Конструкции фланцевых соединений

Расчет фланцевых соединений на прочность выполняют в определенном порядке. При этом конструкция фланцевого соединения должна быть предварительно разработана и вычерчена, для чего ориентировочно можно принять = = 26 бфл = 2,56 = 26 = 1,56. [c.77]

Результаты многочисленных экспериментов на различных конструкциях фланцевых соединений свидетельствуют о том, что контактный метод расчета достаточно правильно и хорошо описывает основные особенности работы фланцевых соединений. [c.111]

На рис. 76 показана конструкция фланцевых соединений при помощи квадратных и круглых фланцев. [c.170]

Фланцевые соединения. Материал и конструкция фланцевых соединений должны удовлетворять требованиям действующих ГОСТ, а для трубопроводов категорий 1а и 1в до разработки соответствующего ГОСТ — техническим условиям завода-изготовителя трубопроводов. [c.280]

Конструкция фланцевого соединения со стыком сопряженных деталей металл к металлу дает хорошие результаты в случае легко [c.206]

Фиг. 2. Типичные конструкции фланцевых соединений

Фиг, 2, Типичные конструкции фланцевых соединений с полуоткрытой канавкой для пустотелых металлических колец. [c.294]

Повреждения трубопроводов возможны также вследствие неудовлетворительного изготовления отдельных участков труб и компенсаторов или неудовлетворительной конструкции фланцевых соединений. Нарушения плотности соединений часто происходят из-за низкого качества прокладочного материала и неудовлетворительной конструкции и изготовления прокладок. [c.194]

В дальнейшем будем рассматривать только жесткие фланцы как наиболее распространенные, однако аналогичные выводы можно применить и к другим конструкциям фланцевых соединений. [c.417]

Рис. 50. Вариант рациональной конструкции фланцевого соединения трубопроводов из разнородных металлов

Прочностные свойства фланцевых соединений определяются не только состоянием прокладки. Нормативные требования к расчету фланцев [43, 44] не допускают превышения предела текучести материала кольца фланца для осевых, окружных и радиальных напряжений, поскольку вызываемые ими остаточные деформации приводят к короблению уплотнительной поверхности фланца. И напротив, для ряда конструкций фланцевых соединений допускается появление местных пластических деформаций в районе скрепления втулки флан-да с основным трубопроводом. Дальнейшее нарастание деформаций нежелательно, ибо оно может привести к смыканию колец фланцев по наружным кромкам, что существенно снижает удельное давление в прокладке. [c.202]

Рис. 1. Конструкция фланцевого соединения, типичная для ЛВР. I — сферическая оболочка 2 — переходная часть от оболочки к фланцу 3 — кольцо верхнего фланца 4 — кольцо нижнего фланца 5 — цилиндрическая оболочка.

Для обоих типов фланцев пластические зоны зарождались на окружности, на которой начиналось отслоение верхней поверхности прокладки. В обоих случаях кольцевые пазы вызывали значительную концентрацию нормальных напряжений, так что в конце концов весь участок прокладки между кольцевыми пазами выходил в пластическую область. Таким образом, выполнялась одна из целей, которая была поставлена при конструировании исследуемых типов фланцев, — зоны пластичности появлялись только на поверхности прокладки, материал которой в обоих случаях был мягче материала корпуса. Расчеты показали, что при задании внутреннего давления пластические деформации для обеих конструкций фланцевых соединений оставались постоянными, т. е. не наблюдалось увеличения зон пластичности. [c.40]

Детали стеклянного трубопровода из труб с концами шарообразной формы соединяются довольно просто. Концы труб вначале пришлифовывают и взаимно подгоняют. Между ними располагают мягкую прокладку из резины, полиэтилена, фторопласта или других материалов, а затем с помощью накидных фланцев и болтов соединение герметизируют. Во избежание поломки буртов стеклянных деталей необходимо между буртом и фланцем располагать резиновые кольца. Конструкция фланцевого соединения для соединения деталей трубопроводов диаметром от 25 до 150 мм показана на рис. 13 для трубопроводов диаметром 15 мм применяется соединение с помощью муфт (рис. 14). [c.80]

Повреждения трубопроводов происходят также в результате неправильного монтажа, несоблюдения правил технической эксплуатации их, применения металла, не соответствующего давлению и температуре среды, коррозии металла, неудовлетворительной конструкции фланцевых соединений, плохого качества прокладочного материала, структурных изменений металла вследствие высокой температуры пара, ведущих к ухудшению механических свойств металла. [c.260]

Конструкции фланцевых соединений разнообразны, но все они должны иметь чисто обработанную уплотняющую поверхность, а под прокладку должны быть нанесены концентрические риски. Для достижения надежного уплотнения фланцевых соединений подбирают подходящий прокладочный материал и количество болтов, необходимое для равномерного прижатия прокладки. В качестве прокладочного материала служат паронит и асбест, обладающие достаточной упругостью для восприятия внутреннего давления и устойчивостью к действию кислот. [c.39]

Как осуществляется соединение труб и какова конструкция фланцевых соединений для трубопроводов на разные параметры [c.163]

Конструкция изоляции фланцевых соединений. Съемная конструкция фланцевых соединений теплоизоляционными матрацами. Температура применения матрацев в зависимости от основного теплоизоляционного материала и оболочки матраца приведена в табл. 13. [c.113]

Разъемные соединения при монтаже трубопроводов используются при подсоединении труб к сосудам и аппаратам, а также для соединения частей трубопроводов. Наиболее распространены фланцевые соединения. Типы и конструкции фланцевых соединений, а также конструкция уплотнений этих соединений рассмотрены в разделе 2.12.4 и приводятся в довольно обширной справочной литературе и стандартах [20, 34, 45]. В отдельных случаях применяются специальные виды соединений (рис. 2.13.33). [c.496]

Рис. 5-10. Конструкции фланцевых соединений.

Рис. П5.15, Типовые конструкции фланцевых соединений а—с плоской прокладкой 6—с клиновой прокладкой в—с гибким герметизирующим элементом I — фланец корпуса, —шпилька, 5 — втулка (шайба) 4 —прокладка, 5—крышка, 6 — фланец корпуса 7—гибкий герметизирующий элемент

Коэффициент а > 1 характеризует необходимое увеличение нагрузки на болты прн затяжке (для создания герметичного соединения) но сравнению с нагрузкой от внутреннего давления. Значение а зависит от конструкции фланцевого соединения и материала прокладки а - - 1,3 1,5 для плоских фланцев, а ==1,1ч- -1,25 для фланцев приварных встык и а 1 для фланцев с прокладкой восьмигранного сечения. [c.98]

Конструкция фланцевого соединения принимается в зависимости от рабочих параметров аппарата плоские приварные фланцы — прир < 2,5 ЛШа / С 300 °С и числе циклов нагружения за время эксплуатации до 2090 приварные встык фланцы — при р 2,5 ЛШа, <> 300°С и Г с—40° С. [c.211]

Рис. 3.3. Конструкции фланцевых соединений, подверженных дополнительной нагрузке

Поэтому конструкция фланцевого соединения должна быть такой, чтобы указанные потери были минимальными, для чего при проектировании сварных фланцев конструктору рекомендуется для руководства следующее [c.81]

Щелевой коррозией принято называть усиленное коррозионное разрушение металла конструкций в щелях и зазорах между металлами (в резьбовых и фланцевых соединениях конструкций и др.), а также в местах неплотного контакта металла с прокладочными материалами, а в морских условиях — между обрастающими организмами и обшивкой корабля. Щелевая коррозия наблю- [c.414]

В качестве второго примера расчета группы болтов при сдвигающей нагрузке рассмотрим фланцевое соединение валов. В конструкции таких соединений обычно предусматривают центрирующие выступы [c.39]

На рис. 352 показаны способы восприятия срезывающих сил в узле крепления противовеса (12—16), нагруженного центробежной силой Р б и во фланцевом соединении (17—21), передающем крутящий момент. Конструкции 12,17 ошибочны остальные в,большей или меньшей степени обеспечивают правильные условия работы болтов. [c.501]

Стяжной- хомут конусно-фланцевых соединений должен раскрываться полностью так, чтобы его можно было завести на фланцы сбоку и по оси, и обеспечивать по возможности равномерную затяжку фланцев по окружности, т. е, быть податливым в радиальных направлениях. Хомуты обычно делают из половин, соединенных осью и стягиваемых болтом (рис. 389, а). В конструкции б в стенках хомута проделаны радиальные прорези для увеличения податливости для предотвращения изгиба болт оперт на сферических шайбах. Гибкий хомут (рис. 389, в) состоит из стальной ленты с приварными -.секторами 1 корытного сечения. Стяжной болт пропущен через шарнирную ось 2 и ввертывается в цилиндрическую гайку 3. - [c.542]

Примеры изменения конструкций для обеспечения возможности обработки напроход показаны на видах 17, 18 (посадка втулки в корпусную деталь) 19, 20 (узел передачи крут ящего момента во фланцевом соединении) и 21, 22 (штифтовое крепление вала). [c.112]

На рис. 20.4 приведены конструкции стыковых соединений, рекомендуемые для труб диаметром 400. .. 900 мм. Во фланцевом стыке с накидными болтами (рис. 20.4, а) герметичность стыка достигается за счет осевого обжатия резинового уплотнителя в сферическом пазу раструба фланцем при подтягивании накидных болтов. В стыке с запорным зубом (рис. 20.4, б) герметичность стыка обеспечивается за счет радиального обжатия уплотнителя в раструбной щели и удерживания его в щели запорным зубом. [c.277]

При механических испытаниях пластичных материалов более целесообразно применять механизм измерения шейки образца, дающий возможность непрерывно, автоматически определять изменение диаметра образца в процессе испытания при высоких температурах. Процесс измерения сопровождается выдачей соответствующих электрических сигналов, необходимых для записи диаграммы в координатах Р — Ad. Механизм указанного устройства монтируется в герметичном корпусе и крепится с помощью фланцевого соединения к боковой стенке вакуумной камеры. Конструкция механизма измерения шейки образца в основном такая же, как и у механизма измерения деформаций. Различие заключается в форме и расположении измерите ьных рычагов и индикатора (рис. 55). Оба механизма могут работать одновременно. Предусмотрена возможность их крепления к боковым стенкам камеры. Диаметр шейки измеряется с помощью двух рычагов 7 и S, измерительные щупы 9 которых касаются срединной части кольцевой выточки на образце 10. Рычаг 8 жестко закреплен на ползуне 5. Другой рычаг 7 может свободно поворачиваться вокруг оси 6. [c.131]

Эффективность соединения определяется рядом факторов. Идеальная соединительная система должна сочетать в себе невысокую стоимость изготовления (стыковое соединение для полиэфирных труб), легкость разборки и повторного монтажа (соединение труб с раструбом 0-образного типа) с прочностью, обеспечиваемой фланцевыми соединениями. Соединение должно отличаться простотой сборки, чтобы его мог осуществить рабочий с невысокой квалификацией, гарантируя при этом правильность соединения. Очевидно, конструируя систему соединения труб, следует учитывать преимущества как стыковых фланцевых и клеевых соединений, так и сочетания всех трех. Стоимость соединений труб также может быть различной — от относительно низкой до чрезмерно высокой. Тогда инженеру приходится модифицировать конструкцию трубопровода, используя дешевые соединения высокой надежности в сочетании с фланцевыми соединениями, что позволит смонтировать систему трубопроводов и осуществлять ее текущий ремонт. [c.332]

Прокладочные, набивочные и другие материалы, используемые для монтажа арматуры, должны соответствовать требованиям технической документации. Размеры прокладки зависят от размеров и конструкции фланцевого соединения, материал прокладки — от свойств рабочей среды, давления и температуры. Прокладки подразделяются на неметаллические (мягкие) и металлические. К первым относятся прокладки из паронита, фторопласта, они наиболее часто имеют вид плоского кольца. Металлические прокладки изготовляютя плоского сечения или зубчатого (гребенчатые). Спирально навитые прокладки из металлической ленты гнутого профиля имеют повышенную упругость по сравнению со сплошными. Отдельную группу составляют комбинированные металлические прокладки с неметаллическим (асбестовым) наполнителем, представляющие собой плоскую не-металличе. кую прокладу, экранированную металлической лентой. [c.202]

Наиболее распространены следующие конструкции фланцевых соединений с плоскими привалочными поверхностями без рисок или с двумя—четырьмя кольцевыми рисками треугольного сечения широкопривалочные с выступом и впадиной, самоцент-рирующиеся узкопривалочные с шипом и пазом, хорошо работающие до самых больших диаметров. [c.186]

Из всех видов соединений труб (за исключением сварки, осуществление которой обычными методами невозможно без возникновения серьезных дефектов эмалевого покрытия) фланцевые соединения наиболее надежны. Конструкции фланцевых соединений разнообразны (рис. 106—108). Фланцевое соединение должно обеспечивать надежный контакт эмалированной уплотняющей поверхности с прокладочным материалом. При этом усилия, необходимые для получения герметичного соединения, амортизируются прокладочным материалом так, чтобы не было разрушения эмалевого покрытия уплотняющей поверхности. [c.293]

Из всех видов соединений труб (за исключением сварки, осуществление которой обычными методами невозможно без возникновения серьезных дефектов эмалевого покрытия) фланцевые соединения наиболее надежны. Конструкции фланцевых соединений разнообразны. Общими условиями пригодности фланцевого соединения эмалированных труб являются надежный контакт эмалированной уплотняющей поверхности с прокладочным материалом и достаточная амортизация им усилий, необходимых для получения герметичного соединения, предупреждающего возможность разрушения эмалевого покрытия уплотняющей поверхности. В качестве прокладочного материала отлично служат паронйт и асбест, обладающие достаточной упругостью для восприятия внутреннего давления и устойчивостью к действию кислот. На фиг. 108—110 представлены три наиболее употребительных типа соединений эмалированных труб фланцевое соединение с приваркой фланца к телу трубы по ГОСТ 1255—54 для давлении до 25 кГ/см (фиг. 108) фланце- [c.304]

Конструкции фланцевых соединений с кольцевой прокладкой-из фторопласта аналогичны замковым соединениям с прокладками из вакуумной резины. Благодаря малому газоотделению уплотнения с фторопластовой прокладкой могут быть применены в установках на стороне высокого вакуума. Высокие электроизоляционные свойства и более значительная по сравнению с резиной температурная стойкость делают фторопласт незаменимым материалом для уплотнения и изоляции токоподводящих деталей в различных промышленных высоковакуумных установках. [c.62]

Для обеспечения герметичное IVI оборудования уплотнение рекомендуется выбирать в завиеимосги от гипа и конструкции фланцевого соединения еогласно рис. П10.1 и табл. П10.1. [c.505]

Конструкции фланцевых соединений а — в точках Л и В имеет место концентрация напряжений б — местные на-пряжсиия уменьшаются в улучшенной конструкции [c.416]

Ниже рассмотрены приемы последовательного упрочнения фланцевого соединения, нагруженного растягивающими силами. Конструкция 6 нерациональна вследствие больщого вылета крепежных болтов относительно стенок соединяемых деталей. Уменьщение вылета до предела, допускаемого условием размещения головок болта, а также условиями обработки опорных поверхностей под головки (конструкция 7) снижает изгибающий мо.мент. Дальнейшего упрочнения можно достичь введением ребер (конструкции 8, 9) и приближением стенок к оси болтов путем гофрирования стенок (конструкция 10) или расположения" болтов в нишах (конструкция 11). [c.560]

Примеры применения некоторых из них приведены на рисутг-ке 13.1. В конструкции (рис. 13.1, а) разъемного фланцевого соединения вакуумного трубопровода применены три вида соединений разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2 образуют кольцевой зуб на фланце 1 и ответная канавка на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическую кольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально и приведены выше (см. выносные [c.192]

Во многих случаях резьбовое соединение используют в качестве элемента другого соединения, в котором резьбовое соединение создает больщое осевое усилие. Так, в конструкции вакуумно-плотного фланцевого соединения (см. рис. 13.1, а) четыре болтовых соединения сжимают фланцы по торцам вдоль оси, а вакуумную плотность соединения обеспечивает конструкция торцевых частей фланцев 1 и 2 в виде острого зуба и канавки с зажимаемой между ними прокладкой 3 из пластичного металла (меди, алюминия). [c.210]

Большое значение для уменьшения щелевой ко розии имеет ращю-нальное конструирование, предусматривающее невозможность попадания агрессивной среды в зазоры. На рис. 55 показан пример защиты фланцевого соединения от попадания агрессивной среды при помощи кольцевого ребра, а на рис. 56 изображен патрубок, предохраняющий прокладки от попадания агрессивной среды. Узлы конструкции, особенно чувствительные к щелевой коррозии, такие, как резьбовые соединения, места сварки, необходимо по возможности располагать вне зоны действия коррозионной среды. Щели должны быть достаточно широкими, тгобы коррозионная среда не могла в них задерживаться. [c.205]

Прим юм конструкции, подверженной щелевой коррозии, является фланцевое соединение в трубопроводе морской воды, вьтолвенном из нержавеющей стали (рис. 22). Подходящим приемом защиты является наполншше щелей устшчивой замазкой. Альтернативной мерой может быть замена фланцевого соединения сваркой. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...