Турбинные Схемы

Прямоточная турбина, схема которой показана на рис. 11.18, а, обладает высокими пропускной способностью и к. п. д., что объясняется наличием прямолинейного течения в подводящем канале 1 перед турбиной, в направляющем аппарате 2 и рабочем колесе 3, а главное в прямой отсасывающей трубе 4. При таком проточном тракте скорости в потоке оказываются большими, а потери энергии — малыми. При исследовании на ЛМЗ прямоточной модели с = == 0,25 м (без обода на рабочем колесе) к. п. д. достигал 92%, а приведенный расход был выше, чем в вертикальных осевых моделях, на 25%. Эта схема является наилучшей и по компоновке в водосливной плотине. Однако она оказалась ненадежной в эксплуатации, и от нее пришлось отказаться. [c.47]

На рис. 1-21 представлены принципиальные схемы теплофикационных турбин для сравнения приведена также разобранная нами выше схема конденсационной турбины (схема а). [c.52]

Главные паропроводы высокого давления в простейшем случав представляют небольшие отрезки, соединяющие попарно котельный агрегат с соответствующей турбиной (схема а фиг. 94). Такое простое [c.137]

Следующим этапом развития схемы является соединение котлов с турбинами при наличии перемычек, через которые любой котел может быть использован для питания любой турбины (схема б фиг. 94). Эта схема весьма проста, имеет незначительное количество добавочной арматуры и применима также при числе котлов —/га-f-1, т. е. на один больше числа турбин. [c.137]

После появления перегретого пара прогревается паропровод и затем турбина. Параметры пара, необходимые для прогрева турбины, достигаются его дросселированием в пусковом клапане на байпасе главной паровой задвижки (ГПЗ) перед турбиной. В процессе растопки давление и температура пара перед турбиной плавно возрастают происходит пуск на скользящих параметрах пара. Одновременно увеличивается и расход пара на турбину. Схема с дросселированием потока за пароперегревателем недостаточно надежна в эксплуатации. [c.187]

Система регулирования турбины в части её гидравлических связей объединяется с системой смазки турбины, схема которой показана на фиг. 39. Приво- [c.305]

Выхлопные патрубки турбин, схемы 100, 101 Вязкий подслой турбулентного слоя 67, 76 Вязкостно-гравитационный режим течения 166, 167 Вязкостный режим течения 164—166 Вязкость, экспериментальное определение 302, 303 [c.890]

Рассмотрим многоступенчатую турбину, схема которой приведена на рис. 12.9. [c.204]

На рис. 10.20 приведена типичная для паровых турбин схема регулирующего клапана 1 с диффузорным седлом 2. [c.289]

Тепловая схема предусматривает также решение задачи о способе приготовления добавочной воды (например, термическое обессоливание) и месте ввода ее в цикл. Часто применяется химическое обессоливание с подачей добавочной воды в конденсатор турбины. Схемы теплофикационных установок рассматриваются в 3.10. [c.231]

В этом цикле питательная вода (конденсат), поступающая в котел, предварительно подогревается паром, отбираемым из промежуточных ступеней турбины. Схема установки с регенеративным подогревом питательной воды, изображенная на фиг. 55, имеет два отбора пара при давлениях Р и рг. Энтальпия пара в местах отбора соответственно равна /1 и /2. Обозначим количество отбираемого пара при давлении р2 в подогреватель первой ступени через Ог кг, а при давлении рх в подогреватель второй ступени — через кг. [c.136]

При промывке турбины СКП под нагрузкой мощность агрегата снижают до 10—20 /о, в ЦВД направляют влажный пар со степенью сухости 0,95—0,97, температурой 235—260 °С и подают в него раствор трилона Б с концентрацией 3,5—5 г/кг в непосредственной близости от турбины. Схема ввода моющего реагента перед сопловыми сегментами ЦВД турбины К-300-240 показана на рис. 9.5. Там же показаны точки отбора проб для химического контроля процесса промывки, который ведут по содержанию железа, меди и кремниевой кислоты. После окончания химической промывки, которая продолжается 5—6 ч, в течение 1 ч проводят промывку турбины влажным паром. Об эффективности промывки турбины под нагрузкой судят по увеличению предельной мощности турбины и повышению внутреннего относительного КПД. [c.222]

Фиг. 5-3. Одноступенчатая активная паровая турбина, а —схема турбины —схема действия пара на лопатку турбины.

При составлении принципиальной тепловой схемы для надежной и экономичной работы на основе нагрузок, а иногда и технико-экономи-ческих расчетов определяются тип установки (паровая, водогрейная или иная котельная, теплоэлектроцентраль), вид и параметры теплоносителя. Далее проводится выбор оборудования — котельных или других агрегатов, иногда турбин схемы подогрева питательной воды способа и схемы подготовки воды для питания котельных агрегатов и для добавки в тепловые сети схемы отпуска теплоты технологическим и бытовым потребителям схемы сбора и очистки конденсата, возвращаемого от потребителей схемы использования теплоты от продувки котлоагрегатов, выпара из деаэраторов и от других частей установки [Л. 22, 27]. [c.292]

На рис. 15.11 дана схема решения задачи выбора типа компоновочной схемы по признаку У2 - расположения турбины. Схемы решения остальных шести задач блока синтеза решения имеют такую же структуру. [c.398]

Пусковая схема неблочных ПТУ. На рис. 14.2 показана упрощенная пусковая схема турбины, состоящей из ЦВД и двухпоточного ЦНД. Для того чтобы не мешать пониманию процессов, происходящих при начальном этапе пуска, схематически показана система регенерации турбины, схема уп- [c.449]

Это позволяет заметно уменьшить потери энергии при выходе пара из ступени турбины. Схема работы такой двухвенечной ступени (с двумя ступенями скорости) показана на рис. 11.20. [c.175]

Рис. 1.16. Схема системы питания ЖРД с двумя предкамерными турбинами (схема с дожиганием газ—газ )

Система питания ЖРД с ТНА (см. разд. 1.4) может иметь автономную или предкамерную турбину. Выбор той или иной схемы определяется назначением ЖРД. Как правило, в ЖРД средних и больших тяг используют схему с предкамерной турбиной (схему с дожиганием), позволяющую получить больший удельный импульс тяги. В ЖРД с предкамерной турбиной можно иметь высокие давления в камере сгорания, так как в ней отсутствует выброс газа после турбины, понижающий удельный импульс тяги. [c.329]

В системе питания с автономной турбиной (схема ЖРД без дожигания) для привода турбины используется восстановительный газ, вырабатываемый в газогенераторе (см. рис, 1.17). Использование восстановительного газа не связано с опасностью возгорания металла при высоких температурах газа, которая существует при применении окислительного газа. Поэтому для неохлаждаемых турбин можно допустить более высокую температуру восстановительного газа (1000. .. 1200 К), чем окислительного (600. .. 800 К). Кроме того, газовая постоянная больше у восстановительного газа. Все это способствует уменьшению необходимого расхода газа через турбину ГПт . [c.329]

Давление в газогенераторе Ргг и температуру в других схемах питания с предкамерной турбиной (схемы с восстановительным газогенератором, с двумя газогенераторами и т. п.) определяют аналогично тому, как их определяют в схеме с окислительным газогенератором, — на основании уравнения баланса мощностей. [c.334]

При работе на бензине турбонагнетатель полностью или частично отключается, что позволяет избежать детонации. Отключение турбонагнетателя производится полным или частичным перепуском выхлопных газов мимо турбины. Схема возможного конструктивного решения узла перепуска приведена на рис. 28. [c.88]

Включение валоповоротного устройства и пусковой турбины. Схема управления предусматривает одновременное включение двигателя валоповоротного устройства и управляющего электромагнита пусковой турбины, поэтому исключается невыполнение операции включения пусковой турбины, так называемое попадание зуб на зуб . При ручном управлении следует сначала включать валоповоротное устройство, а затем вводить в зацепление турбодетандер. [c.136]

Максимальная температура газов перед турбиной ограничивается жаропрочностью металла, из которого делают ее элементы. Применение охлаждаемых лопаток из специальных материалов позволило повысить ее до 1400—1500 С в авиации (особенно на самолетах-перехватчиках, где ресурс двигателя мал) и до 1050—1090 °С в стационарных турбинах, предназначенных для длительной работы. Непрерывно разрабатываются более надежные схемы охлаждения, обеспечивающие дальнейшее повышение температуры. Поскольку она все же ниже предельно достижимой при горении, приходится сознательно идти на снижение температуры горения топлива (за счет подачи излишнего количества воздуха), Это увеличивает эксергетические потери от сгорания в ГТУ иногда до [c.61]

Рис. 20.2. Схема ступени турбины

Рис. 20.3. Схема одноступенчатой турбины Лаваля

В поисках путей улучшения экономики газовых турбин ученые и конструкторы нашей страны разработали оригинальную систему комбинированных установок. Эти установки, которые называются парогазовыми, состоят из сочетания паровой и газовой турбины. Схема действия парогазовой установки такая топливо (газ, дизельное) сжигается в топке парового котла, а затем при охлаждении продуктов сгорания направляется в газовую турбину. На Невхганомысекой тепловой электростанции введен в действие парогазовая установка, состоящая из парового энергоблока мощностью 160 тыс. кВт и газовой турбины мощностью 35 тыс. кБт. [c.124]

Сжигание угля с предварительной его газификацией является еще одной перспективной технологией, обладающей возможностями удовлетворения все возрастающих требований по предотвращению вредных выбросов в атмосферу при меньших затратах по сравнению с традиционной технологией. Кроме того, это дает потенциальную возможность достигнуть высокого термического КПД путем разработки усовершенствованных высокотемпературных газовых турбин. Схема с предварительной газификацией угля характеризуется значительноменьшим количеством твердых отходов, чем традиционная технология сжигания с использованием скрубберов, — в основном в виде спекшихся шлаков. Технические исследования показывают, что эта схема требует лишь около 60% воды по сравнению с обычной угольной ТЭС, использующей традиционную установку по серогазоочистке. Дальнейшее совершенствование схемы с предварительной газификацией угля в перспективе может снизить потребление воды до уровня, составляющего 10% потребностей при применении традиционной технологии ТЭС на угле. [c.84]

По сравнению с ПГУ, имеющей предвключенную газовую турбину, схема с ВПГ дает более значительную экономию топлива. Однако стоимость произведенной электроэнергии оказывается в обоих вариантах ПГУ примерно одинаковой и обеспечивает удешевление примерно на 6% по сравнению с ПСУ. [c.54]

Испытывалась модель диаметром 250 мм десятилопастного рабочего колеса высоконапорной поворотнолопастной турбины. Схема экспериментальной установки показана на рис. 7-34. Испытания производились при напорах 9—16 м. Расход измерялся с помощью мерного водослива, напор — прецизионными манометрами. Для замера мощности служил качающийся динамометр постоянного тока мощностью 130 л. с. он же использовался в качестве двигателя для определения механических потерь в турбине и в самом динамометре методом холостого хода . Поскольку основным предметом изучения являлась щелевая кавитация, поток вблизи периферии исследовался подробно. Радиальная составляющая потока, возникающая вследствие непостоянства циркуляции на периферии колеса в горловине камеры, измерялась с помощью протарированных трубок Пито, выполненных в виде барабана одновременно использовались цилиндрические трубки Пито и зонды замера общего давления. Положение мерных сечений показано на рис. 7-35. Используя кривые распределения осевых составляющих скоростей с г1 и Ст2 И углы радиэльного наклона потока 61 и 62, получили характер потока на входе и выходе из рабочего колеса, причем линии тока [c.161]

Элементы проточных частей турбин насыщенного пара II особенно лопатки последних ступеней подвергаются непрерывному воздействию влажного пара и эродируют. Термин эрозия (от латинского слова erosion—разъедание) означает износ поверхности деталей машин п механизмов, возникаюшин вследствие комплексного воздействия внешних сил при контакте поверхности материала со средой, в которой она находится. В зависимости от того, какая среда является носителем этих сил, эрозию можно подразделить на несколько видов коррозию, истирание твердыми частицами (абразивная эрозия), газовую, кавитационную, электрическую (Л, 113]. На схеме, данной на рпс. 7-1, представлены основные виды эрозии (выделены те, которые могут иметь место в паровых турбинах). Схема иаглядно иллюстрирует многообразие видов эрозии и показывает их взаимную связь. [c.140]

На рис. 13.2 показана упрощенная пусковая схема турбины, состоящей из ЦВД и двухпоточного ЦНД. Для того чтобы не мешать пониманию процессов, происходящих при начальном этапе пуска, который ведется на конденсационном режиме, на схеме не показаны регулируемые отборы пара на сетевые подофеватели и теплофикационная установка (которые подключаются на последних этапах пуска), органы регулирования отборов (клапаны или диафрагмы в ЧНД), схематически показана система регенерации турбины, схема уплотнений содержит только трубопроводы, необходимые при анализе пусковых операций, не показан встроенный в конденсатор теплофикационный пучок. Многие из этих элементов будут рассмотрены ниже. [c.377]

На парижской автомобильной выставке 1951 г. демонстрировалось шасси французского грузового автомобиля с газовой турбиной. Схема работы газотурбинной установки в значительной мере сходна с турбиной Boeing расположение ее на шасси является оригинальным и в известной степени напоминает испанский проект. Особое анимание было уделено вопросу борьбы с шумом установка имеет глушители на входе в компрессор и на выходе из турбины. Данные, полученные при испытании подобной установки, не опубликованы. Экспериментальная установка оснащена двухступенчатым, радиальным компрессором теплообменник не предусмотрен. [c.952]

Простейшие принципиальные тепловые схемы парогазовых установок показаны на рис. 27-6, на котором для сравнения нанесена также схема простейшей паротурбинной электростанции (рис. 27-6,а). На рис. 27-6,6 показана перспективная парогазовая электростанция с высоконапорным парогенератором ЦКТИ. Воздух для горения подается в топку парогенератора компрессором газотурбинной установки. В газовую турбину подводятся газы, уходящие под избыточным давлением из парогенератора. Пар из парогенератора подается в паровую турбину. Схема на рис. 27-6, в представляет собой частный случай схемы ЦКТИ, когда мощность газовой турбины достаточна лишь для привода воздушного компрессора (в предыдущей схеме она используется для привода, кроме того, электрического генератора). Такая схема характерна для установок с котлами типа Велокс. В обоих случаях газотурбинные установки самостоятельных камер сгорания не имеют, их заменяет топочная камера высоконапорного парогенератора. Топливом должен служить газ или мазут. [c.373]

При этом один высоконапорный компрессор заменяется двумя последовательно расположенными компрессорами — компрессором низкого давления (КНД) и компрессором высокого давления (КВД), каждый из которых имеет независимый привод от собственной турбины. Схема двухвального ТРДФ дана на рис. 2.1. [c.63]

В США распространен привод через гидромуфту непосредственно от вала турбогенератора 1или от вала главной турбины (схемы [c.79]

При работе на бензине турбонагнетатель полностью или частично отключается, что позволяет избежать детонацию. Отключение турбонагнетателя производится полным или частичным перепуском вьослопных газов мимо турбины. Схема возможного конструктивного решения узла перепуска приведена на рис.13. Рациональным является снижение давления наддува при работе на бензине до 0,035 МПа, что позволит не только исключить обогащение смеси на полной мощности, но и снизить вентиляционные потери на частичных мощностях, а это, в свою очередь, повысит экономичность двигателя. [c.78]

Теплофикация. Имеется, однако, возможность повысить эффективность г аро-силовой установки путем увеличения, а не уменьшения давления и температуры за турбиной до такой величины, чтобы отбросную теплоту (которая составляет более половины всего количества теплоты, затраченной в цикле) можно было использовать для отопления, горячего водоснабжения и различных технологических процессов (рис. 6.12). С этой целью охлаждающая вода, нагретая в конденсаторе К, не выбрасывается в водоем, как в чисто конденсациотом цикле, а прогоняется через отопительные приборы теплового потребителя Г7 и, охлаждаясь в них, отдает полученную в конденсаторе теплоту. В резул1.тате станция, работающая по такой схеме, одновременно вырабатывает и элестри-ческую энергию, и теплоту. Такая стан- [c.65]

Охлаждающую воду можно использовать для отопления лишь при том условии, что ее температура не ниже 70— 100 С. Темперагура пара в конденсаторе (подогревателе) К должна быть хотя бы на 10—15 "С выше. В большинстве случаев она получается больше 100 С, а давление насыщенного пара рг при этой температуре вып1е атмосферного. Поэтому турбины, работающие по такой схеме, называются турбинами с противодавлением. [c.66]

Комбинированные установки, в которых одновременно используются два рабочих тела газ и пар, называются п а-рогазовыми. Простейшая схема парогазовой установки показана на рис. 6.15, а цикл ее — на рис. 6.16. Горячие газы, уходящие из газовой турбины после совершения в ней работы, охлаждаются в подогревателе П, нагревая питательную воду, поступающую в па[ювой котел. В результате уменьшается р.чсход теплоты (топлива) на получение пара в котле, что приводит к повышению эффективности комбинированного цикла по [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...