ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАРШРУТЫ ОБРАБОТКИ — ТОЧНОСТ

Если технологом выбран наиболее рациональный вид заготовки, то можно перейти к следующей задаче оптимизации при принятом методе получения заготовки выбрать оптимальные схемы и компоновки оборудования с учетом вариантности технологического маршрута обработки детали. В связи с тем, что на стадии выбора и обоснования технологического маршрута формируются условия, обеспечивающие заданную точность обработки детали и качество поверхностей, необходимо рассмотреть вопросы оценки и выбора методов обработки по показателям производительности и точности, вопросы прогнозирования точности обработки деталей на автоматизированном оборудовании. [c.181]

Исследованию надежности линии должно предшествовать тщательное ознакомление с обрабатываемой на ней деталью (назначение детали в машине, чертеж детали и ТУ на ее изготовление, соответствие ТУ назначению детали) с заготовкой (методом ее получения, ТУ на ее изготовление, соответствие ее рабочему чертежу заготовки, с предшествующей обработкой), с технологическим процессом обработки на линии (маршрутом обработки, требуемой точностью и другими требованиями к качеству обработки), с конструкцией встроенных станков и механизмов и с организацией эксплуатации линии. [c.253]

Технологические маршруты обработки наиболее сложных по конфигурации и наиболее точных по выполнению валов приведены в табл. 5—7. Маршруты обработки более простых по конфигурации и менее точных валов аналогичны указанным в таблицах за исключением операций, зависящих ог конфигурации вала и заданной точности обработки. [c.135]

Технологический маршрут обработки зубчатых колёс диаметром от 25 до 55 мм Типы А, Б, В, Г, Д, Е (табл. 13). Класс точности I—2-й [c.165]

Форма зуба определяет типаж оборудования и технологический маршрут обработки зубьев, существенно меняющийся также и в зависимости от требуемой точности и качества поверхности. [c.183]

Глава XII Технология механической обработки древесины содержит необходимые для технологов деревообрабатывающих производств данные по распиловке брёвен на пиломатериалы, по сушке, методам механической обработки, по припускам на обработку, точности обработки, по сопряжениям деревянных деталей здесь же изложены типовые технологические маршруты обработки и сборки. [c.724]

Технологический маршрут обработки цилиндрических зубчатых колес I группы диаметром <50 Типы А—Е (фиг. 52 и 53). Класс точности 2-й и 1-й [c.526]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАРШРУТЫ ОБРАБОТКИ — ТОЧНОСТЬ [c.463]

Технологический маршрут обработки ступенчатых валов 2-го класса точности диаметром 30—100 мм, длиной до 700 мм [c.300]

Технологический маршрут обработки ходовых винтов 2-го класса точности диаметром 30—70 мм, длиной до 2500 мм [c.305]

Технологический маршрут обработки зубчатых колес 1-го класса точности диаметром 25—200 мм [c.309]

Технологический маршрут обработки зубчатых колес 2-го класса точности диаметром 50—150 мм [c.310]

Технологический маршрут обработки червячных колес 0-го и 1-го классов точности [c.313]

Технологический маршрут обработки делительного червяка первого класса точности [c.314]

Классификация деталей машин должна разрабатываться до стадии создания алгоритмов по отраслям машиностроения соответственно применяемым в них деталям и особенностям их производства. В качестве исходной информации о детали используют чертежи детали с техническими требованиями метод получения детали, точность и качество поверхности заготовки базы и тип приспособления технологические маршруты обработки элементарных поверхностей вид и место термической обработки в структуре технологического процесса обработки элементарной поверхности. Построение алгоритма сводится к следующим основным этапам. [c.179]

Наибольшее влияние на протяженность технологического маршрута оказывает степень точности колеса. При изготовлении высокоточных колес (6, 5 и выше степеней точности) механическая обработка должна чередоваться с операциями термической обработки для снятия внутренних напряжений, а количество отделочных операций технологических баз и зубчатого венца значительно возрастает. [c.114]

На механическую обработку базовые детали поступают в виде отливок и сварных заготовок с припусками на поверхностях, подлежащих обработке. Технологический маршрут обработки базовых деталей зависит от их габаритных размеров, требуемой точности направляющих, поперечной жесткости детали и масштаба производства. [c.219]

Технологический маршрут обработки цилиндрических шестерен диаметром 51—300 мм 3—7 степени точности [c.284]

Более высокой степени точности расчетов ожидаемой надежности можно достичь, если дифференцировать исходные данные применительно к станкам различного технологического назначения, встраиваемым в линию, что требует уже знания технологического маршрута обработки, распределения его по рабочим позициям. [c.134]

Рассмотрим для примера расчет и выбор оптимального варианта построения автоматической линии обработки ступенчатого вала (рис. 1Х-20). Типовой технологический маршрут обработки исходя из обеспечения требуемой точности составляют следующие процессы [c.374]

Тип исходной заготовки (штамповка, поковка, отливка, прокат), а также габариты колеса и масштабы его производства влияют на построение технологического маршрута обработки главным образом в части операций изготовления заготовок, в первую очередь на черновых операциях габариты колес и масштабы их производства определяют также состав операций зубообработки, гарантирующих требуемую точность венца. [c.83]

Так как в автоматах и автоматических линиях широко применяются принципы дифференциации и концентрации технологического процесса (см. гл. V), число последовательно действующих инструментов определяет и число рабочих позиций для обработки данной поверхности. Определив число позиций для всех несовмещенных операций обработки, получают общее минимальное число рабочих позиций, необходимое для обработки данных изделий с требуемой точностью, т.,е. минимальный технологический маршрут обработки. [c.137]

Рис. У1-2. Типовой технологический маршрут обработки отверстия в сплошном материале по второму классу точности

С повышением заданной точности трудоемкость и себестоимость изготовления машин растет (рис. 2, а). С повышением класса точности выдерживаемых размеров себестоимость обработки увеличивается. Это обусловлено использованием более точных отделочных методов и усложнением технологического маршрута обработки данной поверхности, включением в него большего количества промежуточных методов. В зависимости от количества методов, составляющих данный технологический маршрут, себестоимость обработки растет нелинейно, а в несколько большей степени. Это вызывается тем, что себестоимость отделочной обработки больше, чем чистовой, а чистовой больше, чем предварительной. Точная обработка более трудоемка и выполняется более квалифицированными рабочими на более дорогом оборудовании. [c.16]

По выбранным видам обработки составляют технологический маршрут в порядке последовательности операций, определяют группы оборудования по операции (используют классификатор изделий и операций, методику оценки точности и качества поверхностей деталей, классификатор технологического оборудования). [c.87]

Таким образом, если в данной технологической системе рассеяние размеров внутренних диаметров колец после их токарной обработки будет ниже 310 мкм, точность готовых колец укладывается в поле допуска. Заметим, что фактически установленный в данной поточной линии допуск на размеры внутренних диаметров колец после их токарной обработки 6= 0,2 мм—200 мкм завышен. Как показала практика, действительное рассеяние размеров колец составляет около 260 мкм, так что 10—12 % колец после токарной обработки можно относить к браку. Однако фактически они не отбраковываются и пропускаются далее по всему технологическому маршруту, где в итоге брак готовых колец не превышает 2-3 %. [c.179]

Таким образом, для достижения требуемой точности обработки достаточно трехкратного шлифования. Четырехкратное шлифование позволило бы повысить стабильность размеров детали только до (О4 = 16,2 мкм, пятикратное — до 16,1 мкм. Диаграмма ожидаемого рассеяния размеров колец по технологическому маршруту приведена на рис. 7.9. [c.181]

Техническое задание и техническое предложение Выбор технологических методов и разработка вариантов маршрутов обработки и сборки Формирование совокупности структурно-компоновочных вариантов построения снстемы машин Выбор оптимального варианта построения системы машин Расчеты ожидаемой точности и длительности обработки по вариантам с учетом совмещения операций Укрупненные расчеты ожидаемой производительности и экономической эффективности по сравниваемым вариантам Расчет и выбор оптимального варианта [c.28]

Осуществляя процессорную обработку модели ОД, разработанный пакет прикладных программ САПР АП производит выбор элементарных маршрутов обработки пересчет допусков и размеров от заданных технологических баз с учетом погрешностей базирования и точности анализ возможности обеспечения требуемой точности расчет величины и точности расстояний между обрабатываемыми поверхностями распределение переходов по рабочим позициям формирование выходных проектных документов. [c.107]

При этом следует учитывать, что основными путями, способствующими внедрению поточных методов в серийное производство, является развитие стандартизации и унификации деталей, машин, а также типизация и стандартизация технологических процессов. При внедрении поточных методов исходными данными для организации производственного процесса механической обработки является программа выпуска N, класс точности и сложности согласно принятой в технологии машиностроения классификации предназначенных к обработке деталей. Основой производственного процесса является технологический процесс. Прежде чем решить вопрос, каким образом организовать производственный процесс, решается задача, как изготовить деталь, определяется технологический маршрут, число операций т, предварительное количество оборудования Н, производится расчет режимов резания, выбор инструмента и приспособлений, расчет основного 4 и вспомогательного 4 времени, определяется трудоемкость деталей /щ, а также рассчитывается коэффициент загрузки оборудования /(, при выбранной сменности работы. [c.232]

Выбранный метод должен обеспечивать наименьшую стоимость детали, т. е. расходы на материал, стоимость выполнения заготовки и последующей механической обработки вместе с накладными расходами должны быть минимальны. Следует стремиться к укорочению технологического маршрута механической обработки, что достигается главным образом повышением точности выполнения размеров заготовки. [c.3]

В технологическом маршруте (см. табл. 46) приведен обычный порядок обработки. В этом случае промежуток времени между началом обработки и получением окончательных размеров значительно больший, поэтому выравнивание температуры и напряжений получается более полным, а следовательно, и точность обработки выше. Время же обработки в обоих случаях практически одинаково. [c.368]

С учетом ограничений, обусловленных конструкцией детали, способом ее базирования и крепления, технологическим маршрутом обработки, требованиями к точности обработки, произведем формирование вариантов схем применительно к каждому классу концентрации операции. В классе схем КШс (см. рис. 5) исключим из рассмотрения на рис. И все графы и все строки, характеризующие движения инструментов и детали, которые не могут быть использованы в нашем случае. В связи с тем, что деталь не имеет ботьшого количества одинаковых поверхностей, расположенных в один ряд, графы бив могут быть исключены. Из-за отсутствия одинаковых поверхностей у детали, которые [c.197]

Типовой технологический маршрут обработки цилиндрических шестевен с диаметром до 50 мм 3—7 степени точности [c.283]

После разработки технологического маршрута приступают к проектированию технологических операций. Для проектирования оглельной операции необходимо знать технологический маршрут обработки ремонтируемой детали, схему ее базирования и закрепления, перечень и точность обработки поверхностей на предшествующих операциях, перечень и точность обработки поверхностей на данной операции, темп работы (если операция проектируется на поточной линии). [c.218]

Ремонт цилиндров гидросистем. Требования, предъявляемые к качеству поверхности и точности цилиндра гидравлической передачи, высокие. Так как специальных станков для обработки подобных деталей в ремонтной службе нет, эту работу приходится выполнять на универсальном оборудовании. Для примера приведем типовой технологический маршрут обработки отверстия цилиндра (гильзы) 1) растачивание односторонним резцом 2) растачивание плавающим двусторонним резцом 3) раскатывание. Гильзу при обработке нужно правильно закрепить, так как допустимое отклонение формы отверстия должно быть не более 0,05 мм на всю длину детали. Для этого в специальной з-аготовке, закрепляемой в четырехкулачковом патр не, обрабатывается выточка под фланец. В выточку вставляют фланец гильзы и прижимают тремя планками, второй конец детали поддер- [c.257]

Относительно большой опыт накоплен в создании и эксплуатации подсистем автоматизированного проектирования технологических процессов механической обработки деталей на основе принятия ги- [ювых решений с использованием элементов параметрической оптимизации. Такие подсистемы функционируют на ряде машиностроительных предприятий нашей страны и предназначаются для проектирования маршрутно-операционных технологических процессов при обработке деталей. В выходных документах, кроме технологического процесса с режимами резания и нормами времени, приводится перечень оборудования, приспособлений, режущих и мерительных инструментов [14]. База данных для проектирования включает сведения об имеющихся на предприятии оборудовании, приспособлеии- зх, режущих и мерительных инструментах, отраслевые нормативы режимов резания и норм времени, справочные данные по припускам, нормам точности и др. Методические материалы автоматизированного проектирования описывают порядок проектирования принципиальной схемы технологического процесса, технологического маршрута, операций и переходов. Пакет прикладных программ ориентирован на ЕС ЭВМ. Программное обеспечение базировалось на унифи- [c.82]

С учетом вышесказанного маршрут обработки поверхностей )ассматриваемой детали можно представить графически (рис. 3.6). 13 рисунка следует, что длительность технологического процесса изготовления детали определяется длительностью маршрута обработки наиболее ответственной (исполнительной) поверхности, в данном случае отверстия под подшипник. Именно чистовой или отделочной операцией этой поверхности и завершается механическая обработка детали. Все же остальные поверхности завершают свой маршрут на более ранних (черновой, получистовой) этапах. Если повысить точность изготовления отливки корпуса подшипника, применив какой-либо специальный метод литья, обеспечивающий получение точности всех размеров по 13 квалитету, то необходимость в механической обработке поверхностей 2, 3, 4, 6, 7, 8 и 9 отпадает. Однако стоимость получения такой отливки резко возрастает. [c.34]

Следующим шагом при проектировании операционных технологических процессов обработки валов является определение маршрута дальнейшей обработки детали. Алгоритм назначения маршрута обработки создает массив данных, которые и определяют последовательность обработки детали с учетом наличия термической обработки, чистоты и точности обработки, наличия шпоночных пазов, резьб и др. В массив заносятся коды операции и соответственно номера строк кодировочной таблицы. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...