Прочность ударе

Контакт между контактным проводом и полозом токоприемника локомотива во время движения не должен прерываться ни на одно мгновение, так как иначе между ними возникнет электрическая дуга, а соприкосновение токоприемника с контактной сетью сопровождается ударом, который снова вызывает отрыв полоза и появление новой дуги. Электрическая дуга оплавляет контактные пластины полоза и провод, поверхность их становится неровной, что сильно увеличивает контактное сопротивление. Кроме того, контактный провод, выполненный обычно из твердотянутой меди, при нагреве теряет свою механическую прочность. Удары полоза [c.172]

Грунт Покровная Металл Термостойкость (перепад температуры в °С) Механическая прочность (удар) в кГ- см [c.272]

Твердые сплавы группы ВК с целью повышения прочности, удар ной вязкости, твердости и износостойкости подвергают термической об работке, заключающейся в закалке спеченных твердосплавных заго товок или в отжиге их при температуре 600—1250 °С в течение не скольких часов. [c.197]

Прочность на удар по прибору У-1.. ....... 50 [c.444]

Сущность способа газопламенного напыления порошкообразных каучуков не отличается от способа, описанного для порошкового полиэтилена. На тех же установках производится напыление порошкообразной смеси каучука, вулканизующих и других компонентов, необходимых для получения резиновых покрытий. При соприкосновении с нагретой металлической поверхностью смесь расплавляется п образует гомогенное непроницаемое покрытие. Наиболее пригодным для напыления является порошок, частицы которого имеют наибольший поперечный размер 0,1—0,25 мм. При напылении обычно наносят четыре или более слоев путем последовательного перемещения горелки в продольном п поперечном направлениях. Резиновые покрытия редко имеют толщину менее 1 МЛ1, так как при более тонких слоях не реализуются специфические свойства резины (эластичность, износостойкость, прочность к ударам и вибрации и др.). [c.446]

Дробеструйному наклепу подвергают детали, прошедшие термическую и механическую обработку. Поверхность обрабатываемых деталей подвергается ударам стальных или чугунных дробинок, движущихся с большой скоростью. Под действием ударов множества дробинок поверхность изделия становится шероховатой. Прочность, твердость и выносливость поверхностного слоя повышаются. Глубина упрочненного слоя достигает 0,2—0,4 мм. Особенно эффективно применение дробеструйной обработки для упрочнения деталей, подвергшихся закалке с нагревом ТВЧ или цементации. [c.154]

Предел прочности на изгиб у закаленного стекла (250—400 Мн м ) в 5—6 раз больше, чем у незакаленного. Такое стекло выдерживает разность температур 120—275° С, тогда как обыкновенное разрушается при перепаде температур в 70° С. Закаленное стекло более устойчиво к статическим нагрузкам (примерно в 4—6 раз) и обладает большой прочностью на удар (в 5—1 раз) по сравнению с таким же отожженным стеклом. [c.394]

Условие прочности при ударе имеет вид [c.632]

Обесцинкование — это вид разрушения цинковых сплавов, например латуни, при котором преимущественно корродирует цинк, а медь остается на поверхности в виде пористого слоя — см. [1, рис. 4 на G. 333]. Прокорродировавшее таким образом изделие нередко сохраняет исходную форму и может показаться неповрежденным, но его прочность и особенно пластичность значительно снижены. Подвергшаяся обесцинкованию латунная труба способна выдерживать внутреннее давление воды, однако может разрушиться при гидравлическом ударе или проведении ремонтных работ. [c.28]

Легирование железа и никеля кремнием обеспечивает коррозионную стойкость сплавов в различных средах, особенно в сильных неокислительных кислотах. Эти сплавы хрупкие, поэтому они могут разрушаться при резких перепадах температуры и при ударе. Сплав кремний—никель имеет значительно больший предел прочности и менее склонен к разрушениям. Эти сплавы применяют только в виде литья, и обычно требуется дополнительная шлифовка изделий. Сплав кремний—никель с трудом поддается механической обработке. Твердость этого сплава тем выше, чем быстрее его охлаждают, примерно от 1025 °С. [c.384]

В некоторых случаях прочность сцепления покрытия с подложкой характеризуют сопротивляемостью его ударной нагрузке. Прочность определяется необходимой работой, которая вызывает повреждение покрытия. Работа удара равна произведению веса груза на высоту падения. На рис. 7-5 [142] изображен прибор для испытаний на удар. Установка кольца под образец дает воз.можность [c.172]

Рис. 7-5. Прибор для определения прочности эмалевых покрытий на удар.

Ударные инерционные нагрузки необходимо учитывать ири расчете на прочность звеньев механизма. Максимальная ударная инерционная нагрузка F = ma, s , где т — масса штанги — максимальное ускорение штанги в момент удара. [c.292]

Высокотемпературная пайка обеспечивает высокую механическую прочность шва при температуре свыше 100° С. Для ответственных соединений применяют серебряный припой, который устойчив против коррозии, хорошо выдерживает вибрации и удары. [c.371]

При понижении температуры прочность стали увеличивается, но сильно снижается пластичность. Сталь при низкой температуре весьма чувствительна ко всякого рода ударам (хладноломкость стали). [c.43]

Частным случаем динамической нагрузки является ударная нагрузка, которая наиболее опасна для прочности конструкции. Рассмотрим, как определяются деформации и напряжения при растягивающем ударе. [c.224]

Во второй части книги были приведены сведения о расчетах на прочность при статическом действии нагрузки и краткие данные об определении напряжений при ударе. Для большинства деталей машин характерно, что возникающие в них напряжения периодически изменяются во времени в связи с этим возникает вопрос о расчете на прочность и установлении величин допускаемых напряжений при указанном характере нагружения. При действии переменных напряжений значительно существеннее, чем при постоянных напряжениях, сказывается влияние формы детали, ее абсолютных размеров, состояния и качества поверхности. Особое значение имеет форма детали и связанное с ней явление концентрации напряжений. Кратко ознакомимся с этим явлением, а затем рассмотрим вопрос о выборе допускаемых напряжений раздельно для статического и переменного во времени нагружения. [c.328]

Испытания на длительную прочность можно проводить на тех же машинах, что и испытания на ползучесть, но они должны быть снабжены приспособлениями для амортизации удара грузов, падающих в момент разрыва, и для фиксации точного времени разрыва образца. [c.110]

Этих недостатков можно избежать, применяя вставляемые керамические стержни по второму способу. По сравнению со стержнями, получаемыми нанесением слоев, вставляемые керамические стержни имеют более точные размеры, обеспечивают более качественную поверхность в полостях, отверстиях и пазах отливок стержни поддаются обработке, шлифованию, устойчивы против эрозии жидким металлом, газопроницаемы, хорошо противостоят тепловым ударам и имеют высокую прочность на изгиб (сг зг = 20 МПа). [c.235]

Заметим, что в случае, если тело имеет плоскость материальной симметрии, перпендикулярную оси вращения 2 (например, плоскость хОу), то точкой О будет точка пересечения оси 2 с этой плоскостью при этом точки К к. С также лежат в этой же плоскости. Например, маятниковый копёр Шарпи для испытания на прочность материалов ударом (рис. 439) имеет плоскость материальной симметрии хОу). В таком случае центр удара К и центр масс С лежат на осевой линии маятника (ось Оу). Вращаясь вокруг оси Ог, перпендикулярной плоскости чертежа, маятник ударяет испытываемый стержень, помещенный в точке К. [c.817]

Примером тела, которое при ударе сильно деформируется, может служить пуля, сделанная из мягкого материала и летящая с достаточно большой скоростью. В этом случае напряжения, возникающие при ударе, значительно превышают предел прочности материала при сжатии и в первом приближении (по Гопкинсону [50], [51]) ударник ведет себя как жидкость, что позволяет вычислить напряжения при ударе и построить кривую a—t. При нормальном ударе [c.10]

Расчет на прочность при ударе производят по формулам, которые установлены для статического нагружения. [c.402]

В рассматриваемых задачах предполагают, что указанные основные факторы, влияющие на прочность при ударе, учтены в заданных допускаемых напряжениях. [c.402]

Удар стержня о жесткую плиту. В некоторых случаях приходится определять напряжения в ударяющем теле, в частности, рассчитывая шток ковочного молота. При этом наиболее опасным для прочности штока является момент окончания ковки, когда проковываемое изделие почти не деформируется и вся энергия удара поглощается штоком. Схематически этот случай показан на рис. 610, где некоторый призматический стержень длиной I поперечного сечения F и веса Q падает с высоты Н и ударяется о жесткую плиту А. Поскольку плита не деформируется, то весь запас кинетической энергии Tq = QH, накопленной падающим стержнем к моменту соударения, целиком перейдет в потенциальную энергию деформации падающего стержня. [c.703]

Из этой формулы видно, что диаметр трубы зависит не только от расхода, но и от скорости движения воды. Если принять малое значение расчетной скорости, то трубопровод получится относительно большого диаметра, а следовательно, будет иметь большую строительную стоимость. Наоборот, чем больше будет скорость движения воды, тем меньше будет диаметр трубопровода и его строительная стоимость. Однако увеличение скорости движения воды вызывает резкое увеличение потерь напора в трубах и, следовательно, увеличивается затрата электроэнергии на подачу воды к потребителям, т. е. увеличивается стоимость эксплуатации водопровода. Кроме того, скорость движения воды по водопроводным трубам имеет и технические пределы. При скорости 2 м/с и больше в трубопроводах могут возникать гидравлические удары, опасные для прочности труб и стыковых соединений. [c.289]

Сравним прочность двух брусьев, подвергающихся продольному удару (рис. 14.8) одного — постоянного сечения с площадью Р, а другого — с площадью Р на участке длиной и площадью пР в пределах остальной длины бруса (п>1). [c.517]

ХУ.З. Замечания о расчете на прочность и конструировании при ударе [c.423]

Однако, так как формулы (XV.18) и (XV.22) приближенные, расчет на прочность при ударе следует проводить не по динамическим, а по статическим предельным характеристикам материала. [c.424]

Сколь ни велика скорость хода надводного корабля (легкого крейсера или миноносца), преобладающее действие на него оказывают гидростатические давления воды, определяющие основную часть архимедовой силы поддержания. Подобная особенность характерна для так называемых водоизмощающих судов. На глиссирующих судах благодаря своеобразной форме их корпуса и относите.ть-но большой скорости хода поддерживающая сила создается в 0СН0ВН0Л1 гидродинамическими давлениями, пропорциональными при прочих одинаковых условиях квадрату скорости. Так как из условий равновесия равнодействующая всех сил давления воды должна быть равна по величине результирующей всех сил тяжести, действующих на судно, и нанравлена прямо противоположно ей, то глиссер выходит из вода и по мере увеличения хода соответственным образом изменяет угол атаки , образованный плоскими кормовыми участками днища и горизонтальной плоскостью. При этом носовая оконечность, отличающаяся большим развалом шпангоутов и пологой формой образования днища, оказывается над водой и подвергается действию больших усилий от удара волн так как эти усилия имеют направление, близкое к вертикальному, то они могут быть опасными не только для местной прочности корпуса катера, но и для его общей продольной прочности. Удары днища катера о волны могут быть настолько большими и резкими, что в некоторых случаях именно они ограничивают возможную наибольшую скорость катера при данном состоянии моря . [c.59]

Конгроль эмалевых покрытий производят испытанием на термостойкость, прочность, удар, для специальных эмалей — на кислото-стойкость и щелочестойкость. [c.76]

Муфты фрикционные. При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы иод нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикщюнная муф-та выполняет одновременно функции Рис. 17 30 [c.321]

О 1ределение прочности пленки на удар основано па опредс-лениг высоты падения груза массой 1 кг, при которой не проис-.ходпт разрушения пленки. После у.чара на пленке не должно быть трещин и отслаивания. [c.365]

Пример 89. Шатун поршневого двигателя, представляющий собой стержень круглого сечения, вдоль оси подвержен повторно-переменным нагрузкам, меняющимся без ударов от — + 20 ООО кгс до P , =+5000 кгс. Стержень имеет радиальное отверстие 0 3 мм, материал стержня — сталь 12ХНЗА с такими характеристиками прочности = 95 кгс/мм , а-г = 72 кгс/мм , а = 43 кгс/мм и Ч д=0,1. Поверхность шатуна грубо шлифованная. Требуется определить диаметр его из расчета на выносливость и полученные размеры сопоставить с найденными из расчета на статическую нагрузку, равную максимальной нагрузке цикла. [c.614]

Испытания на термостойкость. Способность покрытия выдерживать очень большие напряжения, вызванные быст-ры.м изменением температуры (тепловой удар), характеризует его тер.мостойкость. Действие теплового удара связано с тем, что возникшие напряжения при резком нагреве могут превосходить прочность покрытия на растяжение, при резком охлаждении — на сжатие. [c.178]

Бронзы оловянные (БрОФб, 5-0,15 и др.), алюминиево-железные (БрАЖ9-4 и др.), свинцовые (БрСЗО) и прочие, обладающие хорошими антифрикционны.ми сворютвами. Вкладыши из них имеют высокие прочность II жесткость, хорошо работают при ударах, но сравнительно медленно прирабатываются. Свинцовую бронзу применяют для покрытия рабочих поверхностен вкладышей при значительных [c.412]

Леонардо да Винчи был одним из первых, кто изобрел простейшее устройство для определения механических свойств железных проволок при растяжении. Метод заключался в следующем один конец проволоки жестко закреплялся на перекладине, а ко второму концу прикреплялось ведерко, в которое засыпалась дробь. Метод квазистатического растяжения проволоки путем увеличения количества дроби позволил установить, что короткие проволоки прочнее длинных. Этот принцип испытания, введенный более 500 лет назад, был положен впоследствии для определения механический свойств металла при квазистатическом нагружении. Современные испытательные машины доведены до совершенства, так как оснащены компьютерами и позволяют не только задавать необходимый режим нагружения, но и рассчитывать прочность на разрыв, пластичность и другие свойства деформируемого образца. Для учета реакции металла на внешнее воздействие, зависящей от способа пршгожения нагрузки, были выделены кроме квазистатических испытаний на разрыв, также испытания на удар (ударная вязкость), циклическое нагружение (усталость), статические нагружение (ползучесть) и другие виды. [c.229]

Такое исследование имеет и практическое значение в связи с использованием в технологии упрочнения металлов ударпо-вол-НОБОЙ обработкой с применением взрывчатых веществ. Этот процесс называют упрочнением взрывом. Он приводит к существенному увеличению характеристик прочности и твердости металла, причем не только в слоях близ поверхности образца, па которую осуществлялось ударное воздействие, но и внутри него на значительной глубине ( 10 мм). Упрочнепие взрывом либо по схеме удара пластиной, разогнанной с помощью ВВ, либо но схеме накладного заряда ВВ применяется для обработки железподо-рол пых крестовин, ковшей экскаваторов, деталей камнедробилок, мельниц и т. д., т. е. деталей, подвергающихся в процессе эксплуатации сильным ударам и истиранию. [c.283]

Рассматривая выражения (23.48) и (23.50), видим, что если отношение yFl/Q не мало по сравнению с единицей, то энергия удара Т заметно меньше величины To=Qv /2g, т. е. учет массы балки снижает расчетные напряжения в балке при ударе, а неучет массы, по-видимому, идет в запас прочности. Вообще же анализ последней формулы показывает, что одна и та же кинетическая энергия, запасенная ударяюш,ей массой, будет вызывать разные динамические напряжения в зависимости от массы ударяемой балки, при этом чем больше масса последней, тем напряжения будут меньше. [c.712]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...