕСДП СЭВ распространяется на допуски гладких элементов деталей с номинальными размерами до 3150 мм и на посадки, образуемые при их соединении. Система, как и применяемые термины ван и отверстие , относится не только к цилиндрическим деталям круглого се1ения, но и к элементам деталей другой формы (например, ограниченных двумя параллельными плоскостями) и их соединениям. При этом термин вал применяется для обозначения наружных (охватываемых), а термин отверстие для обозначения внутренних (охватывающих) элементов детали. [c.164]

Во избежание этого можно применить следующий прием выполненное на 0,3—0,5 мм меньше диаметра развальцо- ванного конца распорное кольцо раздается вальцовкой тисках так, чтобы в развальцованный конец кольцо входилд . туго и после его посадки (молотком) не вращалось. Для возможности раздачи в тисках кольцо выполняется с запЯ сом по длине, и этот запас отрезается после раздачи. [c.218]

Направляющая опора РВП-СХ32 состоит из корпуса с вмонтированным внутри сферическим роликоподшипником. Посадка внешнего кольца подшипника обеспечивает его перемещение в корпусе при температурных удлинениях вала (рис. 19). Подшипник жестко закреплен на насаженной на вал гильзе с помощью конической втулки и прижимной гайки. Гидромонтаж подшипника и гильзы осуществляется при помощи маслонасосной ручной станции. Смазка подшипнию1 ванная, Для подогрева и охлаждения масла предусмотрен специальный агрегат. [c.51]

Унифицированный параметрический ряд станков. Станки типа СПД 2-570-1100, СПД 2-660-900, СПД 2-720-1100, СПД 3-780-1500 и другие имеют гидравлический привод механизмов формирования борта, обеспечивающий синхронную работу правого и левого механизмов формирования борта, траекторию движения исполнительного элемента (пружины) МФБ, более близкую к профилю плечика сборочного барабана с выходом на корону , и полностью исключающий дефект притаски-вания слоев корда в процессе обжатия. Станки оснащены магазинами для хранения бортовых крыльев. Кроме того, предусмотрен автоматический цикл выполнения переходов формирования борта, полуавтоматический цикл прикатывания деталей покрышки, применены универсальные крыльевые шаблоны для посадки крыльев различного диаметра. [c.174]

Вследствие высокой вязкости шлак частично остается в печи и вызывает зарастание ванны, при этом снижается производительность печи, увеличивается удельный расход электроэнергии и сокращается продолжительность кампании. В связи с этим необходимо полностью удалять из печи образовавшийся шлак, что достигается при глубокой и устойчивой посадке электродов и достаточном количестве восстановителя в шихте. Полному удалению шлака способствует вращение ванны печи, обеспечивающее разрушение Карбидов и равномерный прогрев подины печи [14]. В некоторых случаях при скоплении шлака его удаляют при по-Мощн извести, задаваемой в печь. Хорошие результаты дает введение в печь отходов от производства силикокальция, Содержащих сплав, карбиды кальция и кремния и оксид Кальция. Однако введение флюсующих приводит к увели- [c.57]

Избыток восстановителя, при котором посадка электрода становится высокой, из-под самих электродов бьют свищи (печь рвет ), тигли сужаются, слышна работа дуг (характерный гул), шихта круто обваливается у электродов, нагрузка на электродах спокойная, из печи прекращается выход шлака, выход сплава уменьшается и его температура снижается. Длительная работа с избытком восстановителя в шихте приводит к замораживанию колошника печи и зарастанию иечи шлаком при резком снижении производительности. Работа с избытком восстановителя на печи для выплавки кристаллического кремния очень опасна, так как приводит к зарастанию ванны карбидом кремния. На печах со стационарной ванной это вызывает аварийную остановку печи для чистки ванны или потребует ее проплавления [65]. В случае вращения ванны потребуются значительные усилия, чтобы восстановить нормальное положение, но показатели работы печи будут ухудшены. Для исправления хода печи необходимо уменьшить количество восстановителя в шихте, дать в печь несколько колош HJHXTbi с резко пониженным количеством восстановителя ( тяжелые колоши) или некоторое количество чистого кварцита и улучшить обслуживание печи. [c.72]

Опыт показывает, что избыток восстановителя по сравнению с теоретически необходимым на печах с вращающейся ванной должен быть снижен примерно на 30 7о по сравнению с принятым для находящихся в аналогичных условиях печей со стационарной ванной, например при производстве ФС75 с 8,0 до 5,5 7о- Более глубокая посадка электродов и прогрев всей площади пода печи обеспечивают лучшее удаление шлака и разрушение карбидов, что способствует улучшению хода процесса и увеличению кампании печи. [c.74]

Частота вращения ванны печи—один оборот за 60— 100 ч. Принято рабочее напряжение для печи мощностью 27 MBA—225 В и при включенной УПК—188 В и соответственно токе 72 и 84 кА. Ход колошника спокойный, посадка электродов глубокая ( 2,5 м) и устойчивая, затруднений в работе летки не наблюдается. Для улучшения выхода шлака периодически вводят добавки извести в количестве 10 кг на 1 т сплава. Забивания подсводового пространства не наблюдается, хотя в некоторых случаях требуется очистка от пыли газоотводных стаканов, осуществляемая без отключения печи. Также получают сплав с 70 % Si. Закрытая печь мощностью 60 MBA для производства 50 %-ного ферросилиция эксплуатируется на заводе в г. Аштабьюле (США). Печь оборудована треугольной ванной с двумя летками, работает с нагрузкой 50 MBA на самоспекающихся электродах диаметром 1397 мм диаметр распада электродов 3810 мм, вторичное напряжение 280—320 В. фазовый ток 69,5 кА. [c.80]

Избыток восстановителя сверх нормального, при котором уменьшаются глубина посадки электродов в шихте и расход шихты, наблюдается спекание колошника, плохо открывается и туго шуруется летка (иногда не шуруется совсем), увеличивается выход карборунда во время выпуска. Содержание кальция в сплаве повышается, литровость шлака >60 л. Для исправления хода печи следует уменьшить навеску коксика в колоше и при необходимости увеличить навеску извести в колоше или массу единовременных добавок кварцг та. При большом избытке восстановителя, когда ванна печи быстро зарастает карбидом кремния, и при невозможности увеличения единовременных добавок кварцита (низкое содержание кальция в сплаве) для исправления хода печи необходимо ввести в печь 200— 300 кг Г звести иод один какой-либо электрод. Эту операцию можно производить один—два раза в сутки. Если при всех прочих признаках избытка восстановителя из печн выходит жидкий шлак, давать единовременные добавки извести нельзя. [c.118]

Обслуживание колошника печи для выплавки ферроси-ликохрома то же самое, что и при производстве высокопроцентного ферросилиция. Частота вращения ванны печи при выплавке 50 %-ного ферросиликохрома составляет один оборот за 50—60 ч. Выпуск сплава производится четыре — пять раз в смену в ковш, футерованный алюмосиликатным кирпичом. Содержание углерода в сплаве повышается при частых выпусках и недостаточно тщательном отделении сплава от шлака, всегда содержащего значительно больше углерода, а также при высокой и неустойчивой посадке электродов. [c.214]

Таким образом, взлет и посадка на самолете с шасси велосипедного типа имеют свои особенности, сущность которых должна быть полностью понятна летчику. Большинство этих особенностей, а именно повышенная точность и плавность путевого управления при движении по земле большой запас путевой управляемости при разбеге и пробеге, особенно заметный на взлете и посадке с боковым ветром сокращение длины разбега и пробега из-за отсутствия периодического подтормаживания колес на взлете и растормажи-вания на посадке для поддержания направления (независимость функций путевого управления и торможения друг от друга) независимость длины разбега от манеры пилотирования летчика благодаря автоматическому соблюдению заданной закономерности изменения угла атаки на взлете — благоприятствует пилотированию самолета. [c.138]

Фреттпнг-коррозия имеет место в деталях с напряженными посадками, когда вследствие воздействия переменных нагрузок имеет место проскальзывание одной поверхности относительно другой. В результате этого происходит разрушение одной из контактирующих поверхностей, как правило, более напряженной, и образо вание локальных надрезов, приводящих к существенному снижению величины предела выносливости. Такое снижение в зависимости от свойств контактирующих материалов и напряженности [c.49]

Легирование углеродом сппавов Fe Ni увеличивает предел текучести аустенита по механизму твердорастворного упрочнения ( A tq 2 32 кгс/мм при добавлении 1 мас.% С). Это определяет более высокий исходный предел текучести аустенита после закалки по сравнению со сплавами Fe-Ni. йиклы у- а- у преврашений при нагреве со скоростью около 200 град/с (посадкой в солевую ванну) сплава 20Н28 увеличивают предел текучести аустенита (для 80-90% мартенсита, участвующего в превращении) на 55 кгс/мм [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...