Сальник с лабиринтовым уплотнением

С целью увеличения к. п. д. гусениц применяют в шарнирах гусениц транспортных тягачей игольчатые подшипники (фиг. 82). Шарнир снаружи закрыт резиновыми сальниками с пружинящими кольцами, крышками и лабиринтовым уплотнением [1]. [c.370]

Следует иметь в виду, что подавляющая часть нефтяного оборудования эксплуатируется, как правило, на открытом воздухе в особо жестких условиях применения смазочных материалов. В южных районах страны, особенно в среднеазиатских республиках и Казахской ССР, отличающихся сильными ветрами, поднимающими большое количество песка и пыли, особое внимание следует уделять состоянию уплотняющих устройств в механизмах — лабиринтовым уплотнениям, прокладкам, сальникам штоков и др., предохраняющих от попадания твердых частиц, песка и пр. в масляные ванны, картеры машин и в узлы трения механизмов. [c.433]

Наименьшую надежность имеют уплотнения насосов. Для центробежных насосов, развивающих напор до 15 кгс/см при темпер-а-туре топлива до 80 С, можно рекомендовать сальники, обернутые в фольгу, или лабиринтовые уплотнения, выточенные вместе с фонарным кольцом. На выходе из такого уплотнения устанавливаются 3—. [c.36]

САЛЬНИК С ЛАБИРИНТОВЫМ УПЛОТНЕНИЕМ [c.23]

Рпс. 9. Сальник с лабиринтовым Уплотнением [c.24]

Один из вариантов сальника с лабиринтовым уплотнением показан на рис. 19. В этом варианте кольца из бронзы, меди, латуни или из сплава никеля укреплены в корпусе сальника и для устранения вибрации имеют некоторый наклон. Принципиально различные конструкции сальников с лабиринтом мало чем отличаются друг от друга. [c.24]

Уплотнения сальников выполняются с мягкой, металлической и лабиринтовой набивками. Сальник с мягкой набивкой обычно применяется для насыщенного пара давлением до 10 ати. В качестве набивки применяется асбестовый шнур, пропитанный маслом в смеси с графитом. [c.224]

Для повышения надежности уплотнения лабиринтовые сальники комбинируют с сальниками, имеющими мягкие набивки. [c.23]

Лабиринтовые сальники находят себе применение и для уплотнения валов паровых турбин и других машин. [c.24]

Фиг. 96. Турбонасос типа 1-ТН 7 — иозвратно-напраиляющий аппарат 3 — диск турбины 3 — графитовые кольца 4 — корпус регулятора 5 — лабиринтовые кольца 6 — лабиринтовые уплотнения 7 — колесо насоса 8 — сальник 9 — смазывающее кольцо 10—паровой клапан.

Основной причиной ухудшения вакуума в конденсаторе является подсос воздуха в него через неплотности в соединительных фланцах ресиверной паровой трубы концевых уплотнений, трубопроводов, находящихся под вакуумом, в сальниках вентилей, задвижек и другой арматуры, находящейся под вакуумом, в атмосферном клапане, сальниковом уплотнении горловины конденсатора, дренажных устройствах, находящихся под вакуумом, в сальниках конденсатиых насосов на стороне всасывания, во фланцах горизонтального и вертикального разъемов цилиндра турбины, концевых лабиринтовых уплотнений, в прохудившихся трубах гидравлического затвора дренажа I ступени эжектора, в сальниках водоуказательного стекла конденсатора, продувочных дренажных устройств, находящихся под вакуумом, холодильника эжектора и др. При увеличенном присосе воздуха в конденсатор температурный напор (б ) возрастает и увеличивается против обычного переохлаждение конденсата .Мн) [c.256]

Сальники с лабиринтовым уплотнением (рис. 18) или, как их называют, безпабивочные сальники, имеют сравнительно ограниченное применение, хотя отсутствие набивочного материала в нем не вызывает трения, а следовательно, и износа стержня. [c.23]

Следует иметь в виду, что большая часть нефтяного оборудования эксплуатируется, как правило, на открытом воздухе в особо жестких условиях применения смазочных материалов. В южных районах страны, особенно в среднеазиатских республиках и Казахской ССР, климат которых отличается сильнымЬ ветрами, поднимающими большое количество песка и пыли, особое внимание следует уделять состоянию уплотняющих устройств в механизмах — лабиринтовых уплотнений, прокладок, сальников штоков и прочих устройств, предохраняющих от попадания твердых частиц, песка и других загрязнений в масляные ванны, картеры машин и в узлы трения механизмов. В связи с этим вскрытие механизмов на открытом воздухе следует проводить с необходимой предосторожностью, желательно в безветренную погоду. [c.487]

При очень длинных лопатках угол входа струи /3% значительно меняется от ножки к наружному концу лопатки. Чтобы при этом получить на всей длине лопатки вход пара по возможности без удара, выполняют лопатки с меняющимся входным углом, которые однако вследствие их высокой стоимости м. б. применены только в больших Т. При дисках с парциальным впуском пара в той части окружности, где впуск пара не производится, для уменьшения потерь на вентиляцию устраивается жолоб или кожух, охватывающий диск кольцевой покрышкой (фиг. 32, 34, 37). Сальники имеют своим назначением уменьшать утечку вследствие неплотностей. В местах прохода вала через кожух в зазор между неподвижными и врагдающимися частями протекает пар из камеры с более высоким давлением в камеру с более низким давлением, но производя при этом никакой работы. Это вызывает, с одной стороны, утечку пара, а, с другой стороны, потери вследствие торможения, т. к. этот пар должен получать ускорение от рабочего пара. Для возможного уменьшения этих потерь утечка д. б. сведена к минимуму путем устройства лабиринтовых уплотнений. Вследствие большой скорости соприкосновение между движущ,имися и неподвижными частями не должно иметь места поэтому для Т. неприменима набивка, употребляемая в поршневых машинах. Лабиринтовые уплотнения состоят из ряда чередующихся пространств переменного сечения. Они устанавливаются в передней и задней крышке, а также и в промежуточных диафрагмах, причем наружные уплотнения содержат большее число лабиринтовых камер, чем внутренние. Пар, проникший через наружное уплотнение части Т. высокого давления, м. б. подведен к наружному уплотнению на стороне низкого давления. В случае недостатка добавляется нек-рое количество свежего пара для избежания проникновения наружного воздуха в Т. и связанного с этим понижения вакуума. Наружные уплотнения выполняются ипогда с угольными кольцами (фиг. 33). Уплотнения этого рода дают удовлетворительные результаты, но требуют более тщательного ухода. Кроме того применяется водяное (гидравлическое) уплотнение, к-рое представляет полную непроницаемость, но требует на себя затраты известной мощности Т. Это уплотнение состоит из лопастного колеса, насаженного на вал и вращающегося в кольцевой выточке стенки кожуха. Вода под давлением подводится к центру колеса и под влиянием центробежной силы отбрасывается к окружности его, образуя кольцо, запирающее выход пара из Т. и доступ атмосферного воздуха извне. [c.127]

Сальники с мягкой (эластичной) набивкой являются наиболее распространенным видом уплотнения. Нередко их устанавливают на машинах в комбинации с сальниками, имеющими твердые набивки или лабиринтовые и торцовые уплотнения. В этом случае сальники с мягкими набивками называют предсальниками. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...