Сериесные

Q о, ь (U г rtl S п S S а S 3 сериесного электромаг- нита шунтового электромаг- нита А L а Н м, /г Л С В, Ь a [c.83]

По способу включения электромагниты постоянного тока подразделяются на электромагниты с обмоткой параллельного возбуждения (шунтовые), катушки которых включаются параллельно обмотке электродвигателя механизма, и на электромагниты с обмоткой последовательного возбуждения (сериесные), включаемые последовательно с обмоткой возбуждения двигателя механизма. Тяговое усилие и характеристика электромагнита параллельного возбуждения не зависят от типа и нагрузки двигателя механизма. Тяговое усилие и ток в обмотке электромагнитов последовательного возбуждения определяются нагрузкой и типом двигателя механизма. При малых нагрузках магнитный поток может оказаться недостаточным для срабатывания магнита. Поэтому обычно такие магниты устанавливают на тормозах механизмов, для которых нагрузка и величина тока меняются мало (например, механизмы передвижения и поворота) или в которых цепь возбуждения является самостоятельной и ток в ней не уменьшается ниже определенного значения. [c.396]

При выборе сериесного электромагнита, кроме механических характеристик, надо знать еще номинальный ток двигателя, по которому и выбирается катушка магнита. [c.435]

Для работы на переменном токе в толкателях применяются быстроходные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Эти двигатели могут работать без перегрева с большим числом включений в час при любой продолжительности включения Для работы на постоянном токе применяются сериесные двигатели со стабилизирующей шунтовой обмоткой. Срок службы коллекторных щеток таких двигателей при непрерывной работе толкателей составляет 500—800 ч в зависимости от их размеров и характера окружающей среды. [c.455]

Электродвигатели сериесные — Пуск — Диаграммы 9 — 846 [c.205]

Сериесные двигатели КПД — Универсальные характеристики 9 — 843 [c.260]

Сериесные двигатели постоянного тока — Автоматизация управления — Схемы 8 — 68 -Контроллерные диаграммы 8—11 Механические характеристики 8 — 9 [c.260]

Сериесные контакторы постоянного тока [c.260]

Схемы включения сложные — Механические характеристики 8—10 Электродвигатели постоянного тока сериесные крановые Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.357]

Щёткодержатели 13 — 471 Электродвигатели тяговые сериесные — Универсальные характеристики 13—457 [c.358]

В шунтовых машинах магнитный поток создаётся небольшим током, ответвляемым от якоря в сериесных весь ток якоря участвует в создании магнитного потока машины со смешанным возбуждением или компаундные имеют одновременно и параллельную и последовательную обмотки возбуждения. [c.529]

Это свойство сериесных двигателей особенно ценно для целей тяги и внутризаводского [c.531]

Сериесный электродвигатель. Обмотка возбуждения сериесного двигателя включается последовательно в цепь якоря. Магнитный поток здесь является функцией тока якоря. При увеличении нагрузки сериесный двигатель резко снижает скорость вращения, при разгрузке— повышает. При холостом ходе двигатель идёт. в разнос . Применение сериесного двигателя недопустимо, где возможен его холостой ход. По этой причине недопустима работа его с ремённой передачей. Так как магнитный [c.531]

Изменение тока возбуждения. Регулирование осуществляется без потерь. Изменение скорости шунтового двигателя достигается изменением сопротивления, включаемого последовательно в цепь обмотки возбуждения. Пределы регулирования скорости достигают 1 2 до 1 3. Регулируемые двигатели тяжелее и дороже нерегулируемых. Регулирование скорости сериесных двигателей может быть осуществлено шунтированием обмотки возбуждения или якоря с помощью небольшого сопротивления. Для увеличения скорости вращения ослабляется магнитный поток с помощью шунтирования обмотки возбуждения, шунтирование якоря увеличивает ток обмотки возбуждения по сравнению с током якоря и ведёт к снижению скорости. Этот способ регулирования применяется в крановых устройствах. [c.532]

Зависимость скорости от момента и =/(Л ) носит гиперболический характер, так же как у сериесных двигателей постоянного тока. [c.540]

Сериесный электродвигатель. Обмотка возбуждения и якоря включается последовательно. При одновременном изменении тока в них знак момента будет оставаться тем же. Величина момента, создаваемого двигателем, не будет оставаться постоянной, а будет меняться во времени. Благодаря инерции якоря, несмотря на пульсирующий характер момента, двигатель вращается с равномерной скоростью. Вращающий момент двигателя примерно пропорционален квадрату силы тока. [c.540]

Фиг. 17б. Схема сериесной сварки.

Сериесная сварка (фиг. 176) также представляет собой одностороннюю сварку с расстоянием между точками 100 — 500 мм. Сериесная сварка применяется в производстве [c.374]

Общая схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) включает а себя генератор Г с регулятором напряжения PH (изображён условно) аккумуляторную батарею Б стартер СТ, представляющий собой сериесный электромотор постоянного тока, и потребителей — аппарат батарейного зажигания БЗ, измерительные приборы с электрической передачей показаний манометр М, термометр Т и их датчики ДМ и Л 7V лампы, /7 и др. Стартер включается только при запуске двигателя на несколько секунд и питается от батареи, которая до запуска двигателя является единственным источником электрической энергии остальные потребители работают длительно (всё время работы двигателя) и на принципиальной схеме, служащей для расчёта [c.288]

Фиг. 15. Заряд батареи при регулировке на постоянство напряжения (сплошные линии) и при регуляторе, снабжённом дополнительной сериесной обмоткой (пунктир).

По роду тока двигатели постоянного тока с параллельным или независимым возбуждением (шунтовыс), с последовательным возбуждением (сериесные) и смешанным возбуждением (комиаундные) (рис. 10) трехфазного переменного тока асинхронные с фазным и короткозамкнутым ротором и синхронные асинхронные однофазного oefteMeHfioro тока (небольшой мощности), [c.115]

Механизмы приборов, в которых момент движущих сил Мдв создается двигателем с заводной пружиной или с подвешенным грузом, не могут работать без регуляторов скорости Если удалить регулятор, то при моменте сил сопротивлений Мс<Мдв число оборотов двигателя будет непрерывно возрастать. В механизмах с сериесными электродвигателями также применяются термозные регуляторы скорости. [c.386]

Переменного тока короткозамкнутый с прямым пуском и с двойной беличьей клеткой электродвигатель постоянного тока сериесный одноцилгш-дровый двигатель внутреннего сгорания [c.500]

Савинков Т. С. Графические методы построения диаграммы нагрузки электроприводов с сериесным двигателем при Мс =Мс(Ь). Вестшт электропромышленности , 1948, № 5. [c.235]

Сериесные двигатели постоянного токв крановые КПД Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.260]

Компаундный электродвигатель. Ком-паундный электродвигатель имеет шунтовую и последовательную обмотки возбуждения. В зависимости от того, какая обмотка преобладает, характеристики его могут приближаться к характеристикам шунтового или сериесного двигателя. Часто шунтовые двигатели снабжаются последовательной обмоткой для улучшения их пусковых свойств. Обычно небольшой последовательной обмоткой снабжаются шунтовые двигатели для получения устойчивой работы при переменной нагрузке. Это особенно необходимо при широкой регу- [c.531]

Изготовляются однофазные и трёхфазные. Допускают широкую регулировку скорости без потерь. Вращающаяся часть (якорь) имеет коллектор и выполняется аналогично якорям машин постоянного тока. Конструкция статора такая же, как у синхронных или асинхронных машин. Коммутация хуже, чем у машин постоянного тока. Для улучшения её применяются компенсационные обмотки, добавочные полюса. В зависимости от схемы включения имеют шунтовые или сериесные характеристики. [c.540]

В том случае, когда желают обойтись без ограничителя тока или обеспечить полный заряд батареи (до напряжения 2,7в на элемент) необходимо отказаться от строгого постоян ства напряжения и выполнить регулятор так чтобы поддерживаемое им напряжение сни жалось при увеличении тока. Последнее до стигается добавлением на сердечнике регуля тора сериесной обмотки С, включённой согла сованно с шунтовой (фиг. 17). Теперь суммар ные ампервитки, намагничивающие сердечник будут равны [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...