Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Проводилась запись пульсаций давления в уплотнениях первой и третьей ступеней опытного насоса, а также в гидропяте и корпусе нижнего подшипника. В первой ступени опытного насоса исследовались пульсации давления жидкости в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом. В уплотнительное кольцо были вмонтированы два датчика, смещенные по длине окружности на 90° по отношению друг к другу. В третьей ступени исследовались пульсации давления как в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом, так и между втулкой вала и корпусом. Здесь датчики также сдвинуты на 90° по длине окружности. Были проведены измерения пульсаций давления в рабочем зазоре гидропя-Ты и в зазоре между валом и корпусом нижнего подшипника. Расположение двух датчиков в кольце разгрузочного диска (рис. 1) аналогично расположению датчиков в уплотнительном кольце. В корпус нижнего подшипника были вмонтированы по длине подшипника попарно четыре датчика, причем каждая пара сдвинута по длине окружности на 90° относительно друг друга. Смещение датчиков в уплотнительных кольцах на 90° дало возможность

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Проводилась запись пульсаций давления в уплотнениях первой и третьей ступеней опытного насоса, а также в гидропяте и корпусе нижнего подшипника. В первой ступени опытного насоса исследовались пульсации давления жидкости в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом. В уплотнительное кольцо были вмонтированы два датчика, смещенные по длине окружности на 90° по отношению друг к другу. В третьей ступени исследовались пульсации давления как в уплотнениях между рабочим колесом и корпусом, так и между втулкой вала и корпусом. Здесь датчики также сдвинуты на 90° по длине окружности. Были проведены измерения пульсаций давления в рабочем зазоре гидропя-Ты и в зазоре между валом и корпусом нижнего подшипника. Расположение двух датчиков в кольце разгрузочного диска (рис. 1) аналогично расположению датчиков в уплотнительном кольце. В корпус нижнего подшипника были вмонтированы по длине подшипника попарно четыре датчика, причем каждая пара сдвинута по длине окружности на 90° относительно друг друга. Смещение датчиков в уплотнительных кольцах на 90° дало возможность

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте