Разогрев автомобиля

Рабочее место определение 195 Радиаторы охлаждения ремонт 174 Разборочно-сборочные работы 129—130 Разогрев автомобиля 336 Ранжирование априорное 250—252 Расписаний теория 283 [c.411]

Подогрев автомобиля — тепловая подготовка его в течение всего периода межсменного хранения. Разогрев—тепловая подготовка, на- [c.335]

Предпусковой подогреватель предназначается для предпускового разогрева холодного дизеля жидкостного охлаждения. Разогрев двигателя обеспечивается в основном путем нагрева жидкости в системе охлаждения двигателя. Некоторые подогреватели осуществляют еще и подогрев масла в картере двигателя. Некоторые подогреватели обеспечивают, кроме разогрева двигателя, отопление кабин грузовых автомобилей и салонов автобусов независимо от работы дизеля. [c.162]

Подогреватель ПЖД-30 (устанавливается на автомобилях КамАЗ) обеспечивает разогрев охлаждающей жидкости и масла в поддоне картера двигателя. Разогрев обеспечивается за счет выделения тепла при сгорании топливовоздушной смеси в горелке котла подогревателя. Тепло от котла подогревателя передается циркулирующей вокруг него в теплообменнике жидкости системы охлаждения. Теплообменник подсоединен к системе охлаждения двигателя. Циркуляция жидкости по теплообменнику обеспечивается насосом. [c.162]

Годовой фонд времени работы линии с учетом потерь на разогрев рабочих растворов в начале смены (6,5—7 ч в неделю) и коэффициента надежности 0,85 составит при работе в" одну смену — 1410 ч., а в две смены — 3110 ч. В этих условиях запроектированная автоматическая линия может обеспечить восстановление комплектов деталей автомобиля ГАЗ-24 при односменной и двухсменной работе соответственно — 12 и 27 тыс. капитальных ремонтов в год. [c.423]

Физико-химические и температурные изменения материалов и деталей (старение). Параметры технического состояния автомобиля, его агрегатов, деталей и эксплуатационных материалов изменяются под действием внешней среды и условий эксплуатации. Так, резино-технические изделия теряют прочность и эластичность в результате окисления, термического воздействия (разогрев или охлаждение), химического воздействия масла, топлива и жидкостей, а также солнечной радиации и влажности. [c.15]

Подогрев и разогрев г а з о в оз д у ш н о й смесью. При обогреве автомобилей в качестве теплоносителя может быть использована газовоздушная смесь. В этом случае источником тепла служит теплогенератор. [c.309]

В эксплуатационных условиях расход топлива вызывается также пребыванием автомобиля в пунктах погрузки и разгрузки, на которых автомобиль маневрирует, часто двигаясь задним ходом, а также простаивает определенное вре чя при погрузке и разгрузке. Маневрирование автомобиля связано с непроизводительным расходом топлива, а его простой — с остыванием агрегатов (двигателя, коробки передач, ведущего моста), на разогрев которых при последующем движении необходимо затратить топливо. Поэтому пребывание автомобиля в погрузочно-разгрузочных пунктах сопряжено с дополнительным расходом топлива. Чтобы учесть его в уравнение.нормирования вводят третий член, пропорциональный числу ездок г/. [c.159]

Разогрев двигателя заливкой горячего масла. При подготовке к пуску двигателя масло, слитое перед остановкой автомобиля на длительное время, надо подогреть до 80—90° С и залить его в двигатель непосредственно перед пуском. Заливать теплое масло вместо горячего совершенно бесполезно. [c.452]

Как только двигатель начнет работать, надо сразу немного вытянуть ручку дроссельной заслонки, выключить сцепление, поставить рычаг переключения в нейтральное положение и, притормаживая, дать сигнал к остановке буксирующего автомобиля. Обратить внимание на показание масляного манометра и, если через 10—15 сек. манометр не покажет давления, немедленно остановить двигатель, определить причину и устранить неисправность. Обычно бывает достаточно разогреть масло в двигателе, чтобы давление стало нормальным. [c.460]

Подогрев аккумуляторных батарей. Подогрев может быть внутренний, когда в электролит помещается нагревательный элемент, и наружный. Это повышает характеристики стартера и улучшает условия его заряда на автомобиле. Внутренний разогрев (мощность нагревателя 600 Вт) позволяет у батареи 6СТ-190, имеющей начальную температуру — 40°С, через 25—30 мин получить характеристики, соответствующие температуре — 20°С. Для наружного разогрева применяют контейнеры, подогреваемые теплым воздухом или электрической спиралью, помещенной в оболочку-чехол, которым закрыта батарея. [c.144]

Разогрев паром. Разогрев двигателя паром так же, как и разогрев горячей водой, требует хранения автомобилей с опорожненной системой охлаждения двигателя. Перед пуском двигателя в систему охлаждения тонкой струей через калиброванное отверстие подают пар. Через несколько минут после подачи пара разогретый двигатель заправляют холодной или горячей водой. Заправка горячей водой ускоряет процесс подготовки двигателя к пуску. [c.83]

Подогрев и разогрев двигателя горячей водой. При подогреве оборудование площадки хранения автомобилей состоит из котельной установки, нагнетательного и обратного трубопроводов и арматуры для присоединения подогреваемых двигателей и регулирования подачи воды. В котельную установку входят водогрейные или паровые котлы, теплообменники, механические и ручные насосы, сборные баки. На 322 [c.322]

Подогрев и разогрев воздухом. Способ подогрева и разогрева автомобилей горячим воздухом находит все более широкое распространение в автотранспортных предприятиях. Для получения горячего воздуха и подачи его к подогреваемым автомобилям используются специальные установки (рис. 212), состоящие из устройств для нагрева и подачи воздуха (калориферов), воздуховодов с соединительными патрубками и системы контроля и сигнализации. [c.326]

При подогреве системы охлаждения двигателей автомобилей остаются заполненными водой или антифризом. Разогрев двигателя может производиться при незаполненных системах охлаждения. [c.328]

Способ электромеханической обработки применяют при ремонте различных деталей, например при ремонте толкателей двигателей, валов трансмиссии автомобиля, у которых восстанавливают посадочные места под подшипники, шестерни и др. На рис. 52 представлена схема восстановления размера изношенного вала. Вначале поверхность вала обрабатывают инструментом 2. Нагретый в зоне контакта металл детали выдавливают твердой пластиной инструмента (продольная подача инструмента примерно в три раза больше ширины поверхности контакта). Образуются выступы по винтовой линии и диаметр вала с Рг увеличивается до размера /)]. Затем поверхность обрабатывают инструментом 3, которым сглаживают ее до необходимого размера Ло При этом подачу устанавливают значительно меньше ширины контакта пластины 3. Данным способом восстанавливают шейки валов, имеющие износ не более 0,25 мм. При большем износе осуществляют введение дополнительного металла в виде стальной проволоки (рис. 53), которая предварительно очищается. Процесс восстановления включает три этапа. Вначале изношенную поверхность детали 3 высаживают пластиной 2. Затем в образовавшуюся спиральную канавку приваривают проволоку. Для этого стальную проволоку 4 помещают между поверхностью детали и роликом 5. Пропускают электрический ток большой силы (1400—2000 А) и низкого напряжения (4—6 В). В результате происходит интенсивный разогрев (до 1000—1200° С) металла и проволоки в месте контакта и последняя приваривается. Затем включают станок, и при частоте вращения детали 0,4—1,0 м/мин и давлении ролика 500—600 Н (50—60 кгс) осу- [c.70]

Разогрев двигателя непосредственно перед пуском его. При этом способе в течение всего нерабочего времени автомобиль находится в холодном состоянии, а воду из системы охлаждения сливают. Только перед началом рабочего дня двигатель подогревают до температуры, обеспечивающей легкий пуск. К этому способу подогрева относятся заливка в систему охлаждения двигателя горячей воды, разогрев паром, пусковым подогревателем, постоянно установленным на автомобиле, заливка в картер двигателя горячего масла, подогрев масла непосредственно в картере электроэнергией, паром или от другого источника тепла. [c.48]

Третий из основных этапов противокоррозионной защиты автомобиля — покрытие всей ранее обработанной грунтом и замазкой поверхности сланцевой или битумной мастикой. Перед работой тщательно ее размешайте. А если она загустела, разбавьте растворителем, добавьте 20— 30 мл резинового клея и разогрейте в горячей воде. Мастику наносите (втирайте) кистью, обращая внимание на особо подверженные механическим повреждениям и ржавлению места. Равномерность ее слоя периодически проверяйте при ярком направленном освещении. Всего надо нанести два-три слоя с интервалом для сушки, как указано на баночной этикетке. [c.12]

Подогрев и разогрев воздухом. Основными частями установки для воздухообогрева являются устройство для подогрева и подачи воздуха (калориферная установка) воздуховоды и узлы подвода воздуха к агрегатам автомобиля система контроля и сигнализации. [c.306]

Нагревательный элемент, мощность которого в зависимости от конструкции двигателя составляет от 1000 до 3000 Вт, устанавливают в нижнем патрубке между радиатором и двигателем так, чтобы подогретая вода поднималась в сторону блока цилиндра. При использовании элементов с открытой спиралью необходимо заземление двигателя, так как автомобиль из-за пневматических шин может оказаться под нагряжением. Нагревательный элемент питается от электросети и в зависимости от мощности расходует за 1 ч подогрева от 1 до 2 кВт. Электронагревательный элемент рассчитывается на земедленное остывание воды до 25° С, и его мощность вполне достаточна для обеспечения легкого пуска двигателя при. температуре воздуха до —15° С. Электроподогрев целесообразен лишь при непрерывном действии, так как периодический подогрев и тем более разогрев перед пуском потребовали бы значительного увеличения мощности нагревательного элемента. [c.86]

Разогрев двигателя в помещении стоянки Рейсирование автомобиля при выезде Въезд автомобиля в помещение и установка на место [c.364]

Наибольшее распространение получили газотопливные разогре-ватели инфракрасного излучения на базе автомобилей. Основное преимущество использования инфракрасных нагревателей состоит [c.101]

Чтобы облегчить пуск двигателя в условиях низких температур, применяют предпусковой разогрев (индивидуальные подогреватели, установленные на автомобилях, многократный пролив системы охлаждения горячей водой, заправка двигателя подогретым маслом, пароподо-грев, электроподогрев и т. п.) и вспомогательные средства пуска двигателя без предварительного разогрева (холодный пуск). [c.21]

Разогрев двигателя паром можно осуществлять в том случае, если в автохозяйстве имеется площадка, оборудованная пароподводящими магистралями, а на каждом автомобиле смонтирована необходимая пароподволящая арматура. Данные по подогреву паром и устройству площадок безгаражного хранения автомобилей приведены в разделе II части пятой настоящего справочника. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...