Рама цепной решетки

Топка с цепной решеткой прямого хода (рис. 21-2) представляет собой собранное из фасонных колосников бесконечное полотно 4, которое монтируется на двух специальной конструкции цепях, надеваемых на два зубчатых колеса (звездочки) 1, посаженных на валы, укрепленные в раме решетки. Колосниковое полотно движется в глубину топки со скоростью, величина которой может изменяться в пределах от 0,5 до [c.260]

Монтаж топочной рамы. При наличии фундамента, проверенного и размеченного перед началом монтажа котло-агрегата, монтаж цепной решетки начинается со сборки и [c.291]

В последнее время для повышения надежности работы ленточных цепных решеток в ЦКТИ разработана конструкция моноблочной решетки. Моноблочная ленточная цепная решетка имеет более жесткую раму, полностью собирается и обкатывается на заводе. Поставка решетки в собранном виде сократит время монтажа и повысит его качество. [c.86]

Лазы служат для осмотра и очистки газоходов и для ручной шуровки слоя топлива (при цепных решетках) и состоят из чугунной рамы (с отверстием не менее 400 X 450 мм), плотно вмазываемой в обмуровку и закрываемой крышкой, футерованной изнутри огнеупорным кирпичом. [c.155]

Механические топки. Цепные топки ЦКТИ для угля и торфа снабжены пятью зонными камерами для дутья с заслонками, с устройствами для спуска золы и провала. Рама из топки не выкатывается, монтируется на фундаменте без подвижных опор. Решетка состоит из накладных колосников и бимсов в виде швеллеров с короткими полками. Топочный порог маятниковой конструкции. Температура воздуха для дутья-до 250°С. Охлаждающие боковые панели при включении в циркуляцию котла изготовляются из стальных коробок, для работы без включения в циркуляцию—сварные из фасонного железа. [c.122]

При эксплуатации цепных бимсовых решеток часто наблюдается износ или прогиб бимс, поломка колосников и разрыв ведущих цепей вследствие неудовлетворительного распределения воздуха под решеткой и недостаточного охлаждения боковых цепей, концов бимс и боковых рам решетки. [c.246]

Ступица червячного колеса И также играет роль гайки подъемно-10 винта 8. Червяк 10 цепной муфтой соединен с двигателем 9. При одновременном пуске обоих электродвигателей червячные колеса, вращаясь в ту или другую сторону в зависимости от направления вращения электродвигателей, перемещают вверх или вниз оба винта, которые поднимают или опускают нижнюю раму с электромагнитами и путевой решеткой. При пуске одного из электродвигателей поступательное движение получает один из винтов и одна тяга. Благодаря этому скоба, нижняя рама с электромагнитами и путевой решеткой повернутся вокруг шарнира, соединяющего скобу с неподвижной тягой, и займут наклонное положение относительно горизонтальной плоскости, [c.141]

Развальцовка труб 113, 129 Разводка газа для сварки 44 Разгрузочные диски насосов 213 Рама цепной решетки 204 Расстановка персонала 229 Расход материалов на ре юнт 25 Редуктор мельницы 193 Резина 19 Р<5зка металла 28 Ремонт барабанов котлов 92 [c.256]

Можно механизировать сжигание углей под котлами паро-ироизводительностью менее 10 т/ч путем применения для этих котлов топок ПМЗ-ЛЦР. Хотя цепная решетка и является металлоемким и дорогим устройством, ее стоимость должна окупиться удобствами в эксплуатации и экономией топлива. За границей цепные решетки применяются даже для жаротрубных котлов. Важно только выполнять их максимально облегченными в части рамы и валов. Сейчас уже принято решение укомплектовывать топками ПМЗ-ЛЦР котлы ДКВР-6,5. Ближайшее будущее покажет, насколько окажутся рациональными для небольших котлов конструкции ПМЗ-ППР и ПМЗ-ЛЦР. , [c.61]

Общее устройство. Цепная решетка является одним из самых старых средств механизации слоевого сжигания топлива (появление ее можно отнести к 1841 г.). Она состоит из следуюгцих основных элементов рамы, ведущего и ведомого валов (последний иногда заменяется неподвижными направляющими), колосникового полотна, дутьевого короба (при подаче воздуха от дутьевого вентилятора) и опорной конструкции для нижней ветви полотна (если только полотну не дается свободный провис). [c.64]

Топка состоит из решетки, собранной на раме с коробами подвода воздуха, питателя угля П11-400 с разгонной плитой и соплами, привода цепной решетки ПТБ-1200М, зонных клапанов, колосника переднего уплотнения и комплектующей гарнитуры. [c.117]

Рис. 6.7. Чешуйчатая цепная решетка прямого хода типа ТЧ а — продольный разрез 6 — беслровальные колосники 1 — фронтовой кожух 2—передний вал 3 — угольный ящик 4 —рама о — колосниковое полотно 5 — опорный рольганг 7 — задний вал 8 — шлакосниматель

Толка с цепной решеткой прямого хода ВТИ — Комега — БЦР (рис. 15) представляет собой собранное из фасонных колосников бесконечное полотнО 1, которое монтируется на цепях 6 сяециаль-ной конструкции, надеваемых на два зубчатых колеса — звездочки 7. Последние посажены на валы, укрепленные в раме решетки. Решетка дополнительно оборудована специальным предтопком 8, предназначенным для сжигания бурых и каменных углей с повышенным содержанием мелочи. Топливо, пройдя скребковый питатель 10, поступает на наклонную плоскость 9, с которой скатывается вниз на цепную решетку. Решетка приводится в движение электродвигателем через редуктор, коробку скоростей и передний вал. Колосниковое полотно движется от передней стенки топки к задней. [c.56]

Цепная колосниковая решетка представляет собой бесконечное полотно, натянутое на аправляющие шкивы и звездочки, закрепленные на переднем и заднем валах решетки. На фиг. 105 показан продольный разрез беснровальной цепной решетки (БЦР) Кусинского топочного завода. Полотно решетки собрано из беспровальных колосников. Тяговая часть решетки состоит из нескольких параллельно размещенных пластинчатых цепей с расположенными между ними валиками, насаженных на звездочки переднего вала и шкивы заднего. Полотно решетки роликами опирается на направляющие шины опорных балок и по ним движется. Задний вал ведомый, передний — ведущий. Передний вал приводится в движение электродвигателем через редуктор и коробку скоростей. Скорость решетки можно изменять от 2 до 25 м1ч. Внутри рамы решетки устроены четыре воздушные дутьевые камеры (зоны) с регулирующими клапанами. Решетки изготовляются с правым и левым подводами воздуха к воздушным камерам. В решетках шириной больше 3 м выполняется двусторонний подвод воздуха. Решетки изготовляются с охлаждаемыми панелями, включенными в циркуляционную систему котлоагрегата. Панели размещают на боковых стенках топочной камеры на уровне слоя топлива, что защищает обмуровку от разрушения. Беспровальные колосники имеют вид небольших чугунных брусков, закрепляемых в держателях между бесконечными цепями таким образом, что каждый из них частично перекрывает последующий наподобие чешуи. При перемещении колосников через шкивы заднего вала решетки колосники в держателях поворачиваются, а зазоры между ними увеличиваются. Это приводит к частичной очистке колосников от прилипшего к ним шлака. Для улучшения работы хвостовой части многие решетки, и в том числе БЦР Кусинского завода, оборудуются шлакоснимателями. [c.215]

Топки ТЛЗ с длиной решетки до 3 м выпускаются с моноблочными цепными решетками ТЛЗМ, Привод решетки типа ПТБ-1200 с бесступенчатым регулированием частоты вращения с помощью электропривода ЭТ02-16 с двигателем постоянного тока П-32 мощностью 1,8 кВт, обеспечивающий плавное регулирование скорости движения колосникового полотна в пределах 0,8— 16,5 м/ч. Решетки поставляются одним блоком, смонтированным на раме, и предназначены для комплектации с котлоагрегатами типа КЕ, По согласованию с заводами-изготовителями топками ТЛЗМ [c.85]

Топки ТЛЗ при длине решеток до 3 м выпускаются с моноблочными цепными решетками ТЛМЗ, Решетки поставляются одним блоком, смонтированным на раме, и предназначены для комплектации с котлами типа КЕ. Привод решетки осуш,ествляется от электродвигателя постоянного тока мош,ностью 1,8 кВт, что обеспечивает плавное регу- [c.47]

Опытные образцы топки высокотемпературного кипящего слоя ТНУ-0,31/5,6, разработанные НПО ЦКТИ и Кусинским машиностроительным зaвoдoмJ для сжигания антрацита установлены [113] под котлом ДКВР-10-13, для сжигания отсева донецкого угля - под котлом КЕ-10-13. Ширина топки 0,31 м, расстояние между валами цепной механической решетки 5,6 м, активная площадь решетки 1,15 м , угол наклона рамы решетки 10°, скорость перемещения колосникового полотна 0-50 м/ч, полный напор вентилятора 4,2 кПа. [c.263]

Основными неполадками беспровальных цепных решеток являются обгорание боковых держателей колосников и контактных уплотнителей в результате провала топлива через увеличенные зазоры между панелями (и подпаиель-нымн плитами) и боковыми держателями и горение его у боковых уплотнении. Горение провалившегося топлива продолжается между ходовой частью решетки и рамой после прогара уплотнений, из-за чего повреждаются металлические листы уплотнительной коробки рамы и обгоргют кониы стяжных болтов, что ведет к расстройству полотна решетки и ее заклиниванию, выпадению колосников. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...