Разгрузочные диски насосов

Осевой разбег вала (кроме насосов с разгрузочным диском)................... [c.468]

Осевой разбег ротора при наличии разгрузочного диска должен быть равен 0,4—0,8 мм, а при наличии упорного подшипника 0,1—0,15 мм. Большие цифры относятся к большим циркуляционным насосам. [c.251]

Специальные гидравлические устройства, обеспечивающие полное равновесие ротора при всех режимах работы, характеризуются отсутствием упорного подшипника и наличием специальной камеры, давление в которой изменяется в зависимости ог осевого положения ротора вследствие этого ротор насоса, выведенный из положения равновесия смещением в осевом направлении, вновь возвращается в него. Типовым примером такой самоустанавливающейся системы уравновешивания осевого давления является разгрузочный диск, или гидравлическая пята (фиг. 4-1). Эта система применяется в многоступенчатых насосах. На одном валу с лопастными колёсами устанавливают специальный диск так, что ротор представляет собой одну жёсткую [c.361]

При работе центробежного насоса в нем появляются осевые усилия, направленные ко всасывающей стороне насоса. Для разгрузки этих осевых усилий насос имеет разгрузочный диск 9. Вода из последнего рабочего колеса частично попадает в зазор между вращающимся разгрузочным диском и неподвижным упорным кольцом 8. Давление воды, создаваемое в разгрузочной камере 10, уравновешивает осевое давление насоса. Протекающая между диском и унарным кольцом вода отводится трубкой 12 во всасывающий патрубок насоса. Устройство разгрузочного устройства насоса приведено на фиг. 12-5. [c.213]

При пуске питательного насоса электростанции с закрытой нагнетательной задвижкой, без перепуска воды по линии рециркуляции, были повреждены разгрузочная шайба и сальниковая втулка, а рабочие диски насоса оказались сработаны на 1 мм. [c.229]

При работе насоса имеют место следующие потери энергии гидравлические — потери энергии на преодоление гидравлических сопротивлений на пути от входа в насос до выхода из него, которые учитываются гидравлическим к.п.д.—Tir механические — вызываемые трением в подшипниках, сальниках и разгрузочных дисках, которые учитываются механическим к.п.д. — объемные — вследствие утечек жидкости через неплотности сальников, перехода части жидкости через зазоры между колесом и корпусом во всасывающую сторону под действием разности давлений, которые учитываются объемным к.п.д. — % [c.205]

I — вал насоса 2 — разгрузочный диск 3 — втулка 4 — обойма 5 — камера подвода холодного конденсата 6 — камера отвода конденсата в конденсатор 7 — камера отвода конденсата в бак низких точек (стрелками показано движение конденсата). [c.400]

Во время работы насоса следует наблюдать за поддержанием требуемого напора, за наличием масла и вращением смазочных колец, температурой подшипников, правильной работой сальников (требуется небольшой пропуск воды). При наличии разгрузочного диска температура воды, выходящей из разгрузочной камеры, не должна превышать температуры всасываемой воды. Следует периодически выпускать воздух из корпуса насоса. [c.255]

Засорение разгрузочной трубы в насосах с разгрузочным диском (диск и кольцо имеют одинаковые следы трения по окружности) [c.261]

В случае 1—произвести пригонку разгрузочного диска по кольцу В случае 2—произвести пригонку уплотнительных колец В случае 3—выправить вал и отбалансировать ротор в случае 4—уменьшить разбег ротора перестановкой стопорных колец в случае 5—сменить уплотнительные кольца или просверлить в диске насоса разгрузочные отверстия [c.262]

Завод им. Калинина изгото ляет небольшие вертикальные фекальные насосы, предназначенные для перекачивания жидкостей, загрязнённых песком, бумагой, тряпьём и пр., производительностью до 70 —80 ж /ч и напором около 20 л/. На фиг. 64 изображён питательный секционный насос 0-8-150 Ленинградского металлического завода, предназначенный для питания паровых котлов. <3 = = 230 м /ч, Я = 700 м, п = 2950 об/мин., = 0,72. Температура воды 110°. Разгрузка осевого давления производится с помощью разгрузочного диска. [c.470]

Таким образом, за счет саморегулирования зазора между разгрузочным диском и подушкой пяты осевое усилие насоса полностью уравновешивается во всем диапазоне изменении режимов работы насоса. Недостатком разгрузочного устройства такого типа является ухудшение к. п. д. насоса за счет утечки через гидравлическую пяту. Величина этой утечки достигает 1,5—2,5% производительности насоса. [c.231]

Разгрузочный диск потребляет мощность из-за трения о жидкость. Для исключения этого недостатка часто совмещают поверхность диска, образующего полость высокого давления В , с внешней поверхностью заднего диска центробежного колеса насоса. В этом случае вблизи вала образуют саморегулирующийся зазор 5 между диском колеса и корпусом, после которого жидкость поступает в полость низкого давления, аналогичную полости В . [c.315]

Насосы типа МКВ (рис. 9.34) —центробежные, вертикальные, спи рального типа, погружные. Базовая деталь насоса — цилиндрическая часть 5, которая через поставку крепится к опорной плите, служащей одновременно и крышкой маслобака. К нижнему фланцу цилиндрической части 5 подсоединяется спиральный корпус насоса 2. Корпус снизу закрывается крышкой всасывания / с осевым конфузор-ным подводящим патрубком. К напорному патрубку 7 корпуса подсоединяются литое колено и участок трубы для соединения с трубопроводом, конструкция которого аналогична насосам типа МВ. Рабочее колесо 5 крепится на консольной части двухопорного ротора. Уравновешивание осевого усилия осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в основном диске рабочего колеса. [c.287]

Подшипниковые узлы насоса — выносные, их газовая полость соединяется с газовой полостью бака кольцевой щелью между биологической защитой в корпусе и валом. Слив масла из подшипников свободный. Для исключения проникновения масла из подшипников в натриевую полость на крышке бака установлены лабиринты. Вал насоса полый, сварен из нескольких частей. Рабочее колесо 2 разгружено от осевых сил за счет лабиринта и разгрузочных отверстий на ведущем диске, а также неподвижных ребер на корпусе. [c.166]

Разгрузка осевых усилий с помощью разгрузочного лабиринта и разгрузочных отверстий. В консольных ГЦН разгрузка от осевых сил гидравлического происхождения очень часто осуществляется с помощью лабиринта на ведущем диске и разгрузочных отверстий. Суть идеи состоит в том, что полость от ступицы колеса до лабиринтного уплотнения соединяется разгрузочными отверстиями в колесе или корпусе ГЦН со всасыванием. Обычно разгрузочные отверстия выполняются такими, чтобы их сопротивление было мало. Если условно принять положение лабиринта на ведущем и ведомом дисках колеса на одном радиусе, а боковые пазухи симметричными, то силы, действующие на покрывной и ведущий диски колеса, будут практически равны. Обычно площадь разгрузочных отверстий в 4—5 раз больше площади проходного сечения лабиринта. Если поле давления в пазухе насоса [c.209]

В некоторых насосах осевую силу, действующую на рабочие колеса, изменяют, выполняя неподвижные ребра в пазухах со стороны ведомого диска или за разгрузочным лабиринтом со стороны ведущего диска. В том случае, если надо увеличить силу в сторону всасывания, неподвижные ребра устанавливаются со стороны ведущего диска (рис. 6.18). Если условно считать пазуху разделенной ребрами на две полости — полость А, где угловая скорость вращения жидкости в ребрах (Ол = 0, и полость Б, где угловая скорость вращения жидкости мб =0,5мд, то среднюю скорость вращения жидкости в пазухе с неподвижными ребрами можно определить (в первом приближении) как средневзвешенную по зазору [c.211]

Уравновешивание осевой силы у одноступенчатых центробежных насосов с рабочим колесом одностороннего входа часто осуществляется устройством на рабочем колесе второго уплотнения. Разность давлений по обе стороны диска рабочего колеса зависит в этом случае от сопротивления разгрузочных отверстий, определяемого их размерами. [c.135]

Развальцовка труб 113, 129 Разводка газа для сварки 44 Разгрузочные диски насосов 213 Рама цепной решетки 204 Расстановка персонала 229 Расход материалов на ре юнт 25 Редуктор мельницы 193 Резина 19 Р<5зка металла 28 Ремонт барабанов котлов 92 [c.256]

Ротор насоса представляет собой самостоятельный сборочный элемент. Рабочие колеса отбалансированы статически, а ротор балансируется в сбо ре динамически. Дисбаланс снимается с наружной поверхности разгрузочного диска 8 гидропяты и с торца полумуфты. [c.247]

Центробежные насосы. Для создания давления 10—20 МПа нагнетаемой в пласт воды применяют специальные центробежные горизонтальные насосы типа ЦНС 180 (ГОСТ 10407—83). На месторождениях Западной Сибири эксплуатируются также насосы типа ЦНС 500. Направляющие аппараты и рабочие колеса насосов цельнолитые, изготовленные из стали марки 2Х13Л, разгрузочный диск-поковка — из стали марки 2X13, вал — из стали марки 40ХФА, крышка напорная — из стали марки 25Л, крышка всасывания — отливка из качественного чугуна, а уплотнения рабочих колес — из бронзы БрАЖ 9—4. [c.149]

А — ДИСКОВ насосоз б — насоса с разгрузочным диском / — уплотнительное кольцо 2 —диск распорная втулка — разгрузочная труба 5 — разгрузочный диск. [c.252]

Проводилась запись пульсаций давления в уплотнениях первой и третьей ступеней опытного насоса, а также в гидропяте и корпусе нижнего подшипника. В первой ступени опытного насоса исследовались пульсации давления жидкости в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом. В уплотнительное кольцо были вмонтированы два датчика, смещенные по длине окружности на 90° по отношению друг к другу. В третьей ступени исследовались пульсации давления как в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом, так и между втулкой вала и корпусом. Здесь датчики также сдвинуты на 90° по длине окружности. Были проведены измерения пульсаций давления в рабочем зазоре гидропя-Ты и в зазоре между валом и корпусом нижнего подшипника. Расположение двух датчиков в кольце разгрузочного диска (рис. 1) аналогично расположению датчиков в уплотнительном кольце. В корпус нижнего подшипника были вмонтированы по длине подшипника попарно четыре датчика, причем каждая пара сдвинута по длине окружности на 90° относительно друг друга. Смещение датчиков в уплотнительных кольцах на 90° дало возможность [c.112]

Вначале разбирают подшипник и сальник 11, затем снимают подшипниковую коробку, отвертывают болты крышки разгрузочной камеры и снимают разгрузочный диск 9. Далее разболчивают лапы крепления насоса к фундаменту и болты 6, стягиваюш,ие секции насоса, и вынимают их. [c.214]

Обеспечить тщательную ревизию и правильный монтаж насосов после разборки и очистки деталей узлов они должны быть проверены в отношении а) отсутствия трещин и других повреждений корпуса насоса, лопаток и внутренних поверхностей рабочих колес и направляющих аппаратов, чистоты и отсутствия рисок, задиров и выработки валозащитных втулок, рубашек, рабочих поверхностей разгрузочного диска и упорной шайбы (секционных насосов), отсутствия засорения отверстий разгрузочных камер и труб, чистоты масляных камер подшипников и пр. б) правильного крепления корпусов насосов или подшипников на фундаментных рамах, обеспечивающего свободу тепловых расширений насосов, работающих на горячей воде, и турбонасосов в) исправности и чистоты трубопроводов и каналов для охлаждающей и уплотняющей воды подшипников и сальников г) исправности подшипников трения отсутствия трещин корпусов и вкладышей подшипников, рисок, раковин, отслоений баббита и других повреждений рабочей поверхности вкладышей исправности маслоподающих колец, чистоты масляных камер и окраски их внутренней поверхности маслоустойчивой краской д) исправностн подшипников качения отсутствия внешних повреждений корпуса, колец и шариков (роликов) нормального люфта (зазора) между шариками (роликами) и кольцами он [c.230]

Между вращающимся разфузочным диском 3 и неподвижной подушкой пяты 2, которая крепится шпильками на крышке, при работе насоса образуется торцовый зазор, в котором дросселируется жидкость, за счет чего и происходит регулирование компенсирующего осевого давления на разгрузочный диск. [c.17]

Ротор насоса представляет собой отдельный сборочный элемент, состоящий из вала 2, комплекта рабочих колес 6 из стали 20Х13Л, защитных втулок и разгрузочного диска 13 из стали 20X13. Рабочее колесо первой ступени имеет повышенные антикавитационные качества. Колеса с помощью шпонок установлены на вал по скользящей посадке. Разгрузочный диск через втулку сальника круглой гайкой фиксируется на валу в осевом направлении. Между диском и комплектом рабочих колес предухмотрен тепловой зазор. Ротор насоса в собранном виде балансируется динамически. [c.24]

Рабочие колеса 4 посажены на вал 6 по скользящей посадке 6-го квалитета точности. Между торцами ступицы рабочего колеса последней ступени и втулки разгрузочного диска предусмотрен зазор для компенсации температурных расширений деталей ротора. Для предотвращения попадания воды через этот зазор на валу предусмотрено двустороннее уплотнение с помощью колец из термостойкой резины. Рабочее колесо первой ступени имеет увеличенную входную воронку для повышения всасывающей способности. Остальные колеса имеют одинаковую проточную часть. У насосов ПЭ-580-200-3 перед рабочим колесом первой ступени установлено предвключенное осевое колесо, дающее возможность уменьшить требуемый геометрический подпор (высоту установки деаэратора). Предотвращение перетоков по валу осуществляется за счет металлического контакта торцов ступиц рабочих колес. Уплотнения рабочих колес промежуточных ступеней 13 - двухщелевые с зубом, первой ступени - однощелевое, гладкое. Межступенные уплотнения — однощелевые ступенчатые. [c.29]

Ротор насоса представляет собой отдельный сборочный элемент, состоящий из вала 17, комплекта рабочих колес, разгрузочного диска гидропяты 16, защитных и дистанционных втулок, гаек, упруго-пальцевой муфты 18. Перед рабочим колесом первой ступени 9 установлено предвлюченное осевое колесо 7. Остальные рабочие колеса имеют одинаковую форму проточной части. Между торцами ступицы рабочего колеса последней степени и втулки разгрузочного диска предусмотрен зазор примерно 0,5-1мм для компенсации температурных расширений деталей ротора. Вал под рабочие колеса имеет одинаковый размер. Колеса посажены на вал по скользящей посадке. Ротор в сборе балансируется динамически. [c.46]

Осевые усилия, возникающие на каждом рабочем колесе насоса, складываются, в результате чего появляется суммарная осевая сила, действующая в направлении от нагнетающего патрубка к всасывающему и достигающая нескольких тонн. Для восприятия этой силы служит гидропята, устройство которой показано на рис. 7.9. Небольшое количество питательной воды из последнего рабочего колеса поступает в цилиндрическую щель между втулками пяты и разгрузочного диска в камеру между подушкой пяты и разгрузочным диском, а затем через торцевую щель между ними — в деаэратор или всасывающий патрубок насоса. Обычно в цилиндрической щели дросселируется 30—50 % напора насоса, а в торцевой — 70—50 %. В результате появляется сила, действующая на диск и направленная от всасывающего патрубка к нагнетающему. Размеры пяты выбирают так, чтобы результирующее усилие было направлено в сторону всасывания, а между подушкой пяты и диском образовался зазор 0,15—0,2 мм, через который будет непрерывной пленкой протекать питательная вода. В пленке возникают гидродинамические силы, препятствующие контакту подушки и диска. [c.233]

Для проверки плотности прилегания разгрузочного диска к пяте перед сборкой разгрузочного устройства рабочую поверхность диска покрывают тонким слоем краски. После сборки разгрузочного устройства и обоих подшипников следует провернуть несколько раз ротор насоса, одновременно отжимая его в сторону двигателя. После этого снова разобрать разгрузочное устройство, осмотреть следы краски на пяте и, если диск прилегает неплотно, пришабрить поверхность пяты. Шабрение и проверку прилегания пяты и диска следует повторять до тех пор, пока при касании диска к пяте не будет получен отпечаток, содержащий не менее двухтрех пятен на 1 см . Перед каждой проверкой прилегания диска необходимо полностью собрать узел разгрузки и подщип-ник. После сборки узла разгрузки подшипников и набивки сальников следует проверить легкость вращения ротора. [c.146]

Рассмотрим конструкцию и принцип работы важнейших узлов насоса разгрузочного диска (гидропяты) и концевых уплотнений. [c.231]

Осевое усилие в современных питательных насосах направлено в сторону всасывания и составляет величину порядка нескольких тонн. Разгрузка осевого усилия в питательных насосах осуществляется с помощью гидропяты (рис. 7-4). Основным элементом этого устройства является разгрузочный диск, укрепленный на валу насоса со стороны нагнетания. С левой стороны диска между поДушкой пяты и диском образована камера, находящаяся почти под полным давлением питательного насоса. Вода в эту камеру подается по валу насоса через зазор между втулкой пяты и ступицей разгрузочного диска. Камера с правой стороны разгрузочного диска соединена с всасывающей линией насоса. [c.231]

Разность давлений по обе стороны разгрузочного диска создает силу, уравновешивающую осевое усилие. Зазор между разгрузочным дискЪм и подушкой пяты устанавливается в пределах 0,Г5—0,20 мм и зависит от величины осевого усилия насоса. При увеличении осевого усилия ротор насоса смещаегся в сторону всасывающего патрубка и зазор между разгрузочным диском и подушкой пяты уменьшается. Это приводит к уменьшению утечки через пяту, увеличению давления перед разгрузочным диском и появлению дополнительного усилия, действующего на пяту в сторону нагнетательного патрубка. При уменьшении осевого усилия насоса зазор в гидропяте увеличивается и уравновешивающая сила соответствующим образом уменьшается. [c.231]

Особую опасность парообразование в насосе представляет для работы гидравлической пяты. При наличии в камере гидропяты пароводяной смеси несущая способность разгрузочного диска резко уменьшается, при этом диск вследствие сжатия паровоздушной смеси может [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...