Проверка компрессии

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя (давления в конце такта сжатия) позволяет определить такие неисправности, как поломку или пригорание поршневых колец, неплотную посадку клапанов в седлах и повреждение прокладки головки цилиндров. [c.75]

Компрессор (рис. 54) предназначен для проверки компрессии двигателя (давления в конце такта сжатия). Проверка производится на прогретом двигателе при полностью открытой дроссельной заслонке (аккумуляторная батарея должна быть заряжена полностью). Для проверки необходимо вставить резиновый конус наконечника компрессометра в отверстие для свечи и проворачивать коленчатый вал стартером до максимального показания стрелки прибора. Давление в каждом цилиндре при такте сжатия не должно быть ниже указанного в табл. 42 и в разных цилиндрах не должно отличаться более чем на 100 кПа. [c.137]

II. Давление в цилиндре при проверке компрессии на двигателе автомобиля ГАЗ-24 Волга должно быть не менее. .. [c.164]

III. Разность в показаниях манометра при проверке компрессии в цилиндрах одного двигателя не должна превышать. .. [c.164]

После проверки компрессии в одном цилиндре / выпустить воздух из компрессометра через клапан 4 и последовательно проверить ком- [c.15]

Проверка компрессии в цилиндрах. [c.176]

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ [c.12]

Проверка компрессии (давление конца такта сжатия). Данную проверку делают при ТО-2. [c.63]

В процессе эксплуатации двигателя его кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы требуют выполнения ряда крепежных и регулировочных работ затяжки болтов крепления головок цилиндров, проверки и регулировки зазоров клапанного механизма, проверки компрессии двигателя, замены изношенных или поломанных деталей. [c.52]

Проверка компрессии двигателя. Компрессия (величина давления сжатия) служит показателем герметичности цилиндров двигателя и характеризует состояние цилиндров, поршней и клапанов. Компрессию проверяют при помощи прибора — компрессометра (рис. 27). На прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости не менее 80° С) и при минимальных оборотах холостого хода (500—600 об/мин). [c.57]

На штуцер проверяемой секции насоса высокого давления надеть шланг из бензостойкой резины и опустить его конец в сосуд для сбора топлива, которое будет поступать из секции насоса при проверке компрессии. Затем пустить двигатель и записать давление, показываемое манометром прибора при минимальных оборотах коленчатого вала двигателя. Аналогично замерить компрессию [c.57]

Двигатель. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя производится с помощью компрессометра в следующем порядке [c.138]

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя [c.291]

Для проверки компрессии в цилиндрах компрессометром прогревают двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80— 90°С, останавливают двигатель, полностью открывают дроссель- [c.39]

Для проверки компрессии в цилиндрах компрессометром прогревают двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80—90°С, [c.36]

Проверка компрессии. Для проверки компрессии в цилиндрах (давления в конце сжатия) компрессометром (рис. 141) необходимо прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80—90" С, остановить двигатель, полностью открыть дроссельную и воздушную заслонки [c.296]

Рис. 141. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя компрессометром

Рис. 19. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Для проверки компрессии вывертывают все свечи зажигания, вставляют резиновый наконечник 1 компрессометра (см. рис. 19) в отверстие для свечи зажигания в головке цилиндров и стартером поворачивают коленчатый вал (10—12 оборотов) при полностью открытых дросселе и воздушной заслонке давление в цилиндре отсчитывают по шкале манометра 3. [c.35]

Проверка компрессии. Компрессия в цилиндрах (давление в конце такта сжатия) зависит от износа поршневых колец, канавок поршня, цилиндров, а также от состояния прокладки головки [c.208]

При проверке компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя вывертывают все свечи зажигания и, вставив наконечник компрессометра в отверстие для свечи проверяемого цилиндра, поворачивают вал двигателя стартером. Затем по показаниям стрелки манометра проверяют давление, которое должно соответствовать следующим данным [c.35]

Проверка компрессии (давления сжатия) в цилиндрах двигателя. [c.127]

II ля проверки компрессии компрессометром необходимо [c.89]

Проверка компрессии двигателя [c.33]

В двигателе ЯАЗ-204 во время замера компрессии компрессометр устанавливают вместо одной из форсунок. Проверка компрессии производится, когда двигатель работает на трех цилиндрах при 500 об/мин коленчатого вала. [c.18]

Проверку компрессии проводить из горячем двигателе. Вывернуть i e свечи зажигания Подключить компрессометр по инструкции по эксплуатации, [c.27]

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ [c.21]

При проверке компрессии компрессометром, вывертывают свечу зажигания только проверяемого цилиндра и вместо нее устанавливают наконечник компрессометра. Полностью открывают дроссель, воздушную заслонку карбюратора и провертывают коленчатый вал двигателя при помощи стартера в течение 2—3 сек. Величина компрессии в исправном двигателе должна быть в пределах 7,0—7,2 кПсм . Разница, в величине компрессии в разных цилиндрах не должна быть больше 1 кПсм .. Таким образом, нужно последовательно проверять компрессию в каждом цилиндре. [c.27]

На постах регулировочных и электротехнических работ обязательно должны быть приборы для проверки двигателя стетоскоп для прослушивания работы двигателя, компрессометр для проверки компрессии в каждом цилйндре двигателя (рис. 228, а), а также прибор для проверки плотности посадки клапанов (рис. 228, б). [c.394]

Проверку компрессии в дизельных двигателях производят при работе двигателя компрессометр устанавливают на место насос-форсунки или форсунки проверяемого цилиндра. Ниппели, подводящие и отводящие топливо от насос-форсунки (форсунки) данного цилиндра, соединяют трубкой. После установки компрессометра двигатель запускают и записывают давление, показываемое манометром прибора при 500 об1мин коленчатого вала двигателя (ЯМЗ-204, ЯМЗ-236 и др.). [c.36]

Проверка компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя комрессометром (рис. 8). Для этой проверки необходимо прогреть двигатель до 70 — 80° С, 14 [c.14]

Проверка компрессии не позволяет без разборки двигателя выявить конкретную неисправность (поломку или пригорание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока цилиндров и т. д.). С несравненно большей достоверностью можно судить об износе деталей цилиндра — поршневой группы, о состоянии клапанов и прокладки головки блока цилиндров по величине утечки сжатого воздуха из цилиндров двигателя, по показаниям прибора К-69М, выпускаемого Новгородским заводом объединения Росавтоспецоборудование (бывший трест ГАРО). [c.190]

Компрессию в цилиндрах двигателя проверяют от руки или ком-прессометром. Для проверки компрессии от руки вывертывают свечи зажигания, за исключением свечи проверяемого цилиндра. Вращая коленчатый вал пусковой рукоятки, по сопротивлению проворачиванию судят о компрессии. Так же проверяют компрессию и в остальных цилиндрах. [c.300]

Для проверки компрессии компрессометром следует прогреть двигатель, вывернуть свечи, полностью открыть дроссельную и воздушную заслонки. Установить резиновый наконечник компрессометра в отверстие свечи и провернуть коленчатый вал на 8. .. 10 оборотов. О компрессии судят по показаниям компрессометра. После проворачивания коленчатого вала в исправном цилиндре компрессия должна быть 0,70. .. 0,78 МПа. Таким образом кужно последовательно прове- [c.300]

Если двигателю сделали текущий ремонт — заменили поршни, поршневые кольца и вкладыши подшипников,— то после его установки на автомобиль сразу его пускать не следует. Буксируя автомобиль в укромном месте, сначала на прямой, а потом на пониженных передачах, проводят холодную приработку двигателя.- При этом желательно применять менее вязкие масла. Приработку поршней и поршневых колец проверяют компрессомет-ром. Перед пуском двигателя заменяют масло и промывают систему смазки. После пуска двигателя надо избегать его перегрева. У перегретого двигателя поршневые кольца заедает в канавках поршня, горючие газы прорываются в картер и выходят обильной струей через маслозаливную горловину. При проверке компрессия в таком цилиндре окажется малой. [c.94]

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя. Давление в цилиндрах карбюраторного двигателя проверяют компрессометром, имеющим шкалу от О до 10 кГ1см [c.35]

Используя для проверки компрессии компрессометр, необходимо прогреть двигатель до температуры 80-85°С, вьюернуть свечи зажигания, установить плотно в свечное отверстие первого цилиндра наконечник компрессометра и открыть полностью дроссельную и возд5апн)то заслонки затем проворачивать стартером коленчатый вал двигателя в течение 2-3 с и отметить показания компрессометра. [c.88]

На штуцер проверяемой секции насоса высокого давления надеть шланг из бензостойкой резины и опустить его конец в сосуд для сбора топлива, которое будет поступать из секции насоса при проверке компрессии. Затем пустить двигатель и записать давление, показываемое манометром прибора при минимальных оборотах коленчатого вала двигателя. Аналогично замерить компрессию и в остальных цилиндрах. При 500 об/жин у исправного двигателя величина компрессии должна быть не ниже 50 кГ1сл1 , а разность давления в цилиндрах не должна превышать 2 кГ1см . [c.33]

Компрессию в каждом цилиндре измеряют дважды. Показания компрессометра в очень большой степени зависят от скорости враще1[ия коленчатого вала. Для проверки компрессии необходимо, чтобы число оборотов коленчатого вала было не менее 150 в минуту. Поэтому проверку можно производить только у двигателей, прошедших обкатку и полностью прогретых (тем-перату ра охлаждающей жидкости 60—70° С), и при наличии исправной аккумуляторной батареи [c.18]

Для проверки компрессии используются компрессометры мод. 179 (рис. 6) для бензиновых двигателей, мод. КН1125 для дизельных двигателей. [c.23]

При проверке компрессии в дизеле необходимо прогреть двигатель до нормального тепловою режима отсоединить топливопровод высокого. тавления от форсунки проверяемого цилиндра и надеть на конец топливопровода шланг для отвода топлива в специальный сосуд снять форсунку и на ее место установить специальный компрессометр [c.24]

Проверка компрессии позволяет сделать выво ды о состоянии двигателя.. А именно, при проверке можно установиfb, в порядке ли или изношены клапаны. поршни и поршневые кольца. Кроме того по результатам проверки мо. ни ui редели гь нужно ли заменить двигатель или он еше подлежит капитальному ремонту Для проверки необходим компрессор. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...