Уплотнения уплотнения с помощью прокладок

Недостатком уплотнений с помощью прокладок является необходимость в больших силах затяжки. [c.282]

УПЛОТНЕНИЯ с помощью ПРОКЛАДОК [c.538]

УПЛОТНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПРОКЛАДОК [c.539]

Воздушный фильтр собирают после проверки состояния магистрали отсоса пыли, резиновых углов и гофрированных шлангов и их стяжных хомутов. Качество уплотнений, достигаемых с помощью прокладок, оценивают по форме отпечатка на прокладке. [c.180]

Основной характеристикой уплотнений с помощью прокладок [c.161]

Уплотнения неподвижных соединений. Гл. 12—14 посвящены прокладкам и написаны с целью дать конструктору указания по их выбору и применению. Излагаются основные принципы герметизации с помощью прокладок, приводятся наиболее важные свойства многочисленных прокладочных материалов. Материалы, рассматриваемые здесь, не являются специальными и имеют широкую область применения. Перечень материалов включает в себя резину, пробку, простую и особым образом обработанную бумагу, асбест и различные их комбинации. [c.11]

Хотя выше требования к эффективности уплотнения и были разбиты на несколько областей, но, решая проблему герметизации стыка с помощью прокладок, следует учитывать все факторы в их взаимосвязи, поскольку подчас случается, что изменение какого-либо параметра в одной области может оказать влияние на факторы, относящиеся к другим областям. [c.220]

Плоские металлические кольцевые прокладки сравнительно недороги и имеют удовлетворительные характеристики. Если усилия затяжки недостаточны для создания уплотнения с помощью простых плоских прокладок, то механически обработанные прокладки с уменьшенной площадью поверхности могут применяться при высоких рабочих давлениях, температурах и коррозионности среды во фланцевых соединениях обычной конструкции. [c.282]

Фиг. 380. Схемы уплотнений с помощью плоских прокладок.

Рис, 340. Схемы уплотнений с помощью мягких прокладок [c.572]

К цилиндру головки крепятся шпильками, болтами или анкерными связями, проходящими через остов двигателя. Стык между головкой и цилиндрами во избежание прорыва газа уплотняется прокладками, изготовленными из красной меди, стального листа, медно-асбестового материала или алюминиевого сплава. Иногда уплотнение стыка достигается не с помощью прокладок, а за счет смятия выступающего пояска. [c.83]

У форсунки дизелей типа Д49 (рис. 5.36) сопло 1 и корпус распылителя 2 прикреплены к корпусу форсунки 7 с помощью колпака 4. В корпусе распылителя размещена игла 3, разобщающая внутренние полости форсунки от камеры сгорания. Корпус распылителя и игла представляют собой прецизионную пару. Игла прижимается к корпусу распылителя пружиной 8 через щтангу 6. Пружина через тарелку 10 затягивается винтом 11, положение которого фиксируется гайкой 13. Сверху на регулировочный винт навернут штуцер 15, к которому присоединена труба отвода топлива, просачивающегося по зазору между иглой и корпусом распылителя. Топливо поступает через щелевой фильтр в канал корпуса форсунки и далее в кольцевую камеру корпуса распылителя. Форсунки устанавливают в крышки цилиндров и крепят шпильками. Уплотнение достигается за счет конусных поверхностей, прокладок 12, [c.117]

Герметичность шарового соединения обеспечивается контактом поверхности стального шарового ниппеля с конической поверхностью штуцера. В шаровом и торцевом соединениях труба крепится к ниппелю с помощью сварки встык или с заделкой трубы в расточке ниппеля. При соединении труб с врезающимся кольцом сварка не требуется, однако в этом случае по сравнению с первыми двумя типами соединений предъявляются повышенные требования к чистоте поверхности и точности труб. Торцевое соединение допускает большое количество переборок, так как уплотнение в нем достигается за счет сменных прокладок. [c.20]

Уплотнение направляющих аппаратов достигалось либо с помощью малых торцовых зазоров между лопатками и кольцами направляющего аппарата, либо с помощью уплотнительных резиновых прокладок. [c.162]

Уплотнение проходных штуцеров и заглушек может осуществляться с помощью конической резьбы, прокладок (табл. 198) и резиновых колец круглого сечения. [c.282]

Фланцевое соединение трубопроводов (рис. 14.1, д) применяется для стальных труб диаметром свыше 40 мм, причем для низких давлений фланец 9 соединяется с трубой 1 с помощью резьбы, а для высоких — сваркой. Уплотнение фланцев обычно осуществляется с помощью мягких металлических прокладок 10 (медных или алюминиевых) или резиновых колец. Типы фланцев и арматуры для этого соединения указаны в ГОСТ 12815 — 80. [c.196]

Уплотнение фланцев обычно осуществляют с помощью мягких (медных или алюминиевых) прокладок (колец) распространены [c.470]

Сколы эмали на люках в крышках аппаратов в большинстве случаев образовались в результате применения металлической лопаты или совка при загрузке в люк твердых или пастообразных материалов другой, не менее важной причиной является частое открывание и закрывание люков иногда с помощью ударного инструмента. Сколы эмали на поверхности, примыкающей к фланцам, часто появляются из-за изгиба фланцев при уплотнении прокладок. Проверка показала, что в этих случаях фланцы были значительно деформированы при обжиге эмалевого покрытия. Стрела прогиба достигает 15 мм при диаметре фланца 1600 мм. [c.22]

Большой интерес представляет собой байонетный затвор, образованный приливами на корпусе и выступами крышки автоклава, которые при повороте совмещаются так, что выступы крышки заходят под приливы корпуса и образуют надежное крепление. Уплотнение между корпусом и крышкой создается кольцом, которое помещается своим выступом в пазу и сжимает мягкую прокладку с помощью болтов. Для прокладок применяют паронит или мягкие сорта стали. [c.117]

Образец 1 помещают в гнездо прибора и прижимают опрокинутым стаканом 3, вставленным в колыю 2 уплотнение достигается с помощью прокладок 4. Стакан 3 имеет два штуцера через штуцер 6 наливают в стакан испытуемую жидкость, а штуцер 7 служит для соединения посредством резинового шланга, обвитого проволокой, с коллектором 8 сжатого воздуха. [c.327]

Методы подбора прокладки, отличные от предыдущего. В обоих методах, не совпадающих с методикой Правил ASA1E, первым шагом является определение общего усилия затяжки, которое будет создано при сборке соединения. Это усилие мало зг висит от предельно допускаемых напряжений в болтах, указанных в справочнике. Для создания удовлетворительного уплотнения с помощью металлических прокладок усилие, развиваемое затянутыми болтами, должно лежать в пределах, указанных в табл. 4. [c.288]

Одним из ответственных узлов реактора типа ВВЭР является корпус. Металл корпуса находится в условиях интенсивного нейтронного облучения в течение всего срока службы, который составляет 30 лет. При этом должна быть обеспечена высокая прочность металла при достаточном уровне пластичности и хорошая коррозионная стойкость. В современных конструкциях предусматривается возможность периодического контроля металла корпуса с использованием неразрушающих методов. Для изготовления корпусов реакторов ВВЭР-440 используется сталь марки 48ТС-3, для корпусов реакторов ВВЭР-1000 освоена марка перлитной стали 15Х2НМФА. Днище корпуса имеет вид полусферы. Крышки, как правило, делают либо полусферическими, либо эллиптическими. Уплотнение между цилиндрической частью корпуса и крышкой осуществляется с помощью прокладок, зажимаемых шпильками. Внутри корпуса установлена цилиндрическая обечайка (шахта реактора), которая служит для размещения в ней активной зоны и организации потока теплоносителя. Активная зона представляет собой группы твзлов, которые объединяются в ТВС. [c.151]

От прорыва газов из камеры сгорания применяются следующие типы уплотнения 1) с помощью пластичных прокладок, зажимаемых между торцом гильзы и головкой блока (двигатель Ролльс-Ройс, М-34), 2) при помощи постановки эластичных колец и специальной резьбы гильзы (двигатель М-100 и др.) и 3) при помощи уплотнительного бортика в конце резьбы (двигатель Кертис). [c.308]

Минимальные в радиальном направлении размеры опор, а также минимальное расстояние между подщипниками можно получить при установке комбинированных радиально-упорных игольчатых подщипников (рис. 12.12, по материалам фирмы ЫАВЕЕЕА ). Для базирования торцовой части комбинированного игольчатого подщипника корпусные детали должны быть обработаны. Уплотнение на входном конце вала расположено в гладком отверстии, предназначенном для установки по2Щ1Ипника. Необходимый для работы подшипника зазор обеспечивают с помощью металлических прокладок 1. [c.198]

Различают уплотнения неподвижных и подвижных соединений. Уплотнения неподвижных соединений чаще всего осуществляются с помощью колец круглого сечения, выполненных из маслостойкой резиносмеси или из смол высокомолекулярных соединений. Уплотнения стыковых соединений корпусов и крышек маслобаков часто осуществляются с помощью паранитовых прокладок, резиновых лент или шнуров. Подвижные соединения имеют щелевые уплотнения. Причем чаще всего они снабжаются манжетами разных конструкций [11, 17]. [c.211]

На рис. 16 приведен удачный пример выполнения узла уплотнения смотрового стекла 1 в крышке рабочей камеры 2. Здесь плоскопараллельное кварцевое стекло уплотняется с помощью набора чередующихся фторпласто-вых 3, 4 и 5 п резиновых 6, 7 кольцевых прокладок. Стекло вместе с набором уплотнения поджимается к крышке рабочей камеры с помощью специальной гайки 8 через фтор пластовые шайбы 9 и 10. Такой вид уплотнения широко используют в установках для высокотемпературной металлографии. [c.58]

Нарушение герметичности можно проверить с помощью тестера, определяя наличие проводимости между контактами и корпусом. Для устранения этой неисправности прибор следует вскрыть, тщательно высушить внутри и проверить исправность всех прокладок и уплотнений. Все головки винтов, проходящих через корпус, дожны быть замазаны герметиком или краской. Кроме того, возможны износ измерительного наконечника И, ослабление клеммных зажимов из-за вибраций станка, поломка или искривление плоских пружин подвески рычагов. [c.288]

В разогретом состоянии, когда оловянный припой расплавлялся, нижний токоподвод перемещался в стакане и давал возможность экспериментальной трубке свободно расширяться. Центровка трубки по оси участка и уплотнение корпуса в нижней части осуществлялись с помощью тонкой диафрагмы 4, плотно прижатой кольцом и гайкой к токо-подводу, а по периферии — двумя клингеритовьши прокладками. Верхняя часть корпуса, вывод термопар и потенциальных концов от трубки уплотнялись с помощью прокладок из температуростойкой резины. [c.8]

Трубы пароохладителя проходят сквозь трубную доску, в которой укрепляются с помощью вальц101в1ки. Трубная до1Ска с помощью шпилек и двух уплотнительных прокладок из мягкого материала зажимается между массивными фланцами корпуса и водяной камеры пароохладителя (фиг. 5-2,6). При этом уплотнение трубной доски довольно затруднительно в связи с тем, что она омывается со стороны корпуса насыщенным паром постоянной температуры, а со стороны водяной камеры — питательной водой, температура которой может изменяться. Ремонтные работы по уплотнению фланцевого соединения трубной доски нужно производить с большой тщательностью. [c.98]

Применяются только пневматические насосы с принудительной подачей жидкости, подача и давление в которых устанавливаются с помощью воздушного редуктора. Большинство насосов являются усовершенствованными вариантами автоматических нагнетателей пластичной смазки и отличаются от них наличием уплотнений из тефлона (тип фторопласта) и вайтона (сополимера перфторпропилена с винилиденфторидом), сальников и прокладок в узлах, через которые проходят все термореактивные жидкие смолы и растворители, а также деталей из легированных сталей, контактирующих с обычными катализаторами. Подача насосов зависит от размера выпускного отверстия распылителя. Большинство насосов для смол сконструировано таким образом, чтобы они проходили через наливное отверстие стандартной бочки емкостью 200 л. В последних же конструкциях насосов предусмотрен всасывающий шланг с удлиненным концом, который через наливное отверстие просто опускается в бочку со смолой, что позволяет жестко крепить насосы к стреле крана и подвижной тележке. [c.59]

Уплотнение межпластинных каналов осуществляют с помощью резиновых прокладок, изготовляемых из бутадиенстирольного, бутадиеннитрильного, этиленпропиленового, силиконового каучуков, фторкаучука, бутил-каучука. [c.386]

У прокладок швов расширения и граней рельс-форм до подхода бетоноотделочной машины бетонную смесь дополнительно уплотняют глубинными. вибраторами. При этом следят за тем, чтобы прокладки и штыри в процессе вибрации сохраняли проектное положение. Окончательное уплотнение и отделку покрытия выполняют бетоноотделочной машиной. Цементное молоко, появляющееся после отделки покрытия, удаляют с помощью капроновой щетки длиной не менее 0,6 м. При двухскатном профиле покрытия щетку перемещают от продольной оси дороги к кромкам. Направление бороздок от щетки на поверхности бетона должно быть перпендикулярно оси покрытия. Фактура обработанного щеткой покрытия должна быть однородной. [c.187]

Примеры конструктивного оформления узлов валов-червяков. Минимальные в радиальном направлении размеры опор, а также минимальное расстояние между подшипниками можно получить при установке комбинированных радиально-упорных игольчатых подшипников (рис. 5.39, по материалам фирмы NADELLA, Франция). Для базирования торцовой части комбинированного игольчатого подшипника корпусные детали должны быть обработаны. Уплотнение на входном конце вала расположено в гладком отверстии, предназначенном для установки подшипника. Необходимый для работы подшипника зазор обеспечивают с помощью металлических прокладок 1. Отечественная промышленность также выпускает подобные подшипники - тип 594000К. Валы-червяки при сборке заводят в корпус через отверстие, предназначенное для установки подшипников. Поэтому диаметральные размеры червяка или деталей, расположенных на валу, должны быть меньше диаметра отверстия на 2С. Если диаметр da червяка больше диаметра D подшипника, то подшипник устанавливают в стакане (рис. 5.40). [c.491]

Для полной разгрузки сальникового уплотнения вала от давления нагнетания перекачиваемой среды на задней стороне рабочего колеса предусмотрен закрытый импеллер. Этим самым предохраняется набивка сальника от попадания посторонних частиц. Рабочее колесо крепится на валу насоса 5 с помощью глухого резьбового соединения, при этом ступица колеса опирается на конический торец защитной ферросилидовой втулки 6, проходящей под сальниковой набивкой. Между ступицей колеса и втулкой никаких прокладок не ставится. [c.17]

В первых конструкциях насосов экранирующую статорную гильзу фирма выполняла не на приварке, а делала разборной е уплотнением ее по концам с помощью обжатия по цилиндрическим-поверхностям и дополнительной постановки фторопластовых прокладок. Опыт эксплуатации насосов показал ненадежность такого закрепления гильзы, и фирма была вынуждена перейти на приварку гильзы, выполняя ее неразборной. Железо ротора электродви гателя также защищено от агрессивного воздействия перекачивав мой жидкости приварной экранирующей гильзой 4. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...